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Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia
Mai 1999  (Tochterunternehmen der SNCF) am Strand
Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia Mai 1999 (Tochterunternehmen der SNCF) am Strand
Christoph Riegel

Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia
Mai 1999  (Tochterunternehmen der SNCF)
Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia Mai 1999 (Tochterunternehmen der SNCF)
Christoph Riegel

Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia
Mai 1999  (Tochterunternehmen der SNCF) Blick auf Calvi
Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia Mai 1999 (Tochterunternehmen der SNCF) Blick auf Calvi
Christoph Riegel

Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia,
Blick Richtung Calvi - Mai 1999
Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia, Blick Richtung Calvi - Mai 1999
Christoph Riegel

Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia,
Bahnhof Calvi - Mai 1999
Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia, Bahnhof Calvi - Mai 1999
Christoph Riegel

Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia,
Bahnhof Calvi - Mai 1999  (Tochterunternehmen der SNCF)
Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia, Bahnhof Calvi - Mai 1999 (Tochterunternehmen der SNCF)
Christoph Riegel

Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia
Mai 1999  (Tochterunternehmen der SNCF)
Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia Mai 1999 (Tochterunternehmen der SNCF)
Christoph Riegel

Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia,
Blick auf Calvi - Mai 1999  (Tochterunternehmen der SNCF)
Schmalspurbahn auf der Insel Korsika - Calvi-Bastia, Blick auf Calvi - Mai 1999 (Tochterunternehmen der SNCF)
Christoph Riegel

Alle 3 Spureiten auf einen Bild: Links die  Pyrenäen-Metro  nach Villefranche (1,00 m), mitte der Nachzug nach Paris Austerlitz (1,44 m)und rechts Triebzug nach Barcelona (1,71 m) am 25.09.2003.
Alle 3 Spureiten auf einen Bild: Links die "Pyrenäen-Metro" nach Villefranche (1,00 m), mitte der Nachzug nach Paris Austerlitz (1,44 m)und rechts Triebzug nach Barcelona (1,71 m) am 25.09.2003.
Günther Glauz

Offener Sommerwagen im Triebzug der  Pyrenäen-Metro  am 29.06.2003. Die Strecke Villefranche - La-Tour-de-Carol fahren täglich 4 Zugpaare.
Offener Sommerwagen im Triebzug der "Pyrenäen-Metro" am 29.06.2003. Die Strecke Villefranche - La-Tour-de-Carol fahren täglich 4 Zugpaare.
Günther Glauz

Um 13:00 Uhr kam der Triebzug 115 der  Pyrenäen-Metro  aus Villfranche an, Spurweite 1,00 m (Schmalspur) mit seitlicher Stromschiene, am Nachbargleis gut sichtbar. Rückfahrt: 15:40. Diese Stecke soll auch sehr schön sein, leider konnte ich sie aus Zeitmangel nicht fahren und das bei diesen Wetter!
Um 13:00 Uhr kam der Triebzug 115 der "Pyrenäen-Metro" aus Villfranche an, Spurweite 1,00 m (Schmalspur) mit seitlicher Stromschiene, am Nachbargleis gut sichtbar. Rückfahrt: 15:40. Diese Stecke soll auch sehr schön sein, leider konnte ich sie aus Zeitmangel nicht fahren und das bei diesen Wetter!
Günther Glauz

Der  Petit Train , eine 1.000 mm Zahradbahn von 1923 auf den Grand Rhume bei St. Jean de Luz an der Atlantikküste in Südfrankreich. Hier bei der Abfahrt von der Bergstation. (September 2004)
Der "Petit Train", eine 1.000 mm Zahradbahn von 1923 auf den Grand Rhume bei St. Jean de Luz an der Atlantikküste in Südfrankreich. Hier bei der Abfahrt von der Bergstation. (September 2004)
Uli Kutting

Der  Petit Train  in der Talstation. (September 2004)
Der "Petit Train" in der Talstation. (September 2004)
Uli Kutting

Der  Petit Train . Hier der Triebwagen mit geöffneten Klappen am Wagenkasten. (September 2004)
Der "Petit Train". Hier der Triebwagen mit geöffneten Klappen am Wagenkasten. (September 2004)
Uli Kutting

Der  Petit Train  bei der Einfahrt in die Talstation. (September 2004)
Der "Petit Train" bei der Einfahrt in die Talstation. (September 2004)
Uli Kutting

Triebwagen  Jeanne  der Tranway du Mont Blanc TMB (Meterspur Adhäsions- und Zahnradbahn)  am Col du Mont Lachat 2077m
Triebwagen "Jeanne" der Tranway du Mont Blanc TMB (Meterspur Adhäsions- und Zahnradbahn) am Col du Mont Lachat 2077m
Matthias Hein

Triebwagen  Marie  der Tramway du Mont Blanc TMB(Meterspur Adhäsions- und Zahnradbahn) kurz vor der Endstation Nid d´Aigle 2372m
Triebwagen "Marie" der Tramway du Mont Blanc TMB(Meterspur Adhäsions- und Zahnradbahn) kurz vor der Endstation Nid d´Aigle 2372m
Matthias Hein

Im Bahnhof Annot vor der eigentlichen Bergstrecke wird ein Zusatzsteuerwagen XR-1331 abgekoppelt. (05.10.2004)
Im Bahnhof Annot vor der eigentlichen Bergstrecke wird ein Zusatzsteuerwagen XR-1331 abgekoppelt. (05.10.2004)
Herbert Graf

Die Touristengruppe aus dem XR-1331 ist in Entrevaux ausgestiegen. Man beachte den Grössenunterschied der Fahrzeuge zwischen der führenden Doppeleinheit und dem XR-1331. (05.10.2004)
Die Touristengruppe aus dem XR-1331 ist in Entrevaux ausgestiegen. Man beachte den Grössenunterschied der Fahrzeuge zwischen der führenden Doppeleinheit und dem XR-1331. (05.10.2004)
Herbert Graf

Ankunft im Bahnhof Annot auf halbem Weg zwischen Nice und Digne.
Doppeleinheit aus Steuerwagen XR-1351 und Triebwagen X-351.
(05.10.2004)
Ankunft im Bahnhof Annot auf halbem Weg zwischen Nice und Digne. Doppeleinheit aus Steuerwagen XR-1351 und Triebwagen X-351. (05.10.2004)
Herbert Graf

Der Bahnhof Annot hat bestimmt schon bessere Zeiten erlebt und besitzt deshalb auch heute noch eine grosszügige Gleisanlage. Bei der nördlichen Einfahrt aus Richtung Digne liegt diese Dreiwegweiche. (05.10.2004)
Der Bahnhof Annot hat bestimmt schon bessere Zeiten erlebt und besitzt deshalb auch heute noch eine grosszügige Gleisanlage. Bei der nördlichen Einfahrt aus Richtung Digne liegt diese Dreiwegweiche. (05.10.2004)
Herbert Graf

Verschuarbeiten in Annot werden mittels Muskelkraft vom anwesenden Stationspersonal besorgt. Der Steuerwagen XR-1331 wird dem nächsten Zug nach Nice wieder angekoppelt für die Rückfahrt der Reisegruppe ab Entrevaux. (05.10.2004)
Verschuarbeiten in Annot werden mittels Muskelkraft vom anwesenden Stationspersonal besorgt. Der Steuerwagen XR-1331 wird dem nächsten Zug nach Nice wieder angekoppelt für die Rückfahrt der Reisegruppe ab Entrevaux. (05.10.2004)
Herbert Graf

Ein einzelner Autorail X-306 aus Digne fährt ein. Er führt einen fensterlosen Gepäck/Postwagen mit sich, dessen Profil noch etwas niedriger ist. (05.10.2004)
Ein einzelner Autorail X-306 aus Digne fährt ein. Er führt einen fensterlosen Gepäck/Postwagen mit sich, dessen Profil noch etwas niedriger ist. (05.10.2004)
Herbert Graf

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