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Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | Arbeitsfahrzeuge

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In Rheinsberg am Bahnhof steht der Triebwagen 1192 aus Berlin sicher unter einem Dach ausgestellt. Dieser war zu Einsatzzeiten ein Hilfsgerätezug und war bis 1983 bei der Werkstatt Hermannplatz Bw Hpo beheimatet. Er gehört dem Verein Arbeitsgemeinschaft Rheinsberger Bahnhof e.V.

Rheinsberg 26.07.2023
In Rheinsberg am Bahnhof steht der Triebwagen 1192 aus Berlin sicher unter einem Dach ausgestellt. Dieser war zu Einsatzzeiten ein Hilfsgerätezug und war bis 1983 bei der Werkstatt Hermannplatz Bw Hpo beheimatet. Er gehört dem Verein Arbeitsgemeinschaft Rheinsberger Bahnhof e.V. Rheinsberg 26.07.2023
Dennis Fiedler

Stuttgarter Straßenbahnen AG 2011 (Arbeitsfahrzeug) // Leinfelden // 10. Oktober 2022
Stuttgarter Straßenbahnen AG 2011 (Arbeitsfahrzeug) // Leinfelden // 10. Oktober 2022
Paul Zimmer

VGF Akkulok 2016 am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
VGF Akkulok 2016 am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
Daniel Oster

VGF Akkulok 2016 am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
VGF Akkulok 2016 am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
Daniel Oster

Blick auf den Schweißerwagen 4097 im Betriebswerk Olympiastadion. Gebaut wurde er 1993 von Schalke.

Berlin 15.07.2020
Blick auf den Schweißerwagen 4097 im Betriebswerk Olympiastadion. Gebaut wurde er 1993 von Schalke. Berlin 15.07.2020
Dennis Fiedler

Blick durch die Olympiabrücke auf die Akkulok 4050 im Betriebswerk Olympiastadion.

Berlin 15.07.2020
Blick durch die Olympiabrücke auf die Akkulok 4050 im Betriebswerk Olympiastadion. Berlin 15.07.2020
Dennis Fiedler

Vor der Lokhalle am Bauhof des Betriebswerkes Olympiastadion ruhen sich Lok 4079 und Lok 4070 aus. Die Lok 4079 wurde mit 2 weiteren Schwestern im Jahr 1996 im Betrieb genommen. Ihre Eigenmasse beträgt 36t. Ihre Anhängelast mit 150t kann sich da sehen lassen. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 40km/h.

Berlin 15.07.2020
Vor der Lokhalle am Bauhof des Betriebswerkes Olympiastadion ruhen sich Lok 4079 und Lok 4070 aus. Die Lok 4079 wurde mit 2 weiteren Schwestern im Jahr 1996 im Betrieb genommen. Ihre Eigenmasse beträgt 36t. Ihre Anhängelast mit 150t kann sich da sehen lassen. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 40km/h. Berlin 15.07.2020
Dennis Fiedler

Im Betriebswerk Olympiastation steht im strömenden Regen die Lok 4050 abgestellt. Die Lok wurde von AEG und Schalker Eisenhütten gebaut. Ihre Eigenmasse beträgt 24t. Anhängelast sind 40t und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 40km/h. Die Lok wird als Bauzuglok bei Bauarbeiten wie Kabelverlegearbeiten verwendet.

Berlin 15.07.2020
Im Betriebswerk Olympiastation steht im strömenden Regen die Lok 4050 abgestellt. Die Lok wurde von AEG und Schalker Eisenhütten gebaut. Ihre Eigenmasse beträgt 24t. Anhängelast sind 40t und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 40km/h. Die Lok wird als Bauzuglok bei Bauarbeiten wie Kabelverlegearbeiten verwendet. Berlin 15.07.2020
Dennis Fiedler

Hilfsgerätezug der U-Bahn Berlin  '4019' & '4018' (A3L) kommend,  im Kleinprofilnetz der BVG. Bf. Berlin-Olympiastadion (BW/GRU), Rossitter Platz im Juni 2020.
Hilfsgerätezug der U-Bahn Berlin '4019' & '4018' (A3L) kommend, im Kleinprofilnetz der BVG. Bf. Berlin-Olympiastadion (BW/GRU), Rossitter Platz im Juni 2020.
Lugi

Hilfsgerätezug der U-Bahn Berlin mit den Einheiten '4021/4022' & '4018/4019' (A3L), im Kleinprofilnetz der BVG. Bf. Berlin-Olympiastadion (BW/GRU) am Rossitter Platz im Juni 2020.
Hilfsgerätezug der U-Bahn Berlin mit den Einheiten '4021/4022' & '4018/4019' (A3L), im Kleinprofilnetz der BVG. Bf. Berlin-Olympiastadion (BW/GRU) am Rossitter Platz im Juni 2020.
Lugi

Die Lok 6201 auf der Neusser Straße am 25.10.2019.
Die Lok 6201 auf der Neusser Straße am 25.10.2019.
Markus Vogelfänger

Akkulok AL2 Nr. 013 der HHA am 20.6.2019 im der U-Bahn-Haltestelle Billstedt / Länge: 15,2 m, Gewicht 36,2 t, Leistung: 300 kW, Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h / Fahrstrom aus der seitlichen Stromschiene, oder aus den Akkus, die in den beiden Vorbauten untergebracht sind  / Hersteller: Siemens, Kaelble-Gmeinder, Indienststellung 1995 /
Akkulok AL2 Nr. 013 der HHA am 20.6.2019 im der U-Bahn-Haltestelle Billstedt / Länge: 15,2 m, Gewicht 36,2 t, Leistung: 300 kW, Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h / Fahrstrom aus der seitlichen Stromschiene, oder aus den Akkus, die in den beiden Vorbauten untergebracht sind / Hersteller: Siemens, Kaelble-Gmeinder, Indienststellung 1995 /
Harald Schmidt

Akkulok AL2 Nr. 013 der HHA am 20.6.2019 im der U-Bahn-Haltestelle Billstedt / Länge: 15,2 m, Gewicht 36,2 t, Leistung: 300 kW, Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h / Fahrstrom aus der seitlichen Stromschiene, oder aus den Akkus, die in den beiden Vorbauten untergebracht sind  / Hersteller: Siemens, Kaelble-Gmeinder, Indienststellung 1995 /
Akkulok AL2 Nr. 013 der HHA am 20.6.2019 im der U-Bahn-Haltestelle Billstedt / Länge: 15,2 m, Gewicht 36,2 t, Leistung: 300 kW, Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h / Fahrstrom aus der seitlichen Stromschiene, oder aus den Akkus, die in den beiden Vorbauten untergebracht sind / Hersteller: Siemens, Kaelble-Gmeinder, Indienststellung 1995 /
Harald Schmidt

Von der  Olympische Straße  in Berlin konnte ich am 15. Januar 2018 diese Lok nebst Wagen der BVG ablichten.
Bei dem Gelände handelt es sich um den Betriebshof am Olympiastadion.
Von der "Olympische Straße" in Berlin konnte ich am 15. Januar 2018 diese Lok nebst Wagen der BVG ablichten. Bei dem Gelände handelt es sich um den Betriebshof am Olympiastadion.
Paul Zimmer

Der neue Rungenwagen steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Der neue Rungenwagen steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Ingo Konrad Müller

Der neue Tiefladewagen steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Der neue Tiefladewagen steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Ingo Konrad Müller

Der neue Flachwagen steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Der neue Flachwagen steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Ingo Konrad Müller

Der neue Tiefladewagen, ausgestattet mit einer Bühne zur Nutzung als Flachwagen, steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Der neue Tiefladewagen, ausgestattet mit einer Bühne zur Nutzung als Flachwagen, steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Ingo Konrad Müller

Der neue Schotterwagen, gebaut von der Firma Robel in Freilassing, steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Der neue Schotterwagen, gebaut von der Firma Robel in Freilassing, steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Ingo Konrad Müller

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