Galerie Erste - Bahnbilder.de

Ich bin nicht unbedingt ein Fan von Bahnsteigaufnahmen aber manchmal bleibt einem nichts anderes als abzudrücken. Hier geschehen auf dem Bahnhof Tours wo ganz zufälligde der Urahn der französischen Turbinenzüge an mir vorbei rauschte (Herbst 72) 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Gasturbinentriebzüge / TGS 101-102 Prototyp-Gasturbine

 1475 800x545 Px, 13.11.2004

Hier ist der TGV 001 zusehen er steht an der Autobahn von Strasbourg auf einen Steinhaufen. 
Sascha Götz

Frankreich / Gasturbinentriebzüge / TGV 001 Prototyp-Gasturbine

 4289 800x600 Px, 14.06.2005

Ein SNCF Turbotrain in Dijon im September 1998. Im Gegensatz zur DB V 210 hatten in Frankreich Züge Gastourbinenantrieb Erfolg, ja ursprünglich sollte sogar der TGV damit ausgerüstet werden. (Gescanntes Foto) 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Gasturbinentriebzüge / T 2000 RTG-Gasturbine

 1088  1 800x544 Px, 11.01.2008

Turbotrain der SNCF in Calais-Ville,aufgenommen auf der Fahrt von London nach Paris, damals noch oben durch mit der Fähre. (Archiv 04/80) 
Herbert Graf

Frankreich / Gasturbinentriebzüge / T 2000 RTG-Gasturbine

 1254  2 800x513 Px, 28.01.2008

Hier steht der allererste TGV (Train à Grande Vitesse = Hochgeschwindigkeitszug) der TGV001. Der Triebkopf T001 ist an der Autobahnausfahrt Bischheim (bei Strasbourg) aufgestellt. Bischheim und Hausbergen ist ein traditioneller Eisenbahnwerkstandort. Der TGV001 wurde von Gasturbinen, welche Gleichstromgeneratoren versorgten, angetrieben. In den Drehgestellen waren dann Gleichstromfahrmotoren eingebaut. Er wurde von 1969-72 gebaut und 1972 als Experimentalfahrzeug in Dienst gestellt. Abgesehen von der Gasturbine war seine Technik Vorbild für alle folgenden TGV. 05.05.2007 Bischheim 
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Gasturbinentriebzüge / TGV 001 Prototyp-Gasturbine

 4230 800x600 Px, 12.02.2008 

Im Jahr 1997 entstand diese Aufnahme des schon ziemlich mitgenommenen T2000 in Strasbourg. Er kam als "Rapide Turbo Train" aus Richtung Belfort. Ich fand den Sound der Turbinen damals sehr beeindruckend. Schade, dass ich es nicht geschafft habe, mit diesem Zug mal zu fahren. Scan vom Dia. 
Jörg Ohlhaver

Frankreich / Gasturbinentriebzüge / T 2000 RTG-Gasturbine

 637  1 1024x621 Px, 01.03.2011

Ein Turbotrain auf dem Viaduct bei Busseau, Strecke Montlucon - Gueret, 03.09.1997. 
Christian Wenger

Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Frankreich / Gasturbinentriebzüge / T 2000 RTG-Gasturbine, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 702 000 Montluçon – Guéret – Vieilleville – Saint-Sulpice-Laurière Sar

 1025  1 1024x689 Px, 05.08.2011 

Digne im Juli 1982: Ein Triebzug der SNCF (Normalspur) und ein Aurorail / Schienenbustriebwagen der Chemins de fer de Provence (Meterspur) halten im SNCF-Bahnhof Digne. - In den Jahren 1981 bis 1989 gab es die Alpazur, eine Zusammenarbeit zwischen der SNCF und den Chemins de fer de Provence, die den Fahrgästen eine schnellere Verbindung zwischen Genève / Genf und Nice / Nizza ermöglichte, als wenn sie über Marseille hätten fahren müssen. - Im Jahre 1989 stellte die SNCF die Bahnbedienung auf der Strecke Saint-Auban - Digne ein, und seit diesem Jahr gibt es die kürzere und schnellere Reisevariante nicht mehr. - Auf der CP-Strecke Digne - Nizza, bietet "le Train des Pignes", d.h. "der Pinienzapfenzug", heute dem Reisenden eine schöne Fahrt von mehr als 3 Stunden mit 16 Viadukten, 15 Brücken und 25 Tunneln an. 
Kurt Rasmussen

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de fer de Provence | CP, Frankreich / Gasturbinentriebzüge / T 2000 RTG-Gasturbine, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 920 000 Château-Arnoux-Saint-Auban ⨯ Digne

 663  3 1024x627 Px, 26.03.2013 