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Blaue Linie, Stammstrecke, Station  T-Centralen  -

Der Bahnhof der Blauen Linie bildet zusammen mit dem Stationsteil der beiden anderen Linen ein V. Die Spitze befindet am Ausgang Sergels Torg. Etwa in Bahnsteigmitte beider Stationen befindet sich dieser über 100 Meter lange leicht schräge Gang mit Fahrsteigen für die Umsteiger von und zur blauen Linien. 

24.08.2007 (M)
Blaue Linie, Stammstrecke, Station "T-Centralen" - Der Bahnhof der Blauen Linie bildet zusammen mit dem Stationsteil der beiden anderen Linen ein V. Die Spitze befindet am Ausgang Sergels Torg. Etwa in Bahnsteigmitte beider Stationen befindet sich dieser über 100 Meter lange leicht schräge Gang mit Fahrsteigen für die Umsteiger von und zur blauen Linien. 24.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland

661 800x800 Px, 14.09.2007

Blaue Linie, Endstation  Kungsträdgården  - 

Die Haltestelle liegt etwa 29 Meter unter Meeresoberfläche. 

22.08.2007 (J)
Blaue Linie, Endstation "Kungsträdgården" - Die Haltestelle liegt etwa 29 Meter unter Meeresoberfläche. 22.08.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland

747 800x519 Px, 14.09.2007

Blaue Linie, Endstation  Kungsträdgården  - 

Eröffnet wurde der Bahnhof am 30.10.1977. Ursprünglich sollte die Blaue Linie von hier in die südöstlich gelegene Kommune Nacka weitergeführt werden. 

17.08.2007 (M)
Blaue Linie, Endstation "Kungsträdgården" - Eröffnet wurde der Bahnhof am 30.10.1977. Ursprünglich sollte die Blaue Linie von hier in die südöstlich gelegene Kommune Nacka weitergeführt werden. 17.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland

1333 800x532 Px, 14.09.2007

Blaue Linie, Endstation  Kungsträdgården  - 

Blick von der Bahnsteigebene in Richtung des östlichen Ausganges. Diese Station wurde künstlerisch sehr reichhaltig ausgestattet. 

17.08.2007 (M)
Blaue Linie, Endstation "Kungsträdgården" - Blick von der Bahnsteigebene in Richtung des östlichen Ausganges. Diese Station wurde künstlerisch sehr reichhaltig ausgestattet. 17.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland

1668  3 800x535 Px, 14.09.2007

Rote Linie, Endstation  Mörby C  - Obgleich diese Haltestelle ebenso wie die vorherige etwa 4 bis 5 Meter über dem Meerespiegel liegt, befindet sich  Mörby C  mit mehr 20 Meter doch wesentlich tiefer unter der Oberfläche, da hier das Gelände wieder ansteigt. 

21.08.2007 (M)
Rote Linie, Endstation "Mörby C" - Obgleich diese Haltestelle ebenso wie die vorherige etwa 4 bis 5 Meter über dem Meerespiegel liegt, befindet sich "Mörby C" mit mehr 20 Meter doch wesentlich tiefer unter der Oberfläche, da hier das Gelände wieder ansteigt. 21.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland

662 800x510 Px, 14.09.2007

Rote Linie, Endstation  Mörby C  - 

Seit 29.1.1978 endet diese Linie hier, ein früher geplanter Weiterbau nach Täby unterblieb. Die Haltestelle wurde in hellen Farben gestaltet. 

21.08.2007 (M)
Rote Linie, Endstation "Mörby C" - Seit 29.1.1978 endet diese Linie hier, ein früher geplanter Weiterbau nach Täby unterblieb. Die Haltestelle wurde in hellen Farben gestaltet. 21.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland

613 800x530 Px, 14.09.2007

2 x ABELLIO Lint im Gegenverkehr am Bü Bochum Nokia.(13.09.2007)
2 x ABELLIO Lint im Gegenverkehr am Bü Bochum Nokia.(13.09.2007)
Hubert Hager

BR 101 141-0 im Schub des IC 2013 Dortmund - Oberstdorf.
(13.09.2007)
BR 101 141-0 im Schub des IC 2013 Dortmund - Oberstdorf. (13.09.2007)
Hubert Hager

Der RE 1 von Hamm nach Aachen ,im Schub die 146 016-1 ,(13.09.2007)
Der RE 1 von Hamm nach Aachen ,im Schub die 146 016-1 ,(13.09.2007)
Hubert Hager

EC 101,Speisewagen SBB CFF FFs , WRm 61 8588-94110-3.(13.09.2007)
EC 101,Speisewagen SBB CFF FFs , WRm 61 8588-94110-3.(13.09.2007)
Hubert Hager

Bf Feldberg-Bärental,der höchstgelegene Bf Deutschlands,967m ü.d.M
Bf Feldberg-Bärental,der höchstgelegene Bf Deutschlands,967m ü.d.M
Robert Viktor

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Feldberg-Bärental

2279  2 800x600 Px, 13.09.2007

MAK WHE-25,13.09.07,Recklinghausen.
MAK WHE-25,13.09.07,Recklinghausen.
Andreas Steinhoff

MAK WHE-25,13.09.07,Recklinghausen.
MAK WHE-25,13.09.07,Recklinghausen.
Andreas Steinhoff

RhB - Fad 8723 am 06.09.1993 in Zernez - Selbstentlade-Schotterwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme 02.05.1983 - JMR - Gewicht 15,36t - Zuladung 33,00t - LüP 12,50m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 80/B km/h - ®2=13.02.1992 - Lebenslauf: ex Fad 8723 - 02/2004 Xac 9433.
RhB - Fad 8723 am 06.09.1993 in Zernez - Selbstentlade-Schotterwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme 02.05.1983 - JMR - Gewicht 15,36t - Zuladung 33,00t - LüP 12,50m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 80/B km/h - ®2=13.02.1992 - Lebenslauf: ex Fad 8723 - 02/2004 Xac 9433.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

681 799x532 Px, 13.09.2007

RhB - Fad 8722 am 23.08.2000 in Thusis - Selbstentlade-Schotterwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme 09.05.1983 - JMR - Gewicht 15,45t - Zuladung 33,00t - LüP 12,50m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 80/B km/h - ®2=13.05.2000 - Lebenslauf: ex Fad 8722 - 02/2004 Xac 9432.
RhB - Fad 8722 am 23.08.2000 in Thusis - Selbstentlade-Schotterwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme 09.05.1983 - JMR - Gewicht 15,45t - Zuladung 33,00t - LüP 12,50m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 80/B km/h - ®2=13.05.2000 - Lebenslauf: ex Fad 8722 - 02/2004 Xac 9432.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

531 799x533 Px, 13.09.2007

RhB - Uce 8037 am 07.06.1993 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1957 - FFA/MBA - Gewicht 7,90t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=11.02.1992 - mit RhB-Logo in deutsch - Lebenslauf: ex OB1 8037 - 1969 Uce 8037 - 2004 Uc 2037 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8037 am 07.06.1993 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1957 - FFA/MBA - Gewicht 7,90t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=11.02.1992 - mit RhB-Logo in deutsch - Lebenslauf: ex OB1 8037 - 1969 Uce 8037 - 2004 Uc 2037 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

554 799x533 Px, 13.09.2007

RhB - Uce 8037 am 26.04.1992 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1957 - FFA/MBA - Gewicht 7,88t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=11.02.1992 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8037 - 1969 Uce 8037 - 2004 Uc 2037 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8037 am 26.04.1992 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1957 - FFA/MBA - Gewicht 7,88t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=11.02.1992 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8037 - 1969 Uce 8037 - 2004 Uc 2037 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

626 800x533 Px, 13.09.2007

RhB - Uce 8035 am 07.06.1993 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1957 - FFA/MBA - Gewicht 7,90t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=16.02.1993 - mit RhB-Logo in italienisch - Lebenslauf: ex OB1 8035 - 1969 Uce 8035 - 2004 Uc 2035 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8035 am 07.06.1993 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1957 - FFA/MBA - Gewicht 7,90t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=16.02.1993 - mit RhB-Logo in italienisch - Lebenslauf: ex OB1 8035 - 1969 Uce 8035 - 2004 Uc 2035 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

459 799x532 Px, 13.09.2007

Aln 668 1858 ueberquert auf der Fahrt von Lioni nach Avellino das Viadukt ueber Atripalda; 13.09.2007
Aln 668 1858 ueberquert auf der Fahrt von Lioni nach Avellino das Viadukt ueber Atripalda; 13.09.2007
André Breutel

Zwei RegioShuttles der DB-ZugBus durchfahren hier Streckenkilometer 76,8 der KBS 786 in Höhe Aalen-Hofen, wenige Minuten vor dem nächsten palnmäßigen Halt, dem Regionalbahnhof Goldshöfe.
Zwei RegioShuttles der DB-ZugBus durchfahren hier Streckenkilometer 76,8 der KBS 786 in Höhe Aalen-Hofen, wenige Minuten vor dem nächsten palnmäßigen Halt, dem Regionalbahnhof Goldshöfe.
P.F.

IC 2062 von Nürnberg HBF nach Karlsruhe HBF, angeführt von einer unbekannten 101er, wurde am 14.09.07 bei Aalen-Hofen aufgenommen.
IC 2062 von Nürnberg HBF nach Karlsruhe HBF, angeführt von einer unbekannten 101er, wurde am 14.09.07 bei Aalen-Hofen aufgenommen.
P.F.

110 494-2 zieht am Abend des 14.09.07 eine RegionalBahn von Donauwörth nach Aalen, hier in Höhe Aalen-Hofen aufgenommen.
110 494-2 zieht am Abend des 14.09.07 eine RegionalBahn von Donauwörth nach Aalen, hier in Höhe Aalen-Hofen aufgenommen.
P.F.

110 425-6 schiebt am 14.09.07 eine Abend-Regionalahn von Aalen nach Donauwörth, hier in Aalen-Wasseralfingen aufgenommen.
110 425-6 schiebt am 14.09.07 eine Abend-Regionalahn von Aalen nach Donauwörth, hier in Aalen-Wasseralfingen aufgenommen.
P.F.

Morgenstimmung im Aalener Bahnhof - 111 082-4 mit dem IRE 19412 nach Stuttgart HBF auf Gleis 1 und 143 963-7 mit dem RE 19414, auch mit Fahrtziel Stuttgart HBF auf Gleis 2.
Morgenstimmung im Aalener Bahnhof - 111 082-4 mit dem IRE 19412 nach Stuttgart HBF auf Gleis 1 und 143 963-7 mit dem RE 19414, auch mit Fahrtziel Stuttgart HBF auf Gleis 2.
P.F.

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