bahnbilder.de
Please join our international site - www.rail-pictures.com ! Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Grubenbahnen Fotos

26 Bilder
1 2 nächste Seite  >>
Die Dampflok N° 1 der Grubenbahn Minieresbunn stand am 09.09.2018 (Tag der Offenen Tür) in Fond de Gras zur Abfahrt bereit. (Hans) 

Diese Lok war bei der Société des Mines d'Esch (SME) in der Grube Providence in Fond de Gras auf der Strecke Lamadelaine - Fond de Gras im Einsatz. Nach Stilllegung der Grube stand sie bis 1966 in einem Schuppen in Fond de Gras und war anschließend bis 1986 als Monument in Pétange abgestellt. Danach kam sie zur Minieresbunn. An den Betriebstagen ist sie mit Lok Nr. 4 abwechselnd im Einsatz, auch wenn sie aufgrund des großen Kessels eine deutlich längere Anheizzeit braucht.

Die technischen Daten der Dampflok N° 1: 

Hersteller: Krauss München
Fabrik-Nr / Modell: 3665
Baujahr: 1897
Gewicht: 11t
Leistung: 36,8kW / 50PS
Antrieb: Nassdampf
Original-Spurweite: 700mm
Sonstiges: Lok ist als Dampfspeicherlok grubentauglich
Kessel: Inhalt 2m3 bei 15bar Betriebsdruck
Vorrat: ca. 300l Wasser / 70kg Kohlen
Die Dampflok N° 1 der Grubenbahn Minieresbunn stand am 09.09.2018 (Tag der Offenen Tür) in Fond de Gras zur Abfahrt bereit. (Hans) Diese Lok war bei der Société des Mines d'Esch (SME) in der Grube Providence in Fond de Gras auf der Strecke Lamadelaine - Fond de Gras im Einsatz. Nach Stilllegung der Grube stand sie bis 1966 in einem Schuppen in Fond de Gras und war anschließend bis 1986 als Monument in Pétange abgestellt. Danach kam sie zur Minieresbunn. An den Betriebstagen ist sie mit Lok Nr. 4 abwechselnd im Einsatz, auch wenn sie aufgrund des großen Kessels eine deutlich längere Anheizzeit braucht. Die technischen Daten der Dampflok N° 1: Hersteller: Krauss München Fabrik-Nr / Modell: 3665 Baujahr: 1897 Gewicht: 11t Leistung: 36,8kW / 50PS Antrieb: Nassdampf Original-Spurweite: 700mm Sonstiges: Lok ist als Dampfspeicherlok grubentauglich Kessel: Inhalt 2m3 bei 15bar Betriebsdruck Vorrat: ca. 300l Wasser / 70kg Kohlen
De Rond Hans und Jeanny

- Minieresbunn.lu - Der Zug der Grubenbahn  Minieresbunn  steht in Rodange-Doihl für die Fahrt durch den 1,4 km langen Bergwerkstollen bereit.  29.07.2018 (Hans)
- Minieresbunn.lu - Der Zug der Grubenbahn "Minieresbunn" steht in Rodange-Doihl für die Fahrt durch den 1,4 km langen Bergwerkstollen bereit. 29.07.2018 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

171 1014x1024 Px, 25.08.2018

- Minieresbunn.lu - Der Zug der Grubenbahn  Minieresbunn  steht in Rodange-Doihl für die Fahrt durch den 1,4 km langen Besucherstollen bereit.  29.07.2018 (Hans)
- Minieresbunn.lu - Der Zug der Grubenbahn "Minieresbunn" steht in Rodange-Doihl für die Fahrt durch den 1,4 km langen Besucherstollen bereit. 29.07.2018 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

168  1 1108x900 Px, 25.08.2018

Am 15.07.2018 macht sich die kleine Krauss Schmalspurdampflok N° 4 der Grubenbahn  Minieresbunn.lu  im Bahnhof Fond de Gras bereit die Fahrgäste des Train 1900 zum Bahnsteig neben dem Café-Restaurant „Bei der Giedel“ zu bringen, von wo aus der Zug zur Grube „Doihl“ in Rodange fährt. Hier steht sie vor einer der Verladerampen in Fond de Gras, wo die mit Eisenerz beladenen Loren (Buggis) der Grubenbahnen oben warteten, um ihren Inhalt in die unten stehenden Güterwagen zu kippen. Das Erz wurde nach Pétange transportiert und von dort in die umliegenden Hütten zur Weiterverarbeitung gebracht. (Jeanny)

Diese Lok wurde 1895 von Krauss in München für die Eisenhütte Steinfort gebaut. Um 1940 kam die Lok zur Lederfabrik Ideal nach Wiltz im Norden von Luxemburg. Dort wurde sie auf 800mm Spurweite umgebaut. Später kam die Maschine auf den Schrott, konnte jedoch von H. Baldauff (privat) erworben und so vor der Verschrottung gerettet werden. 2001 hat das Luxemburger Denkmalamt die Lok gekauft und sie kam zur Revision nach Meiningen. Dort wurde sie wieder auf 700 mm umgespurt und bekam einen neuen Kessel. Seit 2004 ist die Maschine im Betrieb bei der  Minieresbunn .

Die technischen Daten der Lok:

Hersteller: Krauss München
Fabriknummer/Modell: 3175
Baujahr: 1895
Gewicht: 7,5t
Leistung: 29,4kW/40PS
Antrieb: Nassdampf
Original-Spurweite: 700mm
Sonstiges: Die Lok lief zeitweise auf 800mm Spurweite
Kesselinhalt: 300l bei 12 bar Betriebsdruck
Vorrat: ca. 500l Wasser/70kg Kohlen
Am 15.07.2018 macht sich die kleine Krauss Schmalspurdampflok N° 4 der Grubenbahn "Minieresbunn.lu" im Bahnhof Fond de Gras bereit die Fahrgäste des Train 1900 zum Bahnsteig neben dem Café-Restaurant „Bei der Giedel“ zu bringen, von wo aus der Zug zur Grube „Doihl“ in Rodange fährt. Hier steht sie vor einer der Verladerampen in Fond de Gras, wo die mit Eisenerz beladenen Loren (Buggis) der Grubenbahnen oben warteten, um ihren Inhalt in die unten stehenden Güterwagen zu kippen. Das Erz wurde nach Pétange transportiert und von dort in die umliegenden Hütten zur Weiterverarbeitung gebracht. (Jeanny) Diese Lok wurde 1895 von Krauss in München für die Eisenhütte Steinfort gebaut. Um 1940 kam die Lok zur Lederfabrik Ideal nach Wiltz im Norden von Luxemburg. Dort wurde sie auf 800mm Spurweite umgebaut. Später kam die Maschine auf den Schrott, konnte jedoch von H. Baldauff (privat) erworben und so vor der Verschrottung gerettet werden. 2001 hat das Luxemburger Denkmalamt die Lok gekauft und sie kam zur Revision nach Meiningen. Dort wurde sie wieder auf 700 mm umgespurt und bekam einen neuen Kessel. Seit 2004 ist die Maschine im Betrieb bei der "Minieresbunn". Die technischen Daten der Lok: Hersteller: Krauss München Fabriknummer/Modell: 3175 Baujahr: 1895 Gewicht: 7,5t Leistung: 29,4kW/40PS Antrieb: Nassdampf Original-Spurweite: 700mm Sonstiges: Die Lok lief zeitweise auf 800mm Spurweite Kesselinhalt: 300l bei 12 bar Betriebsdruck Vorrat: ca. 500l Wasser/70kg Kohlen
De Rond Hans und Jeanny

Die Grubenbahn  Minieresbunn.lu  fährt zwischen Fond-de-Gras und Lasauvage. Der Verein  Minieresbunn.lu  besitzt eine eindrucksvolle Lokomotiven Sammlung (Dampf- Diesel- und Elektroloks), die während der Zeit des Eisenerzabbaus zum Transport der Loren aus dem Eisenerzstollen diente (Schmalspurbahn 700 mm). Die Grubenbahn verbindet, auf einer Strecke von 4 Kilometer, Fond-de-Gras mit Saulnes (F). Die Abfahrt im Fond-de-Gras befindet sich am Bahnsteig neben dem Café-Restaurant  Bei der Giedel , von wo aus der Zug zur Grube  Doihl  in Rodange fährt. Der zweite Teil der Strecke führt durch einen alten Stollen von 1400 Meter Länge. Die Strecke verlässt den Stollen im ältesten Teil des Eisenerzabbaus aus dem Jahre 1908. Hier hat man das Dorf Lasauvage erreicht. Der dritte Teil der Strecke überquert die französische Grenze, um dann nach Saulnes, einem historischen Gruben- und Eisenerzdorf, zu gelangen. 

Nach jeder Ankunft eines Zuges der Museumsbahn  Train 1900  aus Pétange in Fond-de-Gras, holt ein Zug der Grubenbahn  Minieresbunn.lu  die Fahrgäste ab, um sie zum etwas höher gelegenen Bahnsteig der Grubenbahn zu bringen. Leider fuhr am 15.07.2018 der kleine Dampfzug leer von einem Bahnsteig zum anderen. ;-) (Jeanny)
Die Grubenbahn "Minieresbunn.lu" fährt zwischen Fond-de-Gras und Lasauvage. Der Verein "Minieresbunn.lu" besitzt eine eindrucksvolle Lokomotiven Sammlung (Dampf- Diesel- und Elektroloks), die während der Zeit des Eisenerzabbaus zum Transport der Loren aus dem Eisenerzstollen diente (Schmalspurbahn 700 mm). Die Grubenbahn verbindet, auf einer Strecke von 4 Kilometer, Fond-de-Gras mit Saulnes (F). Die Abfahrt im Fond-de-Gras befindet sich am Bahnsteig neben dem Café-Restaurant "Bei der Giedel", von wo aus der Zug zur Grube "Doihl" in Rodange fährt. Der zweite Teil der Strecke führt durch einen alten Stollen von 1400 Meter Länge. Die Strecke verlässt den Stollen im ältesten Teil des Eisenerzabbaus aus dem Jahre 1908. Hier hat man das Dorf Lasauvage erreicht. Der dritte Teil der Strecke überquert die französische Grenze, um dann nach Saulnes, einem historischen Gruben- und Eisenerzdorf, zu gelangen. Nach jeder Ankunft eines Zuges der Museumsbahn "Train 1900" aus Pétange in Fond-de-Gras, holt ein Zug der Grubenbahn "Minieresbunn.lu" die Fahrgäste ab, um sie zum etwas höher gelegenen Bahnsteig der Grubenbahn zu bringen. Leider fuhr am 15.07.2018 der kleine Dampfzug leer von einem Bahnsteig zum anderen. ;-) (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Diese AEG-Minenlok steht bei Schifflange als Denkmal, 23.06.2015
Diese AEG-Minenlok steht bei Schifflange als Denkmal, 23.06.2015
Alexis H.

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

205 1024x768 Px, 10.07.2015

Luxemburg, Rumelange, Diesel Deutz No 27255; Grube Steinberg Ottange (Lothringen); Baujahr: 1939; Typ: A3M420 F) im Musée National des Mines in Rumelange. 06.06.2014
Luxemburg, Rumelange, Diesel Deutz No 27255; Grube Steinberg Ottange (Lothringen); Baujahr: 1939; Typ: A3M420 F) im Musée National des Mines in Rumelange. 06.06.2014
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg, Rumelange, AEG Lokomotive, HADIR No 25, später Arbed Mines françaises No 17  im Musée National des Mines in Rumelange. 06.06.2014
Luxemburg, Rumelange, AEG Lokomotive, HADIR No 25, später Arbed Mines françaises No 17 im Musée National des Mines in Rumelange. 06.06.2014
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

390 1200x898 Px, 07.06.2014

Luxemburg, Rumelange, E-Lok No 30 (SACM Belfort)im Musée National des Mines in Rumelange. 06.06.2014
Luxemburg, Rumelange, E-Lok No 30 (SACM Belfort)im Musée National des Mines in Rumelange. 06.06.2014
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

372 1200x899 Px, 07.06.2014

Luxemburg, Rumelange, Alsthom MFA131 E-Lok No 70 von ARBED mines françaises im Musée  National des Mines in Rumelange. 06.06.2014
Luxemburg, Rumelange, Alsthom MFA131 E-Lok No 70 von ARBED mines françaises im Musée National des Mines in Rumelange. 06.06.2014
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

441 1200x673 Px, 07.06.2014

AEG Grubenelektrolokomotive Nr. 39 am 3. Oktober 2013 in dem Besucherstollen der Grubenbahn Minièresbunn Doihl.
AEG Grubenelektrolokomotive Nr. 39 am 3. Oktober 2013 in dem Besucherstollen der Grubenbahn Minièresbunn Doihl.
Manfred Kopka

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

524 1200x900 Px, 04.11.2013

. Ferienland Luxemburg - In Fond de Gras bieten sich herrliche Möglichkeiten, einen gemütlichen Nachmittag zu verbringen. Neben der Museumsbahn  Train 1900  fährt dort auch die Grubenbahn  Minièresbunn Doihl  und für den kleinen Hunger ist ebenfalls bestens gesorgt. 16.06.2013 (Jeanny)
. Ferienland Luxemburg - In Fond de Gras bieten sich herrliche Möglichkeiten, einen gemütlichen Nachmittag zu verbringen. Neben der Museumsbahn "Train 1900" fährt dort auch die Grubenbahn "Minièresbunn Doihl" und für den kleinen Hunger ist ebenfalls bestens gesorgt. 16.06.2013 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

In der brütenden Hitze des 11.07.10 ist die kleine Krauss Schmalspurdampflok N° 4 (BJ 1895) der Grubenbahn  Minièresbunn Doihl  dabei im Bahnhof Fond de Gras umzusetzen. (Hans)
In der brütenden Hitze des 11.07.10 ist die kleine Krauss Schmalspurdampflok N° 4 (BJ 1895) der Grubenbahn "Minièresbunn Doihl" dabei im Bahnhof Fond de Gras umzusetzen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

607  2 1000x750 Px, 15.07.2010

Im Nationalen Eisengrubenmuseum in Rumelange werden die Besucher mit einer umgebauten Diesellok Mouton SW LM 1012 A und den dazu passenden ehemaligen Grubenwagen auf der aufregenden Fahrt durch den Stollen transportiert. Die kleine Lok trägt den schönen Namen  Princesse Alexandra  und ist nach der einzigen Tochter unseres großherzoglichen Paares benannt. Links in Bild sieht man einen typischen Stein aus dieser Region im Süden Luxemburgs, in welcher der Reichtum des Landes unter der Erde lag und wegen der Farbe dieser Steine auch Land der roten Erde genannt wurde. 21.05.09 (Jeanny)
Im Nationalen Eisengrubenmuseum in Rumelange werden die Besucher mit einer umgebauten Diesellok Mouton SW LM 1012 A und den dazu passenden ehemaligen Grubenwagen auf der aufregenden Fahrt durch den Stollen transportiert. Die kleine Lok trägt den schönen Namen "Princesse Alexandra" und ist nach der einzigen Tochter unseres großherzoglichen Paares benannt. Links in Bild sieht man einen typischen Stein aus dieser Region im Süden Luxemburgs, in welcher der Reichtum des Landes unter der Erde lag und wegen der Farbe dieser Steine auch Land der roten Erde genannt wurde. 21.05.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Ein Druckluftschaufellader und ein Seitenkipper für Erzgruben  Buggi  (luxemburgischer Typ) stehen als Denkmal im Bereich des Nationalen Eisengrubenmuseums in Rumelange. Im Gegensatz zu den franzöischen Kippern, welche nach zwei Seiten entleert werden konnten, ist es bei den luxemburgischen Wagen nur zu einer Seite möglich. 21.05.09 (Jeanny)
Ein Druckluftschaufellader und ein Seitenkipper für Erzgruben "Buggi" (luxemburgischer Typ) stehen als Denkmal im Bereich des Nationalen Eisengrubenmuseums in Rumelange. Im Gegensatz zu den franzöischen Kippern, welche nach zwei Seiten entleert werden konnten, ist es bei den luxemburgischen Wagen nur zu einer Seite möglich. 21.05.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

570 800x602 Px, 25.05.2009

Diesellokomotive im Grubenmuseum Rumelange. Aufgenommen am 12.04.2009.
Diesellokomotive im Grubenmuseum Rumelange. Aufgenommen am 12.04.2009.
Gérard - Nicolas Mannes

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

528 800x532 Px, 16.04.2009

Lokomotive des Bergbahnmuseums in Rumelange Luxemburg. Lohnt sich die 2 Stündige Rundfahrt mit Führung zu machen. Aufgenommen am 12.04.2009.
Lokomotive des Bergbahnmuseums in Rumelange Luxemburg. Lohnt sich die 2 Stündige Rundfahrt mit Führung zu machen. Aufgenommen am 12.04.2009.
Gérard - Nicolas Mannes

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

560 800x532 Px, 16.04.2009

AEG Grubenelektrolokomotive Nr. 39 bei der Einfahrt in den Besucherstollen. Museumsbahnen Fonds de Gras Luxemburg. Aufgenommen im Juni 2002, von Negativ abgescannt.
AEG Grubenelektrolokomotive Nr. 39 bei der Einfahrt in den Besucherstollen. Museumsbahnen Fonds de Gras Luxemburg. Aufgenommen im Juni 2002, von Negativ abgescannt.
Gérard - Nicolas Mannes

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

658 800x543 Px, 08.02.2009

Minièresbunn Doihl, Lasauvage, Luxemburg:
Das Grubengelände von Lasauvage (L) mit AEG HF (ex Hadir, ex ARBED)und Personenzug bereit zur Einfahrt in den Besucherstollen nach Rodange. Auf dem Nebengleis Batiruhr No10.
Minièresbunn Doihl, Lasauvage, Luxemburg: Das Grubengelände von Lasauvage (L) mit AEG HF (ex Hadir, ex ARBED)und Personenzug bereit zur Einfahrt in den Besucherstollen nach Rodange. Auf dem Nebengleis Batiruhr No10.
Paul Hessé

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

1251 800x600 Px, 17.01.2009

Minièresbunn Doihl, Rodange, Luxemburg:
AEG U28 (ex-ARBED) mit einem Besucherzug aus Lasauvage auf dem Grubengelände in Doihl (Rodange).
Minièresbunn Doihl, Rodange, Luxemburg: AEG U28 (ex-ARBED) mit einem Besucherzug aus Lasauvage auf dem Grubengelände in Doihl (Rodange).
Paul Hessé

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

1663  1 800x533 Px, 17.01.2009

Die Dampflok N°1 zieht die Grubenbahn Minièresbunn Doihl von Fond de Gras bis nach Doihl, wo der 1,4 km lange Stollen beginnt. Wegen der Rauchentwicklung wird die Fahrt durch den Stollen aber mit Diesel- oder Elektroantrieb bewältigt. 19.09.04
Die Dampflok N°1 zieht die Grubenbahn Minièresbunn Doihl von Fond de Gras bis nach Doihl, wo der 1,4 km lange Stollen beginnt. Wegen der Rauchentwicklung wird die Fahrt durch den Stollen aber mit Diesel- oder Elektroantrieb bewältigt. 19.09.04
De Rond Hans und Jeanny

Nach einem kurzen Aufenthalt in Saulnes (F) werden die Fahrkarten überprüft und dann geht es zurück mit der Grubenbahn Minièresbunn Doihl nach Fond de Gras. 19.09.04
Nach einem kurzen Aufenthalt in Saulnes (F) werden die Fahrkarten überprüft und dann geht es zurück mit der Grubenbahn Minièresbunn Doihl nach Fond de Gras. 19.09.04
De Rond Hans und Jeanny

Von Lasauvage nach Saulnes (F) kann es wieder mit der Dampflok N°1 (Krauss & Cie N° 3665 von 1897) weitergehen auf der Strecke der Grubenbahn Minièresbunn Doihl. 19.09.04
Von Lasauvage nach Saulnes (F) kann es wieder mit der Dampflok N°1 (Krauss & Cie N° 3665 von 1897) weitergehen auf der Strecke der Grubenbahn Minièresbunn Doihl. 19.09.04
De Rond Hans und Jeanny

Hier sieht man den Eingang zum Stollen der Grubenbahn Minièresbunn Doihl in Lasauvage mit der Diesellok N° 10 Batiruhr 26110 BED (BJ 1960) und Originalgrubenwagen. 19.09.04
Hier sieht man den Eingang zum Stollen der Grubenbahn Minièresbunn Doihl in Lasauvage mit der Diesellok N° 10 Batiruhr 26110 BED (BJ 1960) und Originalgrubenwagen. 19.09.04
De Rond Hans und Jeanny

GALERIE 3
1 2 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.