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Anlässlich einer Fahrt auf der Wocheinerbahn (Strategische Bahn zwischen Jesenice u.Görz),Sonderzug mit Lok 06-018 (Borsig 1930)und der ehem.Südbahnlok 03-002 (WLF 1914)im Mai 1989 
(Archiv P.Walter)
Anlässlich einer Fahrt auf der Wocheinerbahn (Strategische Bahn zwischen Jesenice u.Görz),Sonderzug mit Lok 06-018 (Borsig 1930)und der ehem.Südbahnlok 03-002 (WLF 1914)im Mai 1989 (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Auf der Wocheinerbahn im Mai 1989.Vorspannlok ist die 06-018 (Borsig,Berlin-Tegel 1930)vor der ehem.Südbahnlok 03-002 (WLF 1914)Archiv P.Walter
Auf der Wocheinerbahn im Mai 1989.Vorspannlok ist die 06-018 (Borsig,Berlin-Tegel 1930)vor der ehem.Südbahnlok 03-002 (WLF 1914)Archiv P.Walter
Peter Walter

813-120 wartete in Ormoz neben 664-113 auf die Ausfahrt nach Murska Sobota. Durch Bauarbeiten am Ende des Bahnhofes, verzögerte sich die Abfahrt am 12.10.2006 um ca. 10 Minuten.
813-120 wartete in Ormoz neben 664-113 auf die Ausfahrt nach Murska Sobota. Durch Bauarbeiten am Ende des Bahnhofes, verzögerte sich die Abfahrt am 12.10.2006 um ca. 10 Minuten.
Hanspeter Reschinger

813-120 bei der Ausfahrt aus Ormoz nach Murska Sobota am 12.10.2006
813-120 bei der Ausfahrt aus Ormoz nach Murska Sobota am 12.10.2006
Hanspeter Reschinger

Triebwagen 813-123 kam am 12.10.2006 als Regionalzug 4102 aus Ljutomer in Murska Sobota an.
Triebwagen 813-123 kam am 12.10.2006 als Regionalzug 4102 aus Ljutomer in Murska Sobota an.
Hanspeter Reschinger

IC Drava von Venezia S.L. nach Budapest mit SZ 342-022 wartet in Sezana auf die Weiterfahrt. 

September 2004
IC Drava von Venezia S.L. nach Budapest mit SZ 342-022 wartet in Sezana auf die Weiterfahrt. September 2004
Stefan Wohlfahrt

814-118 nach Velenje wartet in Celje auf Anschlussreisende. (15.05.2008)
814-118 nach Velenje wartet in Celje auf Anschlussreisende. (15.05.2008)
Herbert Graf

Type 664 steht nach getaner Arbeit in Solkan (it. Salcano). Anfang September 2009 kHds
Type 664 steht nach getaner Arbeit in Solkan (it. Salcano). Anfang September 2009 kHds
Klaus Bach

Brücke von Salcano / Solkan. Diese Brücke war für lange Zeit der längste Bruchsteinviadukt der Welt - zuerst von 1906, wo er binnen 18 Monaten errichtet wurde, die gut 80 Meter Spannweite hat man mit einem Hilfspfeiler in der Mitte überbrückt und in 18 Monaten die Brücke errichtet (und die Baukosten eingehalten). Bis in den Ersten Weltkrieg hinein war diese Brücke dann eben der längste Bruchsteinbogen der Welt, dann nicht mehr, nicht weil jemand anderer einen längeren gebaut hätte, sondern weil Österreich-Ungarn auf dem Rückzug das Ding umgefeuert hat, um den Mittelbogen nach der Rückeroberung durch eine Kohn'sche Stahlbrücke zu ersetzen, die im weiteren Verlauf ihre Aufgabe recht gut erfüllt hat, die ganze Zeit im SHS-Staat. Irgendwann in den 30ern ist die Gegend dann italienisch geworden, woraufhin das faschistische Regime den Steinbogen wieder aufgerichtet hat. Dann war die Brücke wieder die längste der Welt, bis in den 60er-Jahren in China eine längere gebaut wurde. Heute liegt die Brücke einige wenige Kilometer von der slowenisch-italienischen Grenze, man hat hier einen schönen, kleinen Park errichtet und anläßlich des hundertjährigen Jubiläums der Errichtung eine Gedenktafel angebracht, es gibt eine kleine Aussichtsplattform und etwas abseits, beim Parkplatz, ein schönes, kleines Grillrestaurant, das wohlschmeckende und fleischbetonte Kost bietet. Anfang September 2009 kHds - das Panorama ist aus fünf Bildern von Hand zusammengesetzt.
Brücke von Salcano / Solkan. Diese Brücke war für lange Zeit der längste Bruchsteinviadukt der Welt - zuerst von 1906, wo er binnen 18 Monaten errichtet wurde, die gut 80 Meter Spannweite hat man mit einem Hilfspfeiler in der Mitte überbrückt und in 18 Monaten die Brücke errichtet (und die Baukosten eingehalten). Bis in den Ersten Weltkrieg hinein war diese Brücke dann eben der längste Bruchsteinbogen der Welt, dann nicht mehr, nicht weil jemand anderer einen längeren gebaut hätte, sondern weil Österreich-Ungarn auf dem Rückzug das Ding umgefeuert hat, um den Mittelbogen nach der Rückeroberung durch eine Kohn'sche Stahlbrücke zu ersetzen, die im weiteren Verlauf ihre Aufgabe recht gut erfüllt hat, die ganze Zeit im SHS-Staat. Irgendwann in den 30ern ist die Gegend dann italienisch geworden, woraufhin das faschistische Regime den Steinbogen wieder aufgerichtet hat. Dann war die Brücke wieder die längste der Welt, bis in den 60er-Jahren in China eine längere gebaut wurde. Heute liegt die Brücke einige wenige Kilometer von der slowenisch-italienischen Grenze, man hat hier einen schönen, kleinen Park errichtet und anläßlich des hundertjährigen Jubiläums der Errichtung eine Gedenktafel angebracht, es gibt eine kleine Aussichtsplattform und etwas abseits, beim Parkplatz, ein schönes, kleines Grillrestaurant, das wohlschmeckende und fleischbetonte Kost bietet. Anfang September 2009 kHds - das Panorama ist aus fünf Bildern von Hand zusammengesetzt.
Klaus Bach

Tafel an der Brücke von Solkan - Anfang September 2009 kHds
Tafel an der Brücke von Solkan - Anfang September 2009 kHds
Klaus Bach

Solkanski Most - Anfang September 2009 kHds
Solkanski Most - Anfang September 2009 kHds
Klaus Bach

Slowenische 664 in der Blüte ihrer Jahre zieht mit der Kraft ihres starken Herzens ihren Zug, mit Silo um Silo und zu Guter Letzt manch gutem Stück, über die Brücke von Solkan nach Görz. Anfang September 2009 kHds
Slowenische 664 in der Blüte ihrer Jahre zieht mit der Kraft ihres starken Herzens ihren Zug, mit Silo um Silo und zu Guter Letzt manch gutem Stück, über die Brücke von Solkan nach Görz. Anfang September 2009 kHds
Klaus Bach

Der kroatische Schlafwagen verläuft am Schluss von EN465, was die Möglichkeit verschafft durch die hintere Türe zu fotografieren. So bleibt mir auch der Morgennebel nicht verborgen kurz vor Ljubljana. (02.07.2011)
Der kroatische Schlafwagen verläuft am Schluss von EN465, was die Möglichkeit verschafft durch die hintere Türe zu fotografieren. So bleibt mir auch der Morgennebel nicht verborgen kurz vor Ljubljana. (02.07.2011)
Herbert Graf

Zidani Most ist der Abzweigbahnhof nach Maribor und Graz. @Admin: Wie beim ersten Bild angegeben, habe ich die heutigen Bilder alle aus dem Türfenster des kroatischen Schlafwagens gemacht.Er läuft am Zugschluss von EN465/415 und hatte sogar eine saubere Scheibe. (02.07.2011)
Zidani Most ist der Abzweigbahnhof nach Maribor und Graz. @Admin: Wie beim ersten Bild angegeben, habe ich die heutigen Bilder alle aus dem Türfenster des kroatischen Schlafwagens gemacht.Er läuft am Zugschluss von EN465/415 und hatte sogar eine saubere Scheibe. (02.07.2011)
Herbert Graf

643-038 rangiert bei einem Zementwerk kurz vor Zidani Most. (02.07.2011)
643-038 rangiert bei einem Zementwerk kurz vor Zidani Most. (02.07.2011)
Herbert Graf

Unterwegs zwischen Ljubljana und Zidani Most kreuzen wir den 312-004 nach Ljubljana. (02.07.2011)
Unterwegs zwischen Ljubljana und Zidani Most kreuzen wir den 312-004 nach Ljubljana. (02.07.2011)
Herbert Graf

kkStB-Stiegenhaus in Bled Jezero. Nimmt natürlich keinen Bezug auf die Gegend, das aber ist das eigentlich Besondere daran. August 2011 kHds
kkStB-Stiegenhaus in Bled Jezero. Nimmt natürlich keinen Bezug auf die Gegend, das aber ist das eigentlich Besondere daran. August 2011 kHds
Klaus Bach

Über die wunderschöne Draubrücke in Maribor, fährt SZ Triebwagen 813 110 als R 2983 von Maribor nach Pragersko.  
11.8.2011
Über die wunderschöne Draubrücke in Maribor, fährt SZ Triebwagen 813 110 als R 2983 von Maribor nach Pragersko. 11.8.2011
Leitner Thomas

664 mit Güterzug auf der Brücke von Solkan. August 2011 kHds
664 mit Güterzug auf der Brücke von Solkan. August 2011 kHds
Klaus Bach

813-108 fährt in Solkan ein. Die Front hab ich geheilt, aber die Seite nicht. Das ist sicher das interessanteste Bild, das mir seit langem begegnet ist, diese Säge mit den Händen, daher hab ich es obengelassen. August 2011 kHds
813-108 fährt in Solkan ein. Die Front hab ich geheilt, aber die Seite nicht. Das ist sicher das interessanteste Bild, das mir seit langem begegnet ist, diese Säge mit den Händen, daher hab ich es obengelassen. August 2011 kHds
Klaus Bach

644-004 rangiert in Bohinjska Bistrica um den Autozug herum. Vom Parkplatz des benachbarten Sägewerkes diagonal photographiert. Manche Dinge fehlen. August 2011 kHds
644-004 rangiert in Bohinjska Bistrica um den Autozug herum. Vom Parkplatz des benachbarten Sägewerkes diagonal photographiert. Manche Dinge fehlen. August 2011 kHds
Klaus Bach

Zugbegegnung in Grahovo - August 2011 kHds
Zugbegegnung in Grahovo - August 2011 kHds
Klaus Bach

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