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Rumänien

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Eanos 31 53(RO-RCW)5375 537-6; im Einsatz für den österr. Zuckerrübentransport, wartet als Leerrübe am Bhf. Ried zur Weiterfahrt nach Geinberg; 211129
Eanos 31 53(RO-RCW)5375 537-6; im Einsatz für den österr. Zuckerrübentransport, wartet als Leerrübe am Bhf. Ried zur Weiterfahrt nach Geinberg; 211129
JohannJ

Blick auf einen rumänischen und einen tschechischen Getreidewagen mit der Bezeichnung  Uagpps  (33 53 9345 000-2 RO-ANS | 33 54 9340 034-2 CZ-ANS), eingereiht in einem Getreidezug Richtung Köthen mit 383 111-2 (Siemens Vectron) am Bahnübergang Friedhofstraße in Magdeburg.

🧰 Ansett Logistics S.A.
🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340)
🕓 26.8.2021 | 15:22 Uhr
Blick auf einen rumänischen und einen tschechischen Getreidewagen mit der Bezeichnung "Uagpps" (33 53 9345 000-2 RO-ANS | 33 54 9340 034-2 CZ-ANS), eingereiht in einem Getreidezug Richtung Köthen mit 383 111-2 (Siemens Vectron) am Bahnübergang Friedhofstraße in Magdeburg. 🧰 Ansett Logistics S.A. 🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340) 🕓 26.8.2021 | 15:22 Uhr
Clemens Kral

CFR 231 065 bei einem Unterwegshalt auf der Strecke von Sibiu nach Brasov (03.06.1995)
CFR 231 065 bei einem Unterwegshalt auf der Strecke von Sibiu nach Brasov (03.06.1995)
Horst Lüdicke

Auch wenn es sich um eine von Henschel gelieferte Lok handelt, kann die CFR 231 065 nicht verleugnen, dass es sich um eine Konstruktion aus dem Hause Maffei handelt, allerdings besaß die rumänische Version der S 3/6 im Unterschied zu ihrem Vorbild einen Vierlingsantrieb. Zwischen 1913 und 1923 stellte die rumänische Staatsbahn insgesamt 90 Lokomotiven dieser Baureihe für die Beförderung von Schnellzügen in Dienst. Erst in den 1960er Jahren begann die Ablösung durch die Sulzer-Diesellokomotiven der Baureihe 060, am 10.01.1975 wurde die letzte 231 abgestellt. Am Morgen des 03.06.1995 steht die frisch hauptuntersuchte 231 065 vor einem Sonderzug nach Brasov im Bahnhof Sibiu.
Auch wenn es sich um eine von Henschel gelieferte Lok handelt, kann die CFR 231 065 nicht verleugnen, dass es sich um eine Konstruktion aus dem Hause Maffei handelt, allerdings besaß die rumänische Version der S 3/6 im Unterschied zu ihrem Vorbild einen Vierlingsantrieb. Zwischen 1913 und 1923 stellte die rumänische Staatsbahn insgesamt 90 Lokomotiven dieser Baureihe für die Beförderung von Schnellzügen in Dienst. Erst in den 1960er Jahren begann die Ablösung durch die Sulzer-Diesellokomotiven der Baureihe 060, am 10.01.1975 wurde die letzte 231 abgestellt. Am Morgen des 03.06.1995 steht die frisch hauptuntersuchte 231 065 vor einem Sonderzug nach Brasov im Bahnhof Sibiu.
Horst Lüdicke

Am 01.06.1995 wartet die bestens gepflegte CFR 230.224 (Resita 231/1935) vor einem Sonderzug im Bahnhof Sibiu auf die Abfahrt nach Calimanesti
Am 01.06.1995 wartet die bestens gepflegte CFR 230.224 (Resita 231/1935) vor einem Sonderzug im Bahnhof Sibiu auf die Abfahrt nach Calimanesti
Horst Lüdicke

Von der Morgensonne beschienen: CFR 230 142 (Malaxa 55/1932) am 29.05.1995 im Bahnhof Arad. Bei der Lokomotive handelt es sich um einen Nachbau der preußischen P 8/Baureihe 38. Insgesamt standen bei der CFR 375 Lokomotiven dieser Baureihe im Dienst, die letzten wurden erst in den späten 1980er Jahren abgestellt.
Von der Morgensonne beschienen: CFR 230 142 (Malaxa 55/1932) am 29.05.1995 im Bahnhof Arad. Bei der Lokomotive handelt es sich um einen Nachbau der preußischen P 8/Baureihe 38. Insgesamt standen bei der CFR 375 Lokomotiven dieser Baureihe im Dienst, die letzten wurden erst in den späten 1980er Jahren abgestellt.
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 230 | preuß. P 8

184 1200x751 Px, 06.12.2021

Am 02.06.1995 verlässt die CFR 50 1105 Copsa Mica. Bei der Lok handelt es sich um eine ex-DR 52, die von der Sowjetunion konfisziert und an die rumänische Staatsbahn weitergegeben wurde. Copsa Mica gehörte zu den unwirtlichsten Orten, denen ich auf meinen Reisen begegnet bin: Die Häuser waren grau bis schwarz gefärbt und in einem Umkreis von mehreren Kilometern um die Stadt war kaum Grün zu finden. Grund waren eine 1992 stillgelegte Rußfabrik (Ruß ist ein Grundprodukt bei der Reifenherstellung) und eine Buntmetallhütte, die ihre Abluft anscheinend ungefiltert in die Umgebung abgaben und die Stadt zu einer seinerzeit berüchtigten  Giftküche  (wikipedia) machten. Noch eine Anmerkung zur abgeschnittenen Dampfwolke: Aufgrund des Sonnenstandes habe ich mich nicht getraut, das Objektiv meiner analogen Kamera höher zu halten...
Am 02.06.1995 verlässt die CFR 50 1105 Copsa Mica. Bei der Lok handelt es sich um eine ex-DR 52, die von der Sowjetunion konfisziert und an die rumänische Staatsbahn weitergegeben wurde. Copsa Mica gehörte zu den unwirtlichsten Orten, denen ich auf meinen Reisen begegnet bin: Die Häuser waren grau bis schwarz gefärbt und in einem Umkreis von mehreren Kilometern um die Stadt war kaum Grün zu finden. Grund waren eine 1992 stillgelegte Rußfabrik (Ruß ist ein Grundprodukt bei der Reifenherstellung) und eine Buntmetallhütte, die ihre Abluft anscheinend ungefiltert in die Umgebung abgaben und die Stadt zu einer seinerzeit berüchtigten "Giftküche" (wikipedia) machten. Noch eine Anmerkung zur abgeschnittenen Dampfwolke: Aufgrund des Sonnenstandes habe ich mich nicht getraut, das Objektiv meiner analogen Kamera höher zu halten...
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 150 | BR 50

141 1200x762 Px, 05.12.2021

Leider nur noch abgestellt wurden die CFR 50 784 und eine weitere rumänische G 10 im Depot Cimpulung Moldovenesc am 16.08.1992 angetroffen. Bis Ende der 1980er Jahre standen sie hier noch im Planeinsatz. Anmerkung: ungefähre Angabe des Fotostandortes.
Leider nur noch abgestellt wurden die CFR 50 784 und eine weitere rumänische G 10 im Depot Cimpulung Moldovenesc am 16.08.1992 angetroffen. Bis Ende der 1980er Jahre standen sie hier noch im Planeinsatz. Anmerkung: ungefähre Angabe des Fotostandortes.
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 | preuß. G 10

157 1200x748 Px, 05.12.2021

Am 31.05.1995 wird die CFR 50.497 vor einem Sonderzug von einer 060 mit einem Personenzug auf der Strecke von Sebes nach Sibiu überholt. Bei der 50.497 handelt es sich einen Malaxa-Nachbau der preußischen G 10. Insgesamt besaß die CFR 805 Maschinen dieser Baureihe, teilweise Original-G 10, teilweise Nachbauten.
Am 31.05.1995 wird die CFR 50.497 vor einem Sonderzug von einer 060 mit einem Personenzug auf der Strecke von Sebes nach Sibiu überholt. Bei der 50.497 handelt es sich einen Malaxa-Nachbau der preußischen G 10. Insgesamt besaß die CFR 805 Maschinen dieser Baureihe, teilweise Original-G 10, teilweise Nachbauten.
Horst Lüdicke

CFR 50 065 am 30.05.1995 bei einer Scheinanfahrt kurz vor Anina. Die Bahn führt von Oravita durch das unzugängliche und dicht bewaldete Anina-Gebirge hinauf in das 339 m höher gelegene Anina. Insgesamt 14 Tunnels und 10 Brücken mussten gebaut werden, um den Höhenunterschied auf der 33,4 km langen Strecke zu überwinden. Trotzdem wurde die  Banater Montanbahn  wegen der ergiebigen Kohlevorkommen rund um Anina bereits 1863 eröffnet. Zwar mögen manche Puristen unter den Eisenbahnfotografen solche  gestellten  Fotos bei Sonderfahrten nicht so sehr, doch auf dieser Gebirgsbahn sind solche Fotostellen anders wohl nur schwerlich zu erreichen. Inzwischen steht die Bahn unter Denkmalschutz und wird von einem täglichen Zugpaar bedient.
CFR 50 065 am 30.05.1995 bei einer Scheinanfahrt kurz vor Anina. Die Bahn führt von Oravita durch das unzugängliche und dicht bewaldete Anina-Gebirge hinauf in das 339 m höher gelegene Anina. Insgesamt 14 Tunnels und 10 Brücken mussten gebaut werden, um den Höhenunterschied auf der 33,4 km langen Strecke zu überwinden. Trotzdem wurde die "Banater Montanbahn" wegen der ergiebigen Kohlevorkommen rund um Anina bereits 1863 eröffnet. Zwar mögen manche Puristen unter den Eisenbahnfotografen solche "gestellten" Fotos bei Sonderfahrten nicht so sehr, doch auf dieser Gebirgsbahn sind solche Fotostellen anders wohl nur schwerlich zu erreichen. Inzwischen steht die Bahn unter Denkmalschutz und wird von einem täglichen Zugpaar bedient.
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 50.0 | kkStB 80

120 1200x763 Px, 05.12.2021

Mit einem Sonderzug ist die CFR 50 065 am 30.05.1995 auf der Strecke Oravita - Anina unterwegs. Bei der Lok handelt es sich um einen Nachbau der kkStB-Reihe 80, die von der StEG (Fabrik-Nr. 4498/1921) für die rumänische Staatsbahn gebaut wurde. Diese Lokomotiven waren auf dieser Strecke bis 1980 im Plandienst eingesetzt.
Mit einem Sonderzug ist die CFR 50 065 am 30.05.1995 auf der Strecke Oravita - Anina unterwegs. Bei der Lok handelt es sich um einen Nachbau der kkStB-Reihe 80, die von der StEG (Fabrik-Nr. 4498/1921) für die rumänische Staatsbahn gebaut wurde. Diese Lokomotiven waren auf dieser Strecke bis 1980 im Plandienst eingesetzt.
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 50.0 | kkStB 80

156 1200x718 Px, 05.12.2021

nach Hochwasser, September 2021
nach Hochwasser, September 2021
Stefan Hösel

Rumänien / Schmalspurbahnen / Wassertalbahn

140 1200x676 Px, 27.11.2021

Einer von vier rumänischen Containertragwagen mit der Bezeichnung  Rgns  (31 53 3816 125-2 RO-GPRC) in einem Militärzug der U.S. Army, der mit 185 081-7 die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) in nördlicher Richtung verlässt.
Aufgenommen von der Berliner Brücke.

🧰 GP Rail Cargo SA
🕓 7.6.2021 | 15:41 Uhr
Einer von vier rumänischen Containertragwagen mit der Bezeichnung "Rgns" (31 53 3816 125-2 RO-GPRC) in einem Militärzug der U.S. Army, der mit 185 081-7 die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) in nördlicher Richtung verlässt. Aufgenommen von der Berliner Brücke. 🧰 GP Rail Cargo SA 🕓 7.6.2021 | 15:41 Uhr
Clemens Kral

Blick auf einen in Rumänien registrierten Getreide-Silowagen mit der Bezeichnung  Uagps  (33 53 9934 015-3 RO-RSCO), der in einem Getreidezug mit 193 263-1 (Siemens Vectron) durch Braschwitz Richtung Halle (Saale) fährt. Durch einen Signalhalt an der Blockstelle konnten die Wagen in Ruhe beäugt werden.

🧰 SC Rolling Stock Company SA
🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340)
🕓 4.6.2021 | 18:30 Uhr
Blick auf einen in Rumänien registrierten Getreide-Silowagen mit der Bezeichnung "Uagps" (33 53 9934 015-3 RO-RSCO), der in einem Getreidezug mit 193 263-1 (Siemens Vectron) durch Braschwitz Richtung Halle (Saale) fährt. Durch einen Signalhalt an der Blockstelle konnten die Wagen in Ruhe beäugt werden. 🧰 SC Rolling Stock Company SA 🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340) 🕓 4.6.2021 | 18:30 Uhr
Clemens Kral

Blick auf zwei in Rumänien registrierte Schüttgutkippwagen der Gattung  Fans  (33 53 6770 124-0 RO-DBSR | 33 53 6770 007-7 RO-DBSR), die in einem gemischten Gz mit 145 018-8 an der Leipziger Chaussee (B 6) in Halle (Saale) Richtung Abzweig Halle Thüringer Bahn fahren.

🧰 Deutsche Bahn Cargo Romania SRL
🕓 23.4.2021 | 18:45 Uhr
Blick auf zwei in Rumänien registrierte Schüttgutkippwagen der Gattung "Fans" (33 53 6770 124-0 RO-DBSR | 33 53 6770 007-7 RO-DBSR), die in einem gemischten Gz mit 145 018-8 an der Leipziger Chaussee (B 6) in Halle (Saale) Richtung Abzweig Halle Thüringer Bahn fahren. 🧰 Deutsche Bahn Cargo Romania SRL 🕓 23.4.2021 | 18:45 Uhr
Clemens Kral

60-1259 (92 53 0 60 1259-0 RO-CFR MARFA) mit Güterzug am 30.08.2019 bei Sacel
60-1259 (92 53 0 60 1259-0 RO-CFR MARFA) mit Güterzug am 30.08.2019 bei Sacel
Tobias Schuminetz, Hirschau

651 015 (92 53 0 651 015-5 RO-DBSR) mit Güterzug am 27.08.2019 in Podoleni
651 015 (92 53 0 651 015-5 RO-DBSR) mit Güterzug am 27.08.2019 in Podoleni
Tobias Schuminetz, Hirschau

Rumänien / Dieselloks / 0 65 1 DR 130

239 1200x800 Px, 08.03.2021

60 0455 (92 53 0 60 0455-5 RO-CTV) + 60 1562 (92 53 0 60 1562-7 RO-THF) mit Güterzug nach Tulcea am 16.08.2019 bei Mihai Viteazu
60 0455 (92 53 0 60 0455-5 RO-CTV) + 60 1562 (92 53 0 60 1562-7 RO-THF) mit Güterzug nach Tulcea am 16.08.2019 bei Mihai Viteazu
Tobias Schuminetz, Hirschau

Gezogen von E 37 530 (91 87 0 037530-0 F-AKIEM | Alstom Prima EL3U/4), fahren etliche offene Güterwagen der Gattung  Eaos  die Saale in Halle-Wörmlitz Richtung Halle Rosengarten.
Hier ein Blick auf einen von vielen bulgarischen Wagen (31 52 5301 194-6 BG-ZOS). Rechts davon angeschnitten, ist einer der wenigen rumänischen Wagen (33 53 5301 670-2 RO-RSGB) eingereiht.

🧰 Railtrans International a.s. (RTI)
🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 8.11.2020 | 14:28 Uhr
Gezogen von E 37 530 (91 87 0 037530-0 F-AKIEM | Alstom Prima EL3U/4), fahren etliche offene Güterwagen der Gattung "Eaos" die Saale in Halle-Wörmlitz Richtung Halle Rosengarten. Hier ein Blick auf einen von vielen bulgarischen Wagen (31 52 5301 194-6 BG-ZOS). Rechts davon angeschnitten, ist einer der wenigen rumänischen Wagen (33 53 5301 670-2 RO-RSGB) eingereiht. 🧰 Railtrans International a.s. (RTI) 🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) 🕓 8.11.2020 | 14:28 Uhr
Clemens Kral

060 0434-0 - Szajol (Ungarn) 26.07.20
060 0434-0 - Szajol (Ungarn) 26.07.20
Benjamin Ludwig

CFR   96-0001  Sibiu ( Rumänien )  21.05.97
CFR 96-0001 Sibiu ( Rumänien ) 21.05.97
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Dieselloks / 0 96 x 96

128 1200x778 Px, 22.05.2020

Constantin Grup aus Rumänien schickt 60 0936 samt Kesselwagenzug in Kelenföld am 20 September 2017.
Constantin Grup aus Rumänien schickt 60 0936 samt Kesselwagenzug in Kelenföld am 20 September 2017.
Leonardus Schrijvers

Am 11 September 2018 steht Constantin Grup 60 0936 solo in Kelenföld.
Am 11 September 2018 steht Constantin Grup 60 0936 solo in Kelenföld.
Leonardus Schrijvers

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