bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Frankreich / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge

24 Bilder
Pariser Metro der Linie 5 überquert die Seine auf dem Viaduc d' Austerlitz in der Nähe des Gare d' Austerlitz. Das Foto wurde von der 16. Etage eines Hotels aus aufgenommen. Paris, 22.10.2023
Pariser Metro der Linie 5 überquert die Seine auf dem Viaduc d' Austerlitz in der Nähe des Gare d' Austerlitz. Das Foto wurde von der 16. Etage eines Hotels aus aufgenommen. Paris, 22.10.2023
Markus Gmür

Zwei Züge der Pariser Metro Linie 5 überqueren die Seine auf dem Viaduc d' Austerlitz in der Nähe des Gare d' Austerlitz. Das Foto wurde von der 16. Etage eines Hotels aus aufgenommen. Paris, 22.10.2023
Zwei Züge der Pariser Metro Linie 5 überqueren die Seine auf dem Viaduc d' Austerlitz in der Nähe des Gare d' Austerlitz. Das Foto wurde von der 16. Etage eines Hotels aus aufgenommen. Paris, 22.10.2023
Markus Gmür

Pariser Metro der Linie 5 überquert die Seine auf dem Viaduc d' Austerlitz in der Nähe des Gare d' Austerlitz. Paris, 20.10.2023
Pariser Metro der Linie 5 überquert die Seine auf dem Viaduc d' Austerlitz in der Nähe des Gare d' Austerlitz. Paris, 20.10.2023
Markus Gmür

Triebfahrzeugführer mit Kapuze? Nein, die Linie 1 der Pariser Metro wird ohne Lokführer betrieben. Paris, 20.10.2023
Triebfahrzeugführer mit Kapuze? Nein, die Linie 1 der Pariser Metro wird ohne Lokführer betrieben. Paris, 20.10.2023
Markus Gmür

RATP MP 73 / Corvisart, 19. Mai 2023<br>
M6 Étoile - Nation
RATP MP 73 / Corvisart, 19. Mai 2023
M6 Étoile - Nation

Julian Ryf

RATP MF 77 / Viaduc de Charenton Maisons-Alfort, 19. Mai 2023<br>
M8 Balard - Créteil
RATP MF 77 / Viaduc de Charenton Maisons-Alfort, 19. Mai 2023
M8 Balard - Créteil

Julian Ryf

RATP MP 73 / Pont de Bir-Hakeim, 18. Mai 2023<br>
M6 Étoile - Nation
RATP MP 73 / Pont de Bir-Hakeim, 18. Mai 2023
M6 Étoile - Nation

Julian Ryf

RATP MP 73 / Pont de Bir-Hakeim, 18. Mai 2023<br>
M6 Étoile - Nation
RATP MP 73 / Pont de Bir-Hakeim, 18. Mai 2023
M6 Étoile - Nation

Julian Ryf

Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F):
Neben einem alten Stellwerks-Häuschen hat auf dem Außengelände der scheinbar aufgebügelte Triebwagen MC3 (Baujahr 1978) der Métro Lyon Platz gefunden.

🧰 Cité du Train - Patrimoine SNCF
🕓 30.7.2022 | 13:05 Uhr
Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F): Neben einem alten Stellwerks-Häuschen hat auf dem Außengelände der scheinbar aufgebügelte Triebwagen MC3 (Baujahr 1978) der Métro Lyon Platz gefunden. 🧰 Cité du Train - Patrimoine SNCF 🕓 30.7.2022 | 13:05 Uhr
Clemens Kral

Das Métro-Fahrzeug 125 der Métro Lille vom Typ VAL-208 (Siemens 1999) am Endpunkt der Ligne 1 am Universitätsklinikum. Die zweite Generation der VAL-Fahrzeuge ist mit 208 cm Breite geringfügig um 2 Zentimeter breiter als die erste Generation.
Die Endhaltestelle am Universitätsklinikum wurde unter dem Namen CHR-B Calmette eröffnet und 2017 in CHU-Eurasanté umbenannt. 

2014-08-31 Lille CHR-B-Calmette
Das Métro-Fahrzeug 125 der Métro Lille vom Typ VAL-208 (Siemens 1999) am Endpunkt der Ligne 1 am Universitätsklinikum. Die zweite Generation der VAL-Fahrzeuge ist mit 208 cm Breite geringfügig um 2 Zentimeter breiter als die erste Generation. Die Endhaltestelle am Universitätsklinikum wurde unter dem Namen CHR-B Calmette eröffnet und 2017 in CHU-Eurasanté umbenannt. 2014-08-31 Lille CHR-B-Calmette
Arnulf Sensenbrenner

Innenansicht des Métro-Fahrzeugs 50 der ersten Generation vom Typ VAL 206, das 1987 von Matra gebaut wurde. Hier ist deutlich zu sehen wie schmal die Fahrzeuge bei einer Außenbreite von 206cm sind. 
2014-08-31 Lille-Saint-Philibert
Innenansicht des Métro-Fahrzeugs 50 der ersten Generation vom Typ VAL 206, das 1987 von Matra gebaut wurde. Hier ist deutlich zu sehen wie schmal die Fahrzeuge bei einer Außenbreite von 206cm sind. 2014-08-31 Lille-Saint-Philibert
Arnulf Sensenbrenner

Métro-Fahrzeug 50 startet seine Fahrt auf der Ligne 2 der Métro Lille.
Es handelt sich um ein Fahrzeug der ersten Generation vom Typ VAL206 (Breite 206cm) das 1987 von Matra gebaut wurde.

2014-08-31 Lille-Saint-Philibert
Métro-Fahrzeug 50 startet seine Fahrt auf der Ligne 2 der Métro Lille. Es handelt sich um ein Fahrzeug der ersten Generation vom Typ VAL206 (Breite 206cm) das 1987 von Matra gebaut wurde. 2014-08-31 Lille-Saint-Philibert
Arnulf Sensenbrenner

27.10.2018 / Frankreich - Paris, Stalingrad / U-Bahnzug Typ MF 01.
27.10.2018 / Frankreich - Paris, Stalingrad / U-Bahnzug Typ MF 01.
Marcel W.

Metro Paris Linie M2 nach Porte Dauphine in La Chapelle, 15.10.2018.
Metro Paris Linie M2 nach Porte Dauphine in La Chapelle, 15.10.2018.
Eisen Bahn

Metro Paris Linie M9 nach Pont de Sevres in Miromesnil, 14.10.2018.
Metro Paris Linie M9 nach Pont de Sevres in Miromesnil, 14.10.2018.
Eisen Bahn

Metro Paris Linie M9 nach Mairie de Montreuil in Miromesnil, 14.10.2018.
Metro Paris Linie M9 nach Mairie de Montreuil in Miromesnil, 14.10.2018.
Eisen Bahn

Die Lyoner Métro Linie D verläuft von Vaise-Gorges-de-Loup nach Bellecour-Vénissieux. Sie hat das gleiche Profil wie die Linen A und B wird aber im automatischen Betrieb ohne Fahrer betrieben. Die Fahrzeuge des Typs MPL85 wurden 1991 von Alsthom in Zusammenarbeit mit Matra hergestellt.

2016-11-14 Lyon-Gorge-de-Loup
Die Lyoner Métro Linie D verläuft von Vaise-Gorges-de-Loup nach Bellecour-Vénissieux. Sie hat das gleiche Profil wie die Linen A und B wird aber im automatischen Betrieb ohne Fahrer betrieben. Die Fahrzeuge des Typs MPL85 wurden 1991 von Alsthom in Zusammenarbeit mit Matra hergestellt. 2016-11-14 Lyon-Gorge-de-Loup
Arnulf Sensenbrenner

Métro TCL-201 auf der Linie C auf Bergfahrt in der in ungebrochener Steigung zwischen zwei Tunnels liegenden Zwischenstation Croix-Paquet. Die Linie C der Lyoner Métro ist eine Zahnradbahn System Roll. Die Strecke wird im gemischten Zahnrad/Adhäsionsbetrieb befahren.
Die sehr steile Strecke mit einer maximalen Steigung von 17,3 % geht ursprünglich auf eine Standseilbahn zurück.

2016-11-14 Lyon Croix-Paquet
Métro TCL-201 auf der Linie C auf Bergfahrt in der in ungebrochener Steigung zwischen zwei Tunnels liegenden Zwischenstation Croix-Paquet. Die Linie C der Lyoner Métro ist eine Zahnradbahn System Roll. Die Strecke wird im gemischten Zahnrad/Adhäsionsbetrieb befahren. Die sehr steile Strecke mit einer maximalen Steigung von 17,3 % geht ursprünglich auf eine Standseilbahn zurück. 2016-11-14 Lyon Croix-Paquet
Arnulf Sensenbrenner

Lyon Métrozug TCL-612 unterwegs auf der Linie-B nach Oullins-Gare.
Die normalspurigen Linien A und B wurden 1978 eröffnet. Der Verlauf der beiden Linien ist komplett unterirdisch. Es gab später noch Linienverlängerungen. Sie werden Fahrzeugen des Typs MPL75 von Alsthom befahren.
Geplant ist dass in der Zukunft neue Fahrzeuge für fahrerlosen Betrieb beschafft werden sollen.
2016-11-15 Lyon Charpennes-Charles-Hernu
Lyon Métrozug TCL-612 unterwegs auf der Linie-B nach Oullins-Gare. Die normalspurigen Linien A und B wurden 1978 eröffnet. Der Verlauf der beiden Linien ist komplett unterirdisch. Es gab später noch Linienverlängerungen. Sie werden Fahrzeugen des Typs MPL75 von Alsthom befahren. Geplant ist dass in der Zukunft neue Fahrzeuge für fahrerlosen Betrieb beschafft werden sollen. 2016-11-15 Lyon Charpennes-Charles-Hernu
Arnulf Sensenbrenner

Lyon Métrozug TCL-631 unterwegs auf der Linie-A nach Vaulx-en-Velin.
Die normalspurigen Linien A und B wurden 1978 eröffnet. Der Verlauf der beiden Linien ist komplett unterirdisch. Es gab später noch Linienverlängerungen. Sie werden Fahrzeugen des Typs MPL75 von Alsthom befahren.
Geplant ist dass in der Zukunft neue Fahrzeuge für fahrerlosen Betrieb beschafft werden sollen.
2016-11-15 Lyon Cordeliers-Bourse
Lyon Métrozug TCL-631 unterwegs auf der Linie-A nach Vaulx-en-Velin. Die normalspurigen Linien A und B wurden 1978 eröffnet. Der Verlauf der beiden Linien ist komplett unterirdisch. Es gab später noch Linienverlängerungen. Sie werden Fahrzeugen des Typs MPL75 von Alsthom befahren. Geplant ist dass in der Zukunft neue Fahrzeuge für fahrerlosen Betrieb beschafft werden sollen. 2016-11-15 Lyon Cordeliers-Bourse
Arnulf Sensenbrenner

Der vierteilige Métro-Zug RTM-MA28+NB29+RA14+MA27 in der Endstation Sainte-Marguerite Dromel der Ligne-M2.
Die vierteiligen Züge des Typs MPM76 wurden von Alsthom gebaut und zur Eröffnung der Métro 1977 in Betrieb genommen. 2016-11-16 Marseille Sainte-Marguerite Dromel
Der vierteilige Métro-Zug RTM-MA28+NB29+RA14+MA27 in der Endstation Sainte-Marguerite Dromel der Ligne-M2. Die vierteiligen Züge des Typs MPM76 wurden von Alsthom gebaut und zur Eröffnung der Métro 1977 in Betrieb genommen. 2016-11-16 Marseille Sainte-Marguerite Dromel
Arnulf Sensenbrenner

Innenansicht des Marseiller Métro-Wagens RTM-NB29. 
Die vierteiligen Züge des Typs MPM76 wurden von Alsthom gebaut und zur Eröffnung der Métro 1977 in Betrieb genommen. Innen haben sie immer noch die bunte Farbgebung aus den 1970ern.

2016-11-16 Marseille Sainte-Marguerite-Dromel
Innenansicht des Marseiller Métro-Wagens RTM-NB29. Die vierteiligen Züge des Typs MPM76 wurden von Alsthom gebaut und zur Eröffnung der Métro 1977 in Betrieb genommen. Innen haben sie immer noch die bunte Farbgebung aus den 1970ern. 2016-11-16 Marseille Sainte-Marguerite-Dromel
Arnulf Sensenbrenner

Der vierteilige Métro-ZugRTM-MA27+RA14+NB29+MA28 unterwegs auf der Ligne M2. (Zugtyp: MPM76, Hersteller: Alsthom, Indienststellung:1977). 
2016-11-16 Marseille-Bougainville
Der vierteilige Métro-ZugRTM-MA27+RA14+NB29+MA28 unterwegs auf der Ligne M2. (Zugtyp: MPM76, Hersteller: Alsthom, Indienststellung:1977). 2016-11-16 Marseille-Bougainville
Arnulf Sensenbrenner

Der vierteilige Métro-Zug RTM-MB26+NB13+RB13+MB25 in der Endstation  La-Fourragère der Ligne M1. (Zugtyp: MPM76, Hersteller: Alsthom, Indienststellung:1977). 2016-11-15 Marseille La-Fourragère
Der vierteilige Métro-Zug RTM-MB26+NB13+RB13+MB25 in der Endstation La-Fourragère der Ligne M1. (Zugtyp: MPM76, Hersteller: Alsthom, Indienststellung:1977). 2016-11-15 Marseille La-Fourragère
Arnulf Sensenbrenner





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.