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E-Lok Nr. 7 der Meterspur-Erzbahn Orkanger - Meldal, ca. 50 km südwestlich von Trondheim. Die Aufnahme wurde 1988 gemacht, fahrenden Zug habe ich schon damals nicht gesehen, aber recht gut erhaltene Fahrzeuge, die Gleise waren auch noch in Ordnung.
E-Lok Nr. 7 der Meterspur-Erzbahn Orkanger - Meldal, ca. 50 km südwestlich von Trondheim. Die Aufnahme wurde 1988 gemacht, fahrenden Zug habe ich schon damals nicht gesehen, aber recht gut erhaltene Fahrzeuge, die Gleise waren auch noch in Ordnung.
Günther Glauz

2 Eloks im Jahre 1988 vor dem Lokschuppen in Meldal. Im 2.Weltkrieg sollen Dampfloks von den Harzer Schmalspurbahnen hier im Einsatz gewesen sein, da Eisenerz besonders wichtig für den Krieg war. Die Loks sind nach dem Krieg als Reparation in Norwegen geblieben, gesehen habe ich keine mehr.
2 Eloks im Jahre 1988 vor dem Lokschuppen in Meldal. Im 2.Weltkrieg sollen Dampfloks von den Harzer Schmalspurbahnen hier im Einsatz gewesen sein, da Eisenerz besonders wichtig für den Krieg war. Die Loks sind nach dem Krieg als Reparation in Norwegen geblieben, gesehen habe ich keine mehr.
Günther Glauz

Personenwagen aus Holz im Jahre 1988 in Meldal.
Personenwagen aus Holz im Jahre 1988 in Meldal.
Günther Glauz

3 Erzwagen und eine  Norwegische Caboose  im Jahre 1988 in Meldal.
3 Erzwagen und eine "Norwegische Caboose" im Jahre 1988 in Meldal.
Günther Glauz

Norwegen / Schmalspurbahnen / Thamshavnbanen

1515 800x539 Px, 10.08.2003

Lok 5 der Thamshavn-Bahn (ehemalige Erzbahn Løkken - Orkanger) im Sommer 2005. Seit der Zeit in der Günther Glauz seine Bilder gemacht hat, hat sich hier viel getan: ein Museum ist entstanden, alle Fahrzeuge sind restauriert und im Sommer finden regelmäßige Fahrten statt. 
Übrigens: es gab hier tatsächlich zwei Dampfloks der Eisfeld-Schönnbrunn Bahn (99 221 und 223). Diese kamen im Krieg hierher, nachdem die Norweger fast alle eigenen Loks sabotiert hatten. Die Loks wurden 1953 bzw 1947 ausrangiert. Erhalten ist nur der Reichsadler mit Hakenkreuz der im Museum zu sehen ist.
Lok 5 der Thamshavn-Bahn (ehemalige Erzbahn Løkken - Orkanger) im Sommer 2005. Seit der Zeit in der Günther Glauz seine Bilder gemacht hat, hat sich hier viel getan: ein Museum ist entstanden, alle Fahrzeuge sind restauriert und im Sommer finden regelmäßige Fahrten statt. Übrigens: es gab hier tatsächlich zwei Dampfloks der Eisfeld-Schönnbrunn Bahn (99 221 und 223). Diese kamen im Krieg hierher, nachdem die Norweger fast alle eigenen Loks sabotiert hatten. Die Loks wurden 1953 bzw 1947 ausrangiert. Erhalten ist nur der Reichsadler mit Hakenkreuz der im Museum zu sehen ist.
järnvägsfotograf

Foto gebildet 1981 nahe bei Bodo, Norwegen Bahnsteig
Foto gebildet 1981 nahe bei Bodo, Norwegen Bahnsteig
David Harned

Norwegen / Schmalspurbahnen / Thamshavnbanen

941 800x600 Px, 11.01.2006

Lok Nr. 5 vor dem Museumszug in Løkken Verk; Juni 2000.
Lok Nr. 5 vor dem Museumszug in Løkken Verk; Juni 2000.
André Breutel

Dieseltriebwagen  Sulitelma  am 17.06.2007 in Røyknes.
Der Triebwagen wird von einem Leyland Busmotor mit 180 PS angetrieben. Der Antrieb erfolgt mit einem 4-Gang Getriebe auf jeweils eine Achse der beiden Drehgestelle. Er wurde 1957 an die Sulitjelma Bahn geliefert und dort 1965 auf den Namen  Sulitelma  getauft. Nach Stillegung dieser Bahn kam der Triebwagen am 04.11.1972 zur Setesdalsbahn, wo er bis heute in Betrieb ist.
Dieseltriebwagen "Sulitelma" am 17.06.2007 in Røyknes. Der Triebwagen wird von einem Leyland Busmotor mit 180 PS angetrieben. Der Antrieb erfolgt mit einem 4-Gang Getriebe auf jeweils eine Achse der beiden Drehgestelle. Er wurde 1957 an die Sulitjelma Bahn geliefert und dort 1965 auf den Namen "Sulitelma" getauft. Nach Stillegung dieser Bahn kam der Triebwagen am 04.11.1972 zur Setesdalsbahn, wo er bis heute in Betrieb ist.
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

534 800x600 Px, 26.03.2009

Dieseltriebwagen  Sulitelma  der Setesdalsbanen am 17.06.2007 in Røyknes. Røyknes ist die heutige Endstation der Bahn, die 1962 stillgelegt wurde und bald darauf auf einem kurzen Abschnitt den Betrieb als Museumsbahn wieder aufnahm. Heute ist der Streckenabschnitt  Grovane - Røyknes  in Betrieb. Mehr auf www.setesdalsbanen.no
Dieseltriebwagen "Sulitelma" der Setesdalsbanen am 17.06.2007 in Røyknes. Røyknes ist die heutige Endstation der Bahn, die 1962 stillgelegt wurde und bald darauf auf einem kurzen Abschnitt den Betrieb als Museumsbahn wieder aufnahm. Heute ist der Streckenabschnitt "Grovane - Røyknes" in Betrieb. Mehr auf www.setesdalsbanen.no
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

825 800x600 Px, 26.03.2009

Lok Nummer 5 Typ XXI der Setesdalsbanen. Die Lok wurde 1901 in Thune gebaut. Hier setzt sie in Røyknes um. Aufgenommen im Sommer 2006
Lok Nummer 5 Typ XXI der Setesdalsbanen. Die Lok wurde 1901 in Thune gebaut. Hier setzt sie in Røyknes um. Aufgenommen im Sommer 2006
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

756 800x603 Px, 27.04.2009

Aus Schweden kam Z4t 227 zur Setesdalsban. Die Lok fuhr bis zur Stillgung auf der Schmalspurbahn Karlshamm - Ryd in Schweden und kam dann mit einer weiteren ebenfalls noch bei der Setesdalsbahn vorhandenen Lok nach Norwegen. Hier steht sie im Bahnhof Grovane am 09.08.2009
Aus Schweden kam Z4t 227 zur Setesdalsban. Die Lok fuhr bis zur Stillgung auf der Schmalspurbahn Karlshamm - Ryd in Schweden und kam dann mit einer weiteren ebenfalls noch bei der Setesdalsbahn vorhandenen Lok nach Norwegen. Hier steht sie im Bahnhof Grovane am 09.08.2009
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

530 800x600 Px, 12.09.2009

Ein alter Güterwagen der RjB steht neben anderen historischen Fahrzeugen am Bahnhof von Rjukan; 27.09.2009
Ein alter Güterwagen der RjB steht neben anderen historischen Fahrzeugen am Bahnhof von Rjukan; 27.09.2009
André Breutel

Blick über das Eisenbahndeck der 1929 gebauten D/F  Ammonia . Mit der Fähre wurden die Züge der Rjukanbanen über den Tinnsjø transportiert. Weitere Bilder und Infos gibt es bei Schiffbilder.de. Mæl, 27.09.2009
Blick über das Eisenbahndeck der 1929 gebauten D/F "Ammonia". Mit der Fähre wurden die Züge der Rjukanbanen über den Tinnsjø transportiert. Weitere Bilder und Infos gibt es bei Schiffbilder.de. Mæl, 27.09.2009
André Breutel

Der Schienentraktor Skd 30 der RjB in Mæl; 27.09.2009
Der Schienentraktor Skd 30 der RjB in Mæl; 27.09.2009
André Breutel

Der Skd 30 der Rj.B in Mæl; 27.09.2009
Der Skd 30 der Rj.B in Mæl; 27.09.2009
André Breutel

Ein weitere Schienentraktor mit der bezeichnugn Rj.B 31 steht im Bahnhof Mæl; 27.09.2009
Ein weitere Schienentraktor mit der bezeichnugn Rj.B 31 steht im Bahnhof Mæl; 27.09.2009
André Breutel

Der Bahnhof Mæl mit dem Fähranleger im Hintergrund; 27.09.2009
Der Bahnhof Mæl mit dem Fähranleger im Hintergrund; 27.09.2009
André Breutel

Eine Henschel DHG 500 der Norsk Hydro steht am Bahnhof Mæl, 27.09.2009
Eine Henschel DHG 500 der Norsk Hydro steht am Bahnhof Mæl, 27.09.2009
André Breutel

Zwei Henschel DHG 500, Bau Nr.: 30271 und 30273, auf dem Bahndeck der F/S  Storegut . Tinnoset, 27.09.2009
Zwei Henschel DHG 500, Bau Nr.: 30271 und 30273, auf dem Bahndeck der F/S "Storegut". Tinnoset, 27.09.2009
André Breutel

Auf dem Bahndeck der F/S  Storegut  stehen zwei Henschel DHG 500; 27.09.2009
Auf dem Bahndeck der F/S "Storegut" stehen zwei Henschel DHG 500; 27.09.2009
André Breutel

Unter dieser Plane verbirgt sich eine sehr seltene El 9. Genauer gesagt die El 9.2064. Da sie in braunem Farbkleid ist, ist es schon ärgerlich, dass sie verdeckt ist. Aber der Witterungsschutz ist auch verständlich bei so einem seltenen Exemplar. Tinnoset, 27.09.2009
Unter dieser Plane verbirgt sich eine sehr seltene El 9. Genauer gesagt die El 9.2064. Da sie in braunem Farbkleid ist, ist es schon ärgerlich, dass sie verdeckt ist. Aber der Witterungsschutz ist auch verständlich bei so einem seltenen Exemplar. Tinnoset, 27.09.2009
André Breutel

Der BFS 67.71 mit Restaurantabteil im Bahnhof Tinnoset. Ich entschuldige mich bei den tollen Künstlern, dass ich ihr sehenswertes Graffity weggeklont habe. Jeg beklage!; 27.09.2009
Der BFS 67.71 mit Restaurantabteil im Bahnhof Tinnoset. Ich entschuldige mich bei den tollen Künstlern, dass ich ihr sehenswertes Graffity weggeklont habe. Jeg beklage!; 27.09.2009
André Breutel

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