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Dänemark

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DSB IC-4 Dieseltriebzug, Litra MG, am 05.09.2007 im Bahnhof Fredericia. Dieser Zug war/ist probeweise im Regionalzugverkehr zwischen Århus und Fredericia eingesetzt. Die Dänischen Staatsbahnen DSB hoffen diesen Zug im Laufe des Jahres 2007 nach und nach und endgültiger Zulassung durch die Eisenbahn-Zulassungsbehörde (Jernbanetilsynet) fest in Betrieb und somit im Linienverkehr einsetzen zu können. Dieses nach jahrelanger Verzögerung bei der Entwicklung und Aufbau des Herstellers Ansaldo Breda, Italien.
DSB IC-4 Dieseltriebzug, Litra MG, am 05.09.2007 im Bahnhof Fredericia. Dieser Zug war/ist probeweise im Regionalzugverkehr zwischen Århus und Fredericia eingesetzt. Die Dänischen Staatsbahnen DSB hoffen diesen Zug im Laufe des Jahres 2007 nach und nach und endgültiger Zulassung durch die Eisenbahn-Zulassungsbehörde (Jernbanetilsynet) fest in Betrieb und somit im Linienverkehr einsetzen zu können. Dieses nach jahrelanger Verzögerung bei der Entwicklung und Aufbau des Herstellers Ansaldo Breda, Italien.
Hans Werner Hansen

Mariager , die Ausfahrt der Museumseisenbahnstrecke nach Randers, Sommer 1999
Mariager , die Ausfahrt der Museumseisenbahnstrecke nach Randers, Sommer 1999
Julian Düll

Dänemark / Bahnhöfe / ~ Sonstige

735 800x524 Px, 28.12.2007

Ein Lytong bestehend aus zwei MA in Kopenhagen kurz vor der Abfahrt Richtung Aarhus - Struer/Frederikshaven am 13. Juni 1984.
(Gescanntes Foto)
Ein Lytong bestehend aus zwei MA in Kopenhagen kurz vor der Abfahrt Richtung Aarhus - Struer/Frederikshaven am 13. Juni 1984. (Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt

Dänemark / Dieseltriebzüge / Serie MA

1526  2 800x562 Px, 22.12.2007

EA 3008 mit IR 2185 Nordpilen in Fredericia kurz vor der Abfahrt nach Hannover am 21. März 2001. (Gescannts Foto)
EA 3008 mit IR 2185 Nordpilen in Fredericia kurz vor der Abfahrt nach Hannover am 21. März 2001. (Gescannts Foto)
Stefan Wohlfahrt

Dänemark / E-Loks / Serie EA 3001-3022

1635 800x537 Px, 22.12.2007

Der  Englaenderen  442 von Esbjerg ist mit der MY 1111 am 13. Juni 1984 in Fredericia eingetroffen, für die Weiterfahrt Richtung Kopenhagen übernimmt die MY 1133 den Zug. 
(Gescanntes Foto)
Der "Englaenderen" 442 von Esbjerg ist mit der MY 1111 am 13. Juni 1984 in Fredericia eingetroffen, für die Weiterfahrt Richtung Kopenhagen übernimmt die MY 1133 den Zug. (Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt

MZ 1442 mit  Nordpilen 330 nach Hamburg in Frederica am 13. Juni 1984.
MZ 1442 mit Nordpilen 330 nach Hamburg in Frederica am 13. Juni 1984.
Stefan Wohlfahrt

Dänemark / Dieselloks / Serie MZ(I-IV) 1401-1461

1461 800x545 Px, 29.11.2007

MZ 1413 mit Hansa-Express 373 nach Kassel in Kopenhagen am 13. Juni 1984.
MZ 1413 mit Hansa-Express 373 nach Kassel in Kopenhagen am 13. Juni 1984.
Stefan Wohlfahrt

Dänemark / Dieselloks / Serie MZ(I-IV) 1401-1461

1487 800x545 Px, 29.11.2007

SBB IC 2000 Doppelstockwagen im Sandwich zwischen zwei EA in Kopenhagen Osterport. Die DSB konnte diese Wagen von der SBB mieten und setzte sie im Großraum Kopenhagen im Berufsverkehr ein. 
20. März 2001
(Gescanntes Foto)
SBB IC 2000 Doppelstockwagen im Sandwich zwischen zwei EA in Kopenhagen Osterport. Die DSB konnte diese Wagen von der SBB mieten und setzte sie im Großraum Kopenhagen im Berufsverkehr ein. 20. März 2001 (Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt

Eine NoHAB zu Besuch im November 2006 in Kempten
Eine NoHAB zu Besuch im November 2006 in Kempten
Claude Deinat

Eine ehemals dänische NoHAB im Hbf Kempten
Eine ehemals dänische NoHAB im Hbf Kempten
Claude Deinat

In Mariager wartet im Sommer 1999 ein  Motortog (Baujahr etwa 1930) auf die Abfahrt als  Museumsbane  nach Randers.
In Mariager wartet im Sommer 1999 ein "Motortog"(Baujahr etwa 1930) auf die Abfahrt als "Museumsbane" nach Randers.
Julian Düll

EG 3101 am 08.11.2007 in Taulov. www.bahnpix.de
EG 3101 am 08.11.2007 in Taulov. www.bahnpix.de
Tim Kleine

MR 4094 am 08.11.2007 in Taulov. www.bahnpix.de
MR 4094 am 08.11.2007 in Taulov. www.bahnpix.de
Tim Kleine

ME 1535 am 07.11.2007 in Padborg. www.bahnpix.de
ME 1535 am 07.11.2007 in Padborg. www.bahnpix.de
Tim Kleine

Dänemark / Dieselloks / Serie ME(II) 1501-1537

1133 800x533 Px, 11.11.2007

Blick über das Bahnhofsgelände von Esbjerg. Der Bahnhof von Esbjerg ist ein Kopfbahnhof. Früher fuhren die Personenzüge noch bis zum Hafen an den Fähranleger für die Fähren nach England. Heute fahren nur noch vereinzelt Güterzüge in den Hafen. Der Hafen ist auf dem Bild duch den hohen Turm des Kohlekraftwerkes zu erkennen. Von Esbjerg kommt man jede Stunde nach Kopenhagen, Skjern, Varde, Tönder und Fredericia. August 2007
Blick über das Bahnhofsgelände von Esbjerg. Der Bahnhof von Esbjerg ist ein Kopfbahnhof. Früher fuhren die Personenzüge noch bis zum Hafen an den Fähranleger für die Fähren nach England. Heute fahren nur noch vereinzelt Güterzüge in den Hafen. Der Hafen ist auf dem Bild duch den hohen Turm des Kohlekraftwerkes zu erkennen. Von Esbjerg kommt man jede Stunde nach Kopenhagen, Skjern, Varde, Tönder und Fredericia. August 2007
Christian Kühn

Dänemark / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1752 800x666 Px, 27.10.2007

Blick über das Bahnhofsgelände von Esbjerg. Der Bahnhof von Esbjerg ist ein Kopfbahnhof. Früher fuhren die Personenzüge noch bis zum Hafen an den Fähranleger für die Fähren nach England. Heute fahren nur noch vereinzelt Güterzüge in den Hafen. Der Hafen ist auf dem Bild duch den hohen Turm des Kohlekraftwerkes zu erkennen. Von Esbjerg kommt man jede Stunde nach Kopenhagen, Skjern, Varde, Tönder und Fredericia. August 2007
Blick über das Bahnhofsgelände von Esbjerg. Der Bahnhof von Esbjerg ist ein Kopfbahnhof. Früher fuhren die Personenzüge noch bis zum Hafen an den Fähranleger für die Fähren nach England. Heute fahren nur noch vereinzelt Güterzüge in den Hafen. Der Hafen ist auf dem Bild duch den hohen Turm des Kohlekraftwerkes zu erkennen. Von Esbjerg kommt man jede Stunde nach Kopenhagen, Skjern, Varde, Tönder und Fredericia. August 2007
Christian Kühn

Dänemark / Bahnhöfe / ~ Sonstige

963 800x531 Px, 27.10.2007

Linien M1 und M2, Station  Kongens Nytorv . Blick durch eine der Glaspyramiden von außen in den Bahnhof auf die Rolltreppen. 

23.8.2006 (M)
Linien M1 und M2, Station "Kongens Nytorv". Blick durch eine der Glaspyramiden von außen in den Bahnhof auf die Rolltreppen. 23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

878 800x508 Px, 13.10.2007

Linien M1 und M2, Station  Kongens Nytorv . An diesem Bahnhof wird die Citylinien kreuzen, eine Metro-Ringlinie, die sich noch in Planung befindet. Trotz der größeren Tiefe wird es wieder einen hohen offenen Raum vom Bahnsteig bis unter die Straßenoberfläche geben, mit drei hintereinander geschalteten Rolltreppen zwischen Bahnsteig und Fußgängereben, anstelle von zwei wie hier. 

23.8.2006 (M)
Linien M1 und M2, Station "Kongens Nytorv". An diesem Bahnhof wird die Citylinien kreuzen, eine Metro-Ringlinie, die sich noch in Planung befindet. Trotz der größeren Tiefe wird es wieder einen hohen offenen Raum vom Bahnsteig bis unter die Straßenoberfläche geben, mit drei hintereinander geschalteten Rolltreppen zwischen Bahnsteig und Fußgängereben, anstelle von zwei wie hier. 23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1063  2 800x800 Px, 13.10.2007

Linie M1 und M2, Station  Christianshavn . Immer wieder beeindruckend die Rolltreppenhallen über den Bahnsteigen der Metro Kopenhagen. 

23.8.2006 (M)
Linie M1 und M2, Station "Christianshavn". Immer wieder beeindruckend die Rolltreppenhallen über den Bahnsteigen der Metro Kopenhagen. 23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

857 800x800 Px, 13.10.2007

Linie M1, Station  Island Brygge.  Die Oberfläche über den U-Bahnhöfen in Kopenhagen sind nicht nur durch die Aufgänge geprägt, sondern auch immer von den Tageslichtöffnungen zu den Bahnsteigen, oftmals in Pyramidenform wie hier. 

23.08.2006 (M)
Linie M1, Station "Island Brygge." Die Oberfläche über den U-Bahnhöfen in Kopenhagen sind nicht nur durch die Aufgänge geprägt, sondern auch immer von den Tageslichtöffnungen zu den Bahnsteigen, oftmals in Pyramidenform wie hier. 23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

690 800x531 Px, 09.10.2007

Linie M1, Station  Island Brygge . Blick vom Bahnsteig in eines der pyramidenförmigen Oberlichter. 

23.08.2006 (M)
Linie M1, Station "Island Brygge". Blick vom Bahnsteig in eines der pyramidenförmigen Oberlichter. 23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

836 800x800 Px, 09.10.2007

Linie M1, Station  Island Brygge . Dieser Bahnhof liegt nur flach unter der Erde. Deshalb fehlen hier auch die sonst typischen Rolltreppenanlagen im Luftraum des Bahnsteiges. Die Ausgänge sind hier an beiden Enden angeordnet. 

23.08.2006 (M)
Linie M1, Station "Island Brygge". Dieser Bahnhof liegt nur flach unter der Erde. Deshalb fehlen hier auch die sonst typischen Rolltreppenanlagen im Luftraum des Bahnsteiges. Die Ausgänge sind hier an beiden Enden angeordnet. 23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

860 800x531 Px, 09.10.2007

Linie M1, Universitetet. Hochtrasse nördlich der Station. Die Bahn ist schon da, die Stadt noch nicht ganz. 

23.08.2006 (M)
Linie M1, Universitetet. Hochtrasse nördlich der Station. Die Bahn ist schon da, die Stadt noch nicht ganz. 23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

726 800x519 Px, 09.10.2007

Linie M1, Station  Universitetet . Noch im ziemlichen Brachgelände lag dieser Hochbahnhof im Sommer 2006. 

23.08.2006 (M)
Linie M1, Station "Universitetet". Noch im ziemlichen Brachgelände lag dieser Hochbahnhof im Sommer 2006. 23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1051 800x515 Px, 08.10.2007

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