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S-Bahn Berlin Fotos

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S-Bahn Vollzug ET 167 - 277 - noch mit unbearbeiteter Stirnfront nach Erkner bei der Warschauer Brücke. Im Hintergrund Berlin - Ostbahnhof und  Telespargel . Oktober 1984
S-Bahn Vollzug ET 167 - 277 - noch mit unbearbeiteter Stirnfront nach Erkner bei der Warschauer Brücke. Im Hintergrund Berlin - Ostbahnhof und "Telespargel". Oktober 1984
Wilhelm Schulz

S - Bahn - Musumszug bei der Streckeneröffnung nach Lichterfelde - Ost am 28.5.1995 beim Abzweig Priesterweg.
S - Bahn - Musumszug bei der Streckeneröffnung nach Lichterfelde - Ost am 28.5.1995 beim Abzweig Priesterweg.
Wilhelm Schulz

S - Bahn nach Lichtenrade beim Bahnhof  Priesterweg . Beachte das alte Stellwerk und die alte, etwas morsch wirkende Holzverkleidung der Stromschiene. April 1984
S - Bahn nach Lichtenrade beim Bahnhof "Priesterweg". Beachte das alte Stellwerk und die alte, etwas morsch wirkende Holzverkleidung der Stromschiene. April 1984
Wilhelm Schulz

S - Bahnzug aus Richtung Ostbhnhof hat die Grenzsperranlagen durchfahren und überquert gerade den Humboldthafen vor dem Lehrter Stadtbahnhof im April 1984.
S - Bahnzug aus Richtung Ostbhnhof hat die Grenzsperranlagen durchfahren und überquert gerade den Humboldthafen vor dem Lehrter Stadtbahnhof im April 1984.
Wilhelm Schulz

 Generationskreuzung  hinter dem Bahnhof  Priesterweg . Oben ein moderner Zug Richtung Lichtenrade, unten ein Altbauzug nach Lichterfelde-Ost. 28.Mai 1995
"Generationskreuzung" hinter dem Bahnhof "Priesterweg". Oben ein moderner Zug Richtung Lichtenrade, unten ein Altbauzug nach Lichterfelde-Ost. 28.Mai 1995
Wilhelm Schulz

S-Bahn - Halbzug nach Birkenwerder zwischen Schönfließ und Bergfelde. Im Hintergrund der Berliner Außenring. 27.5.1995
S-Bahn - Halbzug nach Birkenwerder zwischen Schönfließ und Bergfelde. Im Hintergrund der Berliner Außenring. 27.5.1995
Wilhelm Schulz

Inneneinrichtung eines Triebwagens der Baureihe 476. Die Farbgestaltung der Sitzbänke sollte Schmierereien vorbeugen.
Dieses Muster der Sitze ist heute noch in der Baureihe 485 zu finden.
(Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Inneneinrichtung eines Triebwagens der Baureihe 476. Die Farbgestaltung der Sitzbänke sollte Schmierereien vorbeugen. Dieses Muster der Sitze ist heute noch in der Baureihe 485 zu finden. (Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Matthias Bindseil

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

2316  1 800x600 Px, 19.06.2007

Hier der Steuerwagen 877 602-3 der Baureihe 477. Früher hatte der Wagen die selbe Frontgestaltung wie der ex.Peenemünder dahinter.
(Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Hier der Steuerwagen 877 602-3 der Baureihe 477. Früher hatte der Wagen die selbe Frontgestaltung wie der ex.Peenemünder dahinter. (Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Matthias Bindseil

Der Schlepptriebwagen mit dem Spitznamen  Jumbo  entstand aus einem Triebwagen der Baureihe 168  Oranienburg . Er erhielt einen zweiten Führerstand, eine zweite Scharfenbergkupplung sowie Regel-Zug-und Stoßvorrichtungen, um auch Güterwagen ziehen zu können. Er ist der einzige Altbauwagen, der eine  Coladosen -Farbgebung bekam. Er wurde im Dezember 2004 ausgemustert.
(Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Der Schlepptriebwagen mit dem Spitznamen "Jumbo" entstand aus einem Triebwagen der Baureihe 168 "Oranienburg". Er erhielt einen zweiten Führerstand, eine zweite Scharfenbergkupplung sowie Regel-Zug-und Stoßvorrichtungen, um auch Güterwagen ziehen zu können. Er ist der einzige Altbauwagen, der eine "Coladosen"-Farbgebung bekam. Er wurde im Dezember 2004 ausgemustert. (Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Matthias Bindseil

Die Berliner Altbauzüge im Wandel:
Ganz hinten befindet sich ein Zug der Bauart  Wannseebahn , davor ein 167er im Zustand der 60er Jahre.
Die Einheit im abweichenden Ost-Berliner Hauptstadtlack ist ein Zug der ehem. Werkbahn des Raketenzentrums Peenemünde. Das Aussehen der beiden mittleren Züge wurde in den 70er Jahren vereinheitlicht und heraus kam der 477er ganz rechts.
(Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Die Berliner Altbauzüge im Wandel: Ganz hinten befindet sich ein Zug der Bauart "Wannseebahn", davor ein 167er im Zustand der 60er Jahre. Die Einheit im abweichenden Ost-Berliner Hauptstadtlack ist ein Zug der ehem. Werkbahn des Raketenzentrums Peenemünde. Das Aussehen der beiden mittleren Züge wurde in den 70er Jahren vereinheitlicht und heraus kam der 477er ganz rechts. (Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Matthias Bindseil

Hier im Vordergrund ein Wagen der Baureihe 477 (eigentlich 478, da es sich heute um einem Materialzug handelt). Die 477er waren die letzten Altbauzüge der Berliner S-Bahn und wurden 2003 mit der Auslieferung des 1000. Wagens der im Hintergrund stehenden Baureihe 481/482 ausgemustert.
(Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Hier im Vordergrund ein Wagen der Baureihe 477 (eigentlich 478, da es sich heute um einem Materialzug handelt). Die 477er waren die letzten Altbauzüge der Berliner S-Bahn und wurden 2003 mit der Auslieferung des 1000. Wagens der im Hintergrund stehenden Baureihe 481/482 ausgemustert. (Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Matthias Bindseil

Der Unterschied ist deutlich:
im Hintergrund ein Triebwagen der Baureihe 165  Stadtbahn  und im Vordergrund die Baureihe 167 im Zustand der 30er Jahre, dessen schnittiges Aussehen ihr die Bezeichnung  Rundkopf  brachte. Der 167er besitzt im Gegensatz zum Stadtbahner keine Nieten mehr, vom Klang der Motoren her sind beide aber identisch.
(Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Der Unterschied ist deutlich: im Hintergrund ein Triebwagen der Baureihe 165 "Stadtbahn" und im Vordergrund die Baureihe 167 im Zustand der 30er Jahre, dessen schnittiges Aussehen ihr die Bezeichnung "Rundkopf" brachte. Der 167er besitzt im Gegensatz zum Stadtbahner keine Nieten mehr, vom Klang der Motoren her sind beide aber identisch. (Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Matthias Bindseil

Hinter dem Güterwagen befindet sich der alte Gerätezug der Triebwagenhalle Hundekehle. Der Zug besteht aus zwei langen, schweren vierachsigen Triebwagen und einem zweiachsigen kurzen Mittelwagen. 1924 als ET/EB 169 gebaut besaßen die Zugspitzen einen schmaleren Führerstand mit zwei Stirnfenstern und nur ein angetriebenes Drehgestell. Ende der 50er Jahre wurde der Zug gründlich modernisiert und die Führerstände denen des Stadtbahners angepasst.
(Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Hinter dem Güterwagen befindet sich der alte Gerätezug der Triebwagenhalle Hundekehle. Der Zug besteht aus zwei langen, schweren vierachsigen Triebwagen und einem zweiachsigen kurzen Mittelwagen. 1924 als ET/EB 169 gebaut besaßen die Zugspitzen einen schmaleren Führerstand mit zwei Stirnfenstern und nur ein angetriebenes Drehgestell. Ende der 50er Jahre wurde der Zug gründlich modernisiert und die Führerstände denen des Stadtbahners angepasst. (Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Matthias Bindseil

Blick auf die Anfänge der elektrischen S-Bahn:
Links am Bildrand die Front eines Stadtbahners, dessen blaues Fensterband auf die 2. Klasse hinwies, in der Mitte der Steuerwagen der Bauart Oranienburg und rechts wieder ein Stadtbahner ohne rote Falschfahrlampe unter dem Spitzenlicht.
(Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Blick auf die Anfänge der elektrischen S-Bahn: Links am Bildrand die Front eines Stadtbahners, dessen blaues Fensterband auf die 2. Klasse hinwies, in der Mitte der Steuerwagen der Bauart Oranienburg und rechts wieder ein Stadtbahner ohne rote Falschfahrlampe unter dem Spitzenlicht. (Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Matthias Bindseil

Hier der ehem. Steuerwagen (jetzt Beiwagen) der historischen Bauart Oranienburg von außen. Man kann den ehem. Führerstand nur noch durch die bauchige Stirnseite erahnen.
(Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Hier der ehem. Steuerwagen (jetzt Beiwagen) der historischen Bauart Oranienburg von außen. Man kann den ehem. Führerstand nur noch durch die bauchige Stirnseite erahnen. (Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Matthias Bindseil

Anfangs bestanden die Viertelzugeinheiten der Bauart Oranienburg aus einem Trieb-und einem Steuerwagen (Steuerviertel). Später wurde der Steuerwagen zu einem Beiwagen umgebaut: es wurde der Führerstand entfernt und die Frontfenster durch Metallplatten ersetzt, wie hier auf dem Bild zu sehen ist.
(Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Anfangs bestanden die Viertelzugeinheiten der Bauart Oranienburg aus einem Trieb-und einem Steuerwagen (Steuerviertel). Später wurde der Steuerwagen zu einem Beiwagen umgebaut: es wurde der Führerstand entfernt und die Frontfenster durch Metallplatten ersetzt, wie hier auf dem Bild zu sehen ist. (Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Matthias Bindseil

Das ist der Vorreiter der Stadtbahnzüge:
ein Triebwagen der Bauart 1925 (ET 168 Oranienburg).
Die auffälligsten Unterschiede zum späteren Stadtbahner sind  die schmaleren seitlichen Führerstandsfenster und die großen Spitzenlichter. Diese Einheit wurde zu einem Materialzug umgebaut und war jahrelang im Freien abgestellt, daher der heruntergekommende Zustand.
(Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Das ist der Vorreiter der Stadtbahnzüge: ein Triebwagen der Bauart 1925 (ET 168 Oranienburg). Die auffälligsten Unterschiede zum späteren Stadtbahner sind die schmaleren seitlichen Führerstandsfenster und die großen Spitzenlichter. Diese Einheit wurde zu einem Materialzug umgebaut und war jahrelang im Freien abgestellt, daher der heruntergekommende Zustand. (Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Matthias Bindseil

So sahen die Stadtbahner am Anfang in den 20er Jahren aus:
An der Front ein Spitzenlicht mit roter Falschfahrlampe, die Schlusslichter befinden sich oben an der Dachkante und an der Seite prangt das alte Reichbahnemblem. Außerdem befinden sich in diesem historischen Steuerviertel eine 2.Klasse mit Polstersitzen und eine 3.Klasse mit Holzbänken. 
Eine 1.Klasse gab es bei der S-Bahn nicht.
(Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
So sahen die Stadtbahner am Anfang in den 20er Jahren aus: An der Front ein Spitzenlicht mit roter Falschfahrlampe, die Schlusslichter befinden sich oben an der Dachkante und an der Seite prangt das alte Reichbahnemblem. Außerdem befinden sich in diesem historischen Steuerviertel eine 2.Klasse mit Polstersitzen und eine 3.Klasse mit Holzbänken. Eine 1.Klasse gab es bei der S-Bahn nicht. (Tag der offenen Tore in Erkner 02.06.2007)
Matthias Bindseil

Ausfahrt einer S-Bahn in den Berliner Ring vom Bahnhof Frankfurter Allee. Leider wurde das Eingangsgebäude durch ein Einkaufszentrum total verbaut und liegt nun in einer kleinen Gasse, die zumeist mit nicht gerade angenehmen Menschen bevölkert wird.
Ausfahrt einer S-Bahn in den Berliner Ring vom Bahnhof Frankfurter Allee. Leider wurde das Eingangsgebäude durch ein Einkaufszentrum total verbaut und liegt nun in einer kleinen Gasse, die zumeist mit nicht gerade angenehmen Menschen bevölkert wird.
C-R

Eine S-Bahn in Richtung Spandau im Bahnhof Alexanderplatz. Im Hintergrund das Berolinahaus. 10.6.2007
Eine S-Bahn in Richtung Spandau im Bahnhof Alexanderplatz. Im Hintergrund das Berolinahaus. 10.6.2007
Thomas Wendt

Eine Ringbahn in Richtung Westend fährt aus der Ringbahnhalle von Westkreuz aus. 10.6.2007
Eine Ringbahn in Richtung Westend fährt aus der Ringbahnhalle von Westkreuz aus. 10.6.2007
Thomas Wendt

Eine arg verschandelte Ringbahn fährt im Bahnhof Westkreuz ein. Weiter geht es in Richtung Bundesplatz. 10.6.2007
Eine arg verschandelte Ringbahn fährt im Bahnhof Westkreuz ein. Weiter geht es in Richtung Bundesplatz. 10.6.2007
Thomas Wendt

Eine ähnliche Pespektive wie die Ringbahn vor dem ICC. Hier stehe ich etwas weiter westlich und etwas höher. Die S-Bahn fährt gerade im Bahnhof Westkreuz ein. 10.6.2007
Eine ähnliche Pespektive wie die Ringbahn vor dem ICC. Hier stehe ich etwas weiter westlich und etwas höher. Die S-Bahn fährt gerade im Bahnhof Westkreuz ein. 10.6.2007
Thomas Wendt

S9 nach Spandau kurz vor ihrer Einfahrt im Bahnhof Westkreuz. Die BR 485 sieht man immer seltener, große Bestände dieser Baureihe werden schon nicht mehr genutzt. 10.6.2007
S9 nach Spandau kurz vor ihrer Einfahrt im Bahnhof Westkreuz. Die BR 485 sieht man immer seltener, große Bestände dieser Baureihe werden schon nicht mehr genutzt. 10.6.2007
Thomas Wendt

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