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Ein dieselbetriebener Virgin Train fährt am 17.8.06 durch Heaton Chapel in Richtung Stockport.
Ein dieselbetriebener Virgin Train fährt am 17.8.06 durch Heaton Chapel in Richtung Stockport.
Thomas Wendt

Elektrotriebzug 65037 von Northern Rail hält am 17.8.06 in Heaton Chapel nahe Manchester.
Elektrotriebzug 65037 von Northern Rail hält am 17.8.06 in Heaton Chapel nahe Manchester.
Thomas Wendt

Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail

582 800x600 Px, 22.08.2006

Northern Rail-Zug 323237 am 17.8.06 nahe Heaton Chapel.
Northern Rail-Zug 323237 am 17.8.06 nahe Heaton Chapel.
Thomas Wendt

Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail

659 800x600 Px, 22.08.2006

Ein Elektro-Pendolino von Virgin Train passiert am 20.8.06 Heaton Chapel.
Ein Elektro-Pendolino von Virgin Train passiert am 20.8.06 Heaton Chapel.
Thomas Wendt

72239 der Northern Rail am 19.8.06 in Heaton Chapel.
72239 der Northern Rail am 19.8.06 in Heaton Chapel.
Thomas Wendt

Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail

542 800x600 Px, 23.08.2006

323225 der Northern Rail erreicht Heaton Chapel. Fahrtrichtung ist Manchester Picadilly. Aug. 2006
323225 der Northern Rail erreicht Heaton Chapel. Fahrtrichtung ist Manchester Picadilly. Aug. 2006
Thomas Wendt

Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail

596 800x600 Px, 23.08.2006

5690 Leander der East Lancs Railway - einer Museumsstrecke zwischen Heywood und Rawtenstall nahe Manchester - wartet im August 06 in Rawtenstall auf den Gegenzug.
5690 Leander der East Lancs Railway - einer Museumsstrecke zwischen Heywood und Rawtenstall nahe Manchester - wartet im August 06 in Rawtenstall auf den Gegenzug.
Thomas Wendt

Elektrischer Virgin Train bei Heaton Chapel, August 2006.
Elektrischer Virgin Train bei Heaton Chapel, August 2006.
Thomas Wendt

Der Gegenzug ist bespannt mit der 6201  Princess Elizabeth  bespannt. August 2006
Der Gegenzug ist bespannt mit der 6201 "Princess Elizabeth" bespannt. August 2006
Thomas Wendt

5690  Leander  wechselt in Rawtenstall die Seite des Zuges und fährt dann mit dem Tender voraus wieder zurück nach Heywood.
5690 "Leander" wechselt in Rawtenstall die Seite des Zuges und fährt dann mit dem Tender voraus wieder zurück nach Heywood.
Thomas Wendt

D832  Onslaught  - eine alte Diesellok der Class 42 - fährt mit dem Museumszug in Rawtenstall ein. August 2006
D832 "Onslaught" - eine alte Diesellok der Class 42 - fährt mit dem Museumszug in Rawtenstall ein. August 2006
Thomas Wendt

D832  Onslaught  nahe Rawtenstall. August 2006
D832 "Onslaught" nahe Rawtenstall. August 2006
Thomas Wendt

D832  Onslaught  beim  Seitenwechsel  in Rawtenstall. August 2006
D832 "Onslaught" beim "Seitenwechsel" in Rawtenstall. August 2006
Thomas Wendt

Arriva-Zug 158861 passiert im August Heaton Chapel.
Arriva-Zug 158861 passiert im August Heaton Chapel.
Thomas Wendt

Die Merseyrail ist ein S-Bahn-ähnliches System in Liverpool. Im Innenstadtbereich fahren die Züge, die mit 750 Volt über eine Stromschiene versorgt werden, unterirdisch. Technisch interessant ist, dass das System erst in den 70er Jahren entstand. Gleichstromsysteme dürften eigentlich damals schon als veraltet gegolten haben. Das abgebildete Fahrzeug der Class 507 wurde Ende der 70er Jahre gebaut und 2004/2005 modernisiert. Aug. 2006, James Street, Liverpool
Die Merseyrail ist ein S-Bahn-ähnliches System in Liverpool. Im Innenstadtbereich fahren die Züge, die mit 750 Volt über eine Stromschiene versorgt werden, unterirdisch. Technisch interessant ist, dass das System erst in den 70er Jahren entstand. Gleichstromsysteme dürften eigentlich damals schon als veraltet gegolten haben. Das abgebildete Fahrzeug der Class 507 wurde Ende der 70er Jahre gebaut und 2004/2005 modernisiert. Aug. 2006, James Street, Liverpool
Thomas Wendt

Großbritannien / Stadtverkehr / Liverpool Merseyrail

1609 800x600 Px, 04.09.2006

Blick ins Hauptgebäude von Manchester Piccadilly. An diesem Bahnhof enden viele Buslinien. Er ist an das Straßenbahnsystem Manchesters angeschlossen. An einigen Tagen kann man die Bahnsteige nur mit einer gültigen Fahrkarte betreten. August 2006
Blick ins Hauptgebäude von Manchester Piccadilly. An diesem Bahnhof enden viele Buslinien. Er ist an das Straßenbahnsystem Manchesters angeschlossen. An einigen Tagen kann man die Bahnsteige nur mit einer gültigen Fahrkarte betreten. August 2006
Thomas Wendt

Großbritannien / Bahnhöfe / Manchester Piccadilly

1768 800x600 Px, 04.09.2006

Weiterer Blick in die Bahnhofshalle. Zu sehen sind einige Virgin Trains. August 2006
Weiterer Blick in die Bahnhofshalle. Zu sehen sind einige Virgin Trains. August 2006
Thomas Wendt

Seitenansicht eines Virgin Train. Aug 2006
Seitenansicht eines Virgin Train. Aug 2006
Thomas Wendt

Freightliner-Güterzug mit Class 66 558 im August 2006 in Chester.
Freightliner-Güterzug mit Class 66 558 im August 2006 in Chester.
Thomas Wendt

Der Triebwagenzug von Ashford nach Brighton ist in Rye am Hausbahnsteig eingetroffen.
27. März 2006
Der Triebwagenzug von Ashford nach Brighton ist in Rye am Hausbahnsteig eingetroffen. 27. März 2006
Stefan Wohlfahrt

York liegt etwa auf halben Weg der 393 Meilen messenden Strecke zwischen Edinburgh und London Kings Cross. Die elektrischen Züge (Class 90) und die Dieseltriebzüge (Class 43) benötigen für die Fahrt je nach Anzahl der Aufenthalte knappe 4 1/2 Stunden. 
Hier ein GNER Class 43 Triebzug (je ein Dieseltriebkopf am Anfang und am Ende - ähnlich dem ICE 1) bei der Ausfahrt Richtung London.
York, den 30. März 2006
York liegt etwa auf halben Weg der 393 Meilen messenden Strecke zwischen Edinburgh und London Kings Cross. Die elektrischen Züge (Class 90) und die Dieseltriebzüge (Class 43) benötigen für die Fahrt je nach Anzahl der Aufenthalte knappe 4 1/2 Stunden. Hier ein GNER Class 43 Triebzug (je ein Dieseltriebkopf am Anfang und am Ende - ähnlich dem ICE 1) bei der Ausfahrt Richtung London. York, den 30. März 2006
Stefan Wohlfahrt

Eine Class 91 E-Lok bei der Ausfahrt in York Richtung Edinburgh.
York, den 30. März 2006
Eine Class 91 E-Lok bei der Ausfahrt in York Richtung Edinburgh. York, den 30. März 2006
Stefan Wohlfahrt

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