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Rendez-vous im Bahnhof von Bettembourg am 04.10.09 zum großen Fest 150 Jahre Eisenbahn in Luxembourg. Der Planverkehr fuhr zu diesem Anlass im Schritttempo durch den Bahnhof, sonst braust der TGV hier durch. (Hans)
Rendez-vous im Bahnhof von Bettembourg am 04.10.09 zum großen Fest 150 Jahre Eisenbahn in Luxembourg. Der Planverkehr fuhr zu diesem Anlass im Schritttempo durch den Bahnhof, sonst braust der TGV hier durch. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Der Sonderzug anlässlich des Festes 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg mit den beiden Dampfrössern CFL 5519 und SNCB 29.103 steht abfahrbereit am 04.10.09 im Bahnhof von Bettembourg. (Jeanny)
Der Sonderzug anlässlich des Festes 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg mit den beiden Dampfrössern CFL 5519 und SNCB 29.103 steht abfahrbereit am 04.10.09 im Bahnhof von Bettembourg. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Sogar die Computermaus hatte eine Dampffahne am Fest 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg im Bahnhof von Bettembourg. ;-) 04.10.09 (Hans)
Sogar die Computermaus hatte eine Dampffahne am Fest 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg im Bahnhof von Bettembourg. ;-) 04.10.09 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Die AMTF Dampflok Anna N° 9 war auch am 04.10.09 zum Fest 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg nach Bettembourg gekommen und erhielt ihre wohlverdiente Pflege von einem Mitarbeiter. (Hans)
Die AMTF Dampflok Anna N° 9 war auch am 04.10.09 zum Fest 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg nach Bettembourg gekommen und erhielt ihre wohlverdiente Pflege von einem Mitarbeiter. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Das SNCF Urgestein 15005 machte am 04.10.09 ihre Aufwartung beim Fest 150 Jahre Eisenbahn in Luxembourg und entgegen ihren sonstigen Angewohnheiten, schlich sie regelrecht mit dem IC 97  Iris  am Haken durch den Bahnhof Bettembourg. (Jeanny)
Das SNCF Urgestein 15005 machte am 04.10.09 ihre Aufwartung beim Fest 150 Jahre Eisenbahn in Luxembourg und entgegen ihren sonstigen Angewohnheiten, schlich sie regelrecht mit dem IC 97 "Iris" am Haken durch den Bahnhof Bettembourg. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Zum bereits zehnten Mal fand am Samstag, dem 3. Oktober 2009, die auf Initiative des ORF-Marketings ins Leben gerufene „ORF-Lange Nacht der Museen“ in ganz Österreich sowie in Liechtenstein, Slowenien und der Slowakei statt. In der Zeit von 18.00 bis 1.00 Uhr Früh präsentierten rund 650 Museen, Galerien und Kulturinstitutionen ihre Sammlungen und stellten damit einen neuen Rekord auf. Auch der 1. ÖSEK öffnete an diesem Abend seine Pforten im Eisenbahnmuseum Strasshof. Von links nach rechts: 52.4984  Eberhard  der VdEA (Verband der Eisenbahn-Akademiker), in deren Besitz sie sich seit dem Verkauf der ÖBB befindet, DT 1.07 (damals und heute noch liebevoll Dorftrottel genannt) vom Eisenbahnmuseum Strasshof, 331.037 aus der Slowakei, und die ungarische Gastlok 109.109 vom Lokopark Budapest. Der Effekt am Foto wurde mit einem Tonal Contrast Filter erzielt.
Zum bereits zehnten Mal fand am Samstag, dem 3. Oktober 2009, die auf Initiative des ORF-Marketings ins Leben gerufene „ORF-Lange Nacht der Museen“ in ganz Österreich sowie in Liechtenstein, Slowenien und der Slowakei statt. In der Zeit von 18.00 bis 1.00 Uhr Früh präsentierten rund 650 Museen, Galerien und Kulturinstitutionen ihre Sammlungen und stellten damit einen neuen Rekord auf. Auch der 1. ÖSEK öffnete an diesem Abend seine Pforten im Eisenbahnmuseum Strasshof. Von links nach rechts: 52.4984 "Eberhard" der VdEA (Verband der Eisenbahn-Akademiker), in deren Besitz sie sich seit dem Verkauf der ÖBB befindet, DT 1.07 (damals und heute noch liebevoll Dorftrottel genannt) vom Eisenbahnmuseum Strasshof, 331.037 aus der Slowakei, und die ungarische Gastlok 109.109 vom Lokopark Budapest. Der Effekt am Foto wurde mit einem Tonal Contrast Filter erzielt.
Hanspeter Reschinger

Der 1935 in Floridsdorf unter der Fabriksnummer 3081 gebaute DT 1.07 (BBÖ DT 1.07, DRB 71 507; ÖStB 71.507; ÖBB 3071.07, damals und heute noch liebevoll Dorftrottel genannt), bei der Drehscheibenparade anlässlich der Langen Nacht der Museen in Strasshof am 3.10.2009. Der DT 1.07 befindet sich als einzig erhalten gebliebenes Exemplar von zwanzig Stück dieser Gattung im Eisenbahnmuseum Strasshof, wo er in den frühen Neunziger-Jahren aufgearbeitet, und 1993 schlussendlich betriebsfähig präsentiert werden konnte. Beachtlich ist auch seine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h!
Der 1935 in Floridsdorf unter der Fabriksnummer 3081 gebaute DT 1.07 (BBÖ DT 1.07, DRB 71 507; ÖStB 71.507; ÖBB 3071.07, damals und heute noch liebevoll Dorftrottel genannt), bei der Drehscheibenparade anlässlich der Langen Nacht der Museen in Strasshof am 3.10.2009. Der DT 1.07 befindet sich als einzig erhalten gebliebenes Exemplar von zwanzig Stück dieser Gattung im Eisenbahnmuseum Strasshof, wo er in den frühen Neunziger-Jahren aufgearbeitet, und 1993 schlussendlich betriebsfähig präsentiert werden konnte. Beachtlich ist auch seine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h!
Hanspeter Reschinger

DT 1.07 vom Eisenbahnmuseum Strasshof, 331.037 aus der Slowakei, und die ungarische Gastlok 109.109 vom Lokopark Budapest, aufgenommen am 3.10.2009 in Strasshof anlässlich der langen Nacht der Museen.
DT 1.07 vom Eisenbahnmuseum Strasshof, 331.037 aus der Slowakei, und die ungarische Gastlok 109.109 vom Lokopark Budapest, aufgenommen am 3.10.2009 in Strasshof anlässlich der langen Nacht der Museen.
Hanspeter Reschinger

Die MÁV TV, ab 1911 MÁV-Baureihe 375, war eine Tenderlokomotivreihe der Ungarischen Staatsbahn MÁV für den Nebenbahnverkehr. Sie galt als eine der bewährtesten Tenderlokomotiven auf den ungarischen Nebenbahnen und wurde über den Zeitraum von 1907 bis 1959 in insgesamt 596 Exemplaren bei der MÁVAG in Budapest gebaut.  58 Lokomotiven der MÁV-Reihe 375 verblieben nach 1918 in der neu gegründeten Tschechoslowakei. Die Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD gaben den Lokomotiven ab 1924 die neue Reihenbezeichnung 331.0.  331.037 blieb als Museumslokomotive erhalten und wurde 1988 mit Teilen der 331.019 betriebsfähig aufgearbeitet. Ihre Heimat hat sie seither im  Depot Bratislava. Lange Nacht der Museen in Strasshof am 3.10.2009
Die MÁV TV, ab 1911 MÁV-Baureihe 375, war eine Tenderlokomotivreihe der Ungarischen Staatsbahn MÁV für den Nebenbahnverkehr. Sie galt als eine der bewährtesten Tenderlokomotiven auf den ungarischen Nebenbahnen und wurde über den Zeitraum von 1907 bis 1959 in insgesamt 596 Exemplaren bei der MÁVAG in Budapest gebaut. 58 Lokomotiven der MÁV-Reihe 375 verblieben nach 1918 in der neu gegründeten Tschechoslowakei. Die Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD gaben den Lokomotiven ab 1924 die neue Reihenbezeichnung 331.0. 331.037 blieb als Museumslokomotive erhalten und wurde 1988 mit Teilen der 331.019 betriebsfähig aufgearbeitet. Ihre Heimat hat sie seither im Depot Bratislava. Lange Nacht der Museen in Strasshof am 3.10.2009
Hanspeter Reschinger

Die 1917 in Floridsdorf unter der Fabriksnummer 2435 gebaute, und heute im Lokopark Budapest beheimatete ehemalige Südbahnlok 109.109 auf der Drehscheibe in Strasshof am 3.10.2009. Bei der DSA/MÁV trug sie die Nummer 302-610, respektive 302,610. Interessant ist auch, dass diese Maschine bereits auf einem Denkmalsockel ihr Dasein fristete, ehe sie 1986 wieder betriebsfähig aufgearbeitet wurde. Bei dieser Angelegenheit hat sie die Originalnummer 109.109 und die grün-rote Originalfarbe zurückbekommen. Neben 109.109 ist noch ihre Schwester 109.13, welche in Strasshof beheimatet ist, betriebsfähig erhalten geblieben. Nummer drei im Bunde ist 03 002 (ex Südbahn 109.38) welche heute im Slowenischen Eisenbahnmuseum Ljubljana als Schaustück ausgestellt ist.
Die 1917 in Floridsdorf unter der Fabriksnummer 2435 gebaute, und heute im Lokopark Budapest beheimatete ehemalige Südbahnlok 109.109 auf der Drehscheibe in Strasshof am 3.10.2009. Bei der DSA/MÁV trug sie die Nummer 302-610, respektive 302,610. Interessant ist auch, dass diese Maschine bereits auf einem Denkmalsockel ihr Dasein fristete, ehe sie 1986 wieder betriebsfähig aufgearbeitet wurde. Bei dieser Angelegenheit hat sie die Originalnummer 109.109 und die grün-rote Originalfarbe zurückbekommen. Neben 109.109 ist noch ihre Schwester 109.13, welche in Strasshof beheimatet ist, betriebsfähig erhalten geblieben. Nummer drei im Bunde ist 03 002 (ex Südbahn 109.38) welche heute im Slowenischen Eisenbahnmuseum Ljubljana als Schaustück ausgestellt ist.
Hanspeter Reschinger

363 094  Bratislava  21.08.98
363 094 Bratislava 21.08.98
Hansjörg Brutzer

742 297  Bratislava  21.08.98
742 297 Bratislava 21.08.98
Hansjörg Brutzer

Die Cobra E186 233 rangiert in Aachen West an einen Containerzug der nach Belgien gezogen werden muß.
Die Cobra E186 233 rangiert in Aachen West an einen Containerzug der nach Belgien gezogen werden muß.
Mario Schürholz

155 213-2 rangiert in Aachen West
155 213-2 rangiert in Aachen West
Mario Schürholz

Die Class66 PB20 der DLC Railways hat gerade einen Kesselzug von Belgien nach Aachen West gebracht und fährt jetzt solo zurück nach Montzen.
Die Class66 PB20 der DLC Railways hat gerade einen Kesselzug von Belgien nach Aachen West gebracht und fährt jetzt solo zurück nach Montzen.
Mario Schürholz

477 043  Nove Strasecin  20.05.82
477 043 Nove Strasecin 20.05.82
Werner Brutzer

475 1142  Liberec  30.08.80
475 1142 Liberec 30.08.80
Werner Brutzer

464 202  Liberec  30.08.80
464 202 Liberec 30.08.80
Werner Brutzer

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