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Baureihe 01.10 Öl · DB 012 DB-Umbau Fotos

874 Bilder
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Während des Aufenthaltes in Bebra unternam der Sonderzug eine Drehfahrt über Mecklar , Eisenach und wieder zurück nach Bebra, damit die Dampflokomtiven mit Esse voran in die Heimat fahren konnten. Am Ostportal des Hönebacher Tunnels erwischte ich die beiden Dampfer auf dem Weg nach Eisenach. (11.05.08)
Während des Aufenthaltes in Bebra unternam der Sonderzug eine Drehfahrt über Mecklar , Eisenach und wieder zurück nach Bebra, damit die Dampflokomtiven mit Esse voran in die Heimat fahren konnten. Am Ostportal des Hönebacher Tunnels erwischte ich die beiden Dampfer auf dem Weg nach Eisenach. (11.05.08)
Jean Döring

Der Sonderzug aus Frankfurt/M. (01 118) und aus Hersbruck (01 1066) wurde in Fulda vereint und fuhr dann bis Bebra im Doppelspann. Es war ein optisches und akustisches Erlebnis, als in Odensachsen der Zug an mir vorbeifuhr. (11.05.08)
Der Sonderzug aus Frankfurt/M. (01 118) und aus Hersbruck (01 1066) wurde in Fulda vereint und fuhr dann bis Bebra im Doppelspann. Es war ein optisches und akustisches Erlebnis, als in Odensachsen der Zug an mir vorbeifuhr. (11.05.08)
Jean Döring

In Odensachsen fotografierte ich den Sonderzug mit 01 118 und 01 1066, der auf dem Weg zum Dampfloktreffen in Bebra war. (11.05.08)
In Odensachsen fotografierte ich den Sonderzug mit 01 118 und 01 1066, der auf dem Weg zum Dampfloktreffen in Bebra war. (11.05.08)
Jean Döring

01 1063 auf dem Denkmalsockel vor dem Hbf Braunschweig am
16.04.2008.
01 1063 auf dem Denkmalsockel vor dem Hbf Braunschweig am 16.04.2008.
Ulrich Lorenz

01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde in Bellinzona, am 8.9.07.
01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde in Bellinzona, am 8.9.07.
Sandro Gadola

Droge Dampf..01 1066 Ausfahrt Stuttgart-Münster, hinten schiebt 194 051 nach
Droge Dampf..01 1066 Ausfahrt Stuttgart-Münster, hinten schiebt 194 051 nach
Simon Bahner

Noch einmal die Ausfahrt der 01 1100 am 5.9.04 aus Mühlhausen. Die Lok von der Lokführerseite.
Noch einmal die Ausfahrt der 01 1100 am 5.9.04 aus Mühlhausen. Die Lok von der Lokführerseite.
Torsten David

Die Ausfahrt der 01 1100 am 5.9.04 aus Mühlhausen. Sehr lautstark verabschiedet sich die Maschine, die hier Wasser gefaßt hatte. Leider wurden die Wasserkräne wenige Jahre zuvor schon abgebaut.
Die Ausfahrt der 01 1100 am 5.9.04 aus Mühlhausen. Sehr lautstark verabschiedet sich die Maschine, die hier Wasser gefaßt hatte. Leider wurden die Wasserkräne wenige Jahre zuvor schon abgebaut.
Torsten David

sehr selten sind Gastspiele von Dampfloks in Mühlhausen. Hier befindet sich die 01 1100 ( 012 100-4 ) auf dem Weg von Hannover ins Dampflokwerk Meiningen. Die Feuerwehr der Stadt pumpt den Tender in Rekordzeit voll. Die Ausfahrt des Zuges dürfte man recht weit gehört haben.
sehr selten sind Gastspiele von Dampfloks in Mühlhausen. Hier befindet sich die 01 1100 ( 012 100-4 ) auf dem Weg von Hannover ins Dampflokwerk Meiningen. Die Feuerwehr der Stadt pumpt den Tender in Rekordzeit voll. Die Ausfahrt des Zuges dürfte man recht weit gehört haben.
Torsten David

Dampfsonderfahrt vor 32 Jahren. 1975 scheuchten die 012 061 und 23 019 ihren Sonderzug über die schiefe Ebene. Die Hauptlast des Zuges hatte die 23er zu leisten. Mit einer Füllung von 75% gab die 23er ein 1.klassiges Zeugnis ihrer Leistungsfähigkeit. Der arme Heizer jedenfalls hat gehörig die Schnauze voll vom Lokführer, der zeigen wollte, was man mit dieser Maschine fabrizieren kann.
(gescanntes Dia)
Dampfsonderfahrt vor 32 Jahren. 1975 scheuchten die 012 061 und 23 019 ihren Sonderzug über die schiefe Ebene. Die Hauptlast des Zuges hatte die 23er zu leisten. Mit einer Füllung von 75% gab die 23er ein 1.klassiges Zeugnis ihrer Leistungsfähigkeit. Der arme Heizer jedenfalls hat gehörig die Schnauze voll vom Lokführer, der zeigen wollte, was man mit dieser Maschine fabrizieren kann. (gescanntes Dia)
Stefan Kilian

Hier haben die beiden Dampflokstars mit ihrer 400to-Last bereits das schlimmste hinter sich - Einfahrt in einen Unterwegsbf in Richtung Hof.  (Gescanntes Dia)
Hier haben die beiden Dampflokstars mit ihrer 400to-Last bereits das schlimmste hinter sich - Einfahrt in einen Unterwegsbf in Richtung Hof. (Gescanntes Dia)
Stefan Kilian

01 1061 und 23 019 legen sich in die Kurve. Fast kann man die Schornsteinmusik der schwer abrbeitenden Maschinen hören.
(gescanntes Dia)
01 1061 und 23 019 legen sich in die Kurve. Fast kann man die Schornsteinmusik der schwer abrbeitenden Maschinen hören. (gescanntes Dia)
Stefan Kilian

Dieses Bild ist zwar schief und doch gerade. Als bei einer der Steigungsfahrten das Einfahrsignal Halt zeigte, stieg ich aus um die  012 an dieser Stelle einmal zu fotografieren. Eine kleine Wasserwaage zeigte mir was eben ist und zeigt die Steigung so umso deutlicher. Schiefe Ebene 1975 mit 012 061 und 23 019.  (gescanntes Dia)
Dieses Bild ist zwar schief und doch gerade. Als bei einer der Steigungsfahrten das Einfahrsignal Halt zeigte, stieg ich aus um die 012 an dieser Stelle einmal zu fotografieren. Eine kleine Wasserwaage zeigte mir was eben ist und zeigt die Steigung so umso deutlicher. Schiefe Ebene 1975 mit 012 061 und 23 019. (gescanntes Dia)
Stefan Kilian

01 1066 und 01 533 mit einem Sonderzug bei Hattenhofen (06.10.2007)
01 1066 und 01 533 mit einem Sonderzug bei Hattenhofen (06.10.2007)
Mirko Kiefer

Die BR 01 1066 der Ulmereisenbahnfreunde in Erstfeld am 08.09.2007 beim Gotthardjubiläum.
Die BR 01 1066 der Ulmereisenbahnfreunde in Erstfeld am 08.09.2007 beim Gotthardjubiläum.
Christian Maier

Und jetzt noch ein paar Triebwerksaufnahmen, diesmal von 012 100-4 am 20.10.07 im Muesum Heilbronn
Und jetzt noch ein paar Triebwerksaufnahmen, diesmal von 012 100-4 am 20.10.07 im Muesum Heilbronn
Stefan Kilian

Hier ist besonders der Barrenrahmen der 012 gut zu erkennen
Hier ist besonders der Barrenrahmen der 012 gut zu erkennen
Stefan Kilian

Die beiden hinteren Treibachsen der 012 104 und die Luftpumpe
Die beiden hinteren Treibachsen der 012 104 und die Luftpumpe
Stefan Kilian

Ein strahlend schönes Gesicht zum Thema:  Geliebte Dampflok!  Die 012 104-5 im Museum in Heilbronn, fotgrafiert am 20.10.07.
Ein strahlend schönes Gesicht zum Thema: "Geliebte Dampflok!" Die 012 104-5 im Museum in Heilbronn, fotgrafiert am 20.10.07.
Stefan Kilian

Triebwerksaufnahmen von 01 1066, die ebenfalls hier in Heilbronn untergestellt ist. 20.10.07
Triebwerksaufnahmen von 01 1066, die ebenfalls hier in Heilbronn untergestellt ist. 20.10.07
Stefan Kilian

Das Triebwerk der 01 1066 vom Schieberkopf aus
Das Triebwerk der 01 1066 vom Schieberkopf aus
Stefan Kilian

Ein für mich immer wieder begeisternder Blickwinkel um die Imposanz der Dampflok in Szene zu setzen. 01 1066 im Heilbronner Museum am 20.10.07
Ein für mich immer wieder begeisternder Blickwinkel um die Imposanz der Dampflok in Szene zu setzen. 01 1066 im Heilbronner Museum am 20.10.07
Stefan Kilian

Museumsimpressionen von Heilbronn. Da stehen der Reihe nach die 043 315, die 44 1378, 64 289 und 23 105, 89 7531 eine Draisine und zu guter Letzt die 012 104 und die Französin 231 K. An dieser Stelle bedanke ich mich für die gekonnte Führung
Museumsimpressionen von Heilbronn. Da stehen der Reihe nach die 043 315, die 44 1378, 64 289 und 23 105, 89 7531 eine Draisine und zu guter Letzt die 012 104 und die Französin 231 K. An dieser Stelle bedanke ich mich für die gekonnte Führung
Stefan Kilian

Der deutsche ÖLrenner, die 012 104 und ihre französische Kollegin 231 K. Sie steht der 012 in der Leistung in nichts nach.
Der deutsche ÖLrenner, die 012 104 und ihre französische Kollegin 231 K. Sie steht der 012 in der Leistung in nichts nach.
Stefan Kilian

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