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10.02.02 EC im Bahnhof Puttgarden
10.02.02 EC im Bahnhof Puttgarden
Stefan Pavel

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie IR4 2001-2044, 2101-2144

2042 800x515 Px, 23.03.2002

IC 3 der DSB (Gumminase) und BR 218 im Bf Puttgarden am 10.7.2002. Der dänische Triebzug trägt den Namen Thomas Mann .
IC 3 der DSB (Gumminase) und BR 218 im Bf Puttgarden am 10.7.2002. Der dänische Triebzug trägt den Namen "Thomas Mann".
Hans Hoh

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie IR4 2001-2044, 2101-2144

2115 800x600 Px, 10.07.2002

IC3 5244 am 25.7 in Holbäk/Dänemark
IC3 5244 am 25.7 in Holbäk/Dänemark
Asger Petersen

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie IR4 2001-2044, 2101-2144

1465 581x404 Px, 18.08.2002

X31 Contessa 4524 am 05.09.2002 bei der Einfahrt in den Bahnhof Malmö C. Diese Züge fahren von Kopenhagen/Dänemark über die neue Öresundbrücke nach Malmö/Schweden in 35 Minuten, ca. 40 km mit 4 Zwischenstationen im 20-Minuten-Takt.
X31 Contessa 4524 am 05.09.2002 bei der Einfahrt in den Bahnhof Malmö C. Diese Züge fahren von Kopenhagen/Dänemark über die neue Öresundbrücke nach Malmö/Schweden in 35 Minuten, ca. 40 km mit 4 Zwischenstationen im 20-Minuten-Takt.
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X31 · X32, Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ET · X31 ·Contessa· 4301-4411, 4501-4611

2105 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa 4305 am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö C.
X31 Contessa 4305 am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö C.
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X31 · X32, Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ET · X31 ·Contessa· 4301-4411, 4501-4611

2030 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö C. Der X31 ist dreiteilig mit 2 Endwagen mit unterschiedlicher Nummer, einer davon hat ein 1.-Klasse-Abteil. Der Mittelwagen ist zwischen den Türen unterflurig mit Fahrradabteil und Längstsitzen, keine erkennbare Nummer.
X31 Contessa am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö C. Der X31 ist dreiteilig mit 2 Endwagen mit unterschiedlicher Nummer, einer davon hat ein 1.-Klasse-Abteil. Der Mittelwagen ist zwischen den Türen unterflurig mit Fahrradabteil und Längstsitzen, keine erkennbare Nummer.
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X31 · X32, Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ET · X31 ·Contessa· 4301-4411, 4501-4611

2112 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa Mittelwagen am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö. Der Niederflurteil hat weiter herabgezogene Fenster, über den Türen ist die Zuglaufanzeige.
X31 Contessa Mittelwagen am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö. Der Niederflurteil hat weiter herabgezogene Fenster, über den Türen ist die Zuglaufanzeige.
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X31 · X32, Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ET · X31 ·Contessa· 4301-4411, 4501-4611

1844 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa Mittel- und Endwagen am 05.09.2002 im Bahnhof Kopenhagen H. Bei dieser Aufnahme ist die Fahrzielangabe Malmö C erkennbar.
X31 Contessa Mittel- und Endwagen am 05.09.2002 im Bahnhof Kopenhagen H. Bei dieser Aufnahme ist die Fahrzielangabe Malmö C erkennbar.
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X31 · X32, Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ET · X31 ·Contessa· 4301-4411, 4501-4611

2286 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa als Doppeleinheit am 05.09.2002 in Malmö Syd. Auf dänischer Seite ist der Endbahnhof Helsingoer, auf schwedischer Malmö, Helsingborg oder Kristianstad, teilweise werden sie geflügelt.
X31 Contessa als Doppeleinheit am 05.09.2002 in Malmö Syd. Auf dänischer Seite ist der Endbahnhof Helsingoer, auf schwedischer Malmö, Helsingborg oder Kristianstad, teilweise werden sie geflügelt.
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X31 · X32, Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ET · X31 ·Contessa· 4301-4411, 4501-4611

1924 800x600 Px, 11.09.2002

Vom X31 Contessa Ausblick auf der Öresundbrücke, schärfer wird's leider bei 130 km/h nicht. Die Brücke ist 7845 m lang, Mittelteil 57 m über Wasserlinie, anschliessend eine 4055 m lange künstliche Insel und ein 3510 m langer Tunnel. Strasse (oben) und Bahn (unten) liegen auf der Brücke übereinander, sonst nebeneinander.
Vom X31 Contessa Ausblick auf der Öresundbrücke, schärfer wird's leider bei 130 km/h nicht. Die Brücke ist 7845 m lang, Mittelteil 57 m über Wasserlinie, anschliessend eine 4055 m lange künstliche Insel und ein 3510 m langer Tunnel. Strasse (oben) und Bahn (unten) liegen auf der Brücke übereinander, sonst nebeneinander.
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X31 · X32, Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ET · X31 ·Contessa· 4301-4411, 4501-4611

2228 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa 4304 am 05.09.2002 im Bahnhof Kopenhagen Lufthafen (Kastrup). Hier halten auch die Fernzüge Dänemark - Schweden, z.B. X2000 Kopenhagen - Stockholm und Kopenhagen - Göteborg.
X31 Contessa 4304 am 05.09.2002 im Bahnhof Kopenhagen Lufthafen (Kastrup). Hier halten auch die Fernzüge Dänemark - Schweden, z.B. X2000 Kopenhagen - Stockholm und Kopenhagen - Göteborg.
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X31 · X32, Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ET · X31 ·Contessa· 4301-4411, 4501-4611

2503 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa 4535 am 09.09.2002 auf der Fahrt von Kopenhagen nach Malmö in Malmö Syd. Die Neubaustrecke ist für 130 km/h zugelassen, der X31 für 180 km/h und die Öresundbrücke angeblich für 200 km/h, sie wird aber zur Zeit nur mit ca. 130 km/h befahren.
X31 Contessa 4535 am 09.09.2002 auf der Fahrt von Kopenhagen nach Malmö in Malmö Syd. Die Neubaustrecke ist für 130 km/h zugelassen, der X31 für 180 km/h und die Öresundbrücke angeblich für 200 km/h, sie wird aber zur Zeit nur mit ca. 130 km/h befahren.
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X31 · X32, Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ET · X31 ·Contessa· 4301-4411, 4501-4611

2498 800x600 Px, 11.09.2002

IC3 5201 am 05.09.2002 in Kopenhagen Lufthafen (Kastrup), Strecke Kopenhagen - Malmö.
IC3 5201 am 05.09.2002 in Kopenhagen Lufthafen (Kastrup), Strecke Kopenhagen - Malmö.
Günther Glauz†

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie IR4 2001-2044, 2101-2144

1392 800x573 Px, 09.10.2002

IC3 kommt gerade von Dänemark in Flensburg an.
IC3 kommt gerade von Dänemark in Flensburg an.
Günther Glauz†

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie IR4 2001-2044, 2101-2144

1482 800x536 Px, 09.10.2002

IC3 auf der Eisenbahnfähre Nyborg - Korsor über den Grossen Belt, Strecke Kolding - Kopenhagen. Heute geht's über eine Brücke und durch einen Tunnel, ca. 18 Kilometer lang.
IC3 auf der Eisenbahnfähre Nyborg - Korsor über den Grossen Belt, Strecke Kolding - Kopenhagen. Heute geht's über eine Brücke und durch einen Tunnel, ca. 18 Kilometer lang.
Günther Glauz†

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie IR4 2001-2044, 2101-2144

1900 800x538 Px, 09.10.2002

Die dänischen IC3 seind täglich in Hamburg Hbf zu Gast. Hier bei der Ausfahrt in Richtung Kopenhagen.
Die dänischen IC3 seind täglich in Hamburg Hbf zu Gast. Hier bei der Ausfahrt in Richtung Kopenhagen.
Stefan Barthel

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie IR4 2001-2044, 2101-2144

1480 800x600 Px, 21.08.2003

Ein Dänische IC3 in Spanische lakierung.
Ein Dänische IC3 in Spanische lakierung.
Martin Andersen

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie IR4 2001-2044, 2101-2144

2168 800x369 Px, 10.03.2004

Ein dänischer IC3 begegnet einer Siemens Dispolok im Vorfeld des Hamburger Hbf. Während der IC3 in den Betriebshof am Hbf fährt, wartet die ES 64 U2 auf den nächsten Flex. Ostersamstag 2004
Ein dänischer IC3 begegnet einer Siemens Dispolok im Vorfeld des Hamburger Hbf. Während der IC3 in den Betriebshof am Hbf fährt, wartet die ES 64 U2 auf den nächsten Flex. Ostersamstag 2004
Stefan Barthel

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie IR4 2001-2044, 2101-2144

1867 800x600 Px, 13.04.2004

Dänische Zeit in Hamburg. 2 Gumminasen IC 3 stehen im HBF. Links 5077 fährt gleich Richtung Heimat, während 5092 ins BW Hbf fahren wird. Juni 2004
Dänische Zeit in Hamburg. 2 "Gumminasen" IC 3 stehen im HBF. Links 5077 fährt gleich Richtung Heimat, während 5092 ins BW Hbf fahren wird. Juni 2004
Stefan Barthel

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie IR4 2001-2044, 2101-2144

1632 800x600 Px, 17.07.2004

EC 230 Kopenhagen - Hamburg in Oldenburg (Holst) - 28.07.2004
EC 230 Kopenhagen - Hamburg in Oldenburg (Holst) - 28.07.2004
Volkmar Döring

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie IR4 2001-2044, 2101-2144

1844 800x598 Px, 23.08.2004

EC 35 Hamburg-Kopenhagen auf M/F Prins Richard am 9.8.2004
EC 35 Hamburg-Kopenhagen auf M/F Prins Richard am 9.8.2004
Peter Traupe

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie IR4 2001-2044, 2101-2144

1858 800x600 Px, 03.02.2005

Einfahrt EC 36 aus Koebenhavn in Hamburg-Hbf. - 11.05.2005
Einfahrt EC 36 aus Koebenhavn in Hamburg-Hbf. - 11.05.2005
Volkmar Döring

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie IR4 2001-2044, 2101-2144

1142 800x598 Px, 04.06.2005

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