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Lorraine (Lothringen) Fotos

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Zwei Wale auf dem Weg nach Strasbourg.

Die beiden  Baleine Bleu  ( X 73907 + X 73909) haben pünktlich um 17.42 Uhr Saargemünd (Sarreguemines) verlassen und erscheinen nicht ganz 1 Minute später vor Rémelfing.

08.07.2011 Strecke Saargemünd - Kalhausen - Straßburg
Zwei Wale auf dem Weg nach Strasbourg. Die beiden "Baleine Bleu" ( X 73907 + X 73909) haben pünktlich um 17.42 Uhr Saargemünd (Sarreguemines) verlassen und erscheinen nicht ganz 1 Minute später vor Rémelfing. 08.07.2011 Strecke Saargemünd - Kalhausen - Straßburg
Ivonne Pitzius

Der Bahnhof Saint Avold liegt an der Hauptstrecke Rémily über Forbach bis zur Staatsgrenze nach Deutschland. Die Strecke verbindet das Saarland mit Metz und Paris. Der Güterbereich wird schon lange nicht mehr genutzt, mit dem Ende des Bergbaus in Lothringen waren viele Güter- und Rangierbahnhöfe überflüssig.
03.09.2012
Der Bahnhof Saint Avold liegt an der Hauptstrecke Rémily über Forbach bis zur Staatsgrenze nach Deutschland. Die Strecke verbindet das Saarland mit Metz und Paris. Der Güterbereich wird schon lange nicht mehr genutzt, mit dem Ende des Bergbaus in Lothringen waren viele Güter- und Rangierbahnhöfe überflüssig. 03.09.2012
Ivonne Pitzius

Frankreich / Regionen / Lorraine (Lothringen)

847 1024x466 Px, 29.01.2013

Der Bahnhof von Bouzonville (Busendorf) liegt an der Bahnstrecke Thionville (Diedenhofen) über Hargarten aux Mines (Hargarten-Falck) nach Völklingen im Saarland. Die Strecke ist zwischen Falck und Überherrn zur Zeit außer Betrieb, die Gleise liegen fast noch alle, die Fahrleitung wurde demontiert.
Nur noch 3 Personenzüge beginnen oder enden in Bouzonville, zwei am frühen Morgen nach Thionville und einer am Abend zurück.

Bouzonville ist außerdem Ausgangspunkt der Niedtalbahn nach Dillingen-Saar.

03.09.2012
Der Bahnhof von Bouzonville (Busendorf) liegt an der Bahnstrecke Thionville (Diedenhofen) über Hargarten aux Mines (Hargarten-Falck) nach Völklingen im Saarland. Die Strecke ist zwischen Falck und Überherrn zur Zeit außer Betrieb, die Gleise liegen fast noch alle, die Fahrleitung wurde demontiert. Nur noch 3 Personenzüge beginnen oder enden in Bouzonville, zwei am frühen Morgen nach Thionville und einer am Abend zurück. Bouzonville ist außerdem Ausgangspunkt der Niedtalbahn nach Dillingen-Saar. 03.09.2012
Ivonne Pitzius

Frankreich / Regionen / Lorraine (Lothringen)

1026 1024x625 Px, 29.01.2013

Nur einmal im Jahr darf ich über die Grenze.

An allen anderen Tagen heißt es für die 628er  Schluß  in Niedaltdorf.
Nur am Karfreitag gibt es eine Ausnahme. 3er Garnituren 628er bringen Besucher des großen und weit bekannten Marktes in Bouzonville mit der Bahn hin und wieder zurück ins Saarland. Mehrmals am Tag wird zwischen Dillingen/Saar und Bouzonville über die Niedtalbahn gependelt. Den französischen Teil befahren ansonsten nur Güterzüge. Oftmals nur 1- 2 Stück am Tag. G 1206 FRETchen in Doppeltraktion transportieren Stahlbrammen aus Dillingen.

Die Zugbildung bestand aus: 628 523-628 696 / 628 461-928 461 / 628 474-928 474

Hier bei Benting/Filstroff knappe 4 KM vor Bouzonville

Vielen Dank an den Tf. der uns mit freundlichem Winken und erschallen lassen des Horns über die verschiedenen Standorte begleitet hat.

Bahnstrecke Bouzonville (F) - Dillingen Saar (D) Niedtalbahn - 06.04.2012
Nur einmal im Jahr darf ich über die Grenze. An allen anderen Tagen heißt es für die 628er "Schluß" in Niedaltdorf. Nur am Karfreitag gibt es eine Ausnahme. 3er Garnituren 628er bringen Besucher des großen und weit bekannten Marktes in Bouzonville mit der Bahn hin und wieder zurück ins Saarland. Mehrmals am Tag wird zwischen Dillingen/Saar und Bouzonville über die Niedtalbahn gependelt. Den französischen Teil befahren ansonsten nur Güterzüge. Oftmals nur 1- 2 Stück am Tag. G 1206 FRETchen in Doppeltraktion transportieren Stahlbrammen aus Dillingen. Die Zugbildung bestand aus: 628 523-628 696 / 628 461-928 461 / 628 474-928 474 Hier bei Benting/Filstroff knappe 4 KM vor Bouzonville Vielen Dank an den Tf. der uns mit freundlichem Winken und erschallen lassen des Horns über die verschiedenen Standorte begleitet hat. Bahnstrecke Bouzonville (F) - Dillingen Saar (D) Niedtalbahn - 06.04.2012
Erhard Pitzius

SNCF BB 26166 durchfährt mit IC Basel - Brüssel den Ort Courcelles - Sur - Nied in Richtung Metz. 06.11.2012
SNCF BB 26166 durchfährt mit IC Basel - Brüssel den Ort Courcelles - Sur - Nied in Richtung Metz. 06.11.2012
Erhard Pitzius

Mit Lichthupe (danke an den Tf) für Ivonne donnerte 186 325-7 mit ihrem Coil - Zug durch Courcelles - Su- Nied. Ivie stand nämlich 50 Meter vor mir und vor dem Wartehäuschen. 
Als die Lok in meiner Höhe war, bekam ich als Gruß anstelle der Lichthupe das Signalhorn zu hören.
E 186 325-7 kam aus Richtung Rémily (wohl aus Deutschland) und fuhr weiter nach Metz. 06.11.2012 Bahnstrecke Metz - Réding.
Mit Lichthupe (danke an den Tf) für Ivonne donnerte 186 325-7 mit ihrem Coil - Zug durch Courcelles - Su- Nied. Ivie stand nämlich 50 Meter vor mir und vor dem Wartehäuschen. Als die Lok in meiner Höhe war, bekam ich als Gruß anstelle der Lichthupe das Signalhorn zu hören. E 186 325-7 kam aus Richtung Rémily (wohl aus Deutschland) und fuhr weiter nach Metz. 06.11.2012 Bahnstrecke Metz - Réding.
Erhard Pitzius

Mit Lichthupe (danke an den Tf) für Ivonne donnerte 186 325-7 mit ihrem Coil - Zug durch Courcelles - Su- Nied.

Ivie stand nämlich 50 Meter vor mir und vor dem Wartehäuschen.

E 186 325-7 kam aus Richtung Rémily (wohl aus Deutschland) und fuhr weiter nach Metz.
06.11.2012 Bahnstrecke Metz - Réding.
Mit Lichthupe (danke an den Tf) für Ivonne donnerte 186 325-7 mit ihrem Coil - Zug durch Courcelles - Su- Nied. Ivie stand nämlich 50 Meter vor mir und vor dem Wartehäuschen. E 186 325-7 kam aus Richtung Rémily (wohl aus Deutschland) und fuhr weiter nach Metz. 06.11.2012 Bahnstrecke Metz - Réding.
Erhard Pitzius

Der Bahnhof Courcelles - Sur - Nied ist in Privatbesitz und von den ehemals weitläufigen Gleisanlagen sind noch die beiden Durchgangsgleise geblieben.

Courcelles-Sur-Nied war bis 1944 Abzweig bzw. Keilbahnhof.
Hier endete links vom Bahnhofsgebäude die zweigleisige Hauptstrecke aus Téterchen - Hargarten/Falck.

Damit gab es eine Verbindung über Falck und Überherrn bis in die Montanregion Völklingen an der Saar und konnte als Ausweichstrecke für die Strecke über Forbach - St. Avold genutzt werden.

Der Ort Courcelles-Sur-Nied (Kurzel) liegt ein paar Kilometer hinter der ehemaligen Deutsch-Französischen Sprachgrenze.

06.11.2012 Bahnstrecke Metz - Réding
Der Bahnhof Courcelles - Sur - Nied ist in Privatbesitz und von den ehemals weitläufigen Gleisanlagen sind noch die beiden Durchgangsgleise geblieben. Courcelles-Sur-Nied war bis 1944 Abzweig bzw. Keilbahnhof. Hier endete links vom Bahnhofsgebäude die zweigleisige Hauptstrecke aus Téterchen - Hargarten/Falck. Damit gab es eine Verbindung über Falck und Überherrn bis in die Montanregion Völklingen an der Saar und konnte als Ausweichstrecke für die Strecke über Forbach - St. Avold genutzt werden. Der Ort Courcelles-Sur-Nied (Kurzel) liegt ein paar Kilometer hinter der ehemaligen Deutsch-Französischen Sprachgrenze. 06.11.2012 Bahnstrecke Metz - Réding
Erhard Pitzius

Frankreich / Regionen / Lorraine (Lothringen)

861 1024x791 Px, 25.11.2012

Einen Abstecher nach Lothringen am 06.11.2012
Bei Sonnenschein ging es zu Hause los aber als wir immer näher an unser Ziel kamen, wurde der Himmel mit Schleierwolken verdeckt und später wurde es ganz trübe.

Unsere Fahrt ging von uns über die Grenze nach Téterchen. Von Téterchen entlang den noch spärlich vorhandenen Resten der ehemaligen Bahnlinie Falck/Hargarten - Téterchen - Boulay nach Courcelles - sur - Nied.

In Courcelles - sur - Nied angekommen ging es zunächst zu Fuß auf eine Überführung. Bei 6 Grad und frischer Brise tat sich lange Nichts bis.....

ECR (Euro Cargo Rail)Class 77 mit Schiebewandwagen aus Richtung Metz.
Danke an den Tf für den Gruß.

06.11.2012 Bahnstrecke Metz - Réding bei Courcelles - sur - Nied
Einen Abstecher nach Lothringen am 06.11.2012 Bei Sonnenschein ging es zu Hause los aber als wir immer näher an unser Ziel kamen, wurde der Himmel mit Schleierwolken verdeckt und später wurde es ganz trübe. Unsere Fahrt ging von uns über die Grenze nach Téterchen. Von Téterchen entlang den noch spärlich vorhandenen Resten der ehemaligen Bahnlinie Falck/Hargarten - Téterchen - Boulay nach Courcelles - sur - Nied. In Courcelles - sur - Nied angekommen ging es zunächst zu Fuß auf eine Überführung. Bei 6 Grad und frischer Brise tat sich lange Nichts bis..... ECR (Euro Cargo Rail)Class 77 mit Schiebewandwagen aus Richtung Metz. Danke an den Tf für den Gruß. 06.11.2012 Bahnstrecke Metz - Réding bei Courcelles - sur - Nied
Erhard Pitzius

Frankreich, Lothringen, Mittersheim, Fret Strassburg-Metz, SNCF Fret Lok Prima  BB 437052,  1,5 kV Gleichstrom, 15 kV 16 2/3 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselstrom, 05.3.2011
Frankreich, Lothringen, Mittersheim, Fret Strassburg-Metz, SNCF Fret Lok Prima BB 437052, 1,5 kV Gleichstrom, 15 kV 16 2/3 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselstrom, 05.3.2011
Jean-Claude Delagardelle

Einer von zwei (!) Personenzügen, die im Bahnhof Audun le Roman noch halten. Alle anderen durchfahren den einstmals recht ausgedehnten Knotenbahnhof im Norden Lothringens. Von der Hauptstrecke Longuyon - Thionville zweigen insgesamt 3 Nebenstrecken zu den umliegenden Bergbaustätten (vorwiegend Eisenerz) und Stahlbetrieben ab, allesamt aber schon seit langem ausser Betrieb.

Z27788 am 11.08.2012 als TER 33102 Metz - Longuyon.
Einer von zwei (!) Personenzügen, die im Bahnhof Audun le Roman noch halten. Alle anderen durchfahren den einstmals recht ausgedehnten Knotenbahnhof im Norden Lothringens. Von der Hauptstrecke Longuyon - Thionville zweigen insgesamt 3 Nebenstrecken zu den umliegenden Bergbaustätten (vorwiegend Eisenerz) und Stahlbetrieben ab, allesamt aber schon seit langem ausser Betrieb. Z27788 am 11.08.2012 als TER 33102 Metz - Longuyon.
Frank Wenzel

Ein nicht näher zu erkennender ICE 3 (BR 406) ist als ICE 9556 am 11.8.2012 in voller Fahrt von Frankfurt/M. nach Paris Est unterwegs. 
Das Bild wurde in Lothringen an der LGV Est Europeéne nahe dem Ort Jaulny an der Rampe aufgenommen, die von Osten her zu dem Viadukt von Jaulny herab führt.
Ein nicht näher zu erkennender ICE 3 (BR 406) ist als ICE 9556 am 11.8.2012 in voller Fahrt von Frankfurt/M. nach Paris Est unterwegs. Das Bild wurde in Lothringen an der LGV Est Europeéne nahe dem Ort Jaulny an der Rampe aufgenommen, die von Osten her zu dem Viadukt von Jaulny herab führt.
Frank Wenzel

Mein Highlight am diesem Tag im August 1988 war ein Schnellzug Paris - Frankfurt gezogen von der 181 201.
Mein Highlight am diesem Tag im August 1988 war ein Schnellzug Paris - Frankfurt gezogen von der 181 201.
Gilles LENHARD

Immer noch in Bening, die BB 16679 mit einem Personenzug.
Immer noch in Bening, die BB 16679 mit einem Personenzug.
Gilles LENHARD

Die CC 14123 habe ich im August 1988 in Bening les St Avold erwischt.
Die CC 14123 habe ich im August 1988 in Bening les St Avold erwischt.
Gilles LENHARD

Arzviller im Jahr 1988 : Die BB 15052 mit einem Schnellzug aus Paris.
Arzviller im Jahr 1988 : Die BB 15052 mit einem Schnellzug aus Paris.
Gilles LENHARD

Arzviller im Jahr 1988 : Die BB 16671 mit Güterzug.
Arzviller im Jahr 1988 : Die BB 16671 mit Güterzug.
Gilles LENHARD

Arzviller im Jahr 1988 : Die BB 12107 mit BB 15003 in Führung.
Arzviller im Jahr 1988 : Die BB 12107 mit BB 15003 in Führung.
Gilles LENHARD

Arzviller im Jahr 1988 : die BB 15035 mit Schnellzug.
Arzviller im Jahr 1988 : die BB 15035 mit Schnellzug.
Gilles LENHARD

Arzviller im July 1988 : Die BB 12011 mit einem Güterzug.
Arzviller im July 1988 : Die BB 12011 mit einem Güterzug.
Gilles LENHARD

Arzviller im July 1988 : die BB 12094 mit einem Kesselzug.
Arzviller im July 1988 : die BB 12094 mit einem Kesselzug.
Gilles LENHARD

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