bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Galerie Erste

936814 Bilder
<<  vorherige Seite  32915 32916 32917 32918 32919 32920 32921 32922 32923 32924 nächste Seite  >>
189 901 + 193 657 mit DGS 43139 am 22.02.2020 bei Kufstein.
189 901 + 193 657 mit DGS 43139 am 22.02.2020 bei Kufstein.
M. Schmid

189 918 + 189 931 mit DGS 43119 am 22.02.2020 bei Brannenburg.
189 918 + 189 931 mit DGS 43119 am 22.02.2020 bei Brannenburg.
M. Schmid

Juni 1991, Österreich, am Achensee steht diese Jung-Lok mit zwei Loren einer Grubenbahn und wirbt für den Besuch der Tiroler Steinölwerke. Saß der Lokführer hier im  Goldenen Käfig ?
Juni 1991, Österreich, am Achensee steht diese Jung-Lok mit zwei Loren einer Grubenbahn und wirbt für den Besuch der Tiroler Steinölwerke. Saß der Lokführer hier im "Goldenen Käfig"?
Jürgen Krause

12. Juli 1996, der  Hauptbahnhof  der Torfbahn Adelstetten, Diesellok der Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler. Bei der Typenbezeichnung bin ich unsicher.
12. Juli 1996, der "Hauptbahnhof" der Torfbahn Adelstetten, Diesellok der Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler. Bei der Typenbezeichnung bin ich unsicher.
Jürgen Krause

12. Juli 1996	Torfbahn Adelstetten bei Freilassing, Die Deutz-Grubenlok wurde 1960 gebaut und war vor ihrem Dienst in Ainring im Bergwerk Peisssenberg beheimatet. Der Motor (A2M514) hat eine Leistung von 20 PS. Die Lok ist mit zwei weiteren bei Arbeitseinsätzen und Führungen mit Besuchergruppen beim Verein  Freunde Ainringer Moos e.V.  weiterhin im Einsatz.
12. Juli 1996 Torfbahn Adelstetten bei Freilassing, Die Deutz-Grubenlok wurde 1960 gebaut und war vor ihrem Dienst in Ainring im Bergwerk Peisssenberg beheimatet. Der Motor (A2M514) hat eine Leistung von 20 PS. Die Lok ist mit zwei weiteren bei Arbeitseinsätzen und Führungen mit Besuchergruppen beim Verein "Freunde Ainringer Moos e.V." weiterhin im Einsatz.
Jürgen Krause

09. April 2016, Heute war Saisoneröffnung im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf. Auf der Feldbahnanlage fährt hier die Ns2f , gebaut 1954 bei LKM Babelsberg. Zuletzt eingesetzt war sie in der Ziegelei Oberlungwitz.
09. April 2016, Heute war Saisoneröffnung im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf. Auf der Feldbahnanlage fährt hier die Ns2f , gebaut 1954 bei LKM Babelsberg. Zuletzt eingesetzt war sie in der Ziegelei Oberlungwitz.
Jürgen Krause

06. August 2016, Waldeisenbahn Bad Muskau. In Weißwasser  Anlage Mitte  befindet sich eine umfangreiche Fahrzeugsammlung. Hier steht Kö0437, eine der Ns2h-Dieselloks. Sie war zuletzt im Ziegelwerk Glienick bei Zossen eingesetzt. Gebaut wurde sie 1953 bei LKM Babelsberg. Ihr Zweizylinder-Dieselmotor leistet 32 PS.
06. August 2016, Waldeisenbahn Bad Muskau. In Weißwasser "Anlage Mitte" befindet sich eine umfangreiche Fahrzeugsammlung. Hier steht Kö0437, eine der Ns2h-Dieselloks. Sie war zuletzt im Ziegelwerk Glienick bei Zossen eingesetzt. Gebaut wurde sie 1953 bei LKM Babelsberg. Ihr Zweizylinder-Dieselmotor leistet 32 PS.
Jürgen Krause

Vor schneebedeckten Bergen zieht die Ge 4/4 643 ihren Interregio Chur - St.Moritz bei Bergün bergwärts.

Bergün, 20. Februar 2020
Vor schneebedeckten Bergen zieht die Ge 4/4 643 ihren Interregio Chur - St.Moritz bei Bergün bergwärts. Bergün, 20. Februar 2020
Tim

Beim Weiler Naz hat der Schlittelzug der Rhätischen Bahn den spektakulärsten Teil der Albulabahn hinter sich gelassen und wird in Kürze den Bahnhof Preda erreichen. Zug- und Schublok war an diesem Tag Ge 4/4 II 619.

Naz, 20. Februar 2020
Beim Weiler Naz hat der Schlittelzug der Rhätischen Bahn den spektakulärsten Teil der Albulabahn hinter sich gelassen und wird in Kürze den Bahnhof Preda erreichen. Zug- und Schublok war an diesem Tag Ge 4/4 II 619. Naz, 20. Februar 2020
Tim

Mit dem Bergdorf Latsch im Hintergrund, fährt ein Interregio Chur - St.Moritz mit einer Alvra-Garnitur und der Zuglok Ge 4/4 III 648 bei Bergün bergwärts.

Bergün, 20. Februar 2020
Mit dem Bergdorf Latsch im Hintergrund, fährt ein Interregio Chur - St.Moritz mit einer Alvra-Garnitur und der Zuglok Ge 4/4 III 648 bei Bergün bergwärts. Bergün, 20. Februar 2020
Tim

Aus dem Fotoabteil des Alvra gelang mir dieser Nachschuss auf das Landwasserviadukt. Schublok war Ge 4/4 III 647.

Filisur, 21. Februar 2020
Aus dem Fotoabteil des Alvra gelang mir dieser Nachschuss auf das Landwasserviadukt. Schublok war Ge 4/4 III 647. Filisur, 21. Februar 2020
Tim

Lok 11109 ist eine von zwei Loks der SBB, die noch im Swiss Express Design aus den 70ern verkehrt. Hier steht sie mit einem Intercity, der Chur um 14:39 Uhr verlassen soll, abfahrbereit auf Gleis 9. 

Chur, 21. Februar 2020
Lok 11109 ist eine von zwei Loks der SBB, die noch im Swiss Express Design aus den 70ern verkehrt. Hier steht sie mit einem Intercity, der Chur um 14:39 Uhr verlassen soll, abfahrbereit auf Gleis 9. Chur, 21. Februar 2020
Tim

Amsterdam 664, Muider Straat, 02.04.1999.
Amsterdam 664, Muider Straat, 02.04.1999.
Christian Wenger

Ge 4/4 II 629 mit dem Glacier Express 902 (Zermatt - St.Moritz) auf dem Landwasserviadukt.

Filisur, 20. Februar 2020
Ge 4/4 II 629 mit dem Glacier Express 902 (Zermatt - St.Moritz) auf dem Landwasserviadukt. Filisur, 20. Februar 2020
Tim

Erinnerungen an den Güterverkehr auf der SENSETALBAHN/STB.
Während Jahrzehnten wurden die Güterzüge für die Abfuhr in Neuenegg zusammenstellt. Güterwagen ab Laupen wurden bis Neuenegg Personenzügen mitgegeben. 
Bis 1986 wurden die Wagen von der SBB abgeholt. Ab 1987 hat die BLS diese Leistung übernommen.
Im August 1987 wurde die BLS Ae 6/8 207 in Neuenegg mit dem alltäglichen Güterzug verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Erinnerungen an den Güterverkehr auf der SENSETALBAHN/STB. Während Jahrzehnten wurden die Güterzüge für die Abfuhr in Neuenegg zusammenstellt. Güterwagen ab Laupen wurden bis Neuenegg Personenzügen mitgegeben. Bis 1986 wurden die Wagen von der SBB abgeholt. Ab 1987 hat die BLS diese Leistung übernommen. Im August 1987 wurde die BLS Ae 6/8 207 in Neuenegg mit dem alltäglichen Güterzug verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Erinnerungen an den Güterverkehr auf der SENSETALBAHN/STB.
Während Jahrzehnten wurden die Güterzüge für die Abfuhr in Neuenegg zusammenstellt. Güterwagen ab Laupen wurden bis Neuenegg Personenzügen mitgegeben. 
Bis 1986 wurden die Wagen von der SBB abgeholt. Ab 1987 hat die BLS diese Leistung übernommen.
Im August 1987 wurde die BLS Ae 6/8 207 in Neuenegg mit dem alltäglichen Güterzug verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Erinnerungen an den Güterverkehr auf der SENSETALBAHN/STB. Während Jahrzehnten wurden die Güterzüge für die Abfuhr in Neuenegg zusammenstellt. Güterwagen ab Laupen wurden bis Neuenegg Personenzügen mitgegeben. Bis 1986 wurden die Wagen von der SBB abgeholt. Ab 1987 hat die BLS diese Leistung übernommen. Im August 1987 wurde die BLS Ae 6/8 207 in Neuenegg mit dem alltäglichen Güterzug verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Erinnerungen an den Güterverkehr auf der SENSETALBAHN/STB.
Während Jahrzehnten wurden die Güterzüge für die Abfuhr in Neuenegg zusammenstellt. Güterwagen ab Laupen wurden bis Neuenegg Personenzügen mitgegeben. 
Bis 1986 wurden die Wagen von der SBB abgeholt. Ab 1987 hat die BLS diese Leistung übernommen.
Die SBB Kantonslok Ae 6/6 11410  Basel Stadt  mit ihrem Güterzug in Neuenegg kurz vor der Abfahrt in Richtung Bern im Mai 1986.
Foto: Walter Ruetsch
Erinnerungen an den Güterverkehr auf der SENSETALBAHN/STB. Während Jahrzehnten wurden die Güterzüge für die Abfuhr in Neuenegg zusammenstellt. Güterwagen ab Laupen wurden bis Neuenegg Personenzügen mitgegeben. Bis 1986 wurden die Wagen von der SBB abgeholt. Ab 1987 hat die BLS diese Leistung übernommen. Die SBB Kantonslok Ae 6/6 11410 "Basel Stadt" mit ihrem Güterzug in Neuenegg kurz vor der Abfahrt in Richtung Bern im Mai 1986. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Erinnerungen an den Güterverkehr auf der SENSETALBAHN/STB.
Während Jahrzehnten wurden die Güterzüge für die Abfuhr in Neuenegg zusammenstellt. Güterwagen ab Laupen wurden bis Neuenegg Personenzügen mitgegeben. 
Bis 1986 wurden die Wagen von der SBB abgeholt. Ab 1987 hat die BLS diese Leistung übernommen.
Die SBB Kantonslok Ae 6/6 11410  Basel Stadt  bei der Ankunft als Lokzug in Neuenegg im Mai 1986.
Foto: Walter Ruetsch
Erinnerungen an den Güterverkehr auf der SENSETALBAHN/STB. Während Jahrzehnten wurden die Güterzüge für die Abfuhr in Neuenegg zusammenstellt. Güterwagen ab Laupen wurden bis Neuenegg Personenzügen mitgegeben. Bis 1986 wurden die Wagen von der SBB abgeholt. Ab 1987 hat die BLS diese Leistung übernommen. Die SBB Kantonslok Ae 6/6 11410 "Basel Stadt" bei der Ankunft als Lokzug in Neuenegg im Mai 1986. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

OWS (OWS Service für Schienenfahrzeuge GmbH) 323 685-8 im Bahnhof Weiden (Oberpf.) 24.02.2020
OWS (OWS Service für Schienenfahrzeuge GmbH) 323 685-8 im Bahnhof Weiden (Oberpf.) 24.02.2020
Stephan John

Erinnerungen an den Güterverkehr auf der SENSETALBAHN/STB.
Während Jahrzehnten wurden die Güterzüge für die Abfuhr in Neuenegg zusammenstellt. Güterwagen ab Laupen wurden bis Neuenegg Personenzügen mitgegeben. 
Bis 1986 wurden die Wagen von der SBB abgeholt. Ab 1987 hat die BLS diese Leistung übernommen.
Begegnung zwischen einem STB Güterzug mit dem BDe 2/4 101 und dem Tm 2/2 ohne Nummer der Firma WANDER in Neuenegg im Mai 1986.
Foto: Walter Ruetsch
Erinnerungen an den Güterverkehr auf der SENSETALBAHN/STB. Während Jahrzehnten wurden die Güterzüge für die Abfuhr in Neuenegg zusammenstellt. Güterwagen ab Laupen wurden bis Neuenegg Personenzügen mitgegeben. Bis 1986 wurden die Wagen von der SBB abgeholt. Ab 1987 hat die BLS diese Leistung übernommen. Begegnung zwischen einem STB Güterzug mit dem BDe 2/4 101 und dem Tm 2/2 ohne Nummer der Firma WANDER in Neuenegg im Mai 1986. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Erinnerungen an den Güterverkehr auf der SENSETALBAHN/STB.
Während Jahrzehnten wurden die Güterzüge für die Abfuhr in Neuenegg zusammenstellt. Güterwagen ab Laupen wurden bis Neuenegg Personenzügen mitgegeben. 
Bis 1986 wurden die Wagen von der SBB abgeholt. Ab 1987 hat die BLS diese Leistung übernommen.
Der Tm 2/2 ohne Nummer der Firma WANDER auf Rangierfahrt in Neuenegg im Mai 1986.
Foto: Walter Ruetsch
Erinnerungen an den Güterverkehr auf der SENSETALBAHN/STB. Während Jahrzehnten wurden die Güterzüge für die Abfuhr in Neuenegg zusammenstellt. Güterwagen ab Laupen wurden bis Neuenegg Personenzügen mitgegeben. Bis 1986 wurden die Wagen von der SBB abgeholt. Ab 1987 hat die BLS diese Leistung übernommen. Der Tm 2/2 ohne Nummer der Firma WANDER auf Rangierfahrt in Neuenegg im Mai 1986. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

An der Podbielskistraße in Hannover -

Mit Fertigstellung der Tunnelstrecke vom Hauptbahnhof unter der Lister Meile im Jahre 1976 begann im Anschluss an den Tunnel das Stadtbahnzeitalter auf der Podbielskistraße. Allerdings erhielt damals lediglich die Endhaltestelle Lahe einen Hochbahnsteig, der erste oberirdische in Hannover. Hier konnte direkt gegenüber in die weiterführenden Busse umgestiegen werden, eine umsteigefreundliche Lösung, wie es an auch an vielen anderen Stadtbahnhaltestellen eingerichtet wurde.
Zunächst wendete die Stadtbahn an einem Kehrgleis. Erst 1992 wurde die ursprünglich geplante Wendeschleife eingerichtet.

Die Aufnahme entstand im Jahr 2006 als die Endstation stillgelegt worden war und die Strecke nach Altwarmbüchen verlängert wurde. In diesem Bereich entstand die neue Station 'Parcelsusweg' in Mittellage der Podbielskistraße, an der heute auch noch die neue Strecke nach Misburg anschließt. Am Platz der alten Endhaltestelle und Schleife befinden sich heute Parkplätze.

02.11.2006 (M)
An der Podbielskistraße in Hannover - Mit Fertigstellung der Tunnelstrecke vom Hauptbahnhof unter der Lister Meile im Jahre 1976 begann im Anschluss an den Tunnel das Stadtbahnzeitalter auf der Podbielskistraße. Allerdings erhielt damals lediglich die Endhaltestelle Lahe einen Hochbahnsteig, der erste oberirdische in Hannover. Hier konnte direkt gegenüber in die weiterführenden Busse umgestiegen werden, eine umsteigefreundliche Lösung, wie es an auch an vielen anderen Stadtbahnhaltestellen eingerichtet wurde. Zunächst wendete die Stadtbahn an einem Kehrgleis. Erst 1992 wurde die ursprünglich geplante Wendeschleife eingerichtet. Die Aufnahme entstand im Jahr 2006 als die Endstation stillgelegt worden war und die Strecke nach Altwarmbüchen verlängert wurde. In diesem Bereich entstand die neue Station 'Parcelsusweg' in Mittellage der Podbielskistraße, an der heute auch noch die neue Strecke nach Misburg anschließt. Am Platz der alten Endhaltestelle und Schleife befinden sich heute Parkplätze. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·Üstra·, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

535 1200x831 Px, 24.02.2020

<<  vorherige Seite  32915 32916 32917 32918 32919 32920 32921 32922 32923 32924 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.