bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Galerie Erste

1239 Bilder
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
Am 10.01.04 wurde ein S-Bahnzug von Bln - Lichtenberg nach Zossen zum neuen Eigentümer gebracht. Zu sehen ist 143 631 mit einem RE auf eiem Nachbargleis steht die S-Bahnlok 478 602 mit 477 603 in Zossen.
Am 10.01.04 wurde ein S-Bahnzug von Bln - Lichtenberg nach Zossen zum neuen Eigentümer gebracht. Zu sehen ist 143 631 mit einem RE auf eiem Nachbargleis steht die S-Bahnlok 478 602 mit 477 603 in Zossen.
Heiko Neubauer

Im damaligen S-Bahnbw Berlin Friedrichsfelde stand diese Arbeitslok 483 als ich Sie im März 1998 aus dem Zug fotografierte.
Im damaligen S-Bahnbw Berlin Friedrichsfelde stand diese Arbeitslok 483 als ich Sie im März 1998 aus dem Zug fotografierte.
Mirko Schmidt

Auf der InnoTrans eigentlich wenig beachtet und in wenig fotogener Position: Eine von den 4(?) Hybridloks, die die DB bemerkenswerterweise nicht bei bekannten Firmen für derartige Nischenprodukte sondern beim chinesischen Konzern CRRC bestellt hat- mit einer Option auf vielleicht noch einmal 10 Stück. Diese hier hat noch keine Baureihennummer, ist aber der Anschrift nach der S-Bahn Hamburg zugedacht. Die Loks sollen für Überführungen, bei Bauarbeiten, zum Rangieren etc. verwendet werden. Dazu können sie dank  Litium -Batterien und Dieselaggregat   autark auch auf stromschienenlosen Gleisen unterwegs sein. Die Leistung wird so angegeben: 250kW mit Diesel, 150kW mit Batterieantrieb, 400kW wenn beide Antriebe laufen. Könnte auch für manche U-Bahn interessant sein...
Auf der InnoTrans eigentlich wenig beachtet und in wenig fotogener Position: Eine von den 4(?) Hybridloks, die die DB bemerkenswerterweise nicht bei bekannten Firmen für derartige Nischenprodukte sondern beim chinesischen Konzern CRRC bestellt hat- mit einer Option auf vielleicht noch einmal 10 Stück. Diese hier hat noch keine Baureihennummer, ist aber der Anschrift nach der S-Bahn Hamburg zugedacht. Die Loks sollen für Überführungen, bei Bauarbeiten, zum Rangieren etc. verwendet werden. Dazu können sie dank Litium -Batterien und Dieselaggregat autark auch auf stromschienenlosen Gleisen unterwegs sein. Die Leistung wird so angegeben: 250kW mit Diesel, 150kW mit Batterieantrieb, 400kW wenn beide Antriebe laufen. Könnte auch für manche U-Bahn interessant sein...
Andreas Bogott

Führerhausseite der neuen DB-Hybrid-Rangierlok für die Hamburger  S-Bahn. InnoTrans-Freigelände, Berlin , Publikumstag 23.9.2018. Der Hersteller CRRC bezeichnet sie übrigens als  AWC101 494
Führerhausseite der neuen DB-Hybrid-Rangierlok für die Hamburger S-Bahn. InnoTrans-Freigelände, Berlin , Publikumstag 23.9.2018. Der Hersteller CRRC bezeichnet sie übrigens als "AWC101 494"
Andreas Bogott

Stadler präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin die erste EURODUAL-Lokomotive mit bi-modularem Antrieb. Bei der 2159 003-3 von HVLE handelte es sich um eine sechsachsige Lok mit Diesel- und elektrischem Antrieb über Oberleitung. Die Lok erbringt im dieselelektrischen Betrieb eine Leistung von 2.800 kW und im elektrischen Betrieb eine Leistung von 7.000 kW. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 120 km/h. Interessant ist die Wiederverwertbarkeit der Einzelteile: Bis zu 97% der Teile können über den Lebenszyklus recyclet werden. Weiterhin hat die Lok keine selbst lenkenden Drehgestelle, was die Gleisbeanspruchung verringert. Leider stand die Lok sehr ungünstig zwischen den Hallen 1 und 2, wo es sehr eng zuging.
Stadler präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin die erste EURODUAL-Lokomotive mit bi-modularem Antrieb. Bei der 2159 003-3 von HVLE handelte es sich um eine sechsachsige Lok mit Diesel- und elektrischem Antrieb über Oberleitung. Die Lok erbringt im dieselelektrischen Betrieb eine Leistung von 2.800 kW und im elektrischen Betrieb eine Leistung von 7.000 kW. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 120 km/h. Interessant ist die Wiederverwertbarkeit der Einzelteile: Bis zu 97% der Teile können über den Lebenszyklus recyclet werden. Weiterhin hat die Lok keine selbst lenkenden Drehgestelle, was die Gleisbeanspruchung verringert. Leider stand die Lok sehr ungünstig zwischen den Hallen 1 und 2, wo es sehr eng zuging.
Frank Paukstat

Ein sehr seltener Gast ließ sich am frühen Abend des 5.11.18 in Aachen-West blicken. Eine Eurodual der Firma Stadler, die in Deutschland unter der Baureihe 159 geführt wird.
Ein sehr seltener Gast ließ sich am frühen Abend des 5.11.18 in Aachen-West blicken. Eine Eurodual der Firma Stadler, die in Deutschland unter der Baureihe 159 geführt wird.
Jens Hubers

Ein sehr seltener Gast ließ sich am frühen Abend des 5.11.18 in Aachen-West blicken. Eine Eurodual der Firma Stadler, die in Deutschland unter der Baureihe 159 geführt wird.
Ein sehr seltener Gast ließ sich am frühen Abend des 5.11.18 in Aachen-West blicken. Eine Eurodual der Firma Stadler, die in Deutschland unter der Baureihe 159 geführt wird.
Jens Hubers

Der Grund für den Ausflug in die Kälte war der ST 92082  mit 159 001-7 und Schublok 193 247-4, der bei Ohlsbach Fotografen mit -10 vorbeizog (14.02.2019)
Der Grund für den Ausflug in die Kälte war der ST 92082 mit 159 001-7 und Schublok 193 247-4, der bei Ohlsbach Fotografen mit -10 vorbeizog (14.02.2019)
Sascha Wölfle

Hinter Gutach konnte die Fuhre trotz  Schnarcher  auf der B33 wieder eingeholt werden, hier als Mess ST 92083 bei der Gutacher Rodelbahn (14.02.2019)
Hinter Gutach konnte die Fuhre trotz "Schnarcher" auf der B33 wieder eingeholt werden, hier als Mess ST 92083 bei der Gutacher Rodelbahn (14.02.2019)
Sascha Wölfle

An meinem Standartmotiv konnte nach dem Nahverkehr (RE der Schwarzwaldbahn und der Hornberg-Pendel der SWEG) die Fuhre ein letzes Mal als Mess ST 92085 auf dem Weg nach St. Georgen aufgenommen werden (14.02.2019).
An meinem Standartmotiv konnte nach dem Nahverkehr (RE der Schwarzwaldbahn und der Hornberg-Pendel der SWEG) die Fuhre ein letzes Mal als Mess ST 92085 auf dem Weg nach St. Georgen aufgenommen werden (14.02.2019).
Sascha Wölfle

159 001-7 und 193 247-4 mit dem Mess ST 92085 (Hausach-St.Georgen(Schwarzw)) bei Niederwassser 14.2.19
159 001-7 und 193 247-4 mit dem Mess ST 92085 (Hausach-St.Georgen(Schwarzw)) bei Niederwassser 14.2.19
Andreas Hackenjos

159 001-7 und 193 247-4 mit dem Mess ST 92082 (Hausach-St.Georgen(Schwarzw)) bei St.Georgen 21.2.19
159 001-7 und 193 247-4 mit dem Mess ST 92082 (Hausach-St.Georgen(Schwarzw)) bei St.Georgen 21.2.19
Andreas Hackenjos

159 003-3 (Stadler EURODUAL) der Havelländische Eisenbahn AG (HVLE) steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des  Tags des Eisenbahners  im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018.
Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/EURODUAL-Lokomotive-HVLE-Deutschland,dct5-692
Vorab sei bereits gesagt, dass dieses und nachfolgende Bilder die Fahrzeuge in teils sehr ungünstigen Positionen zeigt, da sie sehr eng gestellt waren oder Gegenstände die Sicht versperrten. Dies können andere Messebesucher sicherlich bestätigen.
[23.9.2018 | 12:58 Uhr]
159 003-3 (Stadler EURODUAL) der Havelländische Eisenbahn AG (HVLE) steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des "Tags des Eisenbahners" im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018. Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/EURODUAL-Lokomotive-HVLE-Deutschland,dct5-692 Vorab sei bereits gesagt, dass dieses und nachfolgende Bilder die Fahrzeuge in teils sehr ungünstigen Positionen zeigt, da sie sehr eng gestellt waren oder Gegenstände die Sicht versperrten. Dies können andere Messebesucher sicherlich bestätigen. [23.9.2018 | 12:58 Uhr]
Clemens Kral

Eine Hybrid-Rangierlokomotive, hergestellt von China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Ltd., der S-Bahn Hamburg steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des  Tags des Eisenbahners  im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018.
Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/Hybrid-AC-Driving-Shunting-Locomotive%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82,dct5-485
[23.9.2018 | 13:15 Uhr]
Eine Hybrid-Rangierlokomotive, hergestellt von China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Ltd., der S-Bahn Hamburg steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des "Tags des Eisenbahners" im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018. Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/Hybrid-AC-Driving-Shunting-Locomotive%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82,dct5-485 [23.9.2018 | 13:15 Uhr]
Clemens Kral

Eine Hybrid-Rangierlokomotive, hergestellt von China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Ltd., der S-Bahn Hamburg steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des  Tags des Eisenbahners  im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018.
Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/Hybrid-AC-Driving-Shunting-Locomotive%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82,dct5-485
[23.9.2018 | 13:18 Uhr]
Eine Hybrid-Rangierlokomotive, hergestellt von China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Ltd., der S-Bahn Hamburg steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des "Tags des Eisenbahners" im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018. Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/Hybrid-AC-Driving-Shunting-Locomotive%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82,dct5-485 [23.9.2018 | 13:18 Uhr]
Clemens Kral

Endlich....die 1. Stadler Lok von HVLE, 159 001-7 am 17.02.2020 in Hosena in Richtung Hoyerswerda aufgenommen.
Endlich....die 1. Stadler Lok von HVLE, 159 001-7 am 17.02.2020 in Hosena in Richtung Hoyerswerda aufgenommen.
Uwe Welzel

Baureihe EuroDual - BR 159 001
hier im Bahnhof Rübeland/Harz
20/12/2019
Baureihe EuroDual - BR 159 001 hier im Bahnhof Rübeland/Harz 20/12/2019
Niko Lüdke

HVLE mit der dritten Eurodual im Bunde, die  159 003-3  (NVR-Nummer:  90 80 2159 003-3 D-HVLE) mit einem Schüttgutwagenzug nach einem etwas längeren Halt an einem Haltesignal Magdeburg Hbf. am 25.03.20
HVLE mit der dritten Eurodual im Bunde, die "159 003-3" (NVR-Nummer: "90 80 2159 003-3 D-HVLE) mit einem Schüttgutwagenzug nach einem etwas längeren Halt an einem Haltesignal Magdeburg Hbf. am 25.03.20
Lothar Stöckmann

159 208-8 D-RCM / BSAS Verkehrs GmbH / Hauptbahnhof Karlsruhe / 14.04.2020
159 208-8 D-RCM / BSAS Verkehrs GmbH / Hauptbahnhof Karlsruhe / 14.04.2020
Hubert Bachmann

HHPI 159 201-3 Stadler Eurodual 2159 am 27.04.2020 nördlich von Salzderhelden am BÜ 75,1 in Richtung Göttingen (HHPI hat insgesamt 5 Loks dieser Baureihe wohl als Ersatz für die in die Jahre gekommenen Class 66)
HHPI 159 201-3 Stadler Eurodual 2159 am 27.04.2020 nördlich von Salzderhelden am BÜ 75,1 in Richtung Göttingen (HHPI hat insgesamt 5 Loks dieser Baureihe wohl als Ersatz für die in die Jahre gekommenen Class 66)
Walter Eckhardt

Einfach beeindruckend wie ruhig und doch so kraftvoll diese neuen Loks ihre Last ziehen vor allem auch im Vergleich mit einer Class 66, hier ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer   159 102-3  [NVR-Nummer: 90 80 2159 102-3 D-ITL] und einem langen Schüttgutwagenzug am 05.05.20 Bf. Saarmund.
Einfach beeindruckend wie ruhig und doch so kraftvoll diese neuen Loks ihre Last ziehen vor allem auch im Vergleich mit einer Class 66, hier ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "159 102-3" [NVR-Nummer: 90 80 2159 102-3 D-ITL] und einem langen Schüttgutwagenzug am 05.05.20 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.