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MGB ·BVZ· Brig-Visp-Zermatt-Bahn ab 2003 Fotos

523 Bilder
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Guten Abend allerseits, es ist mir durchaus bewusst, das ich mich nun auf sehr dünnes Eis begebe,aber ich möchte es doch nich versäumen, von meiner in der vorigen Woche stattgehabten Fahrt zuberichten. Ich muss zugeben, das ich das Schweizer Eisenbahn-wesen,auch der Schmalspurbahnen fast garnicht kenne,also bitte um etwas Nachsicht.
Meine erste Reise mit einer Gruppe als Reiseleiter führte mich am 20.02.19 nach Täsch kurz vor Zermatt. Dort gab es u.a. diesen Blick auf die Strecke zum Urlauberort zu sehen, wobei der Personenzug grad fast in den Zahnstangenabschnitt einfährt, der in über bzw.durch die Lawinengalerie per Zahnstange des Herrn Abt mit zwei Lamellen  zum Endpunkt Zermatt führen wird.
Guten Abend allerseits, es ist mir durchaus bewusst, das ich mich nun auf sehr dünnes Eis begebe,aber ich möchte es doch nich versäumen, von meiner in der vorigen Woche stattgehabten Fahrt zuberichten. Ich muss zugeben, das ich das Schweizer Eisenbahn-wesen,auch der Schmalspurbahnen fast garnicht kenne,also bitte um etwas Nachsicht. Meine erste Reise mit einer Gruppe als Reiseleiter führte mich am 20.02.19 nach Täsch kurz vor Zermatt. Dort gab es u.a. diesen Blick auf die Strecke zum Urlauberort zu sehen, wobei der Personenzug grad fast in den Zahnstangenabschnitt einfährt, der in über bzw.durch die Lawinengalerie per Zahnstange des Herrn Abt mit zwei Lamellen zum Endpunkt Zermatt führen wird.
Winfried Schwarzbach

MGB  Zermatt-Shuttle  BDeh 4/8 2053 mit einem Schwesterfahrzeug am 29. Dezember 2018 bei Täsch.
MGB "Zermatt-Shuttle" BDeh 4/8 2053 mit einem Schwesterfahrzeug am 29. Dezember 2018 bei Täsch.
Julian Ryf

Matterhorn Gotthard Bahn MGB/BVZ
HGe 4/4 I Nummer 11 in St. Niklaus auf die nächste Abfahrt wartend im Oktober 1987.
Foto: Walter Ruetsch
Matterhorn Gotthard Bahn MGB/BVZ HGe 4/4 I Nummer 11 in St. Niklaus auf die nächste Abfahrt wartend im Oktober 1987. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Zwei MGB  Kometen  auf der Fahrt nach Zermatt fahren zwischen Visp und Stalden bei Neubrück vorbei.
30. Sept. 2015
Zwei MGB "Kometen" auf der Fahrt nach Zermatt fahren zwischen Visp und Stalden bei Neubrück vorbei. 30. Sept. 2015
Stefan Wohlfahrt

MGB 2011 + 2026, Stalden Ritibrücke, 19.02.2018.
MGB 2011 + 2026, Stalden Ritibrücke, 19.02.2018.
Christian Wenger

Auf der Fahrt Richtung Zermatt zwischen Kalpetran und St.Niklaus klinkt sich die MGH HGe 4/4 II in den Zahnstangenabschnitt kurz vor St.Niklaus ein.
11. August 2012
Auf der Fahrt Richtung Zermatt zwischen Kalpetran und St.Niklaus klinkt sich die MGH HGe 4/4 II in den Zahnstangenabschnitt kurz vor St.Niklaus ein. 11. August 2012
Stefan Wohlfahrt

BVZ: Mit einem Güterzug passierte die HGe 4/4 11 am 9. August 1980 bei Neubrück.
Foto: Walter Ruetsch
BVZ: Mit einem Güterzug passierte die HGe 4/4 11 am 9. August 1980 bei Neubrück. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVZ: Die HGe 4/4 I 11 bei einem Zwischenhalt mit ihrem Güterzug in Stalden-Saas im Oktober 1987.
Foto: Walter Ruetsch
BVZ: Die HGe 4/4 I 11 bei einem Zwischenhalt mit ihrem Güterzug in Stalden-Saas im Oktober 1987. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die ex- VZ Visp-Zermatt HGe 4/4 15 abgestellt im Depot Brig. 08/06/2016.

Im hintergrund, die linie Brig-Lausanne (Normalspur) und die linie der MGB (schmalspur).
Die ex- VZ Visp-Zermatt HGe 4/4 15 abgestellt im Depot Brig. 08/06/2016. Im hintergrund, die linie Brig-Lausanne (Normalspur) und die linie der MGB (schmalspur).
Yves GODRIE

Ein Shuttlezug aus Zermatt hat am 31. Juli 2015 auf seiner Fahrt entlang der Mattervispa Täsch schon fast erreicht.
Ein Shuttlezug aus Zermatt hat am 31. Juli 2015 auf seiner Fahrt entlang der Mattervispa Täsch schon fast erreicht.
Julian Ryf

MGB - Steuerwagen Bt  2254 an der Spitze eines Regio`s nach Brig im Bahnhof Visp am 02.12.2015
MGB - Steuerwagen Bt 2254 an der Spitze eines Regio`s nach Brig im Bahnhof Visp am 02.12.2015
Hp. Teutschmann


Die kleine Diesellok (Diesel-Rangiertraktor) Tm 2/2 74 der MGB (Matterhorn Gotthard Bahn), (ex BVZ 74, ex DB 333 901-7, ex Kerkerbachbahn, Limburg (Lahn)  18   ) am 28.05.2012 in Visp. Die Aufnahme konnte ich aus einem fahrenden Zug heraus machen.

Die Lok wurde 1958 bei Ruhrthaler (Mülheim/Ruhr) unter der Fabrik-Nr. 3574  als Typ D 250 VK/V  (1.000 mm Spur), für die Kerkerbachbahn in Limburg an der Lahn als  18   gebaut, dort wurde sie schon 1961 umgespurt auf 1.435 mm. Nach Einstellung der Kerkerbachbahn ging sie an die DB als 333 901-7, wo sie dann im Mai 1979 augemustert wurde. Nach mehreren Stationen in Deutschland wurde sie dann 1991 von der BVZ gekauft und wieder auf 1.000 mm umgespurt und unter der Betr.-Nr. 74 eingesetzt.
Die kleine Diesellok (Diesel-Rangiertraktor) Tm 2/2 74 der MGB (Matterhorn Gotthard Bahn), (ex BVZ 74, ex DB 333 901-7, ex Kerkerbachbahn, Limburg (Lahn) "18" ) am 28.05.2012 in Visp. Die Aufnahme konnte ich aus einem fahrenden Zug heraus machen. Die Lok wurde 1958 bei Ruhrthaler (Mülheim/Ruhr) unter der Fabrik-Nr. 3574 als Typ D 250 VK/V (1.000 mm Spur), für die Kerkerbachbahn in Limburg an der Lahn als "18" gebaut, dort wurde sie schon 1961 umgespurt auf 1.435 mm. Nach Einstellung der Kerkerbachbahn ging sie an die DB als 333 901-7, wo sie dann im Mai 1979 augemustert wurde. Nach mehreren Stationen in Deutschland wurde sie dann 1991 von der BVZ gekauft und wieder auf 1.000 mm umgespurt und unter der Betr.-Nr. 74 eingesetzt.
Armin Schwarz


Brig am Bahnhofsvorplatz den 28.05.2012: 
Während mein guter Freund Stefan, ein gut bekannter Bahnfotograf, rechts den  KOMET  im Fokus hat, liegt mein Fokus mehr auf der MGB HGe 4/4 II - 3   Dom  (ex BVZ 3   Dom ) mit dem Glacier Express. 

Der MGB Niederflur-Panoramatriebzug  vom Typ Stadler  KOMET   ABDeh 4/10, ist ein Schmalspur-Triebzug mit gemischtem Zahnrad- und Adhäsionsantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit des KOMET beträgt 80 km/h (Adhäsion) bzw. 40 km/h (Zahnrad). 

Die MGB HGe 4/4 II ist eine schmalspurige gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Lokomotive. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h (Adhäsion) bzw. 40 km/h (Zahnrad). Der Taufname  Dom  bezieht sich auf den in den Walliser Alpen liegenden Berg Dom (4.545 m ü. M.).
Brig am Bahnhofsvorplatz den 28.05.2012: Während mein guter Freund Stefan, ein gut bekannter Bahnfotograf, rechts den "KOMET" im Fokus hat, liegt mein Fokus mehr auf der MGB HGe 4/4 II - 3 "Dom" (ex BVZ 3 "Dom") mit dem Glacier Express. Der MGB Niederflur-Panoramatriebzug vom Typ Stadler "KOMET" ABDeh 4/10, ist ein Schmalspur-Triebzug mit gemischtem Zahnrad- und Adhäsionsantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit des KOMET beträgt 80 km/h (Adhäsion) bzw. 40 km/h (Zahnrad). Die MGB HGe 4/4 II ist eine schmalspurige gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Lokomotive. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h (Adhäsion) bzw. 40 km/h (Zahnrad). Der Taufname "Dom" bezieht sich auf den in den Walliser Alpen liegenden Berg Dom (4.545 m ü. M.).
Armin Schwarz

R 348 (Zermatt - Visp - Brig Bfpl. - Fiesch) am 23.7.2015 bei der Einfahrt in den Bahnhof Brig Bahnhofplatz.
R 348 (Zermatt - Visp - Brig Bfpl. - Fiesch) am 23.7.2015 bei der Einfahrt in den Bahnhof Brig Bahnhofplatz.
Hans-Peter Kurz

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