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Erste Norwegen Personenwagen
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Personenwagen aus Holz im Jahre 1988 in Meldal.
Personenwagen aus Holz im Jahre 1988 in Meldal.
Günther Glauz†

Norwegen / Schmalspurbahnen / Thamshavnbanen, Norwegen / Personenwagen / Historische

1233 800x538 Px, 10.08.2003

Personenwagen in modernen Farbdesigne am 21.06.2006 abgestellt im Bahnhof Bergen, ich nehme an, es ist ein Wagen des Nachtzuges Oslo - Bergen, den als Tagzüge fahren die Triebzüge BM 73. Ob Schlaf- oder Sitzwagen ist nicht erkennbar, Liegewagen sind bei der NSB nicht üblich.
Personenwagen in modernen Farbdesigne am 21.06.2006 abgestellt im Bahnhof Bergen, ich nehme an, es ist ein Wagen des Nachtzuges Oslo - Bergen, den als Tagzüge fahren die Triebzüge BM 73. Ob Schlaf- oder Sitzwagen ist nicht erkennbar, Liegewagen sind bei der NSB nicht üblich.
Günther Glauz†

Norwegen / Personenwagen / ~ Sonstige

1742 800x596 Px, 28.06.2006

NSB Gepäckwagen in Trondheim 22-04-1993.
NSB Gepäckwagen in Trondheim 22-04-1993.
Hans van der Sluis

Norwegen / Personenwagen / Gepäck- und Servicewagen | BF5

1092 800x528 Px, 06.02.2008

NSB Schlafwagen in Zug aus Bodo, Trondheim 22-04-1993.
NSB Schlafwagen in Zug aus Bodo, Trondheim 22-04-1993.
Hans van der Sluis

Norwegen / Personenwagen / Schlafwagen

1662 800x522 Px, 06.02.2008

BFS 65 18618 der Hamar Norsk Jerbanemuseum in Hamar am 10-07-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
BFS 65 18618 der Hamar Norsk Jerbanemuseum in Hamar am 10-07-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Norsk Jerbanemuseum (Hamar), Norwegen / Personenwagen / Steuerwagen | BFS 65

862  2 800x600 Px, 12.03.2008

7.8.2007 Innenansicht der historischen Wagen der Museumsbahn
7.8.2007 Innenansicht der historischen Wagen der Museumsbahn
Karsten Hermann

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam, Norwegen / Personenwagen / Historische

654 800x533 Px, 09.05.2008

Ein Bild aus einem 1.-Klasse-Wagen (NSB-Komfort) der Norwegischen Bahn. Wenn man dann in die zweite Klasse geht, merkt man, dass es im Grunde keinen Unterschied gibt ... außer drei Münzen für den Kaffeeautomat und Gratis-Klatschzeitungen ;). Fotografiert am 12. Juni 2009.
Ein Bild aus einem 1.-Klasse-Wagen (NSB-Komfort) der Norwegischen Bahn. Wenn man dann in die zweite Klasse geht, merkt man, dass es im Grunde keinen Unterschied gibt ... außer drei Münzen für den Kaffeeautomat und Gratis-Klatschzeitungen ;). Fotografiert am 12. Juni 2009.
Stefan B.

Norwegen / Personenwagen / Inneneinrichtungen

2418 600x800 Px, 24.06.2009

Im NSB-Zug unterwegs zwischen Trondheim und Bodø im normalen Sitzplatz-Wagen. Die Fahrt dauerte rund 12 Stunden. Juli 1982, Scan ab Dia.
Im NSB-Zug unterwegs zwischen Trondheim und Bodø im normalen Sitzplatz-Wagen. Die Fahrt dauerte rund 12 Stunden. Juli 1982, Scan ab Dia.
Heinz Stoll

Norwegen / Strecken / 71 Trondheim – Bodø ·Nordlandsbanen·, Norwegen / Personenwagen / Inneneinrichtungen

2429  2 547x800 Px, 19.07.2009

Beschriftung unseres NSB-Sitzplatz-Wagens für die Fahrt von Trondheim nach Bodø. Juli 1982, Scan ab Dia.
Beschriftung unseres NSB-Sitzplatz-Wagens für die Fahrt von Trondheim nach Bodø. Juli 1982, Scan ab Dia.
Heinz Stoll

Norwegen / Personenwagen / ~ Sonstige, Norwegen / Strecken / 71 Trondheim – Bodø ·Nordlandsbanen·

996 560x800 Px, 19.07.2009

Der BFS 67.71 mit Restaurantabteil im Bahnhof Tinnoset. Ich entschuldige mich bei den tollen Künstlern, dass ich ihr sehenswertes Graffity weggeklont habe. Jeg beklage!; 27.09.2009
Der BFS 67.71 mit Restaurantabteil im Bahnhof Tinnoset. Ich entschuldige mich bei den tollen Künstlern, dass ich ihr sehenswertes Graffity weggeklont habe. Jeg beklage!; 27.09.2009
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Stiftelsen Rjukanbanen | SRjB, Norwegen / Personenwagen / Steuerwagen | BFS 67

807 800x534 Px, 19.10.2009

BFS 67.71 in Bahnmuseum von Tinnoset; 27.09.2009
BFS 67.71 in Bahnmuseum von Tinnoset; 27.09.2009
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Stiftelsen Rjukanbanen | SRjB, Norwegen / Personenwagen / Steuerwagen | BFS 67

819 800x534 Px, 21.10.2009

Ganz auf modernisierte Wagen verzichten (obschon diverse B3 vor kurzem komplett überholt wurden) muss die Nordlandsbahn: Dieser Zug, aufgenommen am 2.7.2010 in Grong, besteht fast ausschliesslich aus B3, lediglich Wagen 3 ist ein B5. An zweithinterster Stelle ist ein B3 der Ur-Bauart mit Tonnendach und gelbem Zierstreifen unterwegs.
Ganz auf modernisierte Wagen verzichten (obschon diverse B3 vor kurzem komplett überholt wurden) muss die Nordlandsbahn: Dieser Zug, aufgenommen am 2.7.2010 in Grong, besteht fast ausschliesslich aus B3, lediglich Wagen 3 ist ein B5. An zweithinterster Stelle ist ein B3 der "Ur-Bauart" mit Tonnendach und gelbem Zierstreifen unterwegs.
Jonas Schaufelberger

Norwegen / Strecken / 71 Trondheim – Bodø ·Nordlandsbanen·, Norwegen / Personenwagen / Sitzwagen | B3

1289 1024x679 Px, 28.07.2010

Zwischen zwei B5 sehen auch die B3 der neueren Ausführung gleich noch etwas älter aus. Mangels passender Fahrzeuge des Typs 5 entstammen alle Speisewagen im Nordland dem Typ 3, so auch der Wagen im Tagzug Bodø - Trondheim am 1.7.2010.
Zwischen zwei B5 sehen auch die B3 der neueren Ausführung gleich noch etwas älter aus. Mangels passender Fahrzeuge des Typs 5 entstammen alle Speisewagen im Nordland dem Typ 3, so auch der Wagen im Tagzug Bodø - Trondheim am 1.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Norwegen / Personenwagen / Speise- und Cafewagen | FR3

788 1024x679 Px, 29.07.2010

Die Nordlandsbahn ist das letzte Refugium der klassischen B3 im rostroten alten Design. Der jeweilige Tageszug Trondheim - Bodø führt in der Sommersaison bis zu 4 solche Wagen mit. Aufnahme in Bodø am 1.7.2010.
Die Nordlandsbahn ist das letzte Refugium der klassischen B3 im rostroten alten Design. Der jeweilige Tageszug Trondheim - Bodø führt in der Sommersaison bis zu 4 solche Wagen mit. Aufnahme in Bodø am 1.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Norwegen / Personenwagen / Sitzwagen | B3

1013 1024x679 Px, 29.07.2010

Gleichzeitig mit den B7, welche für die Bergenbahn modernisiert werden, erhalten nun auch ältere Wagen der Bauarten B3 und B5 das neue NSB-Design, unter anderem dieser BF5, welcher anlässlich der Modernisierung seine Sitzplätze verloren hat und nun als Gepäck-, Velo- und Servicewagen dient. Aufnahme in Voss am 6.7.2010.
Gleichzeitig mit den B7, welche für die Bergenbahn modernisiert werden, erhalten nun auch ältere Wagen der Bauarten B3 und B5 das neue NSB-Design, unter anderem dieser BF5, welcher anlässlich der Modernisierung seine Sitzplätze verloren hat und nun als Gepäck-, Velo- und Servicewagen dient. Aufnahme in Voss am 6.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Norwegen / Personenwagen / Gepäck- und Servicewagen | BF5

1717 1024x682 Px, 29.07.2010

Für den Velotransport ist ausserdem ein alter F3-Gepäckwagen im Zug. Diese Wagen sind nur noch auf diesem Zugspaar zu sehen, weshalb auf Umbauarbeiten offenbar verzichtet wird. Voss, 6.7.2010.
Für den Velotransport ist ausserdem ein alter F3-Gepäckwagen im Zug. Diese Wagen sind nur noch auf diesem Zugspaar zu sehen, weshalb auf Umbauarbeiten offenbar verzichtet wird. Voss, 6.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Norwegen / Personenwagen / Gepäck- und Servicewagen | BF5

834 1024x682 Px, 01.08.2010

Im Zugspaar 609/610 läuft jeweils auch ein CB11 (typ 3) im alten Design mit. Der Wagen, ursprünglich als Familienwagen gebaut, ist fast komplett ausgeschlachtet, weshalb mir der Sinn des Fahrzeuges nicht ganz klar geworden ist. Voss, 6.7.2010.
Im Zugspaar 609/610 läuft jeweils auch ein CB11 (typ 3) im alten Design mit. Der Wagen, ursprünglich als Familienwagen gebaut, ist fast komplett ausgeschlachtet, weshalb mir der Sinn des Fahrzeuges nicht ganz klar geworden ist. Voss, 6.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Norwegen / Personenwagen / ~ Sonstige

849 1024x682 Px, 01.08.2010

Bei der in den letzten Jahren durchgeführten Modernisierung erhielt ein Grossteil der B3 das neue NSB-Design und eine neue Inneneinrichtung. Beibehalten wurden die (mangels Klimaanlage) weiterhin nicht verriegelten Übersetzfenster, was die Wagen auf der Bergenbahn zum idealen Bahnfan-Gefährt macht. Voss, 6.7.2010.
Bei der in den letzten Jahren durchgeführten Modernisierung erhielt ein Grossteil der B3 das neue NSB-Design und eine neue Inneneinrichtung. Beibehalten wurden die (mangels Klimaanlage) weiterhin nicht verriegelten Übersetzfenster, was die Wagen auf der Bergenbahn zum idealen Bahnfan-Gefährt macht. Voss, 6.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Norwegen / Personenwagen / Sitzwagen | B3

1160 1024x682 Px, 01.08.2010

Die modernen Nachtzugwagen WLAB-2 laufen in allen Norwegischen Nachverbindungen und somit auch zwischen Oslo und Bergen. Das Bild zeigt den Wagen WLAB-2 21096 am 8.7.2010 am Nachtzug Bergen - Oslo. Alle Fahrzeuge des Typs tragen inzwischen das neue NSB-Design.
Die modernen Nachtzugwagen WLAB-2 laufen in allen Norwegischen Nachverbindungen und somit auch zwischen Oslo und Bergen. Das Bild zeigt den Wagen WLAB-2 21096 am 8.7.2010 am Nachtzug Bergen - Oslo. Alle Fahrzeuge des Typs tragen inzwischen das neue NSB-Design.
Jonas Schaufelberger

Norwegen / Personenwagen / Schlafwagen

2250 1024x682 Px, 02.08.2010

Die Wagen 446-448 des Mittagszuges Oslo - Bergen fahren jeweils mit dem Nachtzug zurück nach Oslo. Es handelt sich ausschliesslich um modernisierte Wagen Typ B7-4. Der letzte Wagen des Nachtzuges am 8.7.2010 in Bergen. Der Nachtzug wird jeweils bereits gegen 21:30 bereitgestellt, Abfahrt ist 22:56.
Die Wagen 446-448 des Mittagszuges Oslo - Bergen fahren jeweils mit dem Nachtzug zurück nach Oslo. Es handelt sich ausschliesslich um modernisierte Wagen Typ B7-4. Der letzte Wagen des Nachtzuges am 8.7.2010 in Bergen. Der Nachtzug wird jeweils bereits gegen 21:30 bereitgestellt, Abfahrt ist 22:56.
Jonas Schaufelberger

Norwegen / Personenwagen / Sitzwagen | B7

1099 1024x682 Px, 02.08.2010

NSB - Es ist kein Personenwagen, natürlich, aber er hat sicherlich Reisezüge Jahrelang begleitet. In Flam habe ich diesen Packwagen in August 1961 fotografiert. Ich habe kein Fabrikschild gefunden aber ich glaube dass dieser Wagen mit dem 20. Jahrhundert geboren ist, und vielleicht noch etwas früher ? Max. Geschwindigkeit : 80 km/h. Foto : J.J.Barbieux
NSB - Es ist kein Personenwagen, natürlich, aber er hat sicherlich Reisezüge Jahrelang begleitet. In Flam habe ich diesen Packwagen in August 1961 fotografiert. Ich habe kein Fabrikschild gefunden aber ich glaube dass dieser Wagen mit dem 20. Jahrhundert "geboren" ist, und vielleicht noch etwas früher ? Max. Geschwindigkeit : 80 km/h. Foto : J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam, Norwegen / Personenwagen / Gepäck- und Servicewagen | BF5

861 1024x729 Px, 08.07.2011

Inneneinrichtung eines NSB IC (Regiontog) Wagens (mit den gleichen Sitzen des deutschen ICE's) am 31.10.2011 in Bergen.
Inneneinrichtung eines NSB IC (Regiontog) Wagens (mit den gleichen Sitzen des deutschen ICE's) am 31.10.2011 in Bergen.
Andreas Mack

Norwegen / Personenwagen / Inneneinrichtungen

598 767x1024 Px, 15.11.2011

Die Inneneinrichtung eines NSB Regiontog Wagens am 31.10.2011 in Bergen.
Die Inneneinrichtung eines NSB Regiontog Wagens am 31.10.2011 in Bergen.
Andreas Mack

Norwegen / Personenwagen / Inneneinrichtungen

803 1024x766 Px, 15.11.2011

Blick in den sehr schön restaurierten Speisewagen der Thamshavnbanen.24.07.2013.
Blick in den sehr schön restaurierten Speisewagen der Thamshavnbanen.24.07.2013.
Steffen Eule

Norwegen / Schmalspurbahnen / Thamshavnbanen, Norwegen / Personenwagen / Inneneinrichtungen

770 1024x768 Px, 05.08.2013

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