Galerie Erste (6) - Bahnbilder.de

Trienwagenzu T 73 wartet auf die Abfahrt nach Oslo 
Bringfried Baumberger

Norwegen / Bahnhöfe / Trondheim

 1081 600x450 Px, 17.05.2006

Oslo S der neue Haupteingang 
Bringfried Baumberger

Norwegen / Bahnhöfe / Oslo

 1265 600x450 Px, 17.05.2006

Oslo S das alte Gebäude 
Bringfried Baumberger

Norwegen / Bahnhöfe / Oslo

 1466 600x450 Px, 17.05.2006

In Oslo wartet der T 73B auf Einsatz 
Bringfried Baumberger

Norwegen / Bahnhöfe / Oslo

 1481 600x450 Px, 18.05.2006

Trondheim,der "neue" Bahnhofseingang 
Bringfried Baumberger

Norwegen / Bahnhöfe / Trondheim

 1100 600x467 Px, 18.05.2006

Lillehammar- das alte Bahnhofsgebäude 
Bringfried Baumberger

Norwegen / Bahnhöfe / Lillehammar

 1075 800x600 Px, 02.06.2006

Lillehammar - das neue Bahnhofsgebäuse für die Olympischen Winterspiele gebaut 
Bringfried Baumberger

Norwegen / Bahnhöfe / Lillehammar

 810 800x600 Px, 02.06.2006

Meråker, ein kleiner Bahnhof vom Zugfenster aus, an der Mittlandlinie Sundsvall - Trondheim 
Bringfried Baumberger

Norwegen / Bahnhöfe / Meråker

 783 662x800 Px, 02.06.2006

von Bodo nach Trondheim 
David Harned

Norwegen / Bahnhöfe / Bodo

 1092 800x580 Px, 05.06.2006

Di4 652 auf dem Trondheim Bodo Durchlauf 1981 
David Harned

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 4

 2039 800x544 Px, 05.06.2006

17 2228 mit 6-Wagenzug und "Sandwich-Lok" 17 2231 sowie 17 2232 mit 6-Wagenzug und 17 2229 am Morgen des 14.06.2006 startbereit in Flam für den täglichen Touristenansturm. 
Günther Glauz†

Norwegen / E-Loks / Serie El 17, Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

 2623 800x592 Px, 24.06.2006

Zug 17 2228 / 17 2231 am 14.06.2006 in Flam, das erste Kreuzfahrschiff, die MS Arielle, ist bereits eingetroffen und spuckt seine Passagiere aus, das zweite ist im Anmarsch. 
Günther Glauz†

Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

 2138 800x593 Px, 24.06.2006 

Station Berekvam der Flambahn nach 9,7 km in 343 m Meereshöhe, die einzige Begegnungsmöglichkeit auf der 20,2 km langen Flambahn, besetzt mit einen Bahnbeamten, seine Haupttätigkeit ist das Stellen der beiden "Handweichen" bei Zugbegegnung. 
Günther Glauz†

Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

 3233 800x600 Px, 24.06.2006

Der "Sandwichzug" 17 2232 / 17 2229 fährt am 14.06.2006 in Berekvam ein. Signale ist für die Flambahn auch ein Fremdwort, bei der Ausweichstelle wird eine rote Fahne angebracht, wenn der Gegenzug noch unterwegs ist. 
Günther Glauz†

Norwegen / E-Loks / Serie El 17, Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

 3664 800x571 Px, 24.06.2006

Der Zug aus Flam steht schon einige Minuten in Berekvam, der Beamte ist zu Fuß zur oberen Weiche marschiert, zwischen 1. und 2. Wagen des Gegenzuges aus Myrdal sichtbar. 
Günther Glauz†

Norwegen / E-Loks / Serie El 17, Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

 3156 796x600 Px, 24.06.2006 

Die Zeiten wandeln sich schnell: Am 1997 fuhren die BM 70 von Oslo S nach Göteborg C. Heute sind es BM 73 B, die in Schweden von Tågkompaniet gefahren werden. Am 22.05.1997 erreichte BM 70 005 als ICE 91 Göteborg C. Damals fuhr SJ den Zug in Schweden. Die BM 70 können mit den BM 69 zusammen fahren. 
Olaf Just

Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 69 · 0469

 1004 800x629 Px, 24.06.2006

Den Lokalverkehr in Trøndelag, einer fruchtbaren und dicht besiedelten Region in der Mitte Norwegens, besorgen die BM 92. Am 13.07.1997 erreichte BM 92 07 auf seinem Weg nach Steinkjer den Bahnhof Trondheim S. 
Olaf Just

Norwegen / Dieseltriebzüge / 0592 Serie BM 92

 1052 800x532 Px, 24.06.2006

Am 11.09.2002 war Lok2 2842 mit dem Tunnelhilfszug für den Romeriksporten-Tunnel in Oslo S zu sehen. 
Olaf Just

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 2

 1218 800x538 Px, 24.06.2006

Inzwischen fährt auch Zug 17 2231 / 17 2228 von Myrdal am 14.06.2006 in Berekvam ein, bemerkenswert ist die Trittleiter, sie dient als Einstiegshilfe, den das linke Gleis hat keinen Bahnsteig. 
Günther Glauz†

Norwegen / E-Loks / Serie El 17, Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

 2702 800x584 Px, 25.06.2006

Station Berekvam am 14.06.2006. Ich bin an diesen Tag ca. 10 km von Myrdal nach Berekvam durch das sehr schöne Flamtal gewandert um diese Aufnahmen zu machen, da sie bergab von 865 m auf 343 m geht, ist sie auch nicht anstrengend, nur feste Schuhe sollte man an haben, der obere Wegteil ist recht steinig, auf der Talsohle dann ein guter Fahrweg. 
Günther Glauz†

Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

 1627 800x550 Px, 25.06.2006

Eins der 20 Tunnels, zwischen Berekvam und Blomheller, die gesammte Tunnellänge der Strecke beträgt etwa 6 km. Der Fahrweg ist nur für Anliegerverkehr zugelassen, mir ist nur ein Traktor begegnet. 
Günther Glauz†

Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

 1413 800x600 Px, 25.06.2006

Bahnübergang zwischen Berekvam und Blomheller, hier reicht ein einfaches Andreaskreuz, die zugelassene Höchstgeschwindigkeit beträgt bergauf 40 km/h, bergab 30 km/h, die Züge sind mit 5 Bremssystemen ausgestattet! 
Günther Glauz†

Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

 2079 800x600 Px, 25.06.2006

Station Blomheller bei km 11,8 ab Flam in 450 m Höhe, viele Stationen der Flambahn sind Bedarfshaltestellen, diese auch. 
Günther Glauz†

Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

 1298 800x600 Px, 25.06.2006

Streckenabschnitt von der Haltestelle Blomheller bis zum 1030 m langen Blomheller-Tunnel, von hier an hatte die Strecke meistens eine Steigung von 5,5 Prozent, das gelbe Neigungsschild zeigt es an. Für eine Reibungsstrecke recht beachtlich! 
Günther Glauz†

Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

 1845 800x600 Px, 26.06.2006