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Die Zufahrt zum Skutarisee bei Virpazar erfolgt über diesen Bahnübergang. Die Gegend im Grenzgebiet zu Albanien und rund um den Skutarisee ist sehr gebirgig und landschaftlich äusserst reizvoll.(Archiv 07/72)
Die Zufahrt zum Skutarisee bei Virpazar erfolgt über diesen Bahnübergang. Die Gegend im Grenzgebiet zu Albanien und rund um den Skutarisee ist sehr gebirgig und landschaftlich äusserst reizvoll.(Archiv 07/72)
Herbert Graf

. Verwandt mit Köln und London -

Tvärbanan, Station  Alvik . Der Stadtbahnwagen A32 von Bombardier ist eine Weiterentwicklung des Kölner K4000 bzw. der Tram von London-Croydon. Die Niederflurwagen sind 30 Meter lang und 2,65 Meter breit. Gefahren wird in Einzelwagen und in Doppeltraktion. Es fährt immer ein Schaffner mit. Die Bahnen klingen nicht, sondern hupen. 

Inzwischen werden auch dreiteilige Triebwagen vom Typ Urbos AXL (A35) eingesetzt. Diese verkehren auch auf der Djurgårdslinie, Spårväg City, die jetzt nicht mehr nur eine Museumstraßenbahnlinie ist.

15.08.2007 (M)
. Verwandt mit Köln und London - Tvärbanan, Station "Alvik". Der Stadtbahnwagen A32 von Bombardier ist eine Weiterentwicklung des Kölner K4000 bzw. der Tram von London-Croydon. Die Niederflurwagen sind 30 Meter lang und 2,65 Meter breit. Gefahren wird in Einzelwagen und in Doppeltraktion. Es fährt immer ein Schaffner mit. Die Bahnen klingen nicht, sondern hupen. Inzwischen werden auch dreiteilige Triebwagen vom Typ Urbos AXL (A35) eingesetzt. Diese verkehren auch auf der Djurgårdslinie, Spårväg City, die jetzt nicht mehr nur eine Museumstraßenbahnlinie ist. 15.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan, Straßenbahnen in Europa (und der Welt)

848 1200x805 Px, 21.09.2007

. Zwischen zwei Tunnels -

Tvärbanan, Station  Alvik . Die Stockholmer Stadtbahnlinie  Tvärbanan  (Querbahn) verbindet unter Umgehung der Innenstadt die westlichen Stockholmer Stadtteile mit den südlichen Stadtgebieten. Die Gesamtstreckenlänge beträgt derzeit 11,5 km, der Abschnitt Alvik - Liljeholmen ging am 1.6.2000 in Betrieb, das Mittelstück Liljeholmen wurde am 8.1.2000 eröffnet und am 14.8.2002 wurde die östliche Verlängerung nach Sikkla udde fertig. Am westlichen vorläufigen Endbahnhof  Alvik  kann zur Grünen Linie der T-Bana und zur Nockebybanan umgestiegen werden. Das Bild zeigt die Tunneleinfahrt nördlich der Haltestelle. 2013/14 wurde die Tvärbanan um ca. 6,6 km in die Kommunen Sundbyberg und Solna verlängert. Außerdem gibt es in diesem Tunnel einen Abzweig zum gemeinsamen Depot mit der Nockebybanan, das sich westliche der Station Alvik befindet. 

28.08.2007 (M)
. Zwischen zwei Tunnels - Tvärbanan, Station "Alvik". Die Stockholmer Stadtbahnlinie "Tvärbanan" (Querbahn) verbindet unter Umgehung der Innenstadt die westlichen Stockholmer Stadtteile mit den südlichen Stadtgebieten. Die Gesamtstreckenlänge beträgt derzeit 11,5 km, der Abschnitt Alvik - Liljeholmen ging am 1.6.2000 in Betrieb, das Mittelstück Liljeholmen wurde am 8.1.2000 eröffnet und am 14.8.2002 wurde die östliche Verlängerung nach Sikkla udde fertig. Am westlichen vorläufigen Endbahnhof "Alvik" kann zur Grünen Linie der T-Bana und zur Nockebybanan umgestiegen werden. Das Bild zeigt die Tunneleinfahrt nördlich der Haltestelle. 2013/14 wurde die Tvärbanan um ca. 6,6 km in die Kommunen Sundbyberg und Solna verlängert. Außerdem gibt es in diesem Tunnel einen Abzweig zum gemeinsamen Depot mit der Nockebybanan, das sich westliche der Station Alvik befindet. 28.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan, Straßenbahnen in Europa (und der Welt)

679 1200x799 Px, 21.09.2007

Blaue Linie, Endstation  Hjulsta  - 

Das (vorläufig) letzte Bild unserer Stockholmer U-Bahn-Serie. Der Endbahnhof  Hjulsta  erhielt nur eine Bahnsteigröhre mit beiden Gleisen und Mittelbahnsteig. Von hier aus könnte die Strecke zum Pendeltåg-Bahnhof  Barkaby  verlängert werden. 

27.08.2007 (M)
Blaue Linie, Endstation "Hjulsta" - Das (vorläufig) letzte Bild unserer Stockholmer U-Bahn-Serie. Der Endbahnhof "Hjulsta" erhielt nur eine Bahnsteigröhre mit beiden Gleisen und Mittelbahnsteig. Von hier aus könnte die Strecke zum Pendeltåg-Bahnhof "Barkaby" verlängert werden. 27.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland

1921  1 800x488 Px, 21.09.2007

Blaue Linie nach Hjulsta, Station  Tensta  - 

Durchbruch zwischen den beiden Bahnsteigröhren. Besonders auffallend ist die künstlerische Ausgestaltung dieser Station. 

27.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Hjulsta, Station "Tensta" - Durchbruch zwischen den beiden Bahnsteigröhren. Besonders auffallend ist die künstlerische Ausgestaltung dieser Station. 27.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland

1913  2 800x528 Px, 21.09.2007

Blaue Linie nach Hjulsta, Station  Tensta  - 

Blick in eine der Bahnsteig-Tunnelröhren. 

27.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Hjulsta, Station "Tensta" - Blick in eine der Bahnsteig-Tunnelröhren. 27.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland

1262 800x515 Px, 21.09.2007

Die 362 551-4 bringt am 13.09.2007 einen beladenen Ganzzug von der nahen Ethanolfabrik in den Güterbahnhof Zeitz. Fotografiert bei der Durchfahrt in Bahnhof Zeitz.
Die 362 551-4 bringt am 13.09.2007 einen beladenen Ganzzug von der nahen Ethanolfabrik in den Güterbahnhof Zeitz. Fotografiert bei der Durchfahrt in Bahnhof Zeitz.
Jörg Ohlhaver

145-CL 012 am 14.08.07 in Würzburg Zell.
145-CL 012 am 14.08.07 in Würzburg Zell.
Daniel Wottringer

101 141 am 16.09.07 mit dem IC 2052 im Mannheimer HBF.
101 141 am 16.09.07 mit dem IC 2052 im Mannheimer HBF.
Daniel Wottringer

101 070 am 04.09.07 mit dem IC 2012 im Mannheimer HBF.
101 070 am 04.09.07 mit dem IC 2012 im Mannheimer HBF.
Daniel Wottringer

Niegel Nagel Neu. Die 19 von Seco Rail in Pirna abgestellt und dann noch eine G 1206. Das ist wie ein Feiertag für mich.
Aufnahme vom 20.9.2007
Niegel Nagel Neu. Die 19 von Seco Rail in Pirna abgestellt und dann noch eine G 1206. Das ist wie ein Feiertag für mich. Aufnahme vom 20.9.2007
René Riedel

Eine G 1206 von Seco Rail wurde in Pirna abgestellt. Ganz seltener Anblick vor den Toren der Sächsischen Schweiz.
Aufnahme vom 20.9.2007
Eine G 1206 von Seco Rail wurde in Pirna abgestellt. Ganz seltener Anblick vor den Toren der Sächsischen Schweiz. Aufnahme vom 20.9.2007
René Riedel

Schienenbus 796 802-7 , von Binolen - Dortmund Hbf., in DO Hbf.,Gleis 18,als Sonderzug der Eifel-Bahn-Verkehrsgesellschaft,
kurz vor der Rückfahrt (leer) zurück nach Binolen (Sauerland)
20.09.2007
Schienenbus 796 802-7 , von Binolen - Dortmund Hbf., in DO Hbf.,Gleis 18,als Sonderzug der Eifel-Bahn-Verkehrsgesellschaft, kurz vor der Rückfahrt (leer) zurück nach Binolen (Sauerland) 20.09.2007
Hubert Hager

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dortmund Hbf

1143 800x600 Px, 20.09.2007

ICE T 1758 nach Köln mit TK 411 075-5 bei der Ausfahrt aus dem Dortmunder Hbf.(20.09.2007)
ICE T 1758 nach Köln mit TK 411 075-5 bei der Ausfahrt aus dem Dortmunder Hbf.(20.09.2007)
Hubert Hager

ex-Deutsche Bundespost.Standort: Eisenbahnmuseum BO-Dahlhausen.15.05.2005
ex-Deutsche Bundespost.Standort: Eisenbahnmuseum BO-Dahlhausen.15.05.2005
Robert Viktor

Neuer Platz neues Glück: 189 063 fährt mit einem Güterzug komment Richtung München. Hier bei Rosenheim am 02.07.07
Neuer Platz neues Glück: 189 063 fährt mit einem Güterzug komment Richtung München. Hier bei Rosenheim am 02.07.07
Florian Böttcher

411 011  BERLIN  fährt bei starken Regenschauern als ICE 116 von Wien Westbahnhof nach München Hauptbahnhof. Hier bei Rosenheim. (02.07.07)
411 011 "BERLIN" fährt bei starken Regenschauern als ICE 116 von Wien Westbahnhof nach München Hauptbahnhof. Hier bei Rosenheim. (02.07.07)
Florian Böttcher

E-Lok 3003 mit Dostos am 16.09.07 abgestellt in Pétange.
E-Lok 3003 mit Dostos am 16.09.07 abgestellt in Pétange.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / E-Loks / BR 3000

725 800x600 Px, 20.09.2007

E-Lok 4020 mit Werbung (50 Jahre Elektrifizierung der Luxemburger Eisenbahn) verlässt mit ihrem Zug den Bahnhof Pétange in Richtung Rodange am 16.09.07.
E-Lok 4020 mit Werbung (50 Jahre Elektrifizierung der Luxemburger Eisenbahn) verlässt mit ihrem Zug den Bahnhof Pétange in Richtung Rodange am 16.09.07.
De Rond Hans und Jeanny

Stehkesseldampflok 503 kurz vor der Abfahrt in Fond de Gras, um in Richtung Bois de Rodange zu fahren. 16.09.07
Stehkesseldampflok 503 kurz vor der Abfahrt in Fond de Gras, um in Richtung Bois de Rodange zu fahren. 16.09.07
De Rond Hans und Jeanny

Dampflok N° 8 im Bahnhof Pétange am Bahnsteig von der Museumsbahn  Train 1900 , kurz vor der Abfahrt in Richtung Fond de Gras. 16.09.07
Dampflok N° 8 im Bahnhof Pétange am Bahnsteig von der Museumsbahn "Train 1900", kurz vor der Abfahrt in Richtung Fond de Gras. 16.09.07
De Rond Hans und Jeanny

Der Triebzug 2003 kurz vor der Einfahrt im Bahnhof Pétange aus Richtung Bascharage. 16.09.07
Der Triebzug 2003 kurz vor der Einfahrt im Bahnhof Pétange aus Richtung Bascharage. 16.09.07
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000

820 800x600 Px, 20.09.2007

Doppelstocktriebzug abgestellt am 16.09.07 im Bahnhof von Pétange, aufgenommen vom Bahnsteig der Museumsbahn Train 1900.
Doppelstocktriebzug abgestellt am 16.09.07 im Bahnhof von Pétange, aufgenommen vom Bahnsteig der Museumsbahn Train 1900.
De Rond Hans und Jeanny

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