Türkei (16) - Bahnbilder.de

Der hier in Istanbul-Sirkeci zu sehende Triebzug E8012 stammt aus der ersten Stunde des elektrischen Betriebs bei der TCDD. Er wurde von De Dietrich und Alsthom in Frankreich für die Inbetriebnahme des elektrischen Vorortverkehrs (S-Bahn) 1955 gebaut. Bis zur Lieferung neuer Züge muss auch er weiter seinen Dienst tun. Rechts stehen die E-Lok E52514 und eine weitere Lok dieser Baureihe. 11.04.09 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / E-Loks / E52500, Türkei / Elektrotriebzüge / E8000

 1734 1024x616 Px, 24.02.2010

Blick vom Meer auf die Strecke zum Bahnhof Sirkeci mit der Hagia-Sophia (rechts) und der Sultan-Ahmet-Camii (Blaue Moschee) links im Bild. Auf der Strecke sind zwei Triebzüge der betagten Reihe E8000 des Istanbuler Vorortverkehrs in Doppeltraktion unterwegs. Die Strecke umrundet hier die Halbinsel, mit dem Berg auf dem der Topkapi-Palast steht. Nach Fertigstellung des Marmaray-Projekts mit der Bosporusquerung wird sie durch diese unterirdische Strecke ersetzt werden. 11.04.09 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Stadtverkehr / Istanbul Banliyö-Trenleri (Vorortbahn), Türkei / Elektrotriebzüge / E8000

 1205 1024x640 Px, 23.02.2010

Der Kopfbahnhof Haydarpascha (Haydarpaşa) ist Endpunkt der Eisenbahnen aus Anatolien und liegt direkt am Bosporus auf der asiatischen Seite Istanbuls. Die Verbindung zur europäischen Seite Istanbuls erfolgt mit den Bosporusfähren. Nach Fertigstellung des Marmaray-Projekts (Bahn-Untertunnelung des Bosporus) wird er seine zentrale Rolle aber verlieren. Nach den bisherigen Planungen (wogegen es aber auch Widerstand gibt) werden dann hier keine Personenzüge mehr verkehren. Der Bahnhof wurde von 1906-1908 nach Plänen der deutschen Architekten Otto Ritter und Helmuth Conu von der Firma Philipp Holzmann gebaut. Den Namen erhielt er zu Ehren eines berühmten Paschas, der unter Selim III. dem Hof diente. 11.04.09 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Bahnhöfe / Istanbul-Haydarpascha

 937 1024x768 Px, 22.02.2010

Der Kopfbahnhof Haydarpascha (Haydarpaşa) ist Endpunkt der Eisenbahnen aus Anatolien und liegt direkt am Bosporus auf der asiatischen Seite Istanbuls. Die Verbindung zur europäischen Seite Istanbuls erfolgt mit den Bosporusfähren. Nach Fertigstellung des Marmaray-Projekts (Bahn-Untertunnelung des Bosporus) wird er seine zentrale Rolle aber verlieren. Nach den bisherigen Planungen (wogegen es aber auch Widerstand gibt) werden dann hier keine Personenzüge mehr verkehren. Der Bahnhof wurde von 1906-1908 nach Plänen der deutschen Architekten Otto Ritter und Helmuth Conu von der Firma Philipp Holzmann gebaut. Den Namen erhielt er zu Ehren eines berühmten Paschas, der unter Selim III. dem Hof diente. 11.04.09 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Bahnhöfe / Istanbul-Haydarpascha

 1554 1024x768 Px, 22.02.2010

Der Kopfbahnhof Haydarpascha (Haydarpaşa) ist Endpunkt der Eisenbahnen aus Anatolien und liegt direkt am Bosporus auf der asiatischen Seite Istanbuls. Die Verbindung zur europäischen Seite Istanbuls erfolgt mit den Bosporusfähren. Nach Fertigstellung des Marmaray-Projekts (Bahn-Untertunnelung des Bosporus) wird er seine zentrale Rolle aber verlieren. Nach den bisherigen Planungen (wogegen es aber auch Widerstand gibt) werden dann hier keine Personenzüge mehr verkehren. Der Bahnhof wurde von 1906-1908 nach Plänen der deutschen Architekten Otto Ritter und Helmuth Conu von der Firma Philipp Holzmann gebaut. Den Namen erhielt er zu Ehren eines berühmten Paschas, der unter Selim III. dem Hof diente. 11.04.09 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Bahnhöfe / Istanbul-Haydarpascha

 1106 1024x768 Px, 22.02.2010

Der Kopfbahnhof Haydarpascha (Haydarpaşa) ist Endpunkt der Eisenbahnen aus Anatolien. Er wurde von 1906-1908 nach Plänen der Architekten Otto Ritter und Helmuth Conu im Stil der deutschen Neo-Renaissance gebaut. Er verfügt u.a. über sehr eindrückliche Bleiglasfenster. Hier ist dies in der Schalterhalle zu sehen. 11.04.09 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Bahnhöfe / Istanbul-Haydarpascha

 788 1024x768 Px, 22.02.2010

Der Kopfbahnhof Haydarpascha (Haydarpaşa) ist Endpunkt der Eisenbahnen aus Anatolien. Er wurde von 1906-1908 nach Plänen der Architekten Otto Ritter und Helmuth Conu im Stil der deutschen Neo-Renaissance gebaut. Er verfügt u.a. über sehr eindrückliche Bleiglasfenster. Hier ein Blick von der Bahnsteighalle zur Schalterhalle. 11.04.09 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Bahnhöfe / Istanbul-Haydarpascha

 723 1024x768 Px, 22.02.2010

E43010 und E43012 (Bo´Bo´Bo´ Toshiba+Tülomsas1987) im aktuellen TCDD-Lack. Istanbul-Haydarpasa 11.04.2009 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / E-Loks / E43000

 1105 1024x768 Px, 21.02.2010

E43010 (Bo´Bo´Bo´ Toshiba+Tülomsas1987) im aktuellen weiß-blauen TCDD-Lack. Istanbul-Haydarpasa 11.04.2009 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / E-Loks / E43000

 1007 1024x640 Px, 21.02.2010

TCDD E43041 (Bo´Bo´Bo´ Toshiba+Tülomsas1987) in rot-weiß-blauer Lackierung fährt mit einem Schnellzug auf der asiatischen Seite Istanbuls im Bahnhof Haydarpasa ein. 11.04.2009 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / E-Loks / E43000

 1759  2 1024x768 Px, 21.02.2010

TCDD E43010 in Istanbul-Haydarpasa. Im Hintergrund fährt E43043 mit einem Schnellzug Richtung Osten. 11.04.2009 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / E-Loks / E43000

 1495 1024x640 Px, 21.02.2010

In Istanbul-Cankurtaran, auf der europäischen Seite Istanbuls, ist TCDD-E43020 mit einem Güterzug Richtung Westen unterwegs. Die Güterwagen wurden an dem zwischen Sirkeci und hier liegenden Fähranleger aus Asien per Fähre über den Bosporus übergesetzt. Dies ist eine selten zu fotografierende Szene. 14.01.2009 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / E-Loks / E43000

 1005 1024x768 Px, 21.02.2010

TCDD E-52511 (ZFBH 441-001). Dies ist die erstgebaute Lok der jugoslawischen E-Lok Reihe 441. Die Lok wurde 1967 von SGP und ASEA gebaut. Bei der JZ trug sie die Nummer 441-001. Nach dem Zerfall Jugoslawiens kam sie zur ZFBH. Die TCDD hat die Lok danach in Bosnien-Herzegowina angemietet. Im Hintergrund thront die Süleymaniye Camii (Süleyman-dem-Prächtigen-seine-Moschee, 1550-1557 erbaut). 11.04.2009 Istanbul-Sirkeci 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / E-Loks / E52500

 1912 1024x776 Px, 20.02.2010

E52504 fährt mit dem Dostluk-Ekspres in Istanbul-Sirkeci ein. Rechts ist der Nahverkehrstriebzug E14006 zu sehen. Die Lok kommt aus Bosnien-Herzegowina (ZFBH 441-804) und wurde 1985 von Koncar für die damalige jugoslawische Eisenbahn gebaut. 11.04.2009 Istanbul-Sirkeci 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / E-Loks / E52500, Türkei / Elektrotriebzüge / E14000

 1614 1024x640 Px, 20.02.2010

TCDD DH 9521 Die Reihe DH9500 ist die dieselhydraulische Variante der Reihe DE11000. Sie wurde ab 1999 von Tülomsas gebaut. 11.04.2009 Istanbul-Haydarpasa 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Dieselloks / DH9500

 697 1024x768 Px, 20.02.2010

TCDD DH 9521 Die Reihe DH9500 ist die dieselhydraulische Variante der Reihe DE11000. Sie wurde ab 1999 von Tülomsas gebaut. 11.04.2009 Istanbul-Haydarpasa 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Dieselloks / DH9500

 734 1024x768 Px, 20.02.2010

TCDD DE-11052 Dieselelektrische Lok, die bei Tülomsas in Lizenz von Krauss-Maffei gebaut wurde. 11.04.2009 Istanbul-Sirkeci 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Dieselloks / DE11000

 1521 1024x768 Px, 20.02.2010

TCDD DH7002 Rangierdiesellok C-dh Tülomsas1994 11.04.2009 Istanbul-Sirkeci 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Dieselloks / DH7000

 705 1024x768 Px, 19.02.2010

TCDD DH7002 Rangierdiesellok C-dh Tülomsas1994 11.04.2009 Istanbul-Sirkeci 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Dieselloks / DH7000

 757 998x748 Px, 19.02.2010

Am historischen Bahnhof Istanbul-Sirkeci steht auch eine historische Denkmalsdampflok: Die TCDD 2251 (ursprünglich Orientbahn-406). Diese B-n2t (Typ-XXIIIa) wurde von Krauss-München 1874 unter der Fabriknummer 380 gebaut. 11.04.2009 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Bahnhöfe / Istanbul-Sirkeci (Hauptbahnhof), Türkei / Dampfloks / TCDD 2251 | CO 406

 2458 1024x768 Px, 19.02.2010

Istanbul-Sirkeci ist der Hauptbahnhof auf der europäischen Seite von Istanbul. Das historische Gebäude des Kopfbahnhofs wurde vom deutschen Architekten August Jachmund entworfen und ging 1890 in Betrieb. Nach Fertigstellung des Bosporustunnels wird hier eine unterirdische Station entstehen. 11.04.2009 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Bahnhöfe / Istanbul-Sirkeci (Hauptbahnhof)

 1568 1024x768 Px, 19.02.2010

Istanbul-Sirkeci ist der Hauptbahnhof auf der europäischen Seite von Istanbul. Das historische Gebäude des Kopfbahnhofs wurde vom deutschen Architekten August Jachmund entworfen und ging 1890 in Betrieb. Nach Fertigstellung des Bosporustunnels wird hier eine unterirdische Station entstehen. 11.04.2009 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Bahnhöfe / Istanbul-Sirkeci (Hauptbahnhof)

 1424  2 1024x768 Px, 19.02.2010

In Istanbul-Aksaray ist hier eine von Tram 721 (Bombardier Flexity Swift Niederflur-Stadtbahn) geführte Doppeltraktion unterwegs auf der Linie T1 Kabatas-Zeytinburnu. 14.04.09 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Stadtverkehr / Istanbul Tramvay (Normalspur)

 2994 1024x857 Px, 16.02.2010

Die TCDD-55022 ist eine originale preußische G10 (Eh2-Güterzugschlepptenderlok), erbaut 1912 von Borsig in Berlin. Istanbul - Rahmi M. Koç Industriemuseum 12.04.09 
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Museen und Museumsbahnen / Rahmi-Koc-Industriemuseum Istanbul, Türkei / Dampfloks / TCDD 55 001-049 | KPEV G10

 2287 1024x768 Px, 16.02.2010