Irland und Nordirland (38)

Lok 225 am 16.02.2005 in Kildare. Diesel-elektrische sechsachsige Lok von General Motors, vermutlich in Großbritannien gebaut, wird als Zuglok vor InterCitys und Güterzügen auf Hauptstrecken eingesetzt, häufigste Baureihe in Irland. Alle Loks bis auf zwei, die ich gesehen habe, waren in diesen Designe lackiert. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 201 - 234 (Typ C, Typ B eingearbeitet)

 951 800x500 Px, 18.03.2005

Lok 213 ist am 16.02.2005 eben mit einen InterCity in den Bahnhof Dublin-Heuston eigefahren. Diese Lok hatte als einzige ein anderes Frontdesigne, seitlich ist sie wie die anderen lackiert. Wofür die Säulen zwischen den Gleisen gut sind, ist mir unbekannt. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 201 - 234 (Typ C, Typ B eingearbeitet), Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin Heuston Station / Baile Átah Cliat Stáisiún Heuston

 920 793x600 Px, 18.03.2005

Lok 228 verläßt am 17.02.2005 mit einen Enterprice-Zug nach Belfast / Nordirland den Bahnhof Dublin-Connolly. Diese Lok war das einzige Exemplar in diesen modernen Designe, das mir vor die Camera gekommen ist. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 201 - 234 (Typ C, Typ B eingearbeitet)

 1038 800x553 Px, 18.03.2005

Lok 8208 Enterprice fährt am 15.02.2005 mit InterCity Dublin - Cork in den Bahnhof Mallow ein. Enterprice ist heute zuständig für den Bahnverkehr in Nordirland, was zu Großbritannien gehört. Diese Lok ist Baugleich mit der 201-Class, gewundert habe ich mich, das sie ganz im Süden Irlands anzutreffen war. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 201 - 234 (Typ C, Typ B eingearbeitet)

 911 800x597 Px, 18.03.2005

Kopfbahnhof Kilkenny an der Strecke Dublin Heuston - Waterford am 16.02.2005 mit einen InterCity nach Waterford. Der letzte Wagen ist ein Generatorwagen, fast alle InterCity-Züge haben einen, ich habe nur einen ohne gesehen. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 1487 800x576 Px, 14.03.2005 

Kopfbahnhof Kilkenny und InterCity mit Lok 214 nach Waterford am 16.02.2005, im Hintergrund das Stellwerk-Häuschen. Das Gleis ist nur so lang, daß es bei einen Sieben-Wagen-InterCity der Lok gerade zum Umsetzen reicht, andere Zugende siehe zweites Bild. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 1148 800x572 Px, 14.03.2005

Bahnhof Kildare in typisch irischer Bauart am 16.02.2005. Alle Fernstrecken von Dublin Heuston an die West- und Süd-Küste führen über diesen Bahnhof bevor sie sich verzweigen. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 1204 800x549 Px, 14.03.2005 

Hafen-Bahnhof Rosslare Europort am 17.02.2005 in der Abenddämmerung, er besteht nur aus einen Bahnsteiggleis und liegt direkt links neben dem Fährgebäude. Fähren verkehren von hier nach England und Frankreich. Im Bahnsteigbereich ein Bahnübergang mit Schwenk-Schranke, der Bahnübergang ist offen. Diese Schranken sieht man in Irland noch öfters. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 1453 800x578 Px, 11.03.2005 

Nachbau der Dampflock Nr. 36 am 15.02.2005 im Schalterraum des Bahnhofes Cork. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Cork Kent / Corcaih Stáisiún Cheannt

 1516 800x591 Px, 11.03.2005

"Bahnsteigsperre" (rechte Tor) am 15.02.2005 im Bahnhof Cork, bei uns wurden sie schon vor 50 Jahren abgeschafft, ich kenne auch kein anderes Land in Europa, wo es noch welche gibt. Die Fahrkarten werden beim betreten und verlassen des Bahnsteiges kontroliert, sind aber nicht immer besetzt. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Cork Kent / Corcaih Stáisiún Cheannt

 1366 800x600 Px, 11.03.2005

Lok 071 mit Personenzug nach Tralee am 15.02.2005 im Bahnhof Mallow, am nächsten Tag war auf dieser Strecke auch "Bus-Transfer". Dieser Zug wird noch mit Dampf geheizt, wie man an den weißen Wolken sieht, aber nicht von der Lok, sondern hinter der Lok ist ein Heizwagen mit Gepäckabteil. Diese Lok müßte nach der Nummer die erste dieser Baureihe gewesen sein. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 EMD JT22CW

 1374 800x600 Px, 08.03.2005

GM-Lok 087, der grosse, sechsachsige Bruder der Class-141 am 15.02.2005 in Mallow. Diese Loks machen keinen sehr gepflegten Eindruck, vermutlich werden sie durch Triebzüge ersetzt, im Großraum Dublin sieht man nur noch wenige. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 EMD JT22CW

 1549 800x506 Px, 08.03.2005

Ausfahrt aus der Bahnhofshalle Cork in Richtung Dublin, aufgenommen am 15.02.2005. Die Strecke geht gleich nach dem Bahnhof und einer Straßenbrücke in einen 1 bis 2 km langen Tunnel unter der Stadt durch. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Cork Kent / Corcaih Stáisiún Cheannt

 1583 800x587 Px, 08.03.2005 

Bahnhof Cork, aufgenommen am 15.02.2005 mit Lok 222 und InterCity nach Dublin. Obwohl Cork Irlands zweitgrößte Stadt ist, hat der Bahnhof in der Halle nur zwei Gleise. Auf der anderen Seite sind noch zwei Stumpfgleise für die Nahverkehrszüge zur Insel Cobh, die mit dem Festland mit Dämmen und Brücken verbunden ist. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Cork Kent / Corcaih Stáisiún Cheannt

 1518 800x521 Px, 08.03.2005

Bahnhof Dublin-Heuston, aufgenommen am 15.02.2005, von hier fahren die InterCity-Züge an die Westküste nach Ballina, Westport, Galway, Ennis und Tralee sowie an die Südküste nach Waterford und Cork. Leider war wegen Gleisarbeiten nach Ballina, Westport und Galway teilweise "Bus-Transfer", auf deutsch Schienenersatzverkehr. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin Heuston Station / Baile Átah Cliat Stáisiún Heuston

 1675 800x600 Px, 08.03.2005

Dart 8104 und Commuter 2723 (Diesel)am 17.02.2005 im Bahnhof Dublin-Connolly. Connolly ist ein Kopfbahnhof mit Bahnsteighalle, rechts daneben sind aber 3 Durchgangsgleise (Bild), die Strecke führt als Hochbahn wie in Berlin durch die City nach Süden, Dublin-Pearse - Rosslare Europort. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8100, Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 2700

 1840 800x522 Px, 07.03.2005

Inneneinrichtung Commuter 2904 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 29000

 1233 800x600 Px, 07.03.2005

Commuter 2904 am 14.02.2005 in Dublin-Tara Street, diese Station liegt am nächsten zum Zentrum. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 29000

 1187 800x543 Px, 07.03.2005

Lok 072 mit InterCity ist am 14.02.2005 eben aus Sligo im Kopfbahnhof Dublin-Connolly angekommen. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 EMD JT22CW

 1461 800x600 Px, 06.03.2005

8614 der DART am 17.02.2005 in der Haltestelle Dublin-Clontarf Road. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8600

 1335 800x564 Px, 04.03.2005

Straßenbahnzug 3016 verläßt am 15.02.2005 die Haltestelle Dublin-Heuston vor dem Fernbahnhof Heuston. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Straßenbahn / Dublin LUAS, Irland und Nordirland / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis

 1954 800x600 Px, 04.03.2005

Straßenbahnzüge 3015 und 3016 am 15.02.2005 in der Endhaltestelle Dublin-Connolly. Die LUAS ist eine Tochtergesellschaft der CONNEX, mehr darüber unter www.luas.ie Im Hintergrund (verglast) die Schalterhalle vom Bahnhof Connoly der Iarnrod Eireann. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Straßenbahn / Dublin LUAS, Irland und Nordirland / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis

 2193 800x549 Px, 04.03.2005

Stellwerk am 16.02.2005 im Bahnhof Waterford. Interessant ist die "Verkabelung"! 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke

 1178 800x570 Px, 28.02.2005

Stellwerk am 15.02.2005 im Bahnhof Mallow, Strecke Dublin - Cork. 
Günther Glauz†

Irland und Nordirland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke

 947 800x546 Px, 28.02.2005