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Bahnpark Augsburg Fotos

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Am frühen Abend des 9. September 2012 wurde 41 018 der Dampflok-Gesellschaft München (DGM) für die Nachtruhe vorbereitet. Zuvor hatte sie Pendelzüge zwischen den Hauptbahnhof Augsburg und dem Bahnpark Augsburg zum 30 Jährigen Jubiläum der IGE Bahntouristik gefahren.
Am frühen Abend des 9. September 2012 wurde 41 018 der Dampflok-Gesellschaft München (DGM) für die Nachtruhe vorbereitet. Zuvor hatte sie Pendelzüge zwischen den Hauptbahnhof Augsburg und dem Bahnpark Augsburg zum 30 Jährigen Jubiläum der IGE Bahntouristik gefahren.
Marcus Haffner

41 018 steht schon zur Lokparate bereit, während 52 8195-1 noch beim Wasserfassen ist. Das Bild entstand (von einem Fußgängerüberweg aus) am 9. September 2012 im Bahnpark Augsburg.
41 018 steht schon zur Lokparate bereit, während 52 8195-1 noch beim Wasserfassen ist. Das Bild entstand (von einem Fußgängerüberweg aus) am 9. September 2012 im Bahnpark Augsburg.
Marcus Haffner

ÖBB 4030 und Konsorten im ehemaligen Bahnbetriebswerk Augsburg. Die von der SVG gekauften ÖBB-Triebzüge träumen seit einiger Zeit in der Abstellgruppe an der Firnhaberstraße (Nähe Bahnpark) von einem zweiten Frühling, den es aber offensichtlich leider nicht geben wird. Hoffentlich findet sich ein Verwendungszweck dieser Oldtimer, denn sie sind als einzige Vertreter ihrer Art in Deutschland auf jeden Fall zu schade für den Schneidbrenner!
Aufnahme 20. März 2011
ÖBB 4030 und Konsorten im ehemaligen Bahnbetriebswerk Augsburg. Die von der SVG gekauften ÖBB-Triebzüge träumen seit einiger Zeit in der Abstellgruppe an der Firnhaberstraße (Nähe Bahnpark) von einem zweiten Frühling, den es aber offensichtlich leider nicht geben wird. Hoffentlich findet sich ein Verwendungszweck dieser Oldtimer, denn sie sind als einzige Vertreter ihrer Art in Deutschland auf jeden Fall zu schade für den Schneidbrenner! Aufnahme 20. März 2011
Darius Makischke

Die traurigen Reste des legendären  Gläsernen Zuges  (BR 491 001 - 4) vor der CC 6503  Aquitaine  - der französischen Botschafterlokomotive - am 03.10.10 im Bahnpark Augsburg.
Die traurigen Reste des legendären "Gläsernen Zuges" (BR 491 001 - 4) vor der CC 6503 "Aquitaine" - der französischen Botschafterlokomotive - am 03.10.10 im Bahnpark Augsburg.
Sebastian Roggenbrod

Die E 91 99 am 03.10.10 im Bahnpark Augsburg.
Die hervorragend äusserlich aufgearbeitete und rührend gepflegte E 63 05 im Bahnpark Augsburg am 03.10.10.
Die hervorragend äusserlich aufgearbeitete und rührend gepflegte E 63 05 im Bahnpark Augsburg am 03.10.10.
Sebastian Roggenbrod

Ein  TEE -VT 11.5-Triebkopf vor einem  Bügeleisen  der CFL im Bahnpark Augsburg, 03.10.10.
Ein "TEE"-VT 11.5-Triebkopf vor einem "Bügeleisen" der CFL im Bahnpark Augsburg, 03.10.10.
Sebastian Roggenbrod

Der Restaurantzug  Blue Star Train  - eigentlich eine blaue VT 11.5-Garnitur - als ein Restaurant der etwas anderen Art im Bahnpark Augsburg.
Der Restaurantzug "Blue Star Train" - eigentlich eine blaue VT 11.5-Garnitur - als ein Restaurant der etwas anderen Art im Bahnpark Augsburg.
Sebastian Roggenbrod

Ein  Intercity -VT 11.5 am Eröffnungswochenende der TEE-Ausstellung im Bahnpark Augsburg, 03.03.10.
Ein "Intercity"-VT 11.5 am Eröffnungswochenende der TEE-Ausstellung im Bahnpark Augsburg, 03.03.10.
Sebastian Roggenbrod

Die hervorragend gepflegte 44 606 im Bahnpark Augsburg am 03.10.10.
Die hervorragend gepflegte 44 606 im Bahnpark Augsburg am 03.10.10.
Sebastian Roggenbrod

01 118 zur Rail & Road Classics 2009 im Bahnpark Augsburg.
01 118 zur Rail & Road Classics 2009 im Bahnpark Augsburg.
Matthias Hocker

01 1066 der UEF am 26.07.2009 zur Rail & Road Classics im Freigelände des Bahnparks Augsburg.
01 1066 der UEF am 26.07.2009 zur Rail & Road Classics im Freigelände des Bahnparks Augsburg.
Matthias Hocker

01 1066 der UEF während der Rail&Road Classics 2009 im Bahnpark Augsburg. Aus dieser Perspektive ist der imposante fünfachsige Öltender der Lok gut erkennbar.
01 1066 der UEF während der Rail&Road Classics 2009 im Bahnpark Augsburg. Aus dieser Perspektive ist der imposante fünfachsige Öltender der Lok gut erkennbar.
Matthias Hocker

01 1066 im Bahnpark Augsburg am 26.07.2009 bei der Rail&Road Classics.
Von vorne wirken der Neubaukessel und der gewaltige doppelwandige Schornstein besonders wuchtig.
01 1066 im Bahnpark Augsburg am 26.07.2009 bei der Rail&Road Classics. Von vorne wirken der Neubaukessel und der gewaltige doppelwandige Schornstein besonders wuchtig.
Matthias Hocker

70 083 mit Sonderzug zur Rail & Road Classics am 25.07.2009 im Bahnpark Augsburg
70 083 mit Sonderzug zur Rail & Road Classics am 25.07.2009 im Bahnpark Augsburg
Matthias Hocker

70 083 mit Sonderzug zur Rail & Road Classics am 25.07.2009 im Bahnpark Augsburg
70 083 mit Sonderzug zur Rail & Road Classics am 25.07.2009 im Bahnpark Augsburg
Matthias Hocker

70 083 mit Sonderzug zur Rail & Road Classics am 25.07.2009 im Bahnpark Augsburg
70 083 mit Sonderzug zur Rail & Road Classics am 25.07.2009 im Bahnpark Augsburg
Matthias Hocker

Deteilaufnahme des Triebwerks von 41 018 am 25.07.2009 zur Rail & Road Classics 2009 im Bahnpark Augsburg
Deteilaufnahme des Triebwerks von 41 018 am 25.07.2009 zur Rail & Road Classics 2009 im Bahnpark Augsburg
Matthias Hocker

CFL 3602 am 26. Juli 2009 im Bahnpark Augsburg
CFL 3602 am 26. Juli 2009 im Bahnpark Augsburg
Arnold Schepers

FS 636 147 am 26.Juli 2009 im Bahnpark Augsburg
FS 636 147 am 26.Juli 2009 im Bahnpark Augsburg
Arnold Schepers

477 060 im Bahnpark Augsburg am 26.Juli 2009
477 060 im Bahnpark Augsburg am 26.Juli 2009
Arnold Schepers

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