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Ein erster Zug mit 442.59 verlässt den Bahnhof Asmara Richtung Arbaroba. (28.10.2008)
Ein erster Zug mit 442.59 verlässt den Bahnhof Asmara Richtung Arbaroba. (28.10.2008)
Herbert Graf

Seitenansicht der italienischen Malletlok 440.008 von Ansaldo Breda in Asmara. (28.10.2008)
Seitenansicht der italienischen Malletlok 440.008 von Ansaldo Breda in Asmara. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

1134 796x600 Px, 08.11.2008

Mit viel Gestik und Palaver werden undurchsichtige Rangiermanöver abgehalten, bis endlich die Wagen am richtigen Ort stehen. 442.59 zischt und faucht unaufhörlich hin und her. (28.10.2008)
Mit viel Gestik und Palaver werden undurchsichtige Rangiermanöver abgehalten, bis endlich die Wagen am richtigen Ort stehen. 442.59 zischt und faucht unaufhörlich hin und her. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

811 800x551 Px, 08.11.2008

Neben dem FIAT Railcar gibts momentan vier betriebsfähige Mallet und zwei kleineren zweiachsigen Loks der BR 202. Zwei Mallets 440.008 und 442.59 sind hier im Bahnhof Asmara zu sehen. (28.10.2008)
Neben dem FIAT Railcar gibts momentan vier betriebsfähige Mallet und zwei kleineren zweiachsigen Loks der BR 202. Zwei Mallets 440.008 und 442.59 sind hier im Bahnhof Asmara zu sehen. (28.10.2008)
Herbert Graf

Beobachtet von viel Personal, stellt Malletlok 442.59 zwei gemischte Züge im Bahnhof von Asmara zusammen. Als ehemalige italienische Kolonie ist der italienische Einfluss gerade bei der Eisenbahn unübersehbar. (28.10.2008)
Beobachtet von viel Personal, stellt Malletlok 442.59 zwei gemischte Züge im Bahnhof von Asmara zusammen. Als ehemalige italienische Kolonie ist der italienische Einfluss gerade bei der Eisenbahn unübersehbar. (28.10.2008)
Herbert Graf

Auch bei dieser Baureihe 202 steht einiges an Arbeit bevor, sollte sie jemals wieder rollen. Depot Asmara (28.10.2008)
Auch bei dieser Baureihe 202 steht einiges an Arbeit bevor, sollte sie jemals wieder rollen. Depot Asmara (28.10.2008)
Herbert Graf

202.009 wartet hinter dem Depot Asmara auf Aufarbeitung. (28.10.2008)
202.009 wartet hinter dem Depot Asmara auf Aufarbeitung. (28.10.2008)
Herbert Graf

Malletlok 442.59 rangiert im Bahnhof Asmara. Die Drehscheibe aus dem Jahre 1910 stammt aus Modena/Italien.(28.10.2008)
Begleitende Bilder über Land und Leute aus Eritrea in Kürze unter:
http://cosmopolitan.startbilder.de/
Malletlok 442.59 rangiert im Bahnhof Asmara. Die Drehscheibe aus dem Jahre 1910 stammt aus Modena/Italien.(28.10.2008) Begleitende Bilder über Land und Leute aus Eritrea in Kürze unter: http://cosmopolitan.startbilder.de/
Herbert Graf

440.008 döst im Bahnhofsgelände von Asmara vor sich hin. (28.10.2008)
440.008 döst im Bahnhofsgelände von Asmara vor sich hin. (28.10.2008)
Herbert Graf

Dampflokunterhalt im Depot Asmara. (28.10.2008)
Dampflokunterhalt im Depot Asmara. (28.10.2008)
Herbert Graf

Überall liegt reichlich Schrott herum, nur die Dampfloks machen noch einen ganz passablen Eindruck, hier die 442.59. (28.10.2008)
Überall liegt reichlich Schrott herum, nur die Dampfloks machen noch einen ganz passablen Eindruck, hier die 442.59. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

1195 800x471 Px, 11.11.2008

440.008 und 442.59 sind beides Mallet-Loks, wobei aber die BR442 fast doppelt so stark sind. (28.10.2008)
440.008 und 442.59 sind beides Mallet-Loks, wobei aber die BR442 fast doppelt so stark sind. (28.10.2008)
Herbert Graf

440.008 rumpelt über die alte Drehscheibe aus Modena in den Lokschuppen. (28.10.2008)
440.008 rumpelt über die alte Drehscheibe aus Modena in den Lokschuppen. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

780 800x453 Px, 11.11.2008

Es sieht nur so aus, aber es wächst noch kein Telegrafenmast aus dem Kamin der 442.59. (28.10.2008)
Bilder über Land und Leute in Eritrea jetzt auf:http://cosmopolitan.startbilder.de/
Es sieht nur so aus, aber es wächst noch kein Telegrafenmast aus dem Kamin der 442.59. (28.10.2008) Bilder über Land und Leute in Eritrea jetzt auf:http://cosmopolitan.startbilder.de/
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

538 600x796 Px, 12.11.2008

Die Anhängelast wird mit zwei Kupplungshaken (einmal oben und einmal unten) und zwei zusätzlichen Ketten gesichert. (28.10.2008)
Die Anhängelast wird mit zwei Kupplungshaken (einmal oben und einmal unten) und zwei zusätzlichen Ketten gesichert. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

648 796x600 Px, 12.11.2008

442.59 auf der Grube in Asmara. (28.10.2008)
442.59 auf der Grube in Asmara. (28.10.2008)
Herbert Graf

442.59 fährt auf die Inspektionsgrube in Asmara. (28.10.2008)
442.59 fährt auf die Inspektionsgrube in Asmara. (28.10.2008)
Herbert Graf

Malletlok 442.54 beim Wasserfassen in Arbaroba auf 2064m ü/M..(28.10.2008)
Malletlok 442.54 beim Wasserfassen in Arbaroba auf 2064m ü/M..(28.10.2008)
Herbert Graf

Wieder eine Zwangspause, denn 440.008 hat wieder mal nicht genug Dampf. (28.10.2008)
Wieder eine Zwangspause, denn 440.008 hat wieder mal nicht genug Dampf. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

588 800x531 Px, 16.11.2008

Ein GmP mit 440.008 müht sich die 35 o/oo Steigung von Arbaroba nach Asmara hinauf. (28.10.2008)
Ein GmP mit 440.008 müht sich die 35 o/oo Steigung von Arbaroba nach Asmara hinauf. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

563 800x506 Px, 16.11.2008

Noch eine letzte Anstrengung und der Scheitelpunkt auf 2394m ü/M. ist erreicht. (28.10.2008)
Noch eine letzte Anstrengung und der Scheitelpunkt auf 2394m ü/M. ist erreicht. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / ~ Sonstige

523 800x531 Px, 17.11.2008

Mit frischem Wasser versorgt, nimmt 440.008 die nächste Steigung in Angriff und überquert kurz vor Erreichen der Scheitelhöhe diese schöne Brücke. (28.10.2008)
Mit frischem Wasser versorgt, nimmt 440.008 die nächste Steigung in Angriff und überquert kurz vor Erreichen der Scheitelhöhe diese schöne Brücke. (28.10.2008)
Herbert Graf

Es gibt nicht überall einen Wasserkran, sodass auch mal das  Tankfahrzeug  aushelfen muss, wie hier bei der Strassenüberführung oberhalb Arbarobas.(28.10.2008)
Es gibt nicht überall einen Wasserkran, sodass auch mal das "Tankfahrzeug" aushelfen muss, wie hier bei der Strassenüberführung oberhalb Arbarobas.(28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

689  1 793x600 Px, 17.11.2008

Der Abgrund hinter dem Dampfzug ist nur schwach zu erkennen, ist aber trotzdem schwindelerregend. (28.10.2008)
Der Abgrund hinter dem Dampfzug ist nur schwach zu erkennen, ist aber trotzdem schwindelerregend. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

642  2 800x434 Px, 17.11.2008

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