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Der  Lirex  (Leichter Innovativer Regional-Express, BR 618) ist ein komfortabler dieselelektrisch angetriebener Regionalzug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Das Bild zeigt ihn auf der Innotrans 2000 in Berlin
Der "Lirex" (Leichter Innovativer Regional-Express, BR 618) ist ein komfortabler dieselelektrisch angetriebener Regionalzug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Das Bild zeigt ihn auf der Innotrans 2000 in Berlin
Thomas Wendt

Der ITINO ist ein Regionaltriebzug von Bombardier. Auf der Innotrans 2002 war der bis zu 160 km/h schnelle Dieseltriebzug zu begutachten und machte einen sehr guten Eindruck. Das gezeigte Fahrzeug wird der Erfurter I-Bahn übergeben, weitere sollen nach Schweden geliefert werden.
Der ITINO ist ein Regionaltriebzug von Bombardier. Auf der Innotrans 2002 war der bis zu 160 km/h schnelle Dieseltriebzug zu begutachten und machte einen sehr guten Eindruck. Das gezeigte Fahrzeug wird der Erfurter I-Bahn übergeben, weitere sollen nach Schweden geliefert werden.
Thomas Wendt

Einer der 15 Cityrunner-Niederflurstraßenbahnen aus Lodz war am 29.9.02 auf der InnoTrans in Berlin zu begutachten. Das 34,2 t schwere, 70 km/h schnelle Ein-Richtungs-Fahrzeug von Bombardier wird mit 4 Fahrmotoren a 100 kW angetrieben.
Einer der 15 Cityrunner-Niederflurstraßenbahnen aus Lodz war am 29.9.02 auf der InnoTrans in Berlin zu begutachten. Das 34,2 t schwere, 70 km/h schnelle Ein-Richtungs-Fahrzeug von Bombardier wird mit 4 Fahrmotoren a 100 kW angetrieben.
Thomas Wendt

Combino auf der InnoTrans 2002 in Berlin, 29.9.02
Combino auf der InnoTrans 2002 in Berlin, 29.9.02
Thomas Wendt

Der Integral (hier ein Fahrzeug der BOB, Bayerische Oberlandbahn) ein Dieseltriebzug mit 3x 315 kW-Motoren und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Es können bis zu 5 Einheiten zusammengekoppelt werden. Die Innenausstattung machte einen überdurchschnittlich positiven Eindruck. 29.9.02, InnoTrans Berlin
Der Integral (hier ein Fahrzeug der BOB, Bayerische Oberlandbahn) ein Dieseltriebzug mit 3x 315 kW-Motoren und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Es können bis zu 5 Einheiten zusammengekoppelt werden. Die Innenausstattung machte einen überdurchschnittlich positiven Eindruck. 29.9.02, InnoTrans Berlin
Thomas Wendt

Innotrans 2004
Innotrans 2004
Frank Schiffmann

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2004

778 600x800 Px, 24.09.2004

EN95 001a auf der Innotrans in Berlin, September 2004.
EN95 001a auf der Innotrans in Berlin, September 2004.
Thomas Wendt

427 003 auch als FLIRT genannt. Die Deutsche Bahn bestellt bei der Stadler Pankow GmbH
5 Fahrzeuge des Typs FLIRT (BR 427)  für die Ostseeküste. INNOTRANS 23.09.2006
427 003 auch als FLIRT genannt. Die Deutsche Bahn bestellt bei der Stadler Pankow GmbH 5 Fahrzeuge des Typs FLIRT (BR 427) für die Ostseeküste. INNOTRANS 23.09.2006
Benjamin Harnisch

DBAG Baureihe 618; Die DB Regio AG hat 37 vierteilige Coradia Lirex im Wert von 160 Mio. EUR bestellt. Diese sind für Bayern zugeteilt. Hier sehen Sie einen davon. INNOTRANS 2006 Messe Berlin, 23.09.2006
DBAG Baureihe 618; Die DB Regio AG hat 37 vierteilige Coradia Lirex im Wert von 160 Mio. EUR bestellt. Diese sind für Bayern zugeteilt. Hier sehen Sie einen davon. INNOTRANS 2006 Messe Berlin, 23.09.2006
Benjamin Harnisch

Eine farbenfrohe Neuheit auf der Innotrans 2006 in Berlin.
Eine farbenfrohe Neuheit auf der Innotrans 2006 in Berlin.
Philipp Müller

GTW von Stadler für Arriva in den Niederlanden. Diese Züge werden in den holländischen Provinzen Groningen und Friesland und im Grenzverkehr nach Leer in Niedersachsen eingesetzt. Diese internationalisierten Baureihen sind leider immer schlechter ins Bahnbilder.de-System einzupflegen. Falls jemand einen Kategorievorschlag hat, bitte als Kommentar. 24.9.06 Innotrans Berlin
GTW von Stadler für Arriva in den Niederlanden. Diese Züge werden in den holländischen Provinzen Groningen und Friesland und im Grenzverkehr nach Leer in Niedersachsen eingesetzt. Diese internationalisierten Baureihen sind leider immer schlechter ins Bahnbilder.de-System einzupflegen. Falls jemand einen Kategorievorschlag hat, bitte als Kommentar. 24.9.06 Innotrans Berlin
Thomas Wendt

Der PROTOS von der Fahrzeugtechnik Dessau (FTD) ließ sich bei den Besuchertagen auf der Innotrans nur schwer ablichten. Deshalb dieser Schnappschuss. 24.9.2006
Der PROTOS von der Fahrzeugtechnik Dessau (FTD) ließ sich bei den Besuchertagen auf der Innotrans nur schwer ablichten. Deshalb dieser Schnappschuss. 24.9.2006
Thomas Wendt

Hier eine Skoda-Tram, die nach Italien geliefert wird. Wenn jemand nähere Informationen hat, wäre ich über einen entsprechenden Kommentar dankbar. Innotrans Berlin 2006
Hier eine Skoda-Tram, die nach Italien geliefert wird. Wenn jemand nähere Informationen hat, wäre ich über einen entsprechenden Kommentar dankbar. Innotrans Berlin 2006
Thomas Wendt

Weiteres Bild der Skoda-Tram. Innotrans Berlin 2006
Weiteres Bild der Skoda-Tram. Innotrans Berlin 2006
Thomas Wendt

Weiteres Bild des Lirex auf der Innotrans. 24.9.2006 Berlin
Weiteres Bild des Lirex auf der Innotrans. 24.9.2006 Berlin
Thomas Wendt

Gewöhnlicherweise wird die bayrische Zugspitzbahn nicht in Berlin eingesetzt, hier zeigte sie sich allerdings auf der Innotrans. 26.9.2006, Berlin
Gewöhnlicherweise wird die bayrische Zugspitzbahn nicht in Berlin eingesetzt, hier zeigte sie sich allerdings auf der Innotrans. 26.9.2006, Berlin
Thomas Wendt

Ein Leoliner aus Halberstadt zeigte sich am 26.9.2006 auf der Innotrans in Berlin.
Ein Leoliner aus Halberstadt zeigte sich am 26.9.2006 auf der Innotrans in Berlin.
Thomas Wendt

Ein Leoliner aus Leipzig zeigte sich am 26.9.2006 auf der Innotrans in Berlin.
Ein Leoliner aus Leipzig zeigte sich am 26.9.2006 auf der Innotrans in Berlin.
Thomas Wendt

ED59-01A auf der Innotrans 2006 in Berlin.
ED59-01A auf der Innotrans 2006 in Berlin.
Thomas Wendt

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