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Neuseeland / Strecken

22 Bilder
Mit der Taieri Gorge Railway zur Zeit der Ginsterblüte am 20.11.2016 auf der Fahrt von Pukerangi nach Dunedin, der schönsten Museumsbahn Neuseelands.
Mit der Taieri Gorge Railway zur Zeit der Ginsterblüte am 20.11.2016 auf der Fahrt von Pukerangi nach Dunedin, der schönsten Museumsbahn Neuseelands.
Heinz Bergner

Schotterwagen YJ-414 des Infrastrukturbetreibers Ontrack im Bahnhof Dunedin. (27.10.2016)
Schotterwagen YJ-414 des Infrastrukturbetreibers Ontrack im Bahnhof Dunedin. (27.10.2016)
Christopher Pätz

Im Hafen von Kingston erinnern mehrere Güterwagen an den Kingston Flyer, eine Museumsbahn, welche bis 2013 auf einem Reststück der Strecke Kingston - Gore verkehrte. Weitere Fahrzeuge, darunter auch zwei Dampfloks, stehen zum Verkauf. (25.10.2016)
Im Hafen von Kingston erinnern mehrere Güterwagen an den Kingston Flyer, eine Museumsbahn, welche bis 2013 auf einem Reststück der Strecke Kingston - Gore verkehrte. Weitere Fahrzeuge, darunter auch zwei Dampfloks, stehen zum Verkauf. (25.10.2016)
Christopher Pätz

Ein typischer Wendezug der S-Bahn Auckland auf der  Stammstrecke  im Auckland Domain. Mai 2014
Ein typischer Wendezug der S-Bahn Auckland auf der "Stammstrecke" im Auckland Domain. Mai 2014
Stephan Kainberger

In der neuseeländischen Einsamkeit (oder  in the middle of nowwhere  wie die
Kiwis sagen würden) entstand diese Aufnahme des Kohlenzuges auf der
Tranz-Alpine Strecke Greymouth - Christchurch.  Craigieburn, 26.3.14
In der neuseeländischen Einsamkeit (oder "in the middle of nowwhere" wie die Kiwis sagen würden) entstand diese Aufnahme des Kohlenzuges auf der Tranz-Alpine Strecke Greymouth - Christchurch. Craigieburn, 26.3.14
Stephan Kainberger

Güterverkehr auf der Alpenbahn Neuseelands - Die Strecke Christchurch -
Greymouth (von Personenzügen nur 1 x täglich vomTranzAlpine befahren)
wird hauptsächlich durch Kohlenzüge dominiert. Die Aufnahme
entstand bei Cass, nahe des Arthur's Pass National Park. 26.3.2014
Güterverkehr auf der Alpenbahn Neuseelands - Die Strecke Christchurch - Greymouth (von Personenzügen nur 1 x täglich vomTranzAlpine befahren) wird hauptsächlich durch Kohlenzüge dominiert. Die Aufnahme entstand bei Cass, nahe des Arthur's Pass National Park. 26.3.2014
Stephan Kainberger

In Christchurch (Neuseeland) ist diese historische Straßenbahn noch im Plandienst 
25.12.2013 Fotograf  Jörg Heße,Erlaubnis zum veröffentlichen liegt vor.
In Christchurch (Neuseeland) ist diese historische Straßenbahn noch im Plandienst 25.12.2013 Fotograf Jörg Heße,Erlaubnis zum veröffentlichen liegt vor.
Siegfried Heße

Neuseeland / Strecken / ~ Sonstige

410 640x480 Px, 25.12.2013

Lok DXC 5287 kämpft sich den Arthur´s Pass mit einem Kohlenzug hinauf. Die DXC Klasse wird fast exklusiv für die hier verkehrenden Kohlezüge verwendet, weil nur sie in der Lage ist die schweren Züge durch den Oitra-Tunnel zu befördern.
Lok DXC 5287 kämpft sich den Arthur´s Pass mit einem Kohlenzug hinauf. Die DXC Klasse wird fast exklusiv für die hier verkehrenden Kohlezüge verwendet, weil nur sie in der Lage ist die schweren Züge durch den Oitra-Tunnel zu befördern.
Jens Hardt

Lok DCP 4801 an einer Passierstelle nördlich von Greymouth. Die DCP Klasse ist eine Weiterentwicklung der DC Klasse und wird sowohl für den Personenverkehr als auch für den Güterverkehr verwendet.
Lok DCP 4801 an einer Passierstelle nördlich von Greymouth. Die DCP Klasse ist eine Weiterentwicklung der DC Klasse und wird sowohl für den Personenverkehr als auch für den Güterverkehr verwendet.
Jens Hardt

Der  Overlander  nach der Ankunft in Wellington. Der Zug kommt aus Auckland und hat die 681 Kilometer in etwa 12 Stunden hinter sich gebracht. Den  Overlander  gibt es heute nicht mehr, der Service wurde ab Juni 2012 durch den  Northern Explorer  ersetzt. Im Gegensatz zum  Overlander , der noch mit altem Wagenmaterial fährt, verwendet der neue Zug die AK-Class Wagen.
Der "Overlander" nach der Ankunft in Wellington. Der Zug kommt aus Auckland und hat die 681 Kilometer in etwa 12 Stunden hinter sich gebracht. Den "Overlander" gibt es heute nicht mehr, der Service wurde ab Juni 2012 durch den "Northern Explorer" ersetzt. Im Gegensatz zum "Overlander", der noch mit altem Wagenmaterial fährt, verwendet der neue Zug die AK-Class Wagen.
Jens Hardt

Der  TranzAlpine  mit DCP 4559 und DCP 4628 beim Verlassen der Station  Arthur´s Pass  am 6.4.2012 in Richtung Greymouth. Gleich hinter der kurzen Steigung wird er in den Otira-Tunnel (8550 m Länge) verschwinden.
Der "TranzAlpine" mit DCP 4559 und DCP 4628 beim Verlassen der Station "Arthur´s Pass" am 6.4.2012 in Richtung Greymouth. Gleich hinter der kurzen Steigung wird er in den Otira-Tunnel (8550 m Länge) verschwinden.
Jens Hardt

English Electric DM/D Triebwagen querung Fraser Avenue mit einem Zug von Wellington nach Johnsonville.  5 Oktober 2010.
English Electric DM/D Triebwagen querung Fraser Avenue mit einem Zug von Wellington nach Johnsonville. 5 Oktober 2010.
Richard Self

DXBs 5108 und 5051 mit dem Zug 262 von Wellington nach Palmerston North durchfahrt Airlie Road 13/9/2010.
DXBs 5108 und 5051 mit dem Zug 262 von Wellington nach Palmerston North durchfahrt Airlie Road 13/9/2010.
Richard Self

TranzAlpineExpress am Arthurspass/Südinsel. Die grossartige Naturlandschaft ist beeindruckend und steht im völligen Gegensatz zu der dicht besiedelten Schweiz. (Archiv 11/85)
TranzAlpineExpress am Arthurspass/Südinsel. Die grossartige Naturlandschaft ist beeindruckend und steht im völligen Gegensatz zu der dicht besiedelten Schweiz. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Gleismesswagen in Taumaranui/Nordinsel zwischen Auckland und Wellington. (Archiv 11/85)
Gleismesswagen in Taumaranui/Nordinsel zwischen Auckland und Wellington. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Zwischen Greymouth und Otira folgt die Eisenbahnstrecke dem breiten ungezähmten Flusslauf, um einen Weg durch die Südalpen zu finden. (Archiv 11/85)
Zwischen Greymouth und Otira folgt die Eisenbahnstrecke dem breiten ungezähmten Flusslauf, um einen Weg durch die Südalpen zu finden. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Neuseeland / Strecken / ~ Sonstige

1193 800x491 Px, 06.01.2009

In Otira beginnt der elektrifizierte Streckenteil nach Arthurs Pass. Die Szenerie, die Gebäude und Bahnanlagen erinnern mich stark an Erstfeld an der Gotthardbahn. (Archiv 11/85)
In Otira beginnt der elektrifizierte Streckenteil nach Arthurs Pass. Die Szenerie, die Gebäude und Bahnanlagen erinnern mich stark an Erstfeld an der Gotthardbahn. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Östlich von Arthurs Pass bei Cass lässt man den Flüssen noch ihren Lauf und es entstand eine grossartige Landschaft, die abgesehen von Bahn und Strasse völlig unberührt erscheint. Anstatt des erwarteten Kohlezuges taucht plötzlich die DJ3430 mit einem äusserst kurzen TranzalpineExpress auf, der von Christchurch nach Greymouth verkehrt. (Archiv 11/85)
Östlich von Arthurs Pass bei Cass lässt man den Flüssen noch ihren Lauf und es entstand eine grossartige Landschaft, die abgesehen von Bahn und Strasse völlig unberührt erscheint. Anstatt des erwarteten Kohlezuges taucht plötzlich die DJ3430 mit einem äusserst kurzen TranzalpineExpress auf, der von Christchurch nach Greymouth verkehrt. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Arthurs Pass auf der Südinsel liegt an der Strecke des TranzalpineExpress zwischen Christchurch und Greymouth. (Archiv 11/85)
Arthurs Pass auf der Südinsel liegt an der Strecke des TranzalpineExpress zwischen Christchurch und Greymouth. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Neuseeland / Strecken / Christchurch - Greymouth

1088 569x800 Px, 05.01.2009

Ausgangs Arthurs Pass überquert diese Brücke das breite Flussbett. (Archiv 11/85)
Ausgangs Arthurs Pass überquert diese Brücke das breite Flussbett. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Da sich zwischen Otira und Arthurs Pass ein ca 6km langer Tunnel befindet, wurde die Strecke auf einem Abschnitt von vielleicht 15km elektrifiziert. E-Loks im Dreierpack befördern dann die schweren Kohlenzüge, die von den Minen bei Greymouth auf die andere Inselseite zum Tiefseehafen Littelton bei Christchurch verkehrten. Ein zweimaliger Lokwechsel innerhalb kurzer Zeit war somit nötig. Der TranzalpineExpress verkehrte durchgehend mit Dieseltraktion. (Archiv 11/85)
Da sich zwischen Otira und Arthurs Pass ein ca 6km langer Tunnel befindet, wurde die Strecke auf einem Abschnitt von vielleicht 15km elektrifiziert. E-Loks im Dreierpack befördern dann die schweren Kohlenzüge, die von den Minen bei Greymouth auf die andere Inselseite zum Tiefseehafen Littelton bei Christchurch verkehrten. Ein zweimaliger Lokwechsel innerhalb kurzer Zeit war somit nötig. Der TranzalpineExpress verkehrte durchgehend mit Dieseltraktion. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

NZR 6185 mit Schnellzug Christchurch - Picton stoppt in Wharanui/Südinsel. (Archiv 11/85)
NZR 6185 mit Schnellzug Christchurch - Picton stoppt in Wharanui/Südinsel. (Archiv 11/85)
Herbert Graf





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