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Am nächsten Tag war der Schienenbus bereits wieder im Einsatz. Das Bild zeigt 996 701 und 796 739 auf der Fahrt nach Dessau. Im Hintergrund ist die Ortskulisse der Parkstadt Wörlitz zu sehen.
Am nächsten Tag war der Schienenbus bereits wieder im Einsatz. Das Bild zeigt 996 701 und 796 739 auf der Fahrt nach Dessau. Im Hintergrund ist die Ortskulisse der Parkstadt Wörlitz zu sehen.
Kai Michael Neuhold

Einfahrt eines Personenzuges aus Dessau in den Endpunkt Wörlitz. An der Spitze befindet sich der Triebwagen 796 739.
Einfahrt eines Personenzuges aus Dessau in den Endpunkt Wörlitz. An der Spitze befindet sich der Triebwagen 796 739.
Kai Michael Neuhold

Ein Triebwagen der Baureihe 624 als Regionalbahn nach Gronau spiegelt sich auf der Steverbrücke zwischen Selm und Lüdinghausen im Wasser. (15.05.2000)
Ein Triebwagen der Baureihe 624 als Regionalbahn nach Gronau spiegelt sich auf der Steverbrücke zwischen Selm und Lüdinghausen im Wasser. (15.05.2000)
Michael Voß

Seit einiger Zeit verkehrt die erste verkehrsrote Ferkeltaxe der Baureihe 772 zwischen Glauchau und Wechselburg. Das Foto zeigt den Triebwagen bei der Einfahrt in den Haltepunkt 'Amerika'.
Seit einiger Zeit verkehrt die erste verkehrsrote Ferkeltaxe der Baureihe 772 zwischen Glauchau und Wechselburg. Das Foto zeigt den Triebwagen bei der Einfahrt in den Haltepunkt 'Amerika'.
Kai Michael Neuhold

Hier noch ein weiteres Bild des verkehrsroten 772er in der Nähe von Amerika.
Hier noch ein weiteres Bild des verkehrsroten 772er in der Nähe von Amerika.
Kai Michael Neuhold

Baureihe 624 in Glanerbrug (NL) als Regionalbahn von Enschede nach Dortmund Hbf.
Baureihe 624 in Glanerbrug (NL) als Regionalbahn von Enschede nach Dortmund Hbf.
Ramon Asbreuk

Direkt neben dem historischen LOWA-Wagen befindet sich ein äußerlich sehr gut erhaltenes Exemplar des Fliegenden Hamburger. Leider ist dieses Fahrzeug nicht mehr lauffähig und ist somit vorerst ständiger Gast im Leipziger Hauptbahnhof.
Direkt neben dem historischen LOWA-Wagen befindet sich ein äußerlich sehr gut erhaltenes Exemplar des Fliegenden Hamburger. Leider ist dieses Fahrzeug nicht mehr lauffähig und ist somit vorerst ständiger Gast im Leipziger Hauptbahnhof.
Kai Michael Neuhold

In der Est Aschersleben wartet ein Ferkeltaxi der Baureihe 772 auf den nächsten Einsatz. Aufgenommen am 14.2.02.
In der Est Aschersleben wartet ein Ferkeltaxi der Baureihe 772 auf den nächsten Einsatz. Aufgenommen am 14.2.02.
Kai Michael Neuhold

Am 16. März begann die diesjährige Fahr-Saison auf der Dessau-Wörlitzer Eisenbahn. Das Foto zeigt den VT98 der Anhaltischen Bahn am 17.3. im Bahnhof Wörlitz.
Am 16. März begann die diesjährige Fahr-Saison auf der Dessau-Wörlitzer Eisenbahn. Das Foto zeigt den VT98 der Anhaltischen Bahn am 17.3. im Bahnhof Wörlitz.
Kai Michael Neuhold

Der Lokführer wartet mit seinem Uerdinger-Schienenbus auf die nächste Abfahrt in Richtung Dessau. Aufgenommen am 17.3.2002 im Bahnhof Wörlitz.
Der Lokführer wartet mit seinem Uerdinger-Schienenbus auf die nächste Abfahrt in Richtung Dessau. Aufgenommen am 17.3.2002 im Bahnhof Wörlitz.
Kai Michael Neuhold

Ein Schienenbus der Anhaltischen Bahn Gesellschaft, welche die Dessau-Wörlitzer Eisenbahn betreibt, wartet in Wörlitz auf die Rückfahrt nach Dessau. Aufgenommen am 17.3.2002.
Ein Schienenbus der Anhaltischen Bahn Gesellschaft, welche die Dessau-Wörlitzer Eisenbahn betreibt, wartet in Wörlitz auf die Rückfahrt nach Dessau. Aufgenommen am 17.3.2002.
Kai Michael Neuhold

Ein Triebwagen der BR 771 passiert im Juni 1994 den ehemaligen Bahnhof Borne an der Strecke (Berlin-)Belzig-Wiesenburg(-Dessau).
Ein Triebwagen der BR 771 passiert im Juni 1994 den ehemaligen Bahnhof Borne an der Strecke (Berlin-)Belzig-Wiesenburg(-Dessau).
Dr. Stefan Stein

Ein Zug der Anhaltischen Bahngesellschaft beim Rangieren im Bahnhof Wörlitz.
Ein Zug der Anhaltischen Bahngesellschaft beim Rangieren im Bahnhof Wörlitz.
Kai Michael Neuhold

Einfahrt einer Schienenbus-Garnitur der Baureihe 796, bestehend aus Trieb- und Steuerwagen, in den Bahnhof Wörlitz, aufgenommen am 23.03.2002.
Einfahrt einer Schienenbus-Garnitur der Baureihe 796, bestehend aus Trieb- und Steuerwagen, in den Bahnhof Wörlitz, aufgenommen am 23.03.2002.
Kai Michael Neuhold

Alt und neu einträchtig nebeneinander: Der Uerdinger-Schienenbus und sein Nachfolger, aufgenommen am 23.März 2002 im Bahnhof Wörlitz.
Alt und neu einträchtig nebeneinander: Der Uerdinger-Schienenbus und sein Nachfolger, aufgenommen am 23.März 2002 im Bahnhof Wörlitz.
Kai Michael Neuhold

Neustadt (Dosse) am 29.03.2002. Auf dem linken Gleis verbringt der Triebwagen aus Neuruppin eine längere Pause, während auf dem rechten Gleis gerade RB 39087 einfährt.
Neustadt (Dosse) am 29.03.2002. Auf dem linken Gleis verbringt der Triebwagen aus Neuruppin eine längere Pause, während auf dem rechten Gleis gerade RB 39087 einfährt.
Dr. Stefan Stein

Links wartet RB 39090 auf seine Abfahrt nach Rathenow. Auf dem Nachbargleis ist PER 81727 zur Abfahrt bereit gestellt worden. Neustadt (Dosse), 29.03.2002
Links wartet RB 39090 auf seine Abfahrt nach Rathenow. Auf dem Nachbargleis ist PER 81727 zur Abfahrt bereit gestellt worden. Neustadt (Dosse), 29.03.2002
Dr. Stefan Stein

Die Strecke zwischen Neustadt (Dosse) und Neuruppin verläuft weitgehend durch landwirtschaftlich genutztes, einsames Gebiet.
Die Strecke zwischen Neustadt (Dosse) und Neuruppin verläuft weitgehend durch landwirtschaftlich genutztes, einsames Gebiet.
Dr. Stefan Stein

PER 81727 ist in Neuruppin Rheinsberger Tor eingetroffen und wird nach einer kurzen Wendezeit von 4 Minuten als PER 81728 nach Neustadt (Dosse) zurückfahren.
PER 81727 ist in Neuruppin Rheinsberger Tor eingetroffen und wird nach einer kurzen Wendezeit von 4 Minuten als PER 81728 nach Neustadt (Dosse) zurückfahren.
Dr. Stefan Stein

Der Ort Wutike an der Strecke Neustadt (Dosse) - Pritzwalk besteht nur aus wenigen Häusern. An dieser einsam gelegenen Kreuzungsstation wartet PER 81262 auf seinen Gegenzug. T2 wurde 1956 gebaut und steht im Frühling 2002 noch immer im täglichen Einsatz.
Der Ort Wutike an der Strecke Neustadt (Dosse) - Pritzwalk besteht nur aus wenigen Häusern. An dieser einsam gelegenen Kreuzungsstation wartet PER 81262 auf seinen Gegenzug. T2 wurde 1956 gebaut und steht im Frühling 2002 noch immer im täglichen Einsatz.
Dr. Stefan Stein

Der Gegenzug vom PER 81262 wird am 29.03.2002 mit dem modernen Talent-Prototyp gefahren. Der bevorstehende Strukturwandel bei der PEG läßt vermutlich nicht mehr lange auf sich warten...
Der Gegenzug vom PER 81262 wird am 29.03.2002 mit dem modernen Talent-Prototyp gefahren. Der bevorstehende Strukturwandel bei der PEG läßt vermutlich nicht mehr lange auf sich warten...
Dr. Stefan Stein

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