bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Galerie Erste

109 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 nächste Seite  >>
Gleismesswagen in Taumaranui/Nordinsel zwischen Auckland und Wellington. (Archiv 11/85)
Gleismesswagen in Taumaranui/Nordinsel zwischen Auckland und Wellington. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Es hätten noch viele Loks Platz rund um die Drehscheibe in Greymouth/Südinsel. (Archiv 11/85)
Es hätten noch viele Loks Platz rund um die Drehscheibe in Greymouth/Südinsel. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

DJ 3666 un DJ 3643 sonnen sich in Greymouth. (Archiv 11/85)
DJ 3666 un DJ 3643 sonnen sich in Greymouth. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Gruppenbild in Greymouth. 5 x DJ. (Archiv 11/85)
Gruppenbild in Greymouth. 5 x DJ. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Im Depot Greymouth/Südinsel haben sich im Abendlicht die DJ3666, DJ3643, DJ3614 und DJ3637 versammelt. (Archiv 11/85)
Im Depot Greymouth/Südinsel haben sich im Abendlicht die DJ3666, DJ3643, DJ3614 und DJ3637 versammelt. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

TranzAlpineExpress am Arthurspass/Südinsel. Die grossartige Naturlandschaft ist beeindruckend und steht im völligen Gegensatz zu der dicht besiedelten Schweiz. (Archiv 11/85)
TranzAlpineExpress am Arthurspass/Südinsel. Die grossartige Naturlandschaft ist beeindruckend und steht im völligen Gegensatz zu der dicht besiedelten Schweiz. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

NZR 7254 in Picton/Südinsel Neuseelands. Scan ab Dia, Dez. 1997
NZR 7254 in Picton/Südinsel Neuseelands. Scan ab Dia, Dez. 1997
Heinz Stoll

Neuseeland / Dieselloks / DFT class | EMD GT22MC

1051 800x623 Px, 24.04.2009

DM 27 im Bahnhof Wellington, Neuseeland.  Diese Triebwagen aus dem Ferrymead historische Eisenbahn, Christchurch.
DM 27 im Bahnhof Wellington, Neuseeland. Diese Triebwagen aus dem Ferrymead historische Eisenbahn, Christchurch.
Richard Self

Drei Tranz Rail blau locomtives mit 7241 an der Front Macht ein Container-Zug durch Mackays Crossing, nördlich von Wellington. 26. Oktober 2008.
Drei Tranz Rail blau locomtives mit 7241 an der Front Macht ein Container-Zug durch Mackays Crossing, nördlich von Wellington. 26. Oktober 2008.
Richard Self

DXBs 5108 und 5051 mit dem Zug 262 von Wellington nach Palmerston North durchfahrt Airlie Road 13/9/2010.
DXBs 5108 und 5051 mit dem Zug 262 von Wellington nach Palmerston North durchfahrt Airlie Road 13/9/2010.
Richard Self

DSG 3277 lädt die Auto-und Eisenbahnfähre  Arahura , während die Autofähre  Kaitake  ist abgestellt in der benachbarten Koje.   Kaitake  hat für Irish Ferries, P & O und Stena Line, bevor er Interislander-Flotte im Jahr 2005 gearbeitet.  Zuvor trug den Namen  Isle of Innisfree ,  Pride of Cherbourg  und  Stena Challenger .
DSG 3277 lädt die Auto-und Eisenbahnfähre "Arahura", während die Autofähre "Kaitake" ist abgestellt in der benachbarten Koje. "Kaitake" hat für Irish Ferries, P & O und Stena Line, bevor er Interislander-Flotte im Jahr 2005 gearbeitet. Zuvor trug den Namen "Isle of Innisfree", "Pride of Cherbourg" und "Stena Challenger".
Richard Self

Neuseeland / Dieselloks / DSG class

1931 1024x640 Px, 14.09.2010

English Electric DM/D Triebwagen querung Fraser Avenue mit einem Zug von Wellington nach Johnsonville.  5 Oktober 2010.
English Electric DM/D Triebwagen querung Fraser Avenue mit einem Zug von Wellington nach Johnsonville. 5 Oktober 2010.
Richard Self

DFT 7282 im Bahnhof von Arthurs Pass am 27.12.1997
DFT Class: 1979 - 1981 in 30 Exemplaren als DF Class von GM geliefert.
           Umbau zur DFT Class durch die NZR Werkstätten ab 1992.
           Durch Einbau eines Turboladers konnte die Leistung von
           1230 kw auf 1845 kw gesteigert werden.
           Achsfolge:             Co-Co
           Gewicht:               87,6 t
           Länge über Kupplungen: 16,69 m
DFT 7282 im Bahnhof von Arthurs Pass am 27.12.1997 DFT Class: 1979 - 1981 in 30 Exemplaren als DF Class von GM geliefert. Umbau zur DFT Class durch die NZR Werkstätten ab 1992. Durch Einbau eines Turboladers konnte die Leistung von 1230 kw auf 1845 kw gesteigert werden. Achsfolge: Co-Co Gewicht: 87,6 t Länge über Kupplungen: 16,69 m
Stefan Meyer

Der  TranzAlpine  beim Verlassen der Station  Arthur´s Pass  am 6.4.2012 in Richtung Greymouth.
Der "TranzAlpine" beim Verlassen der Station "Arthur´s Pass" am 6.4.2012 in Richtung Greymouth.
Jens Hardt

Der  TranzAlpine  mit DCP 4559 und DCP 4628 beim Verlassen der Station  Arthur´s Pass  am 6.4.2012 in Richtung Greymouth. Gleich hinter der kurzen Steigung wird er in den Otira-Tunnel (8550 m Länge) verschwinden.
Der "TranzAlpine" mit DCP 4559 und DCP 4628 beim Verlassen der Station "Arthur´s Pass" am 6.4.2012 in Richtung Greymouth. Gleich hinter der kurzen Steigung wird er in den Otira-Tunnel (8550 m Länge) verschwinden.
Jens Hardt

Der  Overlander  nach der Ankunft in Wellington. Der Zug kommt aus Auckland und hat die 681 Kilometer in etwa 12 Stunden hinter sich gebracht. Den  Overlander  gibt es heute nicht mehr, der Service wurde ab Juni 2012 durch den  Northern Explorer  ersetzt. Im Gegensatz zum  Overlander , der noch mit altem Wagenmaterial fährt, verwendet der neue Zug die AK-Class Wagen.
Der "Overlander" nach der Ankunft in Wellington. Der Zug kommt aus Auckland und hat die 681 Kilometer in etwa 12 Stunden hinter sich gebracht. Den "Overlander" gibt es heute nicht mehr, der Service wurde ab Juni 2012 durch den "Northern Explorer" ersetzt. Im Gegensatz zum "Overlander", der noch mit altem Wagenmaterial fährt, verwendet der neue Zug die AK-Class Wagen.
Jens Hardt

Lok DCP 4801 an einer Passierstelle nördlich von Greymouth. Die DCP Klasse ist eine Weiterentwicklung der DC Klasse und wird sowohl für den Personenverkehr als auch für den Güterverkehr verwendet.
Lok DCP 4801 an einer Passierstelle nördlich von Greymouth. Die DCP Klasse ist eine Weiterentwicklung der DC Klasse und wird sowohl für den Personenverkehr als auch für den Güterverkehr verwendet.
Jens Hardt

Lok DXC 5287 kämpft sich den Arthur´s Pass mit einem Kohlenzug hinauf. Die DXC Klasse wird fast exklusiv für die hier verkehrenden Kohlezüge verwendet, weil nur sie in der Lage ist die schweren Züge durch den Oitra-Tunnel zu befördern.
Lok DXC 5287 kämpft sich den Arthur´s Pass mit einem Kohlenzug hinauf. Die DXC Klasse wird fast exklusiv für die hier verkehrenden Kohlezüge verwendet, weil nur sie in der Lage ist die schweren Züge durch den Oitra-Tunnel zu befördern.
Jens Hardt

Zug der Western Line mit DC 4415 als Schublock in Richtung Waitakere nach der Ausfahrt in Avondale am 16.3.2012.
Der Zug besteht, typisch für die Western Line vom zentralen Britomat ins westlich vom Zentrum Aucklands gelegene Waitakere, aus einer Lok und 4 Wagen.
Zug der Western Line mit DC 4415 als Schublock in Richtung Waitakere nach der Ausfahrt in Avondale am 16.3.2012. Der Zug besteht, typisch für die Western Line vom zentralen Britomat ins westlich vom Zentrum Aucklands gelegene Waitakere, aus einer Lok und 4 Wagen.
Jens Hardt

ADC Class 851 am 10.4.2012 im Bahnhof Britomat in Auckland auf dem Einsatz auf der Eastern Line von Auckland nach Pukekohe. Die Zeit dieser DMUs (diesel multiple unit) sind allerdings gezählt, da sie nach der Elektrifizierung des Nahverkehrs Aucklands als erstens Z-gestellt werden sollen.
ADC Class 851 am 10.4.2012 im Bahnhof Britomat in Auckland auf dem Einsatz auf der Eastern Line von Auckland nach Pukekohe. Die Zeit dieser DMUs (diesel multiple unit) sind allerdings gezählt, da sie nach der Elektrifizierung des Nahverkehrs Aucklands als erstens Z-gestellt werden sollen.
Jens Hardt

DCP 4181 am 17.03.2012 als Lok im Bahnhof Britomat, dem zentralen Umsteigepunkt in Auckland, der größten Stadt Neuseelands. In dem unterirdischen Bahnhof verkehren zur Zeit ausschliesslich Dieselfahrzeuge, allerdings wird zur Zeit an der Elektrifizierung des Nahverkehrsnetzes gearbeitet.
DCP 4181 am 17.03.2012 als Lok im Bahnhof Britomat, dem zentralen Umsteigepunkt in Auckland, der größten Stadt Neuseelands. In dem unterirdischen Bahnhof verkehren zur Zeit ausschliesslich Dieselfahrzeuge, allerdings wird zur Zeit an der Elektrifizierung des Nahverkehrsnetzes gearbeitet.
Jens Hardt

DCP Class 4634 am 9.4.2012 als Zuglok des  Overlander  auf dem Weg von Wellington, der Hauptstadt Neuseelands, nach Auckland, der größten Stadt Neuseelands, beim Zwischenhalt in Ohakune. Der Overlander wurde inzwischend durch den Zug  Northern Explorer  ersetzt, der die 681 Kilometer schneller als der  Overlander  fährt (10 Stunden zu 12 Stunden).
DCP Class 4634 am 9.4.2012 als Zuglok des "Overlander" auf dem Weg von Wellington, der Hauptstadt Neuseelands, nach Auckland, der größten Stadt Neuseelands, beim Zwischenhalt in Ohakune. Der Overlander wurde inzwischend durch den Zug "Northern Explorer" ersetzt, der die 681 Kilometer schneller als der "Overlander" fährt (10 Stunden zu 12 Stunden).
Jens Hardt

DC4513 wird beim Halt in Blenheim für die letzten Kilometer nach Picton nochmal schön sauber gemacht. Die Lok zieht den  Coastal Pacific  von Christchurch nach Picton. Der Zug ist der ersten Langstreckenzug in NZ, der die neuen AK Class Wagen erhalten hat - in Neuseeland gebaute Waggons, die die bislang verwendeten 56ft Wagen ersetzen.
DC4513 wird beim Halt in Blenheim für die letzten Kilometer nach Picton nochmal schön sauber gemacht. Die Lok zieht den "Coastal Pacific" von Christchurch nach Picton. Der Zug ist der ersten Langstreckenzug in NZ, der die neuen AK Class Wagen erhalten hat - in Neuseeland gebaute Waggons, die die bislang verwendeten 56ft Wagen ersetzen.
Jens Hardt

Triebzug ET 3183 am 26.3.2012 im Bahnhof von Wellington kurz vor der Ausfahrt auf der Kapiti Line nach Paraparaumu. Diese Triebzüge wurden von 1979 bis 1982 in Ungarn hergestellt und sind seit 1982 in Wellington im Einsatz. Seit der Einführung der Matangi Class im April 2012 werden diese EMUs nach und nach ausgemüstert.
Triebzug ET 3183 am 26.3.2012 im Bahnhof von Wellington kurz vor der Ausfahrt auf der Kapiti Line nach Paraparaumu. Diese Triebzüge wurden von 1979 bis 1982 in Ungarn hergestellt und sind seit 1982 in Wellington im Einsatz. Seit der Einführung der Matangi Class im April 2012 werden diese EMUs nach und nach ausgemüstert.
Jens Hardt

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.