Seit langer Zeit mit eines der Prunkstücke des Bayerischen Eisenbahnmuseums in Nördlingen. Zur Zeit leider ohne gültige Fristen und nicht einsatzbereit: S 3/6 in ihrer ganzen Schönheit. (13.06.2009). Helmut Dimitroff
Im Freigelände ausgestellt war dieser Klima-Schneepflug. Auffallend die amerikanischen Güterwagen nachempfundenen Schwerlastdrehgestelle. (Nördlingen, 13.06.09). Helmut Dimitroff
Aufnahme eines Hkw... Heizkraftwagen..., der Zügen mit nicht ausreichender Heizleistung der Lokomotive, beigestellt wurde. Dieser 701 344 Mü hatte immerhin 7 to Kohle und über 15000 l Wasser an Bord, und konnte so mit seiner eigenen Dampfmaschine mithelfen, den Zug "warm" zu halten. (Nördlingen, 13.06.2009). Helmut Dimitroff
Die TAG 8 des Bayerischen Eisenbahnbahnmuseums sonnt sich als Ausstellungsrelikt vor dem Lokschuppen in Nördlingen. (Samstag, 13.06.2009). Helmut Dimitroff
Fahrzeugparade in Nördlingen zum 40-Jährigen: Als letzte ihrer Art konnte 50 4073 nach der Wende dem Schrotthändler "vom Schneidbrenner springen". Im Raw Meiningen wurde ihre fehlende 5. Kuppelachse neu angefertigt, welche sie während ihrer Heizlok-Einsätze "verlor"... Heute präsentiert sie sich wie neu aus den Fabrikhallen. (13.06.2009).
Helmut Dimitroff
Fahrzeugparade in Nördlingen zum 40-Jährigen: Berühmt wurde 44 381 durch die Führung der 4000t-Erzzüge "Langer Heinrich” von Emden nach Rheine in Doppeltraktion. Zusammen mit den letzten Maschinen beendete die Ausmusterung von 44 381 den Dampfbetrieb in Westdeutschland. Cottbus war und wurde die letzte Heimat von 44 (2)546-8. Zuletzt als noch selbst fahrfähige Heizlok eingesetzt, jedoch mit ausgebautem Innenzylinder, wurde sie Ende Januar 1987 ausgemustert. (13.06.2009).
Helmut Dimitroff
Fahrzeugparade in Nördlingen zum 40-Jährigen: Tenderlos präsentierte sich 50 3600-9 vor dem Lokschuppen in der Frühsommersonne. (13.06.2009). Helmut Dimitroff
Fahrzeugparade in Nördlingen zum 40-Jährigen: Die T 16, wurde 1914 verbessert und als T 16.1 bis in die Mitte der 20er Jahre weitergebaut. Die preußische Staatsbahn beschaffte die Baureihe für den schweren Rangierdienst, wobei diese Lok direkt an die DR ging. (Aufgenommen am 13. Jini 2009). Helmut Dimitroff
Fahrzeugparade in Nördlingen zum 40-Jährigen: 94 1697, bei der Berliner Maschinenbau Aktiengesellschaft BMAG (vorm. Schwartzkopff) gebaut, brachte es In ihrem Lokomotivleben auf die beachtliche Laufleistung von 1,2 Millionen Kilometer. Hier mit offener Rauchkammertür. (13.06.2009) Helmut Dimitroff
Fahrzeugparade in Nördlingen zum 40-Jährigen: Der Duft der Großen... 01 533 und 52 8168-8 verbreiten das Feeling schon längst vergangen gedachter Tage. (13.06.2009) Helmut Dimitroff
Fahrzeugparade in Nördlingen zum 40-Jährigen: Die schon aufgearbeitete Seite mit kompletten Fahrwerk von 89 873 im Lokportrait. (13.06.2009). Helmut Dimitroff
Sie zeigt noch, was in ihr steckt: Die "Ries" zieht die gerade in Aufarbeitung des Fahrwerks befindliche 89 837 auf die Drehscheibe in Nördlingen-BEM. (13.06.2009). Helmut Dimitroff
Fahrzeugparade in Nördlingen zum 40-Jährigen: 22 029 in erbarmungsvollem Zustand dient 22 064 als Ersatzteilspender. Ein Teil von der "rostigen Lok" ist bereits zerlegt und soll helfen, 22 064 wieder museal aufzubereiten, was bereits erste Früchte trägt. (13.06.2009). Helmut Dimitroff
Fahrzeugparade in Nördlingen zum 40-Jährigen: Auch E 94 192 fand ein Plätzchen im Ries. Lokportrait vom deutschen Krokodil... (13.06.2009). Helmut Dimitroff
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