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Dänemark

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ME 1532 (DK-DSB 92 86 0001 532-7, Hersteller: Henschel & Sohn, Kassel, Baujahr: 1985, Fab.Nr.: 32779) fährt am 24.August 2002 aus der Østerport St. in Kobenhagen. (Fotoscan)
ME 1532 (DK-DSB 92 86 0001 532-7, Hersteller: Henschel & Sohn, Kassel, Baujahr: 1985, Fab.Nr.: 32779) fährt am 24.August 2002 aus der Østerport St. in Kobenhagen. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

ME 1510 (Hersteller: Henschel & Sohn, Kassel, Baujahr: 1981, Fab.Nr.: 32507, am 30.11.2005 in Høje Taastrup ausgebrannt, 2006 verschrottet) fährt am 24.August 2002 aus der Østerport St. in Kobenhagen. (Fotoscan)
ME 1510 (Hersteller: Henschel & Sohn, Kassel, Baujahr: 1981, Fab.Nr.: 32507, am 30.11.2005 in Høje Taastrup ausgebrannt, 2006 verschrottet) fährt am 24.August 2002 aus der Østerport St. in Kobenhagen. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zwei Vectron AC der DSB stehen mit Doppelstockzügen über Kopenhagen nach Roskilde im dänischen Bahnhof Helsingør bereit. Die Vectron haben 2023 beinahe den gesamten Zugverkehr zwischen Helsingør und Roskilde übernommen, das sind immerhin Werktags vier Zugpaare pro Stunde. Einzelne Kurse werden über Roskilde hinaus verlängert.
Der Bahnhof von Helsingør galt bei seiner Fertigstellung im Jahr 1890 als der schönste Bahnhof Dänemarks.
Helsingør, Freitag, 1. September 2023, 14.21 Uhr (Kamera zeigt Winterzeit.....)
Zwei Vectron AC der DSB stehen mit Doppelstockzügen über Kopenhagen nach Roskilde im dänischen Bahnhof Helsingør bereit. Die Vectron haben 2023 beinahe den gesamten Zugverkehr zwischen Helsingør und Roskilde übernommen, das sind immerhin Werktags vier Zugpaare pro Stunde. Einzelne Kurse werden über Roskilde hinaus verlängert. Der Bahnhof von Helsingør galt bei seiner Fertigstellung im Jahr 1890 als der schönste Bahnhof Dänemarks. Helsingør, Freitag, 1. September 2023, 14.21 Uhr (Kamera zeigt Winterzeit.....)
Gerold Hörnig

Einen seltenen Gast gab es am 04. Juli 2023 vor dem gemischten Güterzug EZ 51689 von Nürnberg Rbf nach Maschen Rbf zu sehen. Anfang des Monats hatte es die zu DB Cargo Scandinavia gehörende 185 324 nach Süddeutschland verschlagen. Sie wurde sogar vor dem Rohrdorfer Zementzug eingesetzt. An diesem Tage ging es jedoch zurück Richtung angestammtes Einsatzgebiet zwischen Norddeutschland und Schweden. Auffällig sind die gelb abgesetzten Rangiertritte, Vorschrift für die dortige Verwendung. Bei Hermannspiegel in Osthessen konnte ich die Traxx Maschine vor der kalt mitlaufenden 145 057 dokumentieren.
Einen seltenen Gast gab es am 04. Juli 2023 vor dem gemischten Güterzug EZ 51689 von Nürnberg Rbf nach Maschen Rbf zu sehen. Anfang des Monats hatte es die zu DB Cargo Scandinavia gehörende 185 324 nach Süddeutschland verschlagen. Sie wurde sogar vor dem Rohrdorfer Zementzug eingesetzt. An diesem Tage ging es jedoch zurück Richtung angestammtes Einsatzgebiet zwischen Norddeutschland und Schweden. Auffällig sind die gelb abgesetzten Rangiertritte, Vorschrift für die dortige Verwendung. Bei Hermannspiegel in Osthessen konnte ich die Traxx Maschine vor der kalt mitlaufenden 145 057 dokumentieren.
Christoph Schneider

Ziemlich mitgenommen sehen die 3 IC4 Züge 5883, 5834 und 5877 aus. In Lüneburg wurde ein Tankstop für die Lok eingelegt as ein paar Aufnahmen der einzelnen Fahrzeuge ermöglichte. Die Triebzüge sind auf den Weg von Dänemark nach Rumänien wo sie eine neue Heimat finden.

Lüneburg 14.07.2023
Ziemlich mitgenommen sehen die 3 IC4 Züge 5883, 5834 und 5877 aus. In Lüneburg wurde ein Tankstop für die Lok eingelegt as ein paar Aufnahmen der einzelnen Fahrzeuge ermöglichte. Die Triebzüge sind auf den Weg von Dänemark nach Rumänien wo sie eine neue Heimat finden. Lüneburg 14.07.2023
Dennis Fiedler

Ziemlich mitgenommen sehen die 3 IC4 Züge 5883, 5834 und 5877 aus. Hier der Triebzug 5877. In Lüneburg wurde ein Tankstop für die Lok eingelegt as ein paar Aufnahmen der einzelnen Fahrzeuge ermöglichte. Die Triebzüge sind auf den Weg von Dänemark nach Rumänien wo sie eine neue Heimat finden.

Lüneburg 14.07.2023
Ziemlich mitgenommen sehen die 3 IC4 Züge 5883, 5834 und 5877 aus. Hier der Triebzug 5877. In Lüneburg wurde ein Tankstop für die Lok eingelegt as ein paar Aufnahmen der einzelnen Fahrzeuge ermöglichte. Die Triebzüge sind auf den Weg von Dänemark nach Rumänien wo sie eine neue Heimat finden. Lüneburg 14.07.2023
Dennis Fiedler

In Lüneburg am Bahnsteig standen am 14.7.23 die 3 ehemaligen dänische Triebwagen 5883, 5834 und 5877 auf ihrer Reise nach Rumänien. 

Lüneburg 14.07.2023
In Lüneburg am Bahnsteig standen am 14.7.23 die 3 ehemaligen dänische Triebwagen 5883, 5834 und 5877 auf ihrer Reise nach Rumänien. Lüneburg 14.07.2023
Dennis Fiedler

Von der Abendsonne beschienen durchfährt die GreenCargo-BR 5334 am 10.07.2023 den Bahnhof Elmshorn
Von der Abendsonne beschienen durchfährt die GreenCargo-BR 5334 am 10.07.2023 den Bahnhof Elmshorn
Horst Lüdicke

Draisine auf der stillgelegten Nebenstrecke zwischen Vojens (deutsch Woyens) und Haderslev (deutsch Hadersleben). Heute kann man Draisinen mieten und von Haderslev Vest nach Hammelev (deutsch Hammeleff) und zurück fahren.
Aufnahme: 15. Juli 2023.
Draisine auf der stillgelegten Nebenstrecke zwischen Vojens (deutsch Woyens) und Haderslev (deutsch Hadersleben). Heute kann man Draisinen mieten und von Haderslev Vest nach Hammelev (deutsch Hammeleff) und zurück fahren. Aufnahme: 15. Juli 2023.
Hans Christian Davidsen

Draisine auf der stillgelegten Nebenstrecke zwischen Vojens (deutsch Woyens) und Haderslev (deutsch Hadersleben). Das Foto wurde an der Autobahnbrücke bei Hammelev (deutsch Hammeleff) aufgenommen. Aufgenommen: 15. Juli 2023).
Draisine auf der stillgelegten Nebenstrecke zwischen Vojens (deutsch Woyens) und Haderslev (deutsch Hadersleben). Das Foto wurde an der Autobahnbrücke bei Hammelev (deutsch Hammeleff) aufgenommen. Aufgenommen: 15. Juli 2023).
Hans Christian Davidsen

Draisine auf der stillgelegten Nebenstrecke zwischen Vojens (Woyens) und Haderslev (Haderslev). Das Foto wurde am Bahnübergang am Lysbjergvej aufgenommen. Aufnahme: 15. Juli 2023.
Draisine auf der stillgelegten Nebenstrecke zwischen Vojens (Woyens) und Haderslev (Haderslev). Das Foto wurde am Bahnübergang am Lysbjergvej aufgenommen. Aufnahme: 15. Juli 2023.
Hans Christian Davidsen

Draisne auf der stillgelegten Bahnstrecke von Vojens (Woyens) nach Haderslev (Hadersleben). Hier in der Nähe von Hammelev (Hammeleff). Aufnahme: 15. Juni 2023
Draisne auf der stillgelegten Bahnstrecke von Vojens (Woyens) nach Haderslev (Hadersleben). Hier in der Nähe von Hammelev (Hammeleff). Aufnahme: 15. Juni 2023
Hans Christian Davidsen

Signal am Bahnübergang am ehemaligen Trittbrett in Hammelev (Hammeleff). Hammelev ist heute der Wendepunkt für Draisinetouren ab Haderslev. Aufnahme:15. Juli 2023.
Signal am Bahnübergang am ehemaligen Trittbrett in Hammelev (Hammeleff). Hammelev ist heute der Wendepunkt für Draisinetouren ab Haderslev. Aufnahme:15. Juli 2023.
Hans Christian Davidsen

Auf der stillgelegten Bahnstrecke zwischen Vojens (Woyens) und Haderslev (Hadersleben). Das Bild wurde von einem Draisine aufgenommen und ist daher ordnungsgemäß aufgenommen. Aufnahme: 15. Juni 2023.
Auf der stillgelegten Bahnstrecke zwischen Vojens (Woyens) und Haderslev (Hadersleben). Das Bild wurde von einem Draisine aufgenommen und ist daher ordnungsgemäß aufgenommen. Aufnahme: 15. Juni 2023.
Hans Christian Davidsen

EG 3105 nähert sich am 06.07.2023 mit einem Güterzug aus Skandinavien dem Bahnhof Elmshorn
EG 3105 nähert sich am 06.07.2023 mit einem Güterzug aus Skandinavien dem Bahnhof Elmshorn
Horst Lüdicke

Nachschuss auf die EG 3102 und 3101, die am 10.07.2023 den Bahnhof Elmshorn in Richtung Norden verlassen
Nachschuss auf die EG 3102 und 3101, die am 10.07.2023 den Bahnhof Elmshorn in Richtung Norden verlassen
Horst Lüdicke

Basierend auf der modularen Technik der DB-Baureihe 152 beschaffte die Dänische Staatsbahn 1999/2000 13 Zweisystemlokomotiven der Baureihe EG, die wegen der besonderen Anforderungen sechsachsig ausgeführt wurden. Mit 20.950 mm sind sie mehr als einen Meter länger als die 152. 2001 wurden sie an Railion Danmark übergeben, inzwischen sind sie für DB Cargo Scandinavia A/S  mit DB-Logo, aber dänischen UIC-Fahrzeugnummern vor allem im Skandinavientransit zwischen Malmö und Maschen unterwegs. Am 10.07.2023 durchfährt die EG 3101 den Bahnhof Neumünster.
Basierend auf der modularen Technik der DB-Baureihe 152 beschaffte die Dänische Staatsbahn 1999/2000 13 Zweisystemlokomotiven der Baureihe EG, die wegen der besonderen Anforderungen sechsachsig ausgeführt wurden. Mit 20.950 mm sind sie mehr als einen Meter länger als die 152. 2001 wurden sie an Railion Danmark übergeben, inzwischen sind sie für DB Cargo Scandinavia A/S mit DB-Logo, aber dänischen UIC-Fahrzeugnummern vor allem im Skandinavientransit zwischen Malmö und Maschen unterwegs. Am 10.07.2023 durchfährt die EG 3101 den Bahnhof Neumünster.
Horst Lüdicke

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