Serbien / E-Loks - Bahnbilder.de

JSC 441-709 am 18.September 2001 in Subotica. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Serbien / E-Loks / BR 441

 94 1024x684 Px, 01.11.2023 

JSC 441-751 am 24.August 2001 in Subotica. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Serbien / E-Loks / BR 441, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

 75 1024x684 Px, 30.10.2023 

JSC 441-042 am 24.August 2001 in Subotica. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Serbien / E-Loks / BR 441, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

 65 1024x684 Px, 30.10.2023 

JSC 441-010 am 23.August 2001 in Subotica. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Serbien / E-Loks / BR 441, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

 74 1024x684 Px, 24.10.2023 

JSC 441-751 am 23.August 2001 in Subotica. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Serbien / E-Loks / BR 441, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

 60 1024x684 Px, 24.10.2023 

Nach dem Jugoslawienkrieg wurden die Lokomotiven der JZ-Reihe 441 auf die neuen Bahngesellschaften aufgeteilt, wobei sie meistens in ihren angestammten Depots verblieben. Lediglich die slowenische und montenegrinische Staatsbahn erhielten keine 441. In neuer Farbgebung präsentiert sich die 441-507 der Železnice Srbije (ZS) im serbischen Grenzbahnhof Šid am 21.05.2009, die Lok unterscheidet sich von der Grundvariante durch die Spurkranzschmierung. 32 Stück stellte die JZ von dieser Variante zwischen 1967 und 1977 in Dienst. Dahinter eine 1 441 der HZ. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

 136 1200x768 Px, 09.07.2022 

1967 bestellte die Jugoslovenske Železnice (JŽ) bei der 50 Hz-Traktions-Union 104 Elektrolokomotiven auf der Basis der schwedischen Rb1-Lokomotiven Die ersten Fahrzeuge stammten von ASEA in Schweden, ELIN in Österreich und Sécheron in der Schweiz (elektrischer Teil) und Simmering-Graz-Pauker (mechanischer Teil). 50 Stück davon wurden durch die jugoslawische Industrie gefertigt. Insgesamt beschaffte die JZ zwischen 1967 und 1986 285 Lokomotiven in sieben Varianten. Im Juni 2000 besitzen die in Nis abgestellten 441-788 und 441-044 noch ihre ursprüngliche Farbgebung mit blauem Untergestell, orangem Kasten mit weisser Zierlinie und silbernem Dach. Die letztere gehört zur Grundvariante mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, von der 124 Stück zwischen 1967 und 1977 gebaut wurden. Die 441-788 verfügt im Unterschied zur Grundvariante über Spurkranzschmierung und Vielfachsteuerung, außerdem beträgt ihre Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. 55 Stück der Variante 441-7 wurden zwischen 1980 und 1986 gebaut. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

 178 1200x774 Px, 09.07.2022 

Am 10.05.2009 steht die 461-153 der ZS (Zelesnice Srbije) abfahrbereit vor dem D 431 nach Bar/Montenegro im ehemaligen Hauptbahnhof von Belgrad. Mit der vollständigen Inbetriebnahme des neuen Bahnhofs Beograd Centar am 01.07.2018 wurde der 1884 eröffnete Bahnhof stillgelegt. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 461, Serbien / Bahnhöfe / Belgrad

 274 1200x809 Px, 14.04.2020 

Vor einer langen Reihe von im dortigen Ausbesserungswerk frisch aufgearbeiteten ex-DB-Schnellzugwagen steht die JZ 461-006 im Juni 2000 abfahrbereit im Bahnhof Smederevo. Die Lokomotiven sind eine sechsachsige Weiterentwicklung der schwedischen Rb und wurden von Electroputere in Rumänien gebaut. Im Hintergrund die Reste der Festungsanlagen aus dem 15. Jahrhundert. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 461

 251 1200x733 Px, 14.04.2020 

Vor einem Schnellzug wartet die 441-518 der JZ im Juni 2000 im Bahnhof Nis auf Fahrgäste 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

 326 1200x734 Px, 14.04.2020 

JZ 441-508 durchfährt im Juni 2000 einen Bahnhof auf der Strecke von Pozega nach Kraljevo. Die Lok wurde 1975 bei Rade Koncar hergestellt und 2010 abgestellt. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

 293 1200x804 Px, 14.04.2020

Im Juni 2000 fährt die 441-326 mit einem Schnellzug im Bahnhof Velika Plana ein. Die JZ (Jugoslovenske Zeleznice) beschaffte zwischen 1967 und 1987 insgesamt 293 Lokomotiven dieser Baureihe, die technisch auf der schwedischen Rb, äußerlich (sieht man von den glatten Seitenwänden ab) auf der Rc basiert. Sie wurden in Lizenz bei Rade Koncar (heute Kroatien) gebaut. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

 277 1200x751 Px, 14.04.2020 

441 701 zog am Morgen des 16.06.19 den B1491 von Belgrad nach Sofia bei der Einfahrt von Resnik. 
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 441

 251  2 1200x800 Px, 18.12.2019

441 604 zog am Morgen des 16.06.19 den B431 von Belgrad nach Bar. Hier bei der Einfahrt von Resnik. 
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 441

 150 1200x800 Px, 18.12.2019

461 034 mit dem B491 Belgrad-Sofia kurz hinter Velika Plana am 07.07.16. 
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 461

 193 1200x800 Px, 17.01.2019

461 139 am 06.07.16. bei Grejac. 
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 461

 123 1200x783 Px, 17.01.2019

441 514 mit 461 136 und einem gemischten Güterzug am Haken bei Tesica am 05.07.16. 
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 461, Serbien / E-Loks / BR 441

 147 1200x777 Px, 12.01.2019

441 512 mit einem Güterzug nahe Tesica auf dem Weg Richtung Nis am 05.07.18. 
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 441

 138 1200x784 Px, 12.01.2019

461 139 mit einem gemischten Güterzug am Abend des 03.07.16 bei Tesica. 
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 461

 118 1200x788 Px, 12.01.2019

Die serbische 461-015 hat den D nach Bar aus Belgrad bis Bijelo Polje gebracht. Im montenegrinischen Grenzbahnhof geht sie hier am 22.5.2017 um 17.10 Uhr vom Zug und fährt solo nach Serbien zurück. 
Gerd Hahn

Serbien / E-Loks / BR 461, Montenegro / Bahnhöfe / Bijelo Polje

 228 1044x727 Px, 12.06.2017

441-708 mit B490 -BALKAN- am 08.04.2016 in Aleksinac 
Tobias Schuminetz, Hirschau

Serbien / E-Loks / BR 441

 349  1 1200x794 Px, 09.02.2017 

441-02 der Dampfkraftwerke Termoelektrana "Nikola Tesla" (TENT) im Sommer 2005 im Kohleverladebahnhof Vreoci. Von hier führen zwei Anschlussbahnen zu den Kraftwerken. Die 441 unterscheidet sich von der Staatsbahn-441 nur durch die andersfarbige Lackierung. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

 693  3 1200x755 Px, 20.11.2014 

Im Sommer 2005 rangiert Lok 18 des Kohlebergwerkes Kolubara (Typ EL 3 LEW Hennigsdorf) im Werkbahnhof Vreoci 
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara, Serbien / E-Loks / LEW EL 3

 1100  2 1200x754 Px, 19.11.2014 

Wieviel Stromabnehmer hat sie denn? Diese Frage stellt sich bim Anblick von Lok 14 (Typ EL 3 LEW Hennigsdorf) des Kohlebergwerkes Kolubara (Sommer 2005). 
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara, Serbien / E-Loks / LEW EL 3

 887  3 1200x802 Px, 19.11.2014 