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Türkei

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Durch den derzeit Betriebsfreien Zustand des ersten Teilstückes der Koralmbahn zwischen Werndorf und Wettmanstätten bietet sich die Strecke für Mess- und Erprobungsfahrten perfekt an . Hier im Bild 2143.032 von RTS Austria unmittelbar vor dem Einfahrsignal Wettmanstätten. 7.Juni 2015
Durch den derzeit Betriebsfreien Zustand des ersten Teilstückes der Koralmbahn zwischen Werndorf und Wettmanstätten bietet sich die Strecke für Mess- und Erprobungsfahrten perfekt an . Hier im Bild 2143.032 von RTS Austria unmittelbar vor dem Einfahrsignal Wettmanstätten. 7.Juni 2015
Karl Heinz Ferk

Recht selten ist es zu finden das eine 2143 auf solch neuen Geleisen herumrollen. Messfahrt mit eine Snps bei Hengsberg am 7.06.2015
Recht selten ist es zu finden das eine 2143 auf solch neuen Geleisen herumrollen. Messfahrt mit eine Snps bei Hengsberg am 7.06.2015
Karl Heinz Ferk

Ein Nagelneuer  Snps  der Türkischen Firma   GOK NAPI   geschoben von 2143.032 des EVU RTS durfte ich auf dem ersten Teilstück der Koralmbahn bei Hengsberg ablichten. ZU Neuzulassungszwecken rollten 2 Wagen des genannten Typs den ganzen Tag mit unterschiedlichen Beladungen über das Sonntags nicht genutzte Gleis. 7.06.2015
Ein Nagelneuer "Snps" der Türkischen Firma " GOK NAPI " geschoben von 2143.032 des EVU RTS durfte ich auf dem ersten Teilstück der Koralmbahn bei Hengsberg ablichten. ZU Neuzulassungszwecken rollten 2 Wagen des genannten Typs den ganzen Tag mit unterschiedlichen Beladungen über das Sonntags nicht genutzte Gleis. 7.06.2015
Karl Heinz Ferk

Tag der offenen Tür im AW Bremen am 17.09.1989:
Schienenbus Nr. 3016 wird für die TCCD in der Türkei aufbereitet.
Tag der offenen Tür im AW Bremen am 17.09.1989: Schienenbus Nr. 3016 wird für die TCCD in der Türkei aufbereitet.
Gerd Hahn

Der Aussteller GE Transportation zeigt die sechachsige Diesellok CLAAS 70 (DE 29 006) für die türkische Staatseisenbahn TCCD auf der InnoTrans am 28.09.2014 In Berlin.
Der Aussteller GE Transportation zeigt die sechachsige Diesellok CLAAS 70 (DE 29 006) für die türkische Staatseisenbahn TCCD auf der InnoTrans am 28.09.2014 In Berlin.
Heinz Lahs

Light Rail Vehicle der türkischen Firma Durmazlar auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine Zweirichtungs-Tram für 1500V DC.

Höchstgeschwindigkeit 90 km/h, Spurweite 1435 mm, Länge 28 m, Breite 2.65 m, Höhe 3.8 m, Gewicht 40.3 t, Anzahl Sitze 60, davon 2 Schwerbehindertenplätze, Stehplätze 228

Webseite (english): http://www.durmaray.com/product-view/12-lrv-40.html
Light Rail Vehicle der türkischen Firma Durmazlar auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine Zweirichtungs-Tram für 1500V DC. Höchstgeschwindigkeit 90 km/h, Spurweite 1435 mm, Länge 28 m, Breite 2.65 m, Höhe 3.8 m, Gewicht 40.3 t, Anzahl Sitze 60, davon 2 Schwerbehindertenplätze, Stehplätze 228 Webseite (english): http://www.durmaray.com/product-view/12-lrv-40.html
Frank Paukstat

 DE18 119  Adana  16.10.83
DE18 119 Adana 16.10.83
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DE18100 (6-achsig)

241 1200x768 Px, 18.07.2014

 DE18 115  Alasehir  21.10.82
DE18 115 Alasehir 21.10.82
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DE18100 (6-achsig)

223 1200x768 Px, 18.07.2014

 DE18 108  Izmir - Basmane  30.05.95
DE18 108 Izmir - Basmane 30.05.95
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DE18100 (6-achsig)

285 1200x768 Px, 18.07.2014

DE18 107  Izmir - Basmane  18.06.87
DE18 107 Izmir - Basmane 18.06.87
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DE18100 (6-achsig)

189 1200x768 Px, 18.07.2014

DE18 104  Izmir - Basmane  16.06.87
DE18 104 Izmir - Basmane 16.06.87
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DE18100 (6-achsig)

225 1200x768 Px, 18.07.2014

 DE18 001  Izmir - Basmane  19.08.80
DE18 001 Izmir - Basmane 19.08.80
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DE18000 (4-achsig)

338 1200x768 Px, 16.07.2014

DE11 063  Izmir  30.05.95
DE11 063 Izmir 30.05.95
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DE11000

378 1200x768 Px, 16.07.2014

DE11 063  Izmir  30.05.95
DE11 063 Izmir 30.05.95
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DE11000

262 1200x768 Px, 16.07.2014

DE11 062  Izmir  30.05.95
DE11 062 Izmir 30.05.95
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DE11000

288 1200x768 Px, 16.07.2014

  DE11 061  Izmir  30.05.95
DE11 061 Izmir 30.05.95
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DE11000

262 1200x768 Px, 16.07.2014

   DE11 058  Cankiri  07.06.92
DE11 058 Cankiri 07.06.92
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DE11000

262 1200x768 Px, 15.07.2014

 DE11 035  Bahce  11.06.92
DE11 035 Bahce 11.06.92
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DE11000

246 1200x768 Px, 15.07.2014

DE11 032  Izmir  30.05.95
DE11 032 Izmir 30.05.95
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DE11000

272 1200x768 Px, 15.07.2014

DE11 002  Izmir  16.06.87
DE11 002 Izmir 16.06.87
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DE11000

259 1200x768 Px, 15.07.2014

DH6 540  Adana  11.06.92
DH6 540 Adana 11.06.92
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DH6500

437 1200x768 Px, 15.07.2014

 DH6 516  Burdur  25.04.89
DH6 516 Burdur 25.04.89
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DH6500

535 1200x768 Px, 14.07.2014

 DH6 514  Burdur  25.04.89
DH6 514 Burdur 25.04.89
Werner Brutzer

Türkei / Dieselloks / DH6500

399 1200x768 Px, 14.07.2014

 - Kein schöner Anblick - 
Am Augangspunkt der Bagdadbahn, dem Bahnhof Haydarpaşa im asiatischen Teil von Istanbul, stehen haufenweise alte Elektrotriebzüge herum, die im neuen S-Bahn-Konzept keinen Platz mehr haben. 
Unter dem Bosphorus verbindet inzwischen ein Tunnel den europäischen mit dem asiatischen Kontinenten. Die Vorortstrecken nach Halkalı in Europa und Gebze in Asien werden derzeit grundlegend modernisiert. 
Auf der Gesamtstrecke wird in Zukunft ein S-Bahnverkehr abgewickelt werden, der einer Millionenmetropole wie Istanbul würdig ist. 
Das Schicksal der traditionsreichen Endbahnhöfe Haydarpaşa und Sirkeci (Europa, Orientexpress) ist dabei noch ungewiss, wobei man sich wohl nicht allzu grosse Hoffnungen machen darf...
3. Februar 2014
- Kein schöner Anblick - Am Augangspunkt der Bagdadbahn, dem Bahnhof Haydarpaşa im asiatischen Teil von Istanbul, stehen haufenweise alte Elektrotriebzüge herum, die im neuen S-Bahn-Konzept keinen Platz mehr haben. Unter dem Bosphorus verbindet inzwischen ein Tunnel den europäischen mit dem asiatischen Kontinenten. Die Vorortstrecken nach Halkalı in Europa und Gebze in Asien werden derzeit grundlegend modernisiert. Auf der Gesamtstrecke wird in Zukunft ein S-Bahnverkehr abgewickelt werden, der einer Millionenmetropole wie Istanbul würdig ist. Das Schicksal der traditionsreichen Endbahnhöfe Haydarpaşa und Sirkeci (Europa, Orientexpress) ist dabei noch ungewiss, wobei man sich wohl nicht allzu grosse Hoffnungen machen darf... 3. Februar 2014
Silvan

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