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Schweiz / Dampfloks | Zahnrad

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Viel Dampf in der Station Furka (2160müM): Der Dampfzug von Oberwald nach Realp mit der Lok FO 4 (ex Furka-Oberalp-Bahn) und den roten Wagen fährt ab. Furka, 28.7.2022
Viel Dampf in der Station Furka (2160müM): Der Dampfzug von Oberwald nach Realp mit der Lok FO 4 (ex Furka-Oberalp-Bahn) und den roten Wagen fährt ab. Furka, 28.7.2022
Markus Gmür

Dampfzug von Realp nach Oberwald wartet mit der Lok BFD 9 (ex Brig-Furka-Disentis) und den blauen Wagen in der Station Furka (2160müM) auf die Weiterfahrt. Furka, 28.7.2022
Dampfzug von Realp nach Oberwald wartet mit der Lok BFD 9 (ex Brig-Furka-Disentis) und den blauen Wagen in der Station Furka (2160müM) auf die Weiterfahrt. Furka, 28.7.2022
Markus Gmür

 La DER de la Saison 2023  Das etwas diesigem Wetter mit etwas fahlem Gegenlicht zauberte eine gar sehr un-schmucke Ambiente bei der Versorgung der beiden B-C Dampfloks BFD HG 3/4 N° 3 und LEB G 3/3 N° 5 in Chaulin; ein Bild, wie es früher wohl an so mancher kleinen Endstaion einer Kleinbahn zu sehen war. 
Fotostandort: Die Aufnahme stammt aus dem Museumsbereich mit freiem Zutritt und Aufsicht der B-C.

28. Okt. 2023
"La DER de la Saison 2023" Das etwas diesigem Wetter mit etwas fahlem Gegenlicht zauberte eine gar sehr un-schmucke Ambiente bei der Versorgung der beiden B-C Dampfloks BFD HG 3/4 N° 3 und LEB G 3/3 N° 5 in Chaulin; ein Bild, wie es früher wohl an so mancher kleinen Endstaion einer Kleinbahn zu sehen war. Fotostandort: Die Aufnahme stammt aus dem Museumsbereich mit freiem Zutritt und Aufsicht der B-C. 28. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

 La DER de la Saison 2023  Kohle ist nicht gleich Kohle, und so rauchen seit Februar 2022 die B-C Loks zur Freude der Bahnfotografen ganz besonders schön. Die BFD HG 3/4 N° 3 verlässt Blonay in Richtung Chamby und der Rauch und Dampf vermischt sich mit den Wolken des Himmels. 

28. Okt. 2023
"La DER de la Saison 2023" Kohle ist nicht gleich Kohle, und so rauchen seit Februar 2022 die B-C Loks zur Freude der Bahnfotografen ganz besonders schön. Die BFD HG 3/4 N° 3 verlässt Blonay in Richtung Chamby und der Rauch und Dampf vermischt sich mit den Wolken des Himmels. 28. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

 La DER de la Saison 2023  - Die neue, teure, aber wenig effiziente Kohle dürfte wohl nur den Fotografen eine gewisse Freude bereiten...
Die strake Steigung von Vers-Chez-Robert nach Chamby verlangt von der BFD HG 3/4 N° 3 der B-C die ganze Kraft. Das Bild zeigt den Zug bei der Haltestelle Cornaux. 

29. Oktober 2023
"La DER de la Saison 2023" - Die neue, teure, aber wenig effiziente Kohle dürfte wohl nur den Fotografen eine gewisse Freude bereiten... Die strake Steigung von Vers-Chez-Robert nach Chamby verlangt von der BFD HG 3/4 N° 3 der B-C die ganze Kraft. Das Bild zeigt den Zug bei der Haltestelle Cornaux. 29. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

BC - Dampfzug mit der Lok HG 3/4  3 unterwegs auf der BC am 10.09.2023
BC - Dampfzug mit der Lok HG 3/4 3 unterwegs auf der BC am 10.09.2023
Hp. Teutschmann

Die Brienz Rothorn Bahn Lok 5 im Aufstieg vor der Chuemaadgalerie, 3.August 2023. Diese Lok wurde 1891 für die Wengernalpbahn WAB gebaut und gelangte 1912 zur Brienz Rothorn Bahn.
Die Brienz Rothorn Bahn Lok 5 im Aufstieg vor der Chuemaadgalerie, 3.August 2023. Diese Lok wurde 1891 für die Wengernalpbahn WAB gebaut und gelangte 1912 zur Brienz Rothorn Bahn.
Peter Ackermann

Die Lok 5 (1891) der Brienz Rothorn Bahn im Abstieg unterhalb Oberstafel. Der Wagen 27 ist ein Dreiachser und hat unten eine Einzelachse und oben ein Drehgestell. 3.August 2023
Die Lok 5 (1891) der Brienz Rothorn Bahn im Abstieg unterhalb Oberstafel. Der Wagen 27 ist ein Dreiachser und hat unten eine Einzelachse und oben ein Drehgestell. 3.August 2023
Peter Ackermann

Oft photographierter Standort auf der Planalp, aber dennoch schön im Morgenlicht. Lok 11 (1987) nimmt den Abstieg nach Brienz in Angriff, während sich die jüngere Lok 12 (1992) für die Fahrt aufs Rothorn bereitmacht. 3.August 2023
Oft photographierter Standort auf der Planalp, aber dennoch schön im Morgenlicht. Lok 11 (1987) nimmt den Abstieg nach Brienz in Angriff, während sich die jüngere Lok 12 (1992) für die Fahrt aufs Rothorn bereitmacht. 3.August 2023
Peter Ackermann

Dampfbahn-Fest (30 Jahre Wiedereröffnung der Strecke Realp - Furka sowie 40 Jahre Verein Furka-Bergstrecke VFB): Die HG 2/3 'Weisshorn' der Dampfbahn Furka-Bergstrecke ist in der Wagenremise für die Feierlichkeiten bereit. Realp, 26.8.2023
Dampfbahn-Fest (30 Jahre Wiedereröffnung der Strecke Realp - Furka sowie 40 Jahre Verein Furka-Bergstrecke VFB): Die HG 2/3 'Weisshorn' der Dampfbahn Furka-Bergstrecke ist in der Wagenremise für die Feierlichkeiten bereit. Realp, 26.8.2023
Markus Gmür

Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 2/3

64 1200x931 Px, 05.09.2023

Der Dampfzug von Realp nach Furka - Gletsch - Oberwald überquert auf der Wilerbrücke den Fluss Furkareuss und wechselt die Talseite. Realp, 26.8.2023
Der Dampfzug von Realp nach Furka - Gletsch - Oberwald überquert auf der Wilerbrücke den Fluss Furkareuss und wechselt die Talseite. Realp, 26.8.2023
Markus Gmür

Der Dampfzug von Realp nach Furka - Gletsch - Oberwald erklimmt die 130 Promille-Strecke kurz nach Realp. Das Foto wurde von der anderen Talseite aufgenommen. Realp, 26.8.2023
Der Dampfzug von Realp nach Furka - Gletsch - Oberwald erklimmt die 130 Promille-Strecke kurz nach Realp. Das Foto wurde von der anderen Talseite aufgenommen. Realp, 26.8.2023
Markus Gmür

HG 4/4 704 in der Morgensonne: Bei der so genannten Aufwärmfahrt werden alle Systeme geprüft. Realp, 26.8.2023
HG 4/4 704 in der Morgensonne: Bei der so genannten Aufwärmfahrt werden alle Systeme geprüft. Realp, 26.8.2023
Markus Gmür

Im Aufstieg zum Brienzer Rothorn ist die Dampflok 6 mit ihrem Zug schon eine Weile aus dem Chüemaadtunnel herausgekommen, da quillt auf einmal der ganze Rauch explosionsartig aus dem Tunnel heraus. 3.August 2023
Im Aufstieg zum Brienzer Rothorn ist die Dampflok 6 mit ihrem Zug schon eine Weile aus dem Chüemaadtunnel herausgekommen, da quillt auf einmal der ganze Rauch explosionsartig aus dem Tunnel heraus. 3.August 2023
Peter Ackermann

Ein Zug der Brienz Rothorn Bahn von 1933 im Abstieg. Dampflok 6 mit dem Vierachser 16 und dem Zweiachser 26. 3.August 2023
Ein Zug der Brienz Rothorn Bahn von 1933 im Abstieg. Dampflok 6 mit dem Vierachser 16 und dem Zweiachser 26. 3.August 2023
Peter Ackermann

Dampfbahn-Fest (30 Jahre Wiedereröffnung der Strecke Realp - Furka sowie 40 Jahre Verein Furka-Bergstrecke VFB): Der Extrazug mit der Lok BFD 9 (Brig-Furka-Disentis) befindet sich auf der 110 Promille-Steigung Richtung Furka. Das Foto wurde von der anderen Talseite aus aufgenommen. Realp, 26.8.2023
Dampfbahn-Fest (30 Jahre Wiedereröffnung der Strecke Realp - Furka sowie 40 Jahre Verein Furka-Bergstrecke VFB): Der Extrazug mit der Lok BFD 9 (Brig-Furka-Disentis) befindet sich auf der 110 Promille-Steigung Richtung Furka. Das Foto wurde von der anderen Talseite aus aufgenommen. Realp, 26.8.2023
Markus Gmür

Was für eine Landschaft in den Schweizer Bergen! Dampfbahn-Fest (30 Jahre Wiedereröffnung der Strecke Realp - Furka sowie 40 Jahre Verein Furka-Bergstrecke VFB): Der Extrazug mit der Lok BFD 9 (Brig-Furka-Disentis) ist kurz nach der Abfahrt in Realp in den Zahnstangen-Bereich eingefahren und nimmt nun die 110 Promille-Steigung Richtung Furka in Angriff. Das Foto wurde von der anderen Talseite aus aufgenommen. Realp, 26.8.2023
Was für eine Landschaft in den Schweizer Bergen! Dampfbahn-Fest (30 Jahre Wiedereröffnung der Strecke Realp - Furka sowie 40 Jahre Verein Furka-Bergstrecke VFB): Der Extrazug mit der Lok BFD 9 (Brig-Furka-Disentis) ist kurz nach der Abfahrt in Realp in den Zahnstangen-Bereich eingefahren und nimmt nun die 110 Promille-Steigung Richtung Furka in Angriff. Das Foto wurde von der anderen Talseite aus aufgenommen. Realp, 26.8.2023
Markus Gmür

Dampfbahn-Fest (30 Jahre Wiedereröffnung der Strecke Realp - Furka sowie 40 Jahre Verein Furka-Bergstrecke VFB): Der Extrazug mit der Lok BFD 9 (Brig-Furka-Disentis) ist kurz nach der Abfahrt in Realp in den Zahnstangen-Bereich eingefahren und nimmt nun die 110 Promille-Steigung Richtung Furka in Angriff. Das Foto wurde von der anderen Talseite aus aufgenommen. Realp, 26.8.2023
Dampfbahn-Fest (30 Jahre Wiedereröffnung der Strecke Realp - Furka sowie 40 Jahre Verein Furka-Bergstrecke VFB): Der Extrazug mit der Lok BFD 9 (Brig-Furka-Disentis) ist kurz nach der Abfahrt in Realp in den Zahnstangen-Bereich eingefahren und nimmt nun die 110 Promille-Steigung Richtung Furka in Angriff. Das Foto wurde von der anderen Talseite aus aufgenommen. Realp, 26.8.2023
Markus Gmür

Brienz Rothorn Bahn: Die kleine Lokomotive 5 im Aufstieg, mit dem Wagen B3 27 (unten 1 Achse, oben 1 Drehgestell) von 1936 und dem kleinen Vorstellwagen M3. 3.August 2023
Brienz Rothorn Bahn: Die kleine Lokomotive 5 im Aufstieg, mit dem Wagen B3 27 (unten 1 Achse, oben 1 Drehgestell) von 1936 und dem kleinen Vorstellwagen M3. 3.August 2023
Peter Ackermann

Brienz Rothorn Bahn: Die kleine Lokomotive 5 im Abstieg vom Brienzer Rothorn. Die Lok 5 wurde 1891 für die Wengernalpbahn gebaut und nach deren Elektrifikation 1911 an die Brienz Rothorn Bahn weitergegeben, nach Umbau von Riggenbach-Zahnstange auf Abt'sche Zahnstange. 3.August 2023
Brienz Rothorn Bahn: Die kleine Lokomotive 5 im Abstieg vom Brienzer Rothorn. Die Lok 5 wurde 1891 für die Wengernalpbahn gebaut und nach deren Elektrifikation 1911 an die Brienz Rothorn Bahn weitergegeben, nach Umbau von Riggenbach-Zahnstange auf Abt'sche Zahnstange. 3.August 2023
Peter Ackermann

Brienz Rothorn Bahn: Abstieg der Dampflok 12 (Baujahr 1992) mit ihren Wagen 9 und 3. Im Vordergrund wohl eine Kuhtränke; die Lok trinkt ihr Wasser in der Mittelstation Planalp. 3.August 2023
Brienz Rothorn Bahn: Abstieg der Dampflok 12 (Baujahr 1992) mit ihren Wagen 9 und 3. Im Vordergrund wohl eine Kuhtränke; die Lok trinkt ihr Wasser in der Mittelstation Planalp. 3.August 2023
Peter Ackermann

Brienz Rothorn Bahn: Aufstieg der Lok 6 (Baujahr 1933) mit ihren beiden Wagen 16 und 26. Chüemaad, 3.August 2023
Brienz Rothorn Bahn: Aufstieg der Lok 6 (Baujahr 1933) mit ihren beiden Wagen 16 und 26. Chüemaad, 3.August 2023
Peter Ackermann

Brienz Rothorn Bahn: Das eigentliche Wesen der Alpen sind nicht die 4000er Schneeberge, sondern der Bereich, wo die Kühe im Sommer auf der Weide sind. Auf der Alp wird auch der Käse gemacht und dann in solchen kleinen Hütten wie auf diesem Bild eingelagert. Das Bild ist also ein  echtes  Alpenbild, mit der Lok 16, die an den Alphütten vorbeifährt. Lok 16 hat Baujahr 1992 und wurde 2005 von der Rochers-de-Naye Bahn gekauft. 3.August 2023
Brienz Rothorn Bahn: Das eigentliche Wesen der Alpen sind nicht die 4000er Schneeberge, sondern der Bereich, wo die Kühe im Sommer auf der Weide sind. Auf der Alp wird auch der Käse gemacht und dann in solchen kleinen Hütten wie auf diesem Bild eingelagert. Das Bild ist also ein "echtes" Alpenbild, mit der Lok 16, die an den Alphütten vorbeifährt. Lok 16 hat Baujahr 1992 und wurde 2005 von der Rochers-de-Naye Bahn gekauft. 3.August 2023
Peter Ackermann

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