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Baureihe 95.0 · DR 95.0/1 preuß. T 20 Fotos

407 Bilder
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Zum offiziellen Jubiläum 125 Jahre Rübelandbahn pendelte 95 027 mit einem Sonderzug im Stundentakt zwischen Rübeland und Michaelstein. Das traumhafte Herbstwetter im Harz versüßte den vielen angereisten Eisenbahnfreunden dieses Ereignis; 23.10.2010
Zum offiziellen Jubiläum 125 Jahre Rübelandbahn pendelte 95 027 mit einem Sonderzug im Stundentakt zwischen Rübeland und Michaelstein. Das traumhafte Herbstwetter im Harz versüßte den vielen angereisten Eisenbahnfreunden dieses Ereignis; 23.10.2010
André Breutel

Zum offiziellen Jubiläum 125 Jahre Rübelandbahn pendelte 95 027 mit einem Sonderzug im Stundentakt zwischen Rübeland und Michaelstein. Das traumhafte Herbstwetter im Harz versüßte den vielen angereisten Eisenbahnfreunden dieses Ereignis; 23.10.2010
Zum offiziellen Jubiläum 125 Jahre Rübelandbahn pendelte 95 027 mit einem Sonderzug im Stundentakt zwischen Rübeland und Michaelstein. Das traumhafte Herbstwetter im Harz versüßte den vielen angereisten Eisenbahnfreunden dieses Ereignis; 23.10.2010
André Breutel

Zum offiziellen Jubiläum 125 Jahre Rübelandbahn pendelte 95 027 mit einem Sonderzug im Stundentakt zwischen Rübeland und Michaelstein. Das traumhafte Herbstwetter im Harz versüßte den vielen angereisten Eisenbahnfreunden dieses Ereignis; 23.10.2010
Zum offiziellen Jubiläum 125 Jahre Rübelandbahn pendelte 95 027 mit einem Sonderzug im Stundentakt zwischen Rübeland und Michaelstein. Das traumhafte Herbstwetter im Harz versüßte den vielen angereisten Eisenbahnfreunden dieses Ereignis; 23.10.2010
André Breutel

Lok 95 0028 (preußische T20) aus dem Bestand des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen. Aufnahme bei den Museumstagen im September 2010.
Lok 95 0028 (preußische T20) aus dem Bestand des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen. Aufnahme bei den Museumstagen im September 2010.
Hans-Henning Pietsch

Am 18.9.2010 standen BR 95 027, 50 3688-4, 50 3501 und 44 0093-3 im Ringlokschuppen im BW Arnstadt zum BW Fest.
Am 18.9.2010 standen BR 95 027, 50 3688-4, 50 3501 und 44 0093-3 im Ringlokschuppen im BW Arnstadt zum BW Fest.
Heiko Neumann

Weil die  Else  unterwegs war sprang die für mich schönste Lok dfer Veranstaltung für sie bei den Führerstandsmitfahrten beim BW Fest in Schöneweide ein. Es war 95 027 der HSB vom BW Arnstadt.
Weil die "Else" unterwegs war sprang die für mich schönste Lok dfer Veranstaltung für sie bei den Führerstandsmitfahrten beim BW Fest in Schöneweide ein. Es war 95 027 der HSB vom BW Arnstadt.
Alexander Wiemer

Die Bekohlung im Bw Schöneweide zum diesjährigen Bw-Fest war schon sehenswert. Hier wird die 95 027 mittels Bagger mit neuem Brennstoff versorgt. Danach ging es für den Fünfkuppler mit dem Sonderzug zum Teltowkanal und zurück. Bw Schöneweide, 2010-09-12.
Die Bekohlung im Bw Schöneweide zum diesjährigen Bw-Fest war schon sehenswert. Hier wird die 95 027 mittels Bagger mit neuem Brennstoff versorgt. Danach ging es für den Fünfkuppler mit dem Sonderzug zum Teltowkanal und zurück. Bw Schöneweide, 2010-09-12.
Michael Konarski

Sie war der Hauptgrund für den Sonntagsausflug nach Schöneweide. Die zur Zeit im Harz beheimatete 95 027 sonnt sich vor dem Schuppen. Bw Schöneweide, 2010-09-12.
Sie war der Hauptgrund für den Sonntagsausflug nach Schöneweide. Die zur Zeit im Harz beheimatete 95 027 sonnt sich vor dem Schuppen. Bw Schöneweide, 2010-09-12.
Michael Konarski

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 · DR 95.0/1 preuß. T 20

1180  2 1024x845 Px, 12.09.2010

Hier fährt die verspätete 95 027 mit ihrem Sonderzug aus Berlin Marienfelde in den Bahnhof Berlin Schöneweide am 11.09. ein.
Hier fährt die verspätete 95 027 mit ihrem Sonderzug aus Berlin Marienfelde in den Bahnhof Berlin Schöneweide am 11.09. ein.
Alexander Wiemer

95 0009-1 vor dem Lokschuppen im alten BW Dieringhausen am 11.09.2010
95 0009-1 vor dem Lokschuppen im alten BW Dieringhausen am 11.09.2010
Martin Morkowsky

95 027 in Meiningen
95 027 in Meiningen
Jan Kringe

95 027 im Porträt bei den Meininger Dampfloktagen am 04.September 2010
95 027 im Porträt bei den Meininger Dampfloktagen am 04.September 2010
Philipp Paufler

95 027 steht da und dampft ein wenig mit als 50 3051 auf die Drescheibe fährt. 21.08.2010, Gostenhof, Dampflokfestivial
95 027 steht da und dampft ein wenig mit als 50 3051 auf die Drescheibe fährt. 21.08.2010, Gostenhof, Dampflokfestivial
Daniel Rohregger

Hier links im Bild  ist 95 027 auf der man Führerstand fahrten machen konnte und Rechts im Bild 01 1066 die auf die Drehscheibe fuhr.
Hier links im Bild ist 95 027 auf der man Führerstand fahrten machen konnte und Rechts im Bild 01 1066 die auf die Drehscheibe fuhr.
Martin olwitz

Um den Tourismus im Harz anzukurbeln, sollte ein Dampfsonderzugbetrieb auf der Rübelandbahn eingerichtet werden. Als geeignete Maschine sollte eine Lok der BR 95 aufgearbeitet werden, wie sie von 1920-1969 hier im Einsatz waren. Zur Wahl standen die 95 6676, 95 0028 oder 95 1027. Aus mehreren Gründen entschied man sich für die letztere Maschine, die seit 1994 mit Kesselschaden in Arnstadt abgestellt war. In Zusammenarbeit des Verkehrsministerium von Sachsen-Anhalt und der HSB wurden die finanziellen Mittel gestellt und die Lok im Dampflokwerk Meiningen wieder aufgearbeitet. Im Mai wurde sie zum neuen Heimat BW Blankenburg überführt und es fanden im Mai/Juni Test- und Ausbildungsfahrten statt. Am 10. Juli wurde im Rahmen des 125-jährigen Jubiläum auf der Rübelandbahn die ersten Sonderfahrten durchgeführt.
Um den Tourismus im Harz anzukurbeln, sollte ein Dampfsonderzugbetrieb auf der Rübelandbahn eingerichtet werden. Als geeignete Maschine sollte eine Lok der BR 95 aufgearbeitet werden, wie sie von 1920-1969 hier im Einsatz waren. Zur Wahl standen die 95 6676, 95 0028 oder 95 1027. Aus mehreren Gründen entschied man sich für die letztere Maschine, die seit 1994 mit Kesselschaden in Arnstadt abgestellt war. In Zusammenarbeit des Verkehrsministerium von Sachsen-Anhalt und der HSB wurden die finanziellen Mittel gestellt und die Lok im Dampflokwerk Meiningen wieder aufgearbeitet. Im Mai wurde sie zum neuen Heimat BW Blankenburg überführt und es fanden im Mai/Juni Test- und Ausbildungsfahrten statt. Am 10. Juli wurde im Rahmen des 125-jährigen Jubiläum auf der Rübelandbahn die ersten Sonderfahrten durchgeführt.
André Breutel

Im Jahr 1919 gab die Halberstat-Blankenburger-Eisenbahngesellschaft der Firma Borsig den Auftrag zum Bau einer sehr starken, 5-achsigen Tendelokomotiven für den Gebirgseinsatz um den Betrib auf der Rübelandbahn von einer Zahnradbahn zu einer Adhäsionseisenbahn umzustellen. Vier Lokomotiven der  Tierklasse  wurden daraufhin gebaut. Die KPEV war davon so begeistert, dass sie die Maschinen als Vorbild nahm und bei Borsing und Hannomag verbesserte Versionen davon entwickeln ließ. Darufhin wurden dann in weiterer DRG Regie 45 Maschinen zwischen 1922-1924 als T 20, später als  BR 95 gebaut.
Im Jahr 1919 gab die Halberstat-Blankenburger-Eisenbahngesellschaft der Firma Borsig den Auftrag zum Bau einer sehr starken, 5-achsigen Tendelokomotiven für den Gebirgseinsatz um den Betrib auf der Rübelandbahn von einer Zahnradbahn zu einer Adhäsionseisenbahn umzustellen. Vier Lokomotiven der "Tierklasse" wurden daraufhin gebaut. Die KPEV war davon so begeistert, dass sie die Maschinen als Vorbild nahm und bei Borsing und Hannomag verbesserte Versionen davon entwickeln ließ. Darufhin wurden dann in weiterer DRG Regie 45 Maschinen zwischen 1922-1924 als T 20, später als BR 95 gebaut.
André Breutel

Als 1923 die 95 027 bei Hanomag gebaut wurde, war das Kreuztalviadukt noch nicht vorhanden. Die Brücke wurde erst 1931 im Rahmen einer Umtrassierung gebaut. 95 027 wurde im Auftrag der DRG gebaut und ging zunächt zum BW Arnstadt. 1950 wurde sie dem BW Blankenburg überstellt, wo sie mit Schwestermaschinen und den 95ern der  Tierklasse  schwere Güterzüge in Doppeltraktion mit Schiebelok über die Steilrampe der Rübelandbahn in den Harz zog.
Als 1923 die 95 027 bei Hanomag gebaut wurde, war das Kreuztalviadukt noch nicht vorhanden. Die Brücke wurde erst 1931 im Rahmen einer Umtrassierung gebaut. 95 027 wurde im Auftrag der DRG gebaut und ging zunächt zum BW Arnstadt. 1950 wurde sie dem BW Blankenburg überstellt, wo sie mit Schwestermaschinen und den 95ern der "Tierklasse" schwere Güterzüge in Doppeltraktion mit Schiebelok über die Steilrampe der Rübelandbahn in den Harz zog.
André Breutel

Der Plan ging voll auf und es war mächtig was los am Wochenende 10./11. Juli 2010. Nicht nur viele Eisenbahnfans fuhren mit den Zügen und säumten die Strecke, sondern auch viele Einheimische pilgerten an die Strecke um nach 25 Jahren wieder die 95 027 auf der Steilrampe zu erleben. Die Herzogenwegbrücke war dicht belagert. Denn hier kann man den Sound erleben wenn die riesigen Zylinder mit voller Kraft arbeiten um den Zug die 61 Promille-Rampe hochzuwuchten.
Der Plan ging voll auf und es war mächtig was los am Wochenende 10./11. Juli 2010. Nicht nur viele Eisenbahnfans fuhren mit den Zügen und säumten die Strecke, sondern auch viele Einheimische pilgerten an die Strecke um nach 25 Jahren wieder die 95 027 auf der Steilrampe zu erleben. Die Herzogenwegbrücke war dicht belagert. Denn hier kann man den Sound erleben wenn die riesigen Zylinder mit voller Kraft arbeiten um den Zug die 61 Promille-Rampe hochzuwuchten.
André Breutel

Es ist schon beeindruckend wenn die Bergkönigin einen Zug die 61 Promille-Rampe nach Hüttenrode hochwuchtet. Für die mehr als 30 Leute auf der Herzogenwegbrücke war es ein super Erlebnis die wuchtigen Schläge der mächtigen Zylinder zu erleben.
Es ist schon beeindruckend wenn die Bergkönigin einen Zug die 61 Promille-Rampe nach Hüttenrode hochwuchtet. Für die mehr als 30 Leute auf der Herzogenwegbrücke war es ein super Erlebnis die wuchtigen Schläge der mächtigen Zylinder zu erleben.
André Breutel

125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Der 2. Sonderzug erreicht am Nachmittag Rübeland. In langsamer Fahrt und mit Läutwerk präsentiert sich die Bergkönigin den Rübeländern und ihren Gästen; 10.07.2010
125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Der 2. Sonderzug erreicht am Nachmittag Rübeland. In langsamer Fahrt und mit Läutwerk präsentiert sich die Bergkönigin den Rübeländern und ihren Gästen; 10.07.2010
André Breutel

125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Bahnhof Michaelstein. Der Sonderzug hat die Talfahrt auf dem steilsten Abschnitt fast beendet. Laut und deutlich ist das geräusch der Riggenbach-Gegendruckbremse zu hören. Sie wurde extra für den neuen Einsatzzweck im Harz bei der Aufarbeitung der Maschine eingebaut.
125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Bahnhof Michaelstein. Der Sonderzug hat die Talfahrt auf dem steilsten Abschnitt fast beendet. Laut und deutlich ist das geräusch der Riggenbach-Gegendruckbremse zu hören. Sie wurde extra für den neuen Einsatzzweck im Harz bei der Aufarbeitung der Maschine eingebaut.
André Breutel

125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Einfahrt des 2. Sonderzug im Bahnhof Michaelstein; 10.07.2010
125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Einfahrt des 2. Sonderzug im Bahnhof Michaelstein; 10.07.2010
André Breutel

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