bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Mexiko

80 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 nächste Seite  >>
3022 Kansas City Southern Railway de Mexico in Saltillo MX am 12.09.2012.
3022 Kansas City Southern Railway de Mexico in Saltillo MX am 12.09.2012.
Markus K.

1002 Ryder Mexico in Ramos Arizpe am 18.09.2012.
1002 Ryder Mexico in Ramos Arizpe am 18.09.2012.
Markus K.

3004 Kansas City Southern Railway de Mexico in Ramos Arizpe MX am 18.09.2012.
3004 Kansas City Southern Railway de Mexico in Ramos Arizpe MX am 18.09.2012.
Markus K.

Nachschuß 4727 + 4765 + 4743 Kansas City Southern Railway de Mexico in Saltillo MX am 12.09.2012.
Nachschuß 4727 + 4765 + 4743 Kansas City Southern Railway de Mexico in Saltillo MX am 12.09.2012.
Markus K.

Nachschuß 4659 + 4763 + 4652 + 4668 + 4092 Kansas City Southern Railway de Mexico in Saltillo MX am 12.09.2012.
Nachschuß 4659 + 4763 + 4652 + 4668 + 4092 Kansas City Southern Railway de Mexico in Saltillo MX am 12.09.2012.
Markus K.

4744 + 4668 + 4734 Kansas City Southern Railway de Mexico in der Sierra Madre auf dem Weg nach Monterrey am 13.09.2012.
4744 + 4668 + 4734 Kansas City Southern Railway de Mexico in der Sierra Madre auf dem Weg nach Monterrey am 13.09.2012.
Markus K.

4727 + 4765 + 4743 Kansas City Southern Railway de Mexico in Saltillo MX am 12.09.2012.
4727 + 4765 + 4743 Kansas City Southern Railway de Mexico in Saltillo MX am 12.09.2012.
Markus K.

3022 Kansas City Southern Railway de Mexico in Saltillo MX am 12.09.2012.
3022 Kansas City Southern Railway de Mexico in Saltillo MX am 12.09.2012.
Markus K.

4659 + 4763 +  4652 + 4668 + 4092 Kansas City Southern Railway de Mexico in Saltillo MX am 12.09.2012.
4659 + 4763 + 4652 + 4668 + 4092 Kansas City Southern Railway de Mexico in Saltillo MX am 12.09.2012.
Markus K.

Teil des Führerstands der Lok in Valladoid, MX, 7.7.2010
Teil des Führerstands der Lok in Valladoid, MX, 7.7.2010
matthias manske

Diesellok, ca. 30 Jahre alt, in Valladoid, Yucatan, Mexico. 7.7.2010. Gehört zu Gesellschaft Chiapas & Mayab, musste jedoch hier eingordnet werden, weil Kategorie noch nicht vorhanden. Bis zur  Zentrale  mit Bw in Merida sinds 140km - Fahrzeit lt. Angabe Lokführer: 14-15h. Machete ist immer dabei. Konnte sogar 1 km mittuckeln. Wer Angaben zum Loktyp machen kann - sehr gerne.
Diesellok, ca. 30 Jahre alt, in Valladoid, Yucatan, Mexico. 7.7.2010. Gehört zu Gesellschaft Chiapas & Mayab, musste jedoch hier eingordnet werden, weil Kategorie noch nicht vorhanden. Bis zur "Zentrale" mit Bw in Merida sinds 140km - Fahrzeit lt. Angabe Lokführer: 14-15h. Machete ist immer dabei. Konnte sogar 1 km mittuckeln. Wer Angaben zum Loktyp machen kann - sehr gerne.
matthias manske

Diesellok, ca. 30 Jahre alt, in Valladoid, Yucatan, Mexico. 7.7.2010. Gehört zu Gesellschaft Chiapas & Mayab, musste jedoch hier eingordnet werden, weil Kategorie noch nicht vorhanden. Bis zur  Zentrale  mit Bw in Merida sinds 140km - Fahrzeit lt. Angabe Lokführer: 14-15h. Machete ist immer dabei. Konnte sogar 1 km mittuckeln. Wer Angaben zum Loktyp machen kann - sehr gerne.
Diesellok, ca. 30 Jahre alt, in Valladoid, Yucatan, Mexico. 7.7.2010. Gehört zu Gesellschaft Chiapas & Mayab, musste jedoch hier eingordnet werden, weil Kategorie noch nicht vorhanden. Bis zur "Zentrale" mit Bw in Merida sinds 140km - Fahrzeit lt. Angabe Lokführer: 14-15h. Machete ist immer dabei. Konnte sogar 1 km mittuckeln. Wer Angaben zum Loktyp machen kann - sehr gerne.
matthias manske

5529 und 5090 der Chicago North Western System) in Rapid City (State of South Dakota) am 17-08-93. Bild und scan: Date Jan de Vries.
5529 und 5090 der Chicago North Western System) in Rapid City (State of South Dakota) am 17-08-93. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Verschub von Boxcars im Hafen von Tampico mit Hilfe eines Zweiwegefahrzeugs. (Archiv 02/1977)
Verschub von Boxcars im Hafen von Tampico mit Hilfe eines Zweiwegefahrzeugs. (Archiv 02/1977)
Herbert Graf

Getreideumlad im Hafen von Tampico am Golf von Mexico. Dieses Schiff oder eines daneben war übrigens ein DDR Frachter und hiess Magdeburg. Als Kind kann ich mich an die Verladung von Getreide in gedeckte G-Wagen auch bei uns erinnern. 1977 als bei uns längst die Silowagen gebräuchlich waren, wurde hier immer noch in Boxcars verladen.Mit Hilfe der Schiffskräne wurde das Getreide in Tüchern zu den gelben Trichtern geführt, von wo es in die Wagen glitt. Die Türen waren mit Bretterwänden verrammelt. Sehr arbeitsintensiv und staubig war auch die Entladung der Wagen. (Archiv 02/1977)
Getreideumlad im Hafen von Tampico am Golf von Mexico. Dieses Schiff oder eines daneben war übrigens ein DDR Frachter und hiess Magdeburg. Als Kind kann ich mich an die Verladung von Getreide in gedeckte G-Wagen auch bei uns erinnern. 1977 als bei uns längst die Silowagen gebräuchlich waren, wurde hier immer noch in Boxcars verladen.Mit Hilfe der Schiffskräne wurde das Getreide in Tüchern zu den gelben Trichtern geführt, von wo es in die Wagen glitt. Die Türen waren mit Bretterwänden verrammelt. Sehr arbeitsintensiv und staubig war auch die Entladung der Wagen. (Archiv 02/1977)
Herbert Graf

Im Hafen von Tampico, versteckt hinter Boxcars, entdeckte ich einige neue und soeben angekommene Gepäckwagen der NdeM aus Schweizer Produktion, vermutlich Schlieren oder Altenrhein. (Archiv 02/1977)
Im Hafen von Tampico, versteckt hinter Boxcars, entdeckte ich einige neue und soeben angekommene Gepäckwagen der NdeM aus Schweizer Produktion, vermutlich Schlieren oder Altenrhein. (Archiv 02/1977)
Herbert Graf

Eine Verschublok im Personenbahnhof von Tampico. (Archiv 02/1977)
Eine Verschublok im Personenbahnhof von Tampico. (Archiv 02/1977)
Herbert Graf

Cuernavaca, die Stadt des ewigen Frühlings, wo viele Mexikaner der Hauptstadt die Wochenenden verbringen und wo ich zur Schule ging, verfügte über einen Bahnhof, auf dem ein reges Markttreiben bestand, aber fast keine Zugsbewegungen. (Archiv 03/1981)
Cuernavaca, die Stadt des ewigen Frühlings, wo viele Mexikaner der Hauptstadt die Wochenenden verbringen und wo ich zur Schule ging, verfügte über einen Bahnhof, auf dem ein reges Markttreiben bestand, aber fast keine Zugsbewegungen. (Archiv 03/1981)
Herbert Graf

Zwei Personenwagen und ein Caboose in Cuernavaca. Fahrende Züge habe ich hier nicht gesehen, war aber auch nur einmal am Bahnhof. Leider fuhr man damals mit dem Bus, oder man flog. (Archiv 03/1981)
Zwei Personenwagen und ein Caboose in Cuernavaca. Fahrende Züge habe ich hier nicht gesehen, war aber auch nur einmal am Bahnhof. Leider fuhr man damals mit dem Bus, oder man flog. (Archiv 03/1981)
Herbert Graf

FIAT Railcar der Ferrocarril Chihuahua al Pacifico in Bahuichivo im Canon del Cobre. (Archiv 02/1977)
FIAT Railcar der Ferrocarril Chihuahua al Pacifico in Bahuichivo im Canon del Cobre. (Archiv 02/1977)
Herbert Graf

In Bahuichivo begegnet dem FIAT Railcar ein ganzer Zug mit amerikanischen Wohnmobilen auf dem Weg an den Pazifik. (Archiv 02/1977)
In Bahuichivo begegnet dem FIAT Railcar ein ganzer Zug mit amerikanischen Wohnmobilen auf dem Weg an den Pazifik. (Archiv 02/1977)
Herbert Graf

Eine typische Bahnhofsszenerie im Hochland der Tarahumara Indianer in der Nähe von Creel. Güterzüge wurden noch von Caboose begleitet. (Archiv 02/1977)
Eine typische Bahnhofsszenerie im Hochland der Tarahumara Indianer in der Nähe von Creel. Güterzüge wurden noch von Caboose begleitet. (Archiv 02/1977)
Herbert Graf

Güterzugsbegleitwagen und Mannschaftswagen der CH-P in Creel. (Archiv 02/1977)
Güterzugsbegleitwagen und Mannschaftswagen der CH-P in Creel. (Archiv 02/1977)
Herbert Graf

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.