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S-Bahn München Fotos

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420 001-0 am 21-8-2005 in Oberammergau beim Bahnhofsfest anlässlich 100 Jahre elektrische Eisenbahn
420 001-0 am 21-8-2005 in Oberammergau beim Bahnhofsfest anlässlich 100 Jahre elektrische Eisenbahn
Arnold Schepers

Am 9. Mai 2002 durchquert 420 106 nach Verlassen des Erdinger Bahnhofs den örtlichen Stadtpark.
Bereits damals waren  die blauen  selten, heute ist eine solche Situation undenkbar.
Am 9. Mai 2002 durchquert 420 106 nach Verlassen des Erdinger Bahnhofs den örtlichen Stadtpark. Bereits damals waren "die blauen" selten, heute ist eine solche Situation undenkbar.
Der Erdinger

Im  Sommer 2002 erreicht der damals frisch hauptuntersuchte 420 001 die Station Hackerbrücke,  als er von Erding  kommend in  Richtung  Starnberg unterwegs ist.
Im Sommer 2002 erreicht der damals frisch hauptuntersuchte 420 001 die Station Hackerbrücke, als er von Erding kommend in Richtung Starnberg unterwegs ist.
Der Erdinger

Der 13.12.02 war der vorletzte Betriebstag der BBR 420 auf der S6 München. 420 113 steht an diesem Abend in Markt Schwaben  in der Abstellung und wartet auf die Bereitstellung, um bald darauf nach Münchenn aufzubrechen.
Der 13.12.02 war der vorletzte Betriebstag der BBR 420 auf der S6 München. 420 113 steht an diesem Abend in Markt Schwaben in der Abstellung und wartet auf die Bereitstellung, um bald darauf nach Münchenn aufzubrechen.
Der Erdinger

420 030 stand bis zuletzt in München im Einsatz, seinen schmucken Lack in grau-orange musste er jedoch schon vor längerer Zeit einbüßen.
Am 3.3.'02 war er noch in seiner ursprünglichen Farbgebung auf der Münchner S2 von Petershausen nach Holzkirchen unterwegs.
420 030 stand bis zuletzt in München im Einsatz, seinen schmucken Lack in grau-orange musste er jedoch schon vor längerer Zeit einbüßen. Am 3.3.'02 war er noch in seiner ursprünglichen Farbgebung auf der Münchner S2 von Petershausen nach Holzkirchen unterwegs.
Der Erdinger

Am 20. September 2003 war 420 478 auf der S3 (Stuttgart) bei Nellmersbach in Richtung Vaihingen unterwegs.
Am 20. September 2003 war 420 478 auf der S3 (Stuttgart) bei Nellmersbach in Richtung Vaihingen unterwegs.
Der Erdinger

Hier legen sich
zwei  heilige ET's  (der hintere: 420 139) bei Markt Schwaben nochmal mächtig in's Zeug,
um auf der Fahrt nach Tutzing in Kürze den Bahnhof zu erreichen.
Hier legen sich zwei "heilige ET's" (der hintere: 420 139) bei Markt Schwaben nochmal mächtig in's Zeug, um auf der Fahrt nach Tutzing in Kürze den Bahnhof zu erreichen.
Der Erdinger

420 113 passiert am 14. Juli 2003 auf seiner Fahrt von Freising
nach München-Ost die Ortschaft Mintraching bei Neufahrn.
420 113 passiert am 14. Juli 2003 auf seiner Fahrt von Freising nach München-Ost die Ortschaft Mintraching bei Neufahrn.
Der Erdinger

Langs ist's schon fast her, als es noch blaue 420er bei der Münchner S-Bahn gab:
420 008 passiert am 14. September 2002 die Anst des E-Werks zwischen Ottenhofen und Markt Schwaben.
Langs ist's schon fast her, als es noch blaue 420er bei der Münchner S-Bahn gab: 420 008 passiert am 14. September 2002 die Anst des E-Werks zwischen Ottenhofen und Markt Schwaben.
Der Erdinger

Alles wie früher? Wirklich alles? - Nicht ganz.
Das alte Bahnwärterhäuschen gibt's noch und auch die S6 fährt weiterhin nach Tutzing - lediglich der 420 ist auf der Strecke geblieben.
Dafür kann man an dieser Stelle heute den Nachfolgern alias 423 begegnen.
Aufgenommen an der Tutzinger Bahnhofseinfahrt, Münchner Seite, 17. August 2002; bei den Fz handelt es sich um 420 466 (heute S-Bahn Stuttgart) und 420 114 (heute abgestellt).
Alles wie früher? Wirklich alles? - Nicht ganz. Das alte Bahnwärterhäuschen gibt's noch und auch die S6 fährt weiterhin nach Tutzing - lediglich der 420 ist auf der Strecke geblieben. Dafür kann man an dieser Stelle heute den Nachfolgern alias 423 begegnen. Aufgenommen an der Tutzinger Bahnhofseinfahrt, Münchner Seite, 17. August 2002; bei den Fz handelt es sich um 420 466 (heute S-Bahn Stuttgart) und 420 114 (heute abgestellt).
Der Erdinger

Er hat in München 1972 mit dem ersten S-Bahnzug das Sausebahnzeitalter eingeläutet, wurde 2001 ausgemustert, 2003 reaktiviert, am 23.4.'02 hauptuntersucht und zu seiner  Neuvorstellung  am 27.4.'02 (Foto am Münchner Ostbahnhof) - möglichst in den Auslieferungszustand zurückversetzt - der Öffentlichkeit voller Stolz präsentiert: 420 001.
Er hat in München 1972 mit dem ersten S-Bahnzug das Sausebahnzeitalter eingeläutet, wurde 2001 ausgemustert, 2003 reaktiviert, am 23.4.'02 hauptuntersucht und zu seiner "Neuvorstellung" am 27.4.'02 (Foto am Münchner Ostbahnhof) - möglichst in den Auslieferungszustand zurückversetzt - der Öffentlichkeit voller Stolz präsentiert: 420 001.
Der Erdinger

420 194 im Sommer 2002 auf der Münchner S-Bahnlinie S6 bei Aufhausen.
420 194 im Sommer 2002 auf der Münchner S-Bahnlinie S6 bei Aufhausen.
Der Erdinger

420 084 am 22.08.02 bei Ottenhofen, Linie S6 München.
420 084 am 22.08.02 bei Ottenhofen, Linie S6 München.
Der Erdinger

Als es in München noch richtige S-Bahnen gab:
420 066 wartet am 11.12.'03 kurz nach 19.00 in Freising auf seine Rückfahrt nach München-Ost - zu diesem Zeitpunkt neben der Fahrt kurz nach 17.00 die letzte verbliebene Nachmittags-/Abendleistung der BR 420 auf der S1.
Als es in München noch richtige S-Bahnen gab: 420 066 wartet am 11.12.'03 kurz nach 19.00 in Freising auf seine Rückfahrt nach München-Ost - zu diesem Zeitpunkt neben der Fahrt kurz nach 17.00 die letzte verbliebene Nachmittags-/Abendleistung der BR 420 auf der S1.
Der Erdinger

Als ob es noch nie anders gewesen wäre:
420 001 - schon fast am Ende der 420-Ära in München - verlässt die Station Flughafen-Besucherpark, um auf der S1 zurück nach München zu fahren.
In Neufahrn, jenem geschichtsträchtigen Ort, wo sich die Baureihe 423 zum ersten mal in München kräftig  die Nase angeschlagen  hatte, wird er auf einen Vollzug BR 420 treffen, um von dort aus  lang  den Rest des Weges zurückzulegen.
Als ob es noch nie anders gewesen wäre: 420 001 - schon fast am Ende der 420-Ära in München - verlässt die Station Flughafen-Besucherpark, um auf der S1 zurück nach München zu fahren. In Neufahrn, jenem geschichtsträchtigen Ort, wo sich die Baureihe 423 zum ersten mal in München kräftig "die Nase angeschlagen" hatte, wird er auf einen Vollzug BR 420 treffen, um von dort aus "lang" den Rest des Weges zurückzulegen.
Der Erdinger

420 066 ist am 03.12.04 auf der vorletzten Runde Richtung Ostbahnhof.
420 066 ist am 03.12.04 auf der vorletzten Runde Richtung Ostbahnhof.
Daniel Weiß

420 030 wartet bei Sonnenschein auf duie Ausfahrt nach Maisach... äh ich meine leider nur bis Olching....
420 030 wartet bei Sonnenschein auf duie Ausfahrt nach Maisach... äh ich meine leider nur bis Olching....
Daniel Weiß

420 030 erreicht am 03.12.04 das vorletzte mal den Ostbahnhof um als S8 nach Olching zu fahren.
420 030 erreicht am 03.12.04 das vorletzte mal den Ostbahnhof um als S8 nach Olching zu fahren.
Daniel Weiß

420 001 wartet am 04.12.04 auf die Ausfahrt, um das letzte mal durch den Münchner Stammstreckentunnel zu fahren.
420 001 wartet am 04.12.04 auf die Ausfahrt, um das letzte mal durch den Münchner Stammstreckentunnel zu fahren.
Daniel Weiß

Zug aus Triebwagen der BR 423, eingesetzt als Linie 1 der S-Bahn München, am 18.07.2004 in Oberschleißheim.
Zug aus Triebwagen der BR 423, eingesetzt als Linie 1 der S-Bahn München, am 18.07.2004 in Oberschleißheim.
Thomas Schmidt

423 855, eingesetzt in der Linie 2 der S-Bahn München, am 17.07.2004 in München Ostbahnhof.
423 855, eingesetzt in der Linie 2 der S-Bahn München, am 17.07.2004 in München Ostbahnhof.
Thomas Schmidt

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