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Kreuzungs-Bahnhof Tha Chomphu im KM 691 der Strecken Bangkok-Chiang Mai am 04.Jän.2010.
Kreuzungs-Bahnhof Tha Chomphu im KM 691 der Strecken Bangkok-Chiang Mai am 04.Jän.2010.
Karl Seltenhammer

Mobile Wagenwaschanlage System  Khon Thai  beim EXP 52 im Bf. Chiang Mai am 04.Jän.2010.
Mobile Wagenwaschanlage System "Khon Thai" beim EXP 52 im Bf. Chiang Mai am 04.Jän.2010.
Karl Seltenhammer

Durchfahrt des EXP 51 im Bf. Mae Tan Noi. 09.Jän.2010.
Durchfahrt des EXP 51 im Bf. Mae Tan Noi. 09.Jän.2010.
Karl Seltenhammer

Bf. Udon Thani am 09.Jun.2006.
Bf. Huai Rai am 07.NOV.2008. Man beachte die liebevolle Pflege der Grünanlagen, in unseren  modernen  Stahl- und Betonwüsten unvorstellbar.
Bf. Huai Rai am 07.NOV.2008. Man beachte die liebevolle Pflege der Grünanlagen, in unseren "modernen" Stahl- und Betonwüsten unvorstellbar.
Karl Seltenhammer

Bf. Khun Tan am 09.Jän.2010. Wenn die Bänke nicht als innovatieves Recycling gelten. Im Hintergrund das Nordportal des Khun Tan-Tunnel. Dieser Tunnel ist mit 1362,10 m der längste Thailands und wurde unter der Leitung der deutschen Ingenieure Eisenhofer und Goette ab 1912 erbaut. Als Emil Eisenhofer 1962 hochbetagt starb, wurde er dort beigesetzt. Das Grab wird auch heute noch gepflegt.
Bf. Khun Tan am 09.Jän.2010. Wenn die Bänke nicht als innovatieves Recycling gelten. Im Hintergrund das Nordportal des Khun Tan-Tunnel. Dieser Tunnel ist mit 1362,10 m der längste Thailands und wurde unter der Leitung der deutschen Ingenieure Eisenhofer und Goette ab 1912 erbaut. Als Emil Eisenhofer 1962 hochbetagt starb, wurde er dort beigesetzt. Das Grab wird auch heute noch gepflegt.
Karl Seltenhammer

Bf. Khun Tan am 09.Jän.2010. Immer wieder ein Genuss, die liebevoll gepflegten Bahnhofsanlagen in Thailand zu betrachten. Man beachte bloss mal die blau bemalten Steine.
Bf. Khun Tan am 09.Jän.2010. Immer wieder ein Genuss, die liebevoll gepflegten Bahnhofsanlagen in Thailand zu betrachten. Man beachte bloss mal die blau bemalten Steine.
Karl Seltenhammer

Bf. Ban Pin am 09.Jän.2010, unverkennbar der deutsche Einfluss beim Bau der Bahn.
Bf. Ban Pin am 09.Jän.2010, unverkennbar der deutsche Einfluss beim Bau der Bahn.
Karl Seltenhammer

Es gibt ja doch noch Orte, wo das Rauchen im Freien auch im Jänner Spass macht. Bf. Chiang Mai am 04.Jän.2010.
Es gibt ja doch noch Orte, wo das Rauchen im Freien auch im Jänner Spass macht. Bf. Chiang Mai am 04.Jän.2010.
Karl Seltenhammer

Bf. Chiang Mai, Endpunkt der Northern Line. 04.Jän.2010.
Bf. Chiang Mai, Endpunkt der Northern Line. 04.Jän.2010.
Karl Seltenhammer

Bf. Chiang Mai, Aufnahmsgebäude vom Vorplatz aus gesehen am 04.Jän.2010.
Bf. Chiang Mai, Aufnahmsgebäude vom Vorplatz aus gesehen am 04.Jän.2010.
Karl Seltenhammer

Bf. Sila At am frühen Morgen des 07.Nov.2008, Ansicht von der Strassenseite.
Bf. Sila At am frühen Morgen des 07.Nov.2008, Ansicht von der Strassenseite.
Karl Seltenhammer

Morgenstimmung im Bf. Den Chai am 09.Jän.2010. Rechts der aus Bangkok angekommene RAP 107, links die Kurswagen für den EXP 51.
Morgenstimmung im Bf. Den Chai am 09.Jän.2010. Rechts der aus Bangkok angekommene RAP 107, links die Kurswagen für den EXP 51.
Karl Seltenhammer

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