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Neues U-Bahn-Fahrzeug für Prag von Siemens auf der Innotrans 2002 in Berlin.
Neues U-Bahn-Fahrzeug für Prag von Siemens auf der Innotrans 2002 in Berlin.
Thomas Wendt

Neues U-Bahn-Fahrzeug für Prag von Siemens. Die Rückleuchten sind - wie soll es auch anders sein - nicht mehr mit Glühlampen, sondern mit roten Leuchtdioden realisiert. 29.9.02, InnoTrans Berlin.
Neues U-Bahn-Fahrzeug für Prag von Siemens. Die Rückleuchten sind - wie soll es auch anders sein - nicht mehr mit Glühlampen, sondern mit roten Leuchtdioden realisiert. 29.9.02, InnoTrans Berlin.
Thomas Wendt

Neue Prager U-Bahn in der Stirnansicht. Einige Daten: Länge: 96.6 m, Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h, Fahrmotoren: 20x160 kW, Fahrmotorumrichter: Duo IGBT Pulswechselrichter. 29.9.02, InnoTrans Berlin
Neue Prager U-Bahn in der Stirnansicht. Einige Daten: Länge: 96.6 m, Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h, Fahrmotoren: 20x160 kW, Fahrmotorumrichter: Duo IGBT Pulswechselrichter. 29.9.02, InnoTrans Berlin
Thomas Wendt

Abfahrender Metrozug der Linie B in Prag. Leider weiß ich nicht mehr, welche Station das ist!
Abfahrender Metrozug der Linie B in Prag. Leider weiß ich nicht mehr, welche Station das ist!
Christoph Mehl

Prag, abfahrender Metrozug der Linie B in der Station KŘI´ÍKOVA
Prag, abfahrender Metrozug der Linie B in der Station KŘI´ÍKOVA
Christoph Mehl

Ein Prager U-Bahn Triebzug der Linie B fährt am 23.10.2006 dem Bahnhof Mustek heraus.
Ein Prager U-Bahn Triebzug der Linie B fährt am 23.10.2006 dem Bahnhof Mustek heraus.
Marlies Voorwinden

Metrostation Kři¸íkova der Linie B. 

13.08.2010 (M)
Metrostation Kři¸íkova der Linie B. 13.08.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

U-Bahntyp 81-71M in der Einfahrt Depo Hostivař . Aufgenomen am 16.07.2014.
U-Bahntyp 81-71M in der Einfahrt Depo Hostivař . Aufgenomen am 16.07.2014.
Marcel W.





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