Galerie Erste - Bahnbilder.de

Zahnradtriebwagen 5099 001-9 am 4.12.2005 auf der Schafbergbahn in St. Wolfgang. 
Franz Lackner

Österreich / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

 836 800x533 Px, 16.12.2005

Schafbergbahntriebwagen 5099 001-9 am 4.12.2005 in St. Wolfgang. 
Franz Lackner

Österreich / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

 801 800x533 Px, 16.12.2005

Die "Hungerburgbahn" in Innsbruck am 14.4.2006. 
Franz Lackner

Österreich / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

 1074 800x533 Px, 24.04.2006

Die Reisseckbahn in Österreich, die angeblich höchstgelegene Bergbahn Europas. Kärnten 2005. 
Stefan Kilian

Österreich / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

 1889 800x533 Px, 17.05.2006

Die Pfänderbahn verbindet die Stadt Bregenz mit dem 1064 Meter hohen Pfänder. August 2005 
Thomas Wendt

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Pfänderbahn

 991 800x600 Px, 21.07.2006 

Pfänderbahn ist fast oben angekommen. Im Hintergrund zu sehen ein paar Rehe vom Wildgehege. August 2005, Bregenz 
Thomas Wendt

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Pfänderbahn

 684 800x600 Px, 21.07.2006

Pfänderbahn, August 2005, Bregenz. 
Thomas Wendt

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Pfänderbahn

 796 800x600 Px, 21.07.2006

Pfänderbahn in Bregenz, Juli 2006 
Christian Kühn

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Pfänderbahn

 776 800x600 Px, 22.07.2006 

Wagen 3 der Reisseckbahn kurz vor der Bergstation 
Arnold Schepers

Österreich / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

 1789 800x534 Px, 01.09.2006

die Seenplateaubahn am Reisseck am 19-8-2006 
Arnold Schepers

Österreich / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

 1207 800x478 Px, 16.09.2006

Die Schrägseilbrücke der Neuen Hungerburgbahn in Innsbruck, die das Kongreßhaus mit der Hungerburg, einem eiszeitlichen Plateau im Norden der Stadt, verbinden wird. Die Bezeichnung "Neue..." ist deshalb sinnvoll, weil die klassische Hungerburgbahn eine völlig andere Trasse hatte (sie ist mittlerweile abgebaut). 17. Feber 2007, das Tragwerk der Brücke hängt bereits und ist schon mit Aufbauten versehen. kHds 
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

 943 800x600 Px, 17.02.2007

Klassische Hungerburgbahn - errichtet 1906 - im Feber 2005 noch in Betrieb. Dieses ist die Talstation, umgebaut anläßlich der Generalsanierung der Bahn Mitte der Fünfziger Jahre, bei der Kettenbrücke, schön zu sehen die stählerne Innbrücke mit einem der beiden Wagen (deren Baujahr: 1982). Mittlerweile ist die Bahn abgetragen, nur die denkmalgeschützten Teile, d.s. die Innbrücke und ein aus Beton bestehender Viadukt aus der Bauzeit, und die Talstation stehen noch. 17. Feber 2005 kHds 
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

 974 800x536 Px, 17.02.2007

Standseilbahn auf den Hartkaser in Ellmau. 1. Feber 2005 kHds 
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Ellmau

 1057 711x434 Px, 18.02.2007

Wagen 1 in der Bergstation, die die Züge der Fünfziger Jahre trug - es ist eine Andeutung der Mechanik zu erkennen, die, ebenso wie die Steuerung, wirklich museumsreif war - es ist ein kleiner Teil davon in einer privaten Sammlung erhalten. Die Bergstation hier im Bilde, immerhin von der Hand eines Prachensky, wurde nach der Einstellung der Bahn umgehend geschleift, um der Bergstation der Neuen Hungerburgbahn, die mit der Klassischen eben genau die Lage der Bergstation gemeinsam hat, Platz zu machen. 17. Feber 2005 kHds 
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

 802 800x536 Px, 18.02.2007

Der Stampfbetonviadukt der Hungerburgbahn - errichtet 1906, erhöht Mitte der Fünfziger Jahre, um den Querschnitt der Bahn für größere Seilspannung anzupassen - heute schaut der Beton der Erhöhung erstaunlicherweise viel schlechter aus als jener von 1906. 17. Feber 2005 kHds 
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

 908 800x536 Px, 18.02.2007

Begegnung nahe dem oberen Ende der Ausweiche - dieselbe wurde 1906 so dimensioniert, daß selbst die Verlängerung um die wenigen Meter der Fünfziger Jahre noch Platz gehabt hat - 17. Feber 2005 kHds 
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

 743 800x536 Px, 18.02.2007

Hungerburgbahn in Innsbruck - wir nähern uns der Ausweiche. Die Bahn ist mittlerweile abgebaut. 17. Feber 2005 kHds 
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

 617 800x524 Px, 18.02.2007

Hartkaserbahn in Ellmau - der Wagen hat soeben die Talstation verlassen, aus der obersten der Passagierkabinen schaue ich dem Wagenbegleiter über die Schulter. 1. Feber 2005 kHds 
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Ellmau

 1071 800x536 Px, 20.02.2007 

Hartkaserbahn in Ellmau - wir nähern uns der Ausweiche, sehr angenehm reist man in halber Höhe der Bäume dem Schivergnügen entgegen. 1. Feber 2005 kHds 
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Ellmau

 1359 800x536 Px, 20.02.2007

Standseilbahn in Ellmau: Stromquelle in der Talstation. 1. Feber 2005 kHds 
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Ellmau

 835 800x493 Px, 20.02.2007

Standseilbahn in Ellmau - Wagen 1 auf dem ersten höheren Viadukt. Nach einem herrlichen Schneetag reißt es abends langsam auf. 1. Feber 2005 kHds 
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Ellmau

 987 800x492 Px, 20.02.2007 

Standseilbahn Ellmau - Wagen 1 deutlich oberhalb der Ausweiche, die Strecke wendet sich nach rechts, auf die Bergstation zu. 1. Feber 2005 kHds 
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Ellmau

 1557 800x503 Px, 20.02.2007 

Doppelseilbahn Hochzillertal in Kaltenbach, hier die Talstation; 11.02.2007 
Wolf Fischer

Österreich / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

 1490 531x800 Px, 21.02.2007

Klassische Hungerburgbahn - untere Hälfte des Betonviaduktes. 17. Feber 2005 kHds 
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

 590 800x536 Px, 21.02.2007