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E-Lok Nr. 7 der Meterspur-Erzbahn Orkanger - Meldal, ca. 50 km südwestlich von Trondheim. Die Aufnahme wurde 1988 gemacht, fahrenden Zug habe ich schon damals nicht gesehen, aber recht gut erhaltene Fahrzeuge, die Gleise waren auch noch in Ordnung.
E-Lok Nr. 7 der Meterspur-Erzbahn Orkanger - Meldal, ca. 50 km südwestlich von Trondheim. Die Aufnahme wurde 1988 gemacht, fahrenden Zug habe ich schon damals nicht gesehen, aber recht gut erhaltene Fahrzeuge, die Gleise waren auch noch in Ordnung.
Günther Glauz

2 Eloks im Jahre 1988 vor dem Lokschuppen in Meldal. Im 2.Weltkrieg sollen Dampfloks von den Harzer Schmalspurbahnen hier im Einsatz gewesen sein, da Eisenerz besonders wichtig für den Krieg war. Die Loks sind nach dem Krieg als Reparation in Norwegen geblieben, gesehen habe ich keine mehr.
2 Eloks im Jahre 1988 vor dem Lokschuppen in Meldal. Im 2.Weltkrieg sollen Dampfloks von den Harzer Schmalspurbahnen hier im Einsatz gewesen sein, da Eisenerz besonders wichtig für den Krieg war. Die Loks sind nach dem Krieg als Reparation in Norwegen geblieben, gesehen habe ich keine mehr.
Günther Glauz

Lok 5 der Thamshavn-Bahn (ehemalige Erzbahn Løkken - Orkanger) im Sommer 2005. Seit der Zeit in der Günther Glauz seine Bilder gemacht hat, hat sich hier viel getan: ein Museum ist entstanden, alle Fahrzeuge sind restauriert und im Sommer finden regelmäßige Fahrten statt. 
Übrigens: es gab hier tatsächlich zwei Dampfloks der Eisfeld-Schönnbrunn Bahn (99 221 und 223). Diese kamen im Krieg hierher, nachdem die Norweger fast alle eigenen Loks sabotiert hatten. Die Loks wurden 1953 bzw 1947 ausrangiert. Erhalten ist nur der Reichsadler mit Hakenkreuz der im Museum zu sehen ist.
Lok 5 der Thamshavn-Bahn (ehemalige Erzbahn Løkken - Orkanger) im Sommer 2005. Seit der Zeit in der Günther Glauz seine Bilder gemacht hat, hat sich hier viel getan: ein Museum ist entstanden, alle Fahrzeuge sind restauriert und im Sommer finden regelmäßige Fahrten statt. Übrigens: es gab hier tatsächlich zwei Dampfloks der Eisfeld-Schönnbrunn Bahn (99 221 und 223). Diese kamen im Krieg hierher, nachdem die Norweger fast alle eigenen Loks sabotiert hatten. Die Loks wurden 1953 bzw 1947 ausrangiert. Erhalten ist nur der Reichsadler mit Hakenkreuz der im Museum zu sehen ist.
järnvägsfotograf

Lok Nr. 5 vor dem Museumszug in Løkken Verk; Juni 2000.
Lok Nr. 5 vor dem Museumszug in Løkken Verk; Juni 2000.
André Breutel

Im Bahnhof vom Thamshavn steht die Lok Skabo 5 aus dem Jahr 1990 zur Abfahrt bereit.
Im Bahnhof vom Thamshavn steht die Lok Skabo 5 aus dem Jahr 1990 zur Abfahrt bereit.
Klaus-P. Dietrich





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