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155 346 Metro nach Leeds am 20.04.2005 im Bahnhof Manchester Victoria.
155 346 Metro nach Leeds am 20.04.2005 im Bahnhof Manchester Victoria.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 155

769 800x583 Px, 06.05.2005

155 346 Metro nach Leeds am 20.04.2005 im Bahnhof Manchester Victoria.
155 346 Metro nach Leeds am 20.04.2005 im Bahnhof Manchester Victoria.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 155

863 800x553 Px, 06.05.2005

Tram 1023 nach Bury am 20.04.2005 in der Endhaltestelle Altrincham, hier besteht Umsteigemöglichkeit zur Bahn.
Tram 1023 nach Bury am 20.04.2005 in der Endhaltestelle Altrincham, hier besteht Umsteigemöglichkeit zur Bahn.
Günther Glauz

Tram hält am 20.04.2005 in der Haltestelle GMex am Rande der City. Die Metrolink fährt in der City als Straßenbahn, außerhalb auf eigenen Gleiskörper, teilsweise auf alten Bahnstrecken, der Bahnhof Piccadilly wird unterirdisch angefahren.
Tram hält am 20.04.2005 in der Haltestelle GMex am Rande der City. Die Metrolink fährt in der City als Straßenbahn, außerhalb auf eigenen Gleiskörper, teilsweise auf alten Bahnstrecken, der Bahnhof Piccadilly wird unterirdisch angefahren.
Günther Glauz

Tram 1016 nach Altrincham am 20.04.2005 in Manchester City. Sie nennt sich Metrolink und hat vom Bahnhof Piccadilly drei Linen, nach Altrincham, Eccles und Bury, eine vierte geht direkt von Altrincham nach Bury.
Tram 1016 nach Altrincham am 20.04.2005 in Manchester City. Sie nennt sich Metrolink und hat vom Bahnhof Piccadilly drei Linen, nach Altrincham, Eccles und Bury, eine vierte geht direkt von Altrincham nach Bury.
Günther Glauz

Tram 112 nach Halfway am 22.04.2005 in der Haltestelle Sheffield Bahnhof.
Tram 112 nach Halfway am 22.04.2005 in der Haltestelle Sheffield Bahnhof.
Günther Glauz

Tram 117 nach Malin Bridge am 22.04.2005 in der Haltestelle Sheffield Bahnhof, sie befindet sich am Hinterausgang des Bahnhofes.
Tram 117 nach Malin Bridge am 22.04.2005 in der Haltestelle Sheffield Bahnhof, sie befindet sich am Hinterausgang des Bahnhofes.
Günther Glauz

Schwere Dampflokomotive die für den Transport von Touristen im Longleat Safari Park zum Einsatz kommt. Ist im Film Harry Potter and the Prisoner of Longleat vorgekommen. Weitere Informationen zu dieser eigenartigen Eisenbahn unter http://www.longleat.co.uk/attractions/longleat-railway.html. Ist wirklich einen Ausflug wert!
Schwere Dampflokomotive die für den Transport von Touristen im Longleat Safari Park zum Einsatz kommt. Ist im Film Harry Potter and the Prisoner of Longleat vorgekommen. Weitere Informationen zu dieser eigenartigen Eisenbahn unter http://www.longleat.co.uk/attractions/longleat-railway.html. Ist wirklich einen Ausflug wert!
Pol Wilmes

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Longleat Railway

1703  1 480x640 Px, 21.05.2005

British Rail Standart class 5 Baujahr 1951 für den Schnellzug- und Expressgüterzugdienst Museumslok Standartloks der verschiedenen Klassen sollten die Loks aus der Privatbahnzeit ablösen. Keighley & Worth Valley Railway 1986
British Rail Standart class 5 Baujahr 1951 für den Schnellzug- und Expressgüterzugdienst Museumslok Standartloks der verschiedenen Klassen sollten die Loks aus der Privatbahnzeit ablösen. Keighley & Worth Valley Railway 1986
Walter Kinzel

Tenderlok mit Innentriebwerk class 16xx 0-6-0 für den Rangier- und Nebenbahndienst Baujahr 1949 Museumsbahn Severn Valley Rail-
way 1986
Tenderlok mit Innentriebwerk class 16xx 0-6-0 für den Rangier- und Nebenbahndienst Baujahr 1949 Museumsbahn Severn Valley Rail- way 1986
Walter Kinzel

Great Western Railway class 2251 Baujahr 1930 Lok für den gemischten Dienst mit Innentriebwerk Museumsbahn Severn Valley Railway 1986
Great Western Railway class 2251 Baujahr 1930 Lok für den gemischten Dienst mit Innentriebwerk Museumsbahn Severn Valley Railway 1986
Walter Kinzel

Groß Britanien Schnellzuglok B1 der LNER 4-6-0 Baujahr 1942
eingestellt bei der Great Central Railway in Loughborough
Groß Britanien Schnellzuglok B1 der LNER 4-6-0 Baujahr 1942 eingestellt bei der Great Central Railway in Loughborough
Walter Kinzel

Groß Britanien Güterzuglok K1/3 2-6-0 der London North Eastern Railway (LNER) eingestellt bei der North Yorkshire Moors Railway.
Groß Britanien Güterzuglok K1/3 2-6-0 der London North Eastern Railway (LNER) eingestellt bei der North Yorkshire Moors Railway.
Walter Kinzel

Groß Britanien: LMS Schnellzuglok Jubilee  class 5P 4-6-0 Baujahr 1934
Museumsbahn Severn Valley Railway
Groß Britanien: LMS Schnellzuglok Jubilee class 5P 4-6-0 Baujahr 1934 Museumsbahn Severn Valley Railway
Walter Kinzel

Groß Britanien: Museumsbahn Great Central Railway Loughborough
 Schnellzuglok 4-4-0 Innentriebwerk Baujahr 1920
Groß Britanien: Museumsbahn Great Central Railway Loughborough Schnellzuglok 4-4-0 Innentriebwerk Baujahr 1920
Walter Kinzel

Groß Brtanien: British Rail class 4MT 2-6-4 Tenderlok für den Regionalverkehr Baujahr 1951, Museumsbahn North Yorkshire Moors Railway
Groß Brtanien: British Rail class 4MT 2-6-4 Tenderlok für den Regionalverkehr Baujahr 1951, Museumsbahn North Yorkshire Moors Railway
Walter Kinzel

Groß Britanien: British Rail class 4MT 2-6-4 Tenderlok für den Regionalverkehr Baujahr 1951, North Yorkshire Moors Railway
Groß Britanien: British Rail class 4MT 2-6-4 Tenderlok für den Regionalverkehr Baujahr 1951, North Yorkshire Moors Railway
Walter Kinzel

Groß Britanien: British Rail Class 9 Rangierlok Prototyp Baujahr 1953 wurde Anfang der sechziger Jahre ausser Dienst gestellt.
Great Central Railway Loughborough
Groß Britanien: British Rail Class 9 Rangierlok Prototyp Baujahr 1953 wurde Anfang der sechziger Jahre ausser Dienst gestellt. Great Central Railway Loughborough
Walter Kinzel

Großbritannien / Dieselloks / Class 09

1739  1 800x539 Px, 06.08.2005

Alte Güterwagen der GWR und GWR- Signalbox am Bahnhof Highley der Severn Valley Railway
Alte Güterwagen der GWR und GWR- Signalbox am Bahnhof Highley der Severn Valley Railway
Walter Kinzel

Severn Valley Railway coaling stage im Hauptstützpunk der Dampflokomotiven in Bridgnorth
Severn Valley Railway coaling stage im Hauptstützpunk der Dampflokomotiven in Bridgnorth
Walter Kinzel

GWR Class Hall 4-6-0 der Severn Valley Railway Baujahr 1928 verläßt den Bahnhof Bridgnorth mit einem Zug aus alten GWR coaches. Die Museumsbahnanlagen sind noch aus der alten GWR-Zeit.
GWR Class Hall 4-6-0 der Severn Valley Railway Baujahr 1928 verläßt den Bahnhof Bridgnorth mit einem Zug aus alten GWR coaches. Die Museumsbahnanlagen sind noch aus der alten GWR-Zeit.
Walter Kinzel

Barclay crane tank lok 0-4-0CT Baujahr 1925 für die Stanton Eisenwerke. Eingestellt bei der Midland Railway in Butterley
Barclay crane tank lok 0-4-0CT Baujahr 1925 für die Stanton Eisenwerke. Eingestellt bei der Midland Railway in Butterley
Walter Kinzel

Expresszuglok der GWR 4-4-0 No. 3717 Baujahr 1901. Diese Lok durchbrach im Mai 1905 mit einem Zug die 100 Meilengrenze (102,3mpH). Sie ist betriebsfähig eingestellt bei der Severn Valley Railway.
Expresszuglok der GWR 4-4-0 No. 3717 Baujahr 1901. Diese Lok durchbrach im Mai 1905 mit einem Zug die 100 Meilengrenze (102,3mpH). Sie ist betriebsfähig eingestellt bei der Severn Valley Railway.
Walter Kinzel

GWR Standartlok für den gemischten Dienst class Hall 4-6-0 Baujahr 1928. Betriebsfähig eingestellt bei der Severn Valley Railway
GWR Standartlok für den gemischten Dienst class Hall 4-6-0 Baujahr 1928. Betriebsfähig eingestellt bei der Severn Valley Railway
Walter Kinzel

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