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WEG-Triebwagen Type & Nr. unbekannt beim Bahnhof Vaihingen an der Schnellfahrstrecke Stuttgart - Mannheim am 24.01.2002
WEG-Triebwagen Type & Nr. unbekannt beim Bahnhof Vaihingen an der Schnellfahrstrecke Stuttgart - Mannheim am 24.01.2002
Günther Glauz

WEG-Triebwagen Type und Nr. unbekannt am Bahnhof Vaihingen an der Schnellfahrstrecke Stuttgart - Mannheim am 24.01.2002. Die Bahnstrecke führt in einen Tunnel unter der Schnellfahrstrecke und dem Bahnhof zur Stadt Vaihingen hindurch.
WEG-Triebwagen Type und Nr. unbekannt am Bahnhof Vaihingen an der Schnellfahrstrecke Stuttgart - Mannheim am 24.01.2002. Die Bahnstrecke führt in einen Tunnel unter der Schnellfahrstrecke und dem Bahnhof zur Stadt Vaihingen hindurch.
Günther Glauz

VT 414 der Tälesbahn im April 2000 in Neuffen, der erste Regioshuttle der Tälesbahn, ohne Klimaanlage, ohne Beschriftung  Tälesbahn  und mit anderen Farbdesigne wie heute.
VT 414 der Tälesbahn im April 2000 in Neuffen, der erste Regioshuttle der Tälesbahn, ohne Klimaanlage, ohne Beschriftung "Tälesbahn" und mit anderen Farbdesigne wie heute.
Günther Glauz

Regioshuttle VT 441 der Tälesbahn im April 2000 in Neuffen, bereits mit Klimaanlage, anderer Beschriftung, aber noch mit anderen Farbdesigne wie heute. Von dieser Ausführung standen an diesen Tag 4 Stk. im BW Neuffen.
Regioshuttle VT 441 der Tälesbahn im April 2000 in Neuffen, bereits mit Klimaanlage, anderer Beschriftung, aber noch mit anderen Farbdesigne wie heute. Von dieser Ausführung standen an diesen Tag 4 Stk. im BW Neuffen.
Günther Glauz

Doppelstock-Steuerwagen zweite Ausführung nach der Wende ohne Klimaanlage im April 1996 in Feldberg-Bärental, Deutschlands höchstgelegenen DB-Bahnhof, Strecke Freiburg - Seebruck, landschaftlich sehr Schön, vor allem im Winter.
Doppelstock-Steuerwagen zweite Ausführung nach der Wende ohne Klimaanlage im April 1996 in Feldberg-Bärental, Deutschlands höchstgelegenen DB-Bahnhof, Strecke Freiburg - Seebruck, landschaftlich sehr Schön, vor allem im Winter.
Günther Glauz

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