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Eingerahmt von der GFR 69-0032-8 und dem rechts stehenden Einzelstück
CFR 95-0001-8 steht ein  Krabbenkutter  im Depot Timisoara Nord. 
Es handelt sich um die Diesellok 60-0362-8, die ich unter vielen anderen
am 12.5.2010 im Depot Timisoara ablichten durfte. Der Depot Chef führte uns
selbst und zeigte uns seine vielfältige Lok- und Triebwagen Ausstattung.
Eingerahmt von der GFR 69-0032-8 und dem rechts stehenden Einzelstück CFR 95-0001-8 steht ein "Krabbenkutter" im Depot Timisoara Nord. Es handelt sich um die Diesellok 60-0362-8, die ich unter vielen anderen am 12.5.2010 im Depot Timisoara ablichten durfte. Der Depot Chef führte uns selbst und zeigte uns seine vielfältige Lok- und Triebwagen Ausstattung.
Gerd Hahn

Laut Auskunft des Depot Chef ist diese Kleinrangierlok 95-0001 - 8 ein 
Einzelstück bei der CFR. Die Stangenlok wird hier am 10.5.2012 für den
Verschub im BW benötigt.
Laut Auskunft des Depot Chef ist diese Kleinrangierlok 95-0001 - 8 ein Einzelstück bei der CFR. Die Stangenlok wird hier am 10.5.2012 für den Verschub im BW benötigt.
Gerd Hahn

Blick von der Fußgängerbrücke am Bahnhof Timisoara Nord in das darunter
liegende Depot. Am 10.5.2012 steht dort gerade ein ehemaliger DDR Triebwagen,
der nun unter der Nummer 79-0133-3 Dienst im Nahverkehr der CFR versieht.
Blick von der Fußgängerbrücke am Bahnhof Timisoara Nord in das darunter liegende Depot. Am 10.5.2012 steht dort gerade ein ehemaliger DDR Triebwagen, der nun unter der Nummer 79-0133-3 Dienst im Nahverkehr der CFR versieht.
Gerd Hahn

CFR Diesel Lok 80-0280 0 wird am 10.5.2012 im Depot Timisoara Nord
gedreht.
CFR Diesel Lok 80-0280 0 wird am 10.5.2012 im Depot Timisoara Nord gedreht.
Gerd Hahn

Blick in das Depot Timisoara Nord, wo gerade am 10.5.2012
ein Malaxa Triebwagen auf die Drehscheibe fährt.
Blick in das Depot Timisoara Nord, wo gerade am 10.5.2012 ein Malaxa Triebwagen auf die Drehscheibe fährt.
Gerd Hahn

Laut Aussage des Depot Chef soll diese Tenderlok 131045, eine der deutschen
Baureihe 64 sehr ähnelnde Maschine mit der Achsfolge 1C1, dereinst wieder
aufgearbeitet werden. Am 10.5.2012 wurde sie zumindest im Depot Timisoara Nord
für museale Zwecke aufbewahrt.
Laut Aussage des Depot Chef soll diese Tenderlok 131045, eine der deutschen Baureihe 64 sehr ähnelnde Maschine mit der Achsfolge 1C1, dereinst wieder aufgearbeitet werden. Am 10.5.2012 wurde sie zumindest im Depot Timisoara Nord für museale Zwecke aufbewahrt.
Gerd Hahn

Eine lange Reihe abgestellter Diesel Lokomotiven der Reihen 60 und 80
traf ich im Depot Timisoara an. Am 12.5.2010 stand dabei an der Spitze
dieses  Lokzuges  der  Kutter  60093666-9.
Eine lange Reihe abgestellter Diesel Lokomotiven der Reihen 60 und 80 traf ich im Depot Timisoara an. Am 12.5.2010 stand dabei an der Spitze dieses "Lokzuges" der "Kutter" 60093666-9.
Gerd Hahn

Ein alter Schienenkran verrichtete am 12.5.2010 noch immer seinen Dienst
im Depot Timisoara.
Ein alter Schienenkran verrichtete am 12.5.2010 noch immer seinen Dienst im Depot Timisoara.
Gerd Hahn

Blick am 12.5.2010 über die Drehscheibe auf einen der Rundschuppen des 
Depot Timisoara. Es überwiegen hier noch die zweiachsigen rumänischen
Malaxa Triebwagen. Dazwischen finden sich ex DR VT und eine Elektrolok.
Blick am 12.5.2010 über die Drehscheibe auf einen der Rundschuppen des Depot Timisoara. Es überwiegen hier noch die zweiachsigen rumänischen Malaxa Triebwagen. Dazwischen finden sich ex DR VT und eine Elektrolok.
Gerd Hahn

Am 12.5.2010 standen ex DR Triebwagen und zweiachsige rumänische Malaxa
VT im bzw. vor dem Rundschuppen des Depot Timisoara.
Am 12.5.2010 standen ex DR Triebwagen und zweiachsige rumänische Malaxa VT im bzw. vor dem Rundschuppen des Depot Timisoara.
Gerd Hahn

Im Depot Timisoara steht ein schöner Wasserturm. Vor diesem wird hier am 12.5.2010
gerade die CFR 80-0280-0 auf der Drehscheibe in Position gebracht.
Im Depot Timisoara steht ein schöner Wasserturm. Vor diesem wird hier am 12.5.2010 gerade die CFR 80-0280-0 auf der Drehscheibe in Position gebracht.
Gerd Hahn

Mehrere Dieselloks der Baureihe 60 im Bahnbetriebswerk Targu Mures am 23.08.2015.
Obwohl der Bahnhof targu Mures sich auf einer nichtelektrifizierten Strecke befindert, ewerden im Betriebswerk Targu Mures oefters E-Loks gewartet oder repariert. Deshalb sind im linken Teil des Bildes 2 solche E-Loks der Baureihe 40 zu sehen. Allerdings sind diese seit laengerer Zeit nicht mehr gelaufen.
Mehrere Dieselloks der Baureihe 60 im Bahnbetriebswerk Targu Mures am 23.08.2015. Obwohl der Bahnhof targu Mures sich auf einer nichtelektrifizierten Strecke befindert, ewerden im Betriebswerk Targu Mures oefters E-Loks gewartet oder repariert. Deshalb sind im linken Teil des Bildes 2 solche E-Loks der Baureihe 40 zu sehen. Allerdings sind diese seit laengerer Zeit nicht mehr gelaufen.
Marius Peculea

Bahnbetriebbswerk Targu Mures am 23.08.2015
Bahnbetriebbswerk Targu Mures am 23.08.2015
Marius Peculea

Dampflok 764.206 (Schmalspur) ist ausgestellt am Eingang des Bahnbetriebswerks Targu Mures. Foto vom 23.08.2015.
Dampflok 764.206 (Schmalspur) ist ausgestellt am Eingang des Bahnbetriebswerks Targu Mures. Foto vom 23.08.2015.
Marius Peculea

Ansicht des Betriebswerks Pitesti, am 13.02.2016.
Ansicht des Betriebswerks Pitesti, am 13.02.2016.
Marius Peculea

Rumänien / Bahnbetriebswerke / Pitesti

89 1200x800 Px, 16.02.2016

Im Betriebswerk Targu Mures hatte man vor einigen Jahren sogar E-Loks repariert, obwohl der Bahnhof nicht elektrifiyiert ist. Die zwei abgestellten E-Loks liegen dort aber seit einigen Jahren. Foto vom 23.08.2015.
Im Betriebswerk Targu Mures hatte man vor einigen Jahren sogar E-Loks repariert, obwohl der Bahnhof nicht elektrifiyiert ist. Die zwei abgestellten E-Loks liegen dort aber seit einigen Jahren. Foto vom 23.08.2015.
Marius Peculea

E-Loks 477-538-9, 477-345-9 und 473-003-9 warten am 30.03.2016 im Bahnbetriebswerk Bukarest Nord darauf, ihren Dienst anzutreten.
E-Loks 477-538-9, 477-345-9 und 473-003-9 warten am 30.03.2016 im Bahnbetriebswerk Bukarest Nord darauf, ihren Dienst anzutreten.
Marius Peculea

Im Betriebswerk Targu Mures hatte man vor einigen Jahren sogar E-Loks repariert, obwohl der Bahnhof nicht elektrifiziert ist. Die zwei abgestellten E-Loks liegen dort aber seit einigen Jahren. Foto vom 23.08.2015.
Im Betriebswerk Targu Mures hatte man vor einigen Jahren sogar E-Loks repariert, obwohl der Bahnhof nicht elektrifiziert ist. Die zwei abgestellten E-Loks liegen dort aber seit einigen Jahren. Foto vom 23.08.2015.
Marius Peculea

Dampflok 764.206 (Schmalspur) ist ausgestellt am Eingang des Bahnbetriebswerks Targu Mures. Foto vom 23.08.2015.
Dampflok 764.206 (Schmalspur) ist ausgestellt am Eingang des Bahnbetriebswerks Targu Mures. Foto vom 23.08.2015.
Marius Peculea

Mehrere Fahrzeuge, darunter die 0 60 1593-7 und die 78-0787-8 im Bahnbetriebswerk Pitesti am 13.02.2016.
Mehrere Fahrzeuge, darunter die 0 60 1593-7 und die 78-0787-8 im Bahnbetriebswerk Pitesti am 13.02.2016.
Marius Peculea

E-Lok 0 47 3003-8 und zwei E-Loks der Baureihe 0 47 7 in Betriebswerk Bukarest am 30.03.2016.
E-Lok 0 47 3003-8 und zwei E-Loks der Baureihe 0 47 7 in Betriebswerk Bukarest am 30.03.2016.
Marius Peculea

Diesellok 0 60 0748-8 an der Einfahrt im Bahnbetriebswerk Bukarest am 30.03.2016.
Diesellok 0 60 0748-8 an der Einfahrt im Bahnbetriebswerk Bukarest am 30.03.2016.
Marius Peculea

Kleine Lokparade im Bahnbetriebswerk Sibiu am 17.06.2016. Im Bild sind vier Dieselloks der Baureihe 60 (von links nach rechts: 0 60 1266-0, 0 60 0537-0, 0 60 0908-3 und 0 60 0718-6) und eine Lok der Baureihe 62 (0 62 1365-1, dritte Lok von rechts)zu sehen.
Kleine Lokparade im Bahnbetriebswerk Sibiu am 17.06.2016. Im Bild sind vier Dieselloks der Baureihe 60 (von links nach rechts: 0 60 1266-0, 0 60 0537-0, 0 60 0908-3 und 0 60 0718-6) und eine Lok der Baureihe 62 (0 62 1365-1, dritte Lok von rechts)zu sehen.
Marius Peculea

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