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Deutschland / Bahndienstfahrzeuge

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Neueste Deutschland Bahndienstfahrzeuge
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Dieser Schwerlastkleinwagen (99 80 9780 036-6) wurde von einem Zweiwegebagger LIEBHERR 922 Rail gezogen. (Bochum, April 2024)
Dieser Schwerlastkleinwagen (99 80 9780 036-6) wurde von einem Zweiwegebagger LIEBHERR 922 Rail gezogen. (Bochum, April 2024)
Christian Bremer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / SKL Schwerlastkleinwagen | sonstige, Deutschland / Güterverkehr / Güterbahnhof Bochum-Langendreer, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Liebherr A 922 Rail Litronic Zweiwegebagger

14 1600x1200 Px, 22.04.2024

Anfang April 2024 war in Bochum-Langendreer dieser Zweiwegebagger LIEBHERR 922 Rail zu sehen.
Anfang April 2024 war in Bochum-Langendreer dieser Zweiwegebagger LIEBHERR 922 Rail zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bochum (sonstige), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Liebherr A 922 Rail Litronic Zweiwegebagger

30 1600x1200 Px, 19.04.2024

Ein Zweiwegebagger LIEBHERR 922 Rail auf Schienen unterwegs, so gesehen im April 2024 in Bochum-Langendreer.
Ein Zweiwegebagger LIEBHERR 922 Rail auf Schienen unterwegs, so gesehen im April 2024 in Bochum-Langendreer.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bochum (sonstige), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Liebherr A 922 Rail Litronic Zweiwegebagger

27 1600x1200 Px, 19.04.2024

9420 012-3 GKW 314 Robel der Bahnbaugruppe in Euskirchen - 25.03.2024
9420 012-3 GKW 314 Robel der Bahnbaugruppe in Euskirchen - 25.03.2024
Rolf Reinhardt

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Robel BAMOWAG | sonstige

50 1200x819 Px, 18.04.2024

Ein Unimog-U400-Zweiwegefahrzeug (99 80 9907 012-5) der Firma Kerkemeier Logistik, so gesehen Mitte April 2024 in Hattingen.
Ein Unimog-U400-Zweiwegefahrzeug (99 80 9907 012-5) der Firma Kerkemeier Logistik, so gesehen Mitte April 2024 in Hattingen.
Christian Bremer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Unimog U 400, Unimog U 423, Unimog U 2450

54 1600x900 Px, 17.04.2024

Für Gleisbauarbeiten im Bahnhof Aschersleben hielten sich die Universal-Stopfmaschine Plasser & Theurer Unimat 08-475 4S (99 80 9424 033-5 D-JT) sowie die Schotterplanier- und Profilierungsmaschine Plasser & Theurer SSP 110 SW (99 80 9425 034-2 D-JT) am Wasserturm bereit. 🧰 JumboTec GmbH (Bahnbau Wels | Rhomberg Sersa Rail Group) 🕓 11.3.2024 | 9:39 Uhr
Für Gleisbauarbeiten im Bahnhof Aschersleben hielten sich die Universal-Stopfmaschine Plasser & Theurer Unimat 08-475 4S (99 80 9424 033-5 D-JT) sowie die Schotterplanier- und Profilierungsmaschine Plasser & Theurer SSP 110 SW (99 80 9425 034-2 D-JT) am Wasserturm bereit. 🧰 JumboTec GmbH (Bahnbau Wels | Rhomberg Sersa Rail Group) 🕓 11.3.2024 | 9:39 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / P&T SSP 110 SW Schotterprofiliermaschine, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Aschersleben, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / P&T 08-475 Unimat 4S Universalstopfmaschine

23 1600x1015 Px, 17.04.2024

DB Gleisarbeitsfahrzeug BR 741 am 15.04.2024 in Leubsdorf am Rhein.
DB Gleisarbeitsfahrzeug BR 741 am 15.04.2024 in Leubsdorf am Rhein.
Winfried H.

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 741 | GBM GAF 100 R Gleisarbeitsfahrzeug

48 1147x1200 Px, 15.04.2024

Ein aufgegleister Gleiskraftwagenanhänger am BÜ Km 128.255, am 02.04.2024 in Hünfeld.
Ein aufgegleister Gleiskraftwagenanhänger am BÜ Km 128.255, am 02.04.2024 in Hünfeld.
Frank Thomas

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Gleiskraftwagenanhänger GKW-A | Kleinwagen

24 1200x800 Px, 06.04.2024

DB Bahnbau Gruppe GmbH, Berlin mit der Doppeltraktion 293 008-9 / Lok 3 [NVR-Nummer: 92 80 1293 008-9 D-DB] + 293 011-3 / Lok 9 [NVR-Nummer: 92 80 1293 011-3 D-DB] mit einem Ganzzug P&T MFS Materialförder- und Silowagen am 19.03.24 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
DB Bahnbau Gruppe GmbH, Berlin mit der Doppeltraktion "293 008-9 / Lok 3" [NVR-Nummer: 92 80 1293 008-9 D-DB] + "293 011-3 / Lok 9" [NVR-Nummer: 92 80 1293 011-3 D-DB] mit einem Ganzzug P&T MFS Materialförder- und Silowagen am 19.03.24 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen / DB Bahnbau Gruppe GmbH, Berlin ·DBG·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / P&T MFS Materialförder- und Silowagen, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 293 BR 293 · BR 710.9 DR V 100

48 1200x722 Px, 29.03.2024

Am 19.03.2024 habe ich in Berlin-Tegel auf dem Gelände des ehemaligen Güterbahnhofs den Zweiwege-Truck namens Big Ben (SF02 W-FS Truck) abgelichtet. Warum das Zweiwegefahrzeug dort stand - keine Ahnung. Es handelt sich um ein Schweres Nebenfahrzeug mit einem Fahrzeuggewicht von 42,9 Tonnen und der Nummer 99 80 9900 002-3 D-VRSD.
Am 19.03.2024 habe ich in Berlin-Tegel auf dem Gelände des ehemaligen Güterbahnhofs den Zweiwege-Truck namens "Big Ben" (SF02 W-FS Truck) abgelichtet. Warum das Zweiwegefahrzeug dort stand - keine Ahnung. Es handelt sich um ein Schweres Nebenfahrzeug mit einem Fahrzeuggewicht von 42,9 Tonnen und der Nummer 99 80 9900 002-3 D-VRSD.
Michael Bayer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / MAN 26.480 / Vossloh SF02 W-FS Truck ZW-Schienenfräsmaschine

35 1200x457 Px, 28.03.2024

STRABAG BMTI Rail Service GmbH mit ihrer Gleisstopfmaschine vom Typ P&T Stopfexpress 09-3X, Name: Tauberexxxpress (99 80 9121 003-4 D-BRS) + der Schnellschotterplaniermaschine vom Typ P&T SSP 110 SW (99 80 9425 014-4 D-BRS) am Haken am 22.03.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
STRABAG BMTI Rail Service GmbH mit ihrer Gleisstopfmaschine vom Typ P&T Stopfexpress 09-3X, Name: "Tauberexxxpress" (99 80 9121 003-4 D-BRS) + der Schnellschotterplaniermaschine vom Typ P&T SSP 110 SW (99 80 9425 014-4 D-BRS) am Haken am 22.03.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen / STRABAG BMTI Rail Service GmbH ·BRS·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / P&T SSP 110 SW Schotterprofiliermaschine, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / P&T Stopfexpress 09-3X 3-Schwellen-Hochleistungsstopfmaschine

65 1200x723 Px, 26.03.2024

Der damals noch gelbe Schneepflug 852 (heute BA 851, Fabr. Beilhack Typ PB 600, der DB Netz AG, Schweres Nebenfahrzeug 40 80 947 5 181-0, DB intern heute als BR 751.1, geführt, ist am 28.12. 2010 am KSW-Geländer in Siegen-Eintracht angestellt. Ein paar Spuren vom letzten Einsatz sind auch zusehen, ob er in dem Jahr nochmal ausrückte ist mit nicht bekannt. Nach den Stationierungen in Kreuztal und in Weidenau ist der Siegener Schneepflug nun dauerhaft im Bahnhof Eintracht der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) geparkt. Auch wird das Fahrzeug mit den Diesellokomotiven der KSW eingesetzt - denn die Schneepflüge haben keinen eigenen Antrieb und müssen daher immer von einer Lok geschoben werden. Der damals in Gelb lackierte (2012 wurde er rot) Siegener Schneepflug wurde 1973 bei der Maschinenfabrik Beilhack in Rosenheim gefertigt. Das zweiachsige Gerät verfügt über einen sogenannten Innenpflug in Form eines festen Dreieckpfluges mit beidseitigem Auswurf. Von diesem Typ (Bauart 851) sowie einer Schwesterbauart (Bauart 852) sind insgesamt 13 Exemplare im Einsatz. Mit diesen Fahrzeugen können Räumfahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt werden. Der Unterschied zwischen der BA 851 und BA 852 ist die Höchstgeschwindigkeit TECHNISCHE DATEN: Spurweite 1.435 mm Länge über Puffer: 12.000 mm Anzahl der Achsen: 2 Achsabstand: 5.000 mm Eigengewicht: 28.000 kg Höchstgeschwindigkeit (Hg): 90 km/h (ab 2011 Hg 80 km/h nun BA 851) Höchstgeschwindigkeit bei Räumen: 50 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 5 Zugelassen für Streckenklasse: A Bremse: KE-GP
Der damals noch gelbe Schneepflug 852 (heute BA 851, Fabr. Beilhack Typ PB 600, der DB Netz AG, Schweres Nebenfahrzeug 40 80 947 5 181-0, DB intern heute als BR 751.1, geführt, ist am 28.12. 2010 am KSW-Geländer in Siegen-Eintracht angestellt. Ein paar Spuren vom letzten Einsatz sind auch zusehen, ob er in dem Jahr nochmal ausrückte ist mit nicht bekannt. Nach den Stationierungen in Kreuztal und in Weidenau ist der Siegener Schneepflug nun dauerhaft im Bahnhof Eintracht der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) geparkt. Auch wird das Fahrzeug mit den Diesellokomotiven der KSW eingesetzt - denn die Schneepflüge haben keinen eigenen Antrieb und müssen daher immer von einer Lok geschoben werden. Der damals in Gelb lackierte (2012 wurde er rot) Siegener Schneepflug wurde 1973 bei der Maschinenfabrik Beilhack in Rosenheim gefertigt. Das zweiachsige Gerät verfügt über einen sogenannten Innenpflug in Form eines festen Dreieckpfluges mit beidseitigem Auswurf. Von diesem Typ (Bauart 851) sowie einer Schwesterbauart (Bauart 852) sind insgesamt 13 Exemplare im Einsatz. Mit diesen Fahrzeugen können Räumfahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt werden. Der Unterschied zwischen der BA 851 und BA 852 ist die Höchstgeschwindigkeit TECHNISCHE DATEN: Spurweite 1.435 mm Länge über Puffer: 12.000 mm Anzahl der Achsen: 2 Achsabstand: 5.000 mm Eigengewicht: 28.000 kg Höchstgeschwindigkeit (Hg): 90 km/h (ab 2011 Hg 80 km/h nun BA 851) Höchstgeschwindigkeit bei Räumen: 50 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 5 Zugelassen für Streckenklasse: A Bremse: KE-GP
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Netz Instandhaltung ·DBMP·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 751.1 | Schneepflug Beilhack Bauart 851, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schneepflug Beilhack Bauart 852

63  2 1400x980 Px, 25.03.2024

Der damals noch gelbe Schneepflug 852 (heute BA 851, Fabr. Beilhack Typ PB 600, der DB Netz AG, Schweres Nebenfahrzeug 40 80 947 5 181-0, DB intern heute als BR 751.1, geführt, ist am 28.12. 2010 am KSW-Geländer in Siegen-Eintracht angestellt. Ein paar Spuren vom letzten Einsatz sind auch zusehen, ob er in dem Jahr nochmal ausrückte ist mit nicht bekannt. Nach den Stationierungen in Kreuztal und in Weidenau ist der Siegener Schneepflug nun dauerhaft im Bahnhof Eintracht der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) geparkt. Auch wird das Fahrzeug mit den Diesellokomotiven der KSW eingesetzt - denn die Schneepflüge haben keinen eigenen Antrieb und müssen daher immer von einer Lok geschoben werden. Der damals in Gelb lackierte (2012 wurde er rot) Siegener Schneepflug wurde 1973 bei der Maschinenfabrik Beilhack in Rosenheim gefertigt. Das zweiachsige Gerät verfügt über einen sogenannten Innenpflug in Form eines festen Dreieckpfluges mit beidseitigem Auswurf. Von diesem Typ (Bauart 851) sowie einer Schwesterbauart (Bauart 852) sind insgesamt 13 Exemplare im Einsatz. Mit diesen Fahrzeugen können Räumfahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt werden. Der Unterschied zwischen der BA 851 und BA 852 ist die Höchstgeschwindigkeit TECHNISCHE DATEN: Spurweite 1.435 mm Länge über Puffer: 12.000 mm Anzahl der Achsen: 2 Achsabstand: 5.000 mm Eigengewicht: 28.000 kg Höchstgeschwindigkeit (Hg): 90 km/h (ab 2011 Hg 80 km/h nun BA 851) Höchstgeschwindigkeit bei Räumen: 50 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 5 Zugelassen für Streckenklasse: A Bremse: KE-GP
Der damals noch gelbe Schneepflug 852 (heute BA 851, Fabr. Beilhack Typ PB 600, der DB Netz AG, Schweres Nebenfahrzeug 40 80 947 5 181-0, DB intern heute als BR 751.1, geführt, ist am 28.12. 2010 am KSW-Geländer in Siegen-Eintracht angestellt. Ein paar Spuren vom letzten Einsatz sind auch zusehen, ob er in dem Jahr nochmal ausrückte ist mit nicht bekannt. Nach den Stationierungen in Kreuztal und in Weidenau ist der Siegener Schneepflug nun dauerhaft im Bahnhof Eintracht der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) geparkt. Auch wird das Fahrzeug mit den Diesellokomotiven der KSW eingesetzt - denn die Schneepflüge haben keinen eigenen Antrieb und müssen daher immer von einer Lok geschoben werden. Der damals in Gelb lackierte (2012 wurde er rot) Siegener Schneepflug wurde 1973 bei der Maschinenfabrik Beilhack in Rosenheim gefertigt. Das zweiachsige Gerät verfügt über einen sogenannten Innenpflug in Form eines festen Dreieckpfluges mit beidseitigem Auswurf. Von diesem Typ (Bauart 851) sowie einer Schwesterbauart (Bauart 852) sind insgesamt 13 Exemplare im Einsatz. Mit diesen Fahrzeugen können Räumfahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt werden. Der Unterschied zwischen der BA 851 und BA 852 ist die Höchstgeschwindigkeit TECHNISCHE DATEN: Spurweite 1.435 mm Länge über Puffer: 12.000 mm Anzahl der Achsen: 2 Achsabstand: 5.000 mm Eigengewicht: 28.000 kg Höchstgeschwindigkeit (Hg): 90 km/h (ab 2011 Hg 80 km/h nun BA 851) Höchstgeschwindigkeit bei Räumen: 50 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 5 Zugelassen für Streckenklasse: A Bremse: KE-GP
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Netz Instandhaltung ·DBMP·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 751.1 | Schneepflug Beilhack Bauart 851, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schneepflug Beilhack Bauart 852

69 1400x981 Px, 25.03.2024

Abgestellte Umbauzugwagen der DB Bahnbau Gruppe, am 17.03.2024 in Jena-Göschwitz.
Abgestellte Umbauzugwagen der DB Bahnbau Gruppe, am 17.03.2024 in Jena-Göschwitz.
Frank Thomas

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Umbauzüge | sonstige, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Göschwitz (Saale)

64 1200x800 Px, 22.03.2024

Bahnbau Hartung Quasimodo H-BAU 99 80 9421 019-7 (P&T Unimat 09-32/4S Dynamic) + Esmeralda H-BAU 99 80 9425 099-5 (SSP 110W) Richtung Naumburg (S), am 17.03.2024 in Großkorbetha.
Bahnbau Hartung "Quasimodo" H-BAU 99 80 9421 019-7 (P&T Unimat 09-32/4S Dynamic) + "Esmeralda" H-BAU 99 80 9425 099-5 (SSP 110W) Richtung Naumburg (S), am 17.03.2024 in Großkorbetha.
Frank Thomas

Deutschland / Unternehmen / Hartung Bau, Ingenieur- Tief- und Straßenbau GmbH ·HBAU·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / P&T Unimat 09-32/4S Dynamic Universalstopfmaschine

25 1200x785 Px, 20.03.2024

Schneeräumer im Bw Rosenheim. Datum: 12.06.1984
Schneeräumer im Bw Rosenheim. Datum: 12.06.1984
Frank Nowotny

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Rosenheim, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schneepflug Beilhack Bauart 852

112  3 1200x817 Px, 19.03.2024

KGT Gleis- und Tiefbau GmbH, Berlin mit ihrem Zweiwegebagger LIEBHERR 922 Rail direkt an einer Bahnbaustelle am Bahnhof Saarmund am 11.03.24
KGT Gleis- und Tiefbau GmbH, Berlin mit ihrem Zweiwegebagger LIEBHERR 922 Rail direkt an einer Bahnbaustelle am Bahnhof Saarmund am 11.03.24
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen / KGT Gleis- und Tiefbau GmbH, Neuenhagen b. Berlin, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Liebherr A 922 Rail Litronic Zweiwegebagger

42 1200x841 Px, 18.03.2024

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