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Brig-Visp-Zermatt-Bahn Fotos

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Deh 4/4 24 ''Täsch'' am 7.7.2020 in Zermatt mit dem Reserve Pendel.
Deh 4/4 24 ''Täsch'' am 7.7.2020 in Zermatt mit dem Reserve Pendel.
Silvio Jenny

BVZ, Brig, Oktober 1981. Digitalisiert von einer Kodak-Folie
BVZ, Brig, Oktober 1981. Digitalisiert von einer Kodak-Folie
Miquel Llevat

Brig BVZ April 1980. Digitalisiert von eine Kodak-Folie.
Brig BVZ April 1980. Digitalisiert von eine Kodak-Folie.
Miquel Llevat

Gepäcktriebwagen Deh 4/4 23 (ex-BVZ) - Wappen von RANDA
Die Gepäcktriebwagen Deh 4/4 24 (ex-BVZ), hier im Brig, Bahnhofplatz, 20-06-2004
Die Gepäcktriebwagen Deh 4/4 24 (ex-BVZ), hier im Brig, Bahnhofplatz, 20-06-2004
Yves GODRIE

Die Gepacktriebwagen Deh 4/4 22 (ex-BVZ), hier zwischen Täsch und Zermatt, 04-02-2010
Die Gepacktriebwagen Deh 4/4 22 (ex-BVZ), hier zwischen Täsch und Zermatt, 04-02-2010
Yves GODRIE

Die Gepacktriebwagen Deh 4/4 21 (ex-BVZ), hier im Bf. Brig (Bahnhofplatz), 06-06-2006
Die Gepacktriebwagen Deh 4/4 21 (ex-BVZ), hier im Bf. Brig (Bahnhofplatz), 06-06-2006
Yves GODRIE

Deh 4/4 I der ehemaligen BVZ unterwegs mit dem Sportextrazug nach Disentis/Mustér. Aufgenommen am 17.02.2020
Deh 4/4 I der ehemaligen BVZ unterwegs mit dem Sportextrazug nach Disentis/Mustér. Aufgenommen am 17.02.2020
Yannik Gartmann

Ein MGB HGe 4/4 II mit einem Regionalzug nach Zermatt kurz vor Neubrück.

30. April 2014
Ein MGB HGe 4/4 II mit einem Regionalzug nach Zermatt kurz vor Neubrück. 30. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Die MGB HGe 4/4 II 107 mit dem Glacier Express 902 von Zermatt nach St. Moritz bei Neubrück.

14. Juni 2019
Die MGB HGe 4/4 II 107 mit dem Glacier Express 902 von Zermatt nach St. Moritz bei Neubrück. 14. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Bei Neubrück und einem Hauch Sonne, fährt der MGB Regionalzug 225 von Visp nach Zermatt. 

14. Juni 2019
Bei Neubrück und einem Hauch Sonne, fährt der MGB Regionalzug 225 von Visp nach Zermatt. 14. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Zu meiner Überraschung wurde der R 328 von Zermatt nach Fiesch, hier bei Milachru, vom Deh 4/4 22 geführt. 


14. Juni 2019
Zu meiner Überraschung wurde der R 328 von Zermatt nach Fiesch, hier bei Milachru, vom Deh 4/4 22 geführt. 14. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

MGB Pendelzug Visp - Zermatt mit HGe 4/4 II 3 am 16. März 2019 zwischen Täsch und Zermatt.
MGB Pendelzug Visp - Zermatt mit HGe 4/4 II 3 am 16. März 2019 zwischen Täsch und Zermatt.
Julian Ryf

Der Personenverkehr auf der BVZ wird zum grössten Teil von KOMET-Triebzügen in allen möglichen Formationen bewältigt. Ein Zug aus Visp mit führendem Gelenksteuerwagen am 16. März 2019 zwischen Täsch und Zermatt.
Der Personenverkehr auf der BVZ wird zum grössten Teil von KOMET-Triebzügen in allen möglichen Formationen bewältigt. Ein Zug aus Visp mit führendem Gelenksteuerwagen am 16. März 2019 zwischen Täsch und Zermatt.
Julian Ryf

MGB Deh 4/4 54 (ex FO) mit einem Güterzug Zermatt - Visp am 16. März 2019 bei Täsch.<br>
Der Deh diente als Ersatz, weil keine HGe 4/4 II verfügbar war. Der ABt musste als Kupplungswagen mitgeführt werden, weil die Pendelzüge innerhalb der Komposition mit halbautomatischer +GF+-Kupplung verbunden sind. So entsteht der Eindruck eines GmP.
MGB Deh 4/4 54 (ex FO) mit einem Güterzug Zermatt - Visp am 16. März 2019 bei Täsch.
Der Deh diente als Ersatz, weil keine HGe 4/4 II verfügbar war. Der ABt musste als Kupplungswagen mitgeführt werden, weil die Pendelzüge innerhalb der Komposition mit halbautomatischer +GF+-Kupplung verbunden sind. So entsteht der Eindruck eines GmP.

Julian Ryf

MGB Deh 4/4 54 (ex FO) mit einem Güterzug Zermatt - Visp am 16. März 2019 bei Täsch.<br>
Der Deh diente als Ersatz, weil keine HGe 4/4 II verfügbar war. Der ABt musste als Kupplungswagen mitgeführt werden, weil die Pendelzüge innerhalb der Komposition mit halbautomatischer +GF+-Kupplung verbunden sind. So entsteht der Eindruck eines GmP.
MGB Deh 4/4 54 (ex FO) mit einem Güterzug Zermatt - Visp am 16. März 2019 bei Täsch.
Der Deh diente als Ersatz, weil keine HGe 4/4 II verfügbar war. Der ABt musste als Kupplungswagen mitgeführt werden, weil die Pendelzüge innerhalb der Komposition mit halbautomatischer +GF+-Kupplung verbunden sind. So entsteht der Eindruck eines GmP.

Julian Ryf

MGB Pendelzug Visp - Zermatt mit HGe 4/4 II 1 am 16. März 2019 bei Täsch.
MGB Pendelzug Visp - Zermatt mit HGe 4/4 II 1 am 16. März 2019 bei Täsch.
Julian Ryf

MGB Deh 4/4 54 (ex FO) mit ABt 4193 am 16. März 2019 auf Leerfahrt bei Täsch.
MGB Deh 4/4 54 (ex FO) mit ABt 4193 am 16. März 2019 auf Leerfahrt bei Täsch.
Julian Ryf

MGB Zermatt-Shuttle BDSeh 4/8 2053 und 2054 verlassen am 16. März 2019 gerade Täsch in Richtung Zermatt.<br>
Die im 20-Minuten-Takt verkehrenden Zermatt-Shuttle dienen in erster Linie den mit dem Auto anreisenden Gästen als schnelle Verbindung vom Parkhaus in Täsch ins autofreie Zermatt.
MGB Zermatt-Shuttle BDSeh 4/8 2053 und 2054 verlassen am 16. März 2019 gerade Täsch in Richtung Zermatt.
Die im 20-Minuten-Takt verkehrenden Zermatt-Shuttle dienen in erster Linie den mit dem Auto anreisenden Gästen als schnelle Verbindung vom Parkhaus in Täsch ins autofreie Zermatt.

Julian Ryf

Der Personenverkehr auf der BVZ wird zum grössten Teil von KOMET-Triebzügen in allen möglichen Formationen bewältigt. Neben den passend beschafften Gelenksteuerwagen wurden auch die sogenannten  Kofferkuli -Steuerwagen für den Betrieb mit den KOMETen angepasst. Ein Zug aus Fiesch mit führendem BDKt 2231 hat am 16. März 2019 gerade Täsch in Richtung Zermatt verlassen.
Der Personenverkehr auf der BVZ wird zum grössten Teil von KOMET-Triebzügen in allen möglichen Formationen bewältigt. Neben den passend beschafften Gelenksteuerwagen wurden auch die sogenannten "Kofferkuli"-Steuerwagen für den Betrieb mit den KOMETen angepasst. Ein Zug aus Fiesch mit führendem BDKt 2231 hat am 16. März 2019 gerade Täsch in Richtung Zermatt verlassen.
Julian Ryf

MGB Deh 4/4 54 (ex FO) mit einem Güterzug Zermatt - Visp am 16. März 2019 bei Randa.<br>
Der Deh diente als Ersatz, weil keine HGe 4/4 II verfügbar war. Der ABt musste als Kupplungswagen mitgeführt werden, weil die Pendelzüge innerhalb der Komposition mit halbautomatischer +GF+-Kupplung verbunden sind. So entsteht der Eindruck eines GmP.
MGB Deh 4/4 54 (ex FO) mit einem Güterzug Zermatt - Visp am 16. März 2019 bei Randa.
Der Deh diente als Ersatz, weil keine HGe 4/4 II verfügbar war. Der ABt musste als Kupplungswagen mitgeführt werden, weil die Pendelzüge innerhalb der Komposition mit halbautomatischer +GF+-Kupplung verbunden sind. So entsteht der Eindruck eines GmP.

Julian Ryf

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