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DSB Mo 1873 Bahnhof Hurup Thy am 6. September 1976. - Hurup Thy liegt an der Bahnstrecke Struer - Thisted. - Der Mo 1873 wurde 1955 von der Firma Frichs in Aarhus gebaut. Der dieselelektrische Triebwagen, der zwei 6-zylindrige Frischs-Motoren des Typs 6185CA hatte, wurde 1984 ausgemustert. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h.
DSB Mo 1873 Bahnhof Hurup Thy am 6. September 1976. - Hurup Thy liegt an der Bahnstrecke Struer - Thisted. - Der Mo 1873 wurde 1955 von der Firma Frichs in Aarhus gebaut. Der dieselelektrische Triebwagen, der zwei 6-zylindrige Frischs-Motoren des Typs 6185CA hatte, wurde 1984 ausgemustert. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h.
Kurt Rasmussen

DSB Mv 1101 (Nohab 1954; 1954 - 1968: My 1101) Rønbjerg am 5. September 1976. Der kleine Bahnhof , der an der Bahnstrecke Langå - Struer lag, wurde 1979 geschlossen.
DSB Mv 1101 (Nohab 1954; 1954 - 1968: My 1101) Rønbjerg am 5. September 1976. Der kleine Bahnhof , der an der Bahnstrecke Langå - Struer lag, wurde 1979 geschlossen.
Kurt Rasmussen

Lokalbanen Bahnhof Grønnehave am 16. April 2014: Der Triebzug (LINT 41) ist zum Weiterfahren bereit und wird in wenigen Minuten im Endbahnhof, dem DSB-Bahnhof Helsingør, ankommen. - Im Hintergrund ahnt man den Zug nach Hillerød über Hornbæk und Gilleleje. - Das Gebäude, das sich rechts im Bild befindet, ist das ehemalige Bahnhofsgebäude, in dem auch die Verwaltung der HHGB (Helsingør - Hornbæk - Gilleleje - Banen, Hornbækbanen) ihren Sitz hatte. - Das Gebäude, das 1905 - 1906 errichtet wurde, wird heute für andere Zwecke verwendet.
Lokalbanen Bahnhof Grønnehave am 16. April 2014: Der Triebzug (LINT 41) ist zum Weiterfahren bereit und wird in wenigen Minuten im Endbahnhof, dem DSB-Bahnhof Helsingør, ankommen. - Im Hintergrund ahnt man den Zug nach Hillerød über Hornbæk und Gilleleje. - Das Gebäude, das sich rechts im Bild befindet, ist das ehemalige Bahnhofsgebäude, in dem auch die Verwaltung der HHGB (Helsingør - Hornbæk - Gilleleje - Banen, Hornbækbanen) ihren Sitz hatte. - Das Gebäude, das 1905 - 1906 errichtet wurde, wird heute für andere Zwecke verwendet.
Kurt Rasmussen

DSB My 1118 Bahnhof Herfølge am 14. April 1981.
DSB My 1118 Bahnhof Herfølge am 14. April 1981.
Kurt Rasmussen

ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen) Scandia-Schienenbuszug (Sm + Sm) / DSB Mo 1999 Bahnhof Havdrup am 9. März 1974. - Havdrup liegt an der Bahnstrecke Roskilde - Køge, die zum DSB-Bahnnetz gehört, aber einzelne Fahrten wurden damals von Zügen der ØSJS durchgeführt. - Heute fahren hier DSB-Triebzüge des Typs MR.
ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen) Scandia-Schienenbuszug (Sm + Sm) / DSB Mo 1999 Bahnhof Havdrup am 9. März 1974. - Havdrup liegt an der Bahnstrecke Roskilde - Køge, die zum DSB-Bahnnetz gehört, aber einzelne Fahrten wurden damals von Zügen der ØSJS durchgeführt. - Heute fahren hier DSB-Triebzüge des Typs MR.
Kurt Rasmussen

DSB Mo 1873 Bedsted Thy am 5. September 1976. - Der Mo 1873 gehörte zur DSB Serie 1801 - 1890. Diese diesel-elektrischen Triebwagen wurden in den Jahren 1951 - 1958 von der Firma Frischs in Aarhus gebaut. Sie hatten zwei Frischs-Dieselmotoren (6185CA) und konnten 120 km pro Stunde fahren. In den Mo-Triebwagen gab es 37 Sitzplätze, Gepäckraum und WC.
DSB Mo 1873 Bedsted Thy am 5. September 1976. - Der Mo 1873 gehörte zur DSB Serie 1801 - 1890. Diese diesel-elektrischen Triebwagen wurden in den Jahren 1951 - 1958 von der Firma Frischs in Aarhus gebaut. Sie hatten zwei Frischs-Dieselmotoren (6185CA) und konnten 120 km pro Stunde fahren. In den Mo-Triebwagen gab es 37 Sitzplätze, Gepäckraum und WC.
Kurt Rasmussen

DSB-Kleinstadtbahnhöfe: Der Mo 1873 kommt am 5. September 1976 im Bahnhof Bedsted Thy an. - Bedsted ist ein Städtchen auf der Bahnstrecke zwischen Struer und Thisted. Arriva bedient heute die Strecke mit Triebzügen des Typs LINT 41 (Regionalverkehr), aber es gibt noch DSB-Züge zwischen Kopenhagen und Thisted, und zwar zwei ICL-Züge (FD-Züge) jeden Tag. Diese DSB-Züge halten auch in Bedsted Thy.
DSB-Kleinstadtbahnhöfe: Der Mo 1873 kommt am 5. September 1976 im Bahnhof Bedsted Thy an. - Bedsted ist ein Städtchen auf der Bahnstrecke zwischen Struer und Thisted. Arriva bedient heute die Strecke mit Triebzügen des Typs LINT 41 (Regionalverkehr), aber es gibt noch DSB-Züge zwischen Kopenhagen und Thisted, und zwar zwei ICL-Züge (FD-Züge) jeden Tag. Diese DSB-Züge halten auch in Bedsted Thy.
Kurt Rasmussen

Ein MR/MRD als verkehrt am Roskilde-Næstved Ü.Køge. Übrigens gibt es noch ein Zugbegleiter im diessen Zug, aber es ist in Dänemark nicht mehr normal, wenn es um solche kleinen Züge gilt. 1/1/2014.
Ein MR/MRD als verkehrt am Roskilde-Næstved Ü.Køge. Übrigens gibt es noch ein Zugbegleiter im diessen Zug, aber es ist in Dänemark nicht mehr normal, wenn es um solche kleinen Züge gilt. 1/1/2014.
Stefan Krog-Meyer

Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane (HFHJ): Ein Triebzug bestehend aus einem Steuerwagen (Ys), einem Personenwagen (Yp) und einem Triebwagen (Ym) verlässt am 23. dezember 1976 den Haltepunkt Østerbjerg zwischen Frederiksværk und Hundested.
Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane (HFHJ): Ein Triebzug bestehend aus einem Steuerwagen (Ys), einem Personenwagen (Yp) und einem Triebwagen (Ym) verlässt am 23. dezember 1976 den Haltepunkt Østerbjerg zwischen Frederiksværk und Hundested.
Kurt Rasmussen

DSB: Ein Zug bestehend aus der Diesellok Mx 1039 und einigen Personenwagen hält am 9. April 1979 in Tvis, einer kleinen Stadt auf der Bahnstecke Vejle - Holstebro. - Die Diesellok, 1962 gebaut, wurde 1988 ausgemustert.
DSB: Ein Zug bestehend aus der Diesellok Mx 1039 und einigen Personenwagen hält am 9. April 1979 in Tvis, einer kleinen Stadt auf der Bahnstecke Vejle - Holstebro. - Die Diesellok, 1962 gebaut, wurde 1988 ausgemustert.
Kurt Rasmussen

Bahnhofsgebäude in Skagen an der Nordspitze Dänemarks in der Oktobersonne. 28.10.2012.
Bahnhofsgebäude in Skagen an der Nordspitze Dänemarks in der Oktobersonne. 28.10.2012.
Peter Traupe

Dänemark / Bahnhöfe / ~ Sonstige

443 1024x768 Px, 10.11.2012

Momentaufnahme im Bf Odense während des Eisenbahnjubiläums im August 2010: Eine My steht wie alltäglich mit BN-Wagen am nebenliegenden Bahnsteig. Vorne der schöne Treppenaufgang.
Momentaufnahme im Bf Odense während des Eisenbahnjubiläums im August 2010: Eine My steht wie alltäglich mit BN-Wagen am nebenliegenden Bahnsteig. Vorne der schöne Treppenaufgang.
Ober franke

DB 605 (Diesel-ICE) auf der Vogelfluglinie 03: 05.06.2009, 17.22 Uhr, Nykøbing: 605  København  = DSB 5517 als ICE 32 nach Hamburg
DB 605 (Diesel-ICE) auf der Vogelfluglinie 03: 05.06.2009, 17.22 Uhr, Nykøbing: 605 "København" = DSB 5517 als ICE 32 nach Hamburg
Rainer Daus

Das Bahnhofsgebäude in Aalborg.
Das Bahnhofsgebäude in Aalborg.
Andreas Ortmann

Dänemark / Bahnhöfe / ~ Sonstige

615 800x600 Px, 30.08.2009

Der Arriva Lint 41 AR17 bei einem Zwischenstopp am 19.10.2008 in Ribe.
Der Arriva Lint 41 AR17 bei einem Zwischenstopp am 19.10.2008 in Ribe.
Gilbert Angermann

Mit diesem Schild versucht die DSB deutlich auf die Gefahr des Gleisüberschreitens aufmerksam zu machen. Die Schrift die an ein Kreuz erinnert bedeutet  90 Tonnen Stahl und 180 Km/h Schnell . Die rote Schrift bedeutet so viel wie  Beim überschreiten der Gleise besteht Todesgefahr und es ist verboten . Einige lassen sich davon im Bahnhof Lunderskov an diesem Tag aber auch nicht abschrecken. Sommer 2008
Mit diesem Schild versucht die DSB deutlich auf die Gefahr des Gleisüberschreitens aufmerksam zu machen. Die Schrift die an ein Kreuz erinnert bedeutet "90 Tonnen Stahl und 180 Km/h Schnell". Die rote Schrift bedeutet so viel wie "Beim überschreiten der Gleise besteht Todesgefahr und es ist verboten". Einige lassen sich davon im Bahnhof Lunderskov an diesem Tag aber auch nicht abschrecken. Sommer 2008
Christian Kühn

Dänemark / Bahnhöfe / ~ Sonstige

843 800x531 Px, 09.02.2009

Der idyllische Provinzbahnhof Kvissel zwischen Hjørring und Frederikshavn im Norden Jütlands. Aufnahme vom 01.07.2007.
Der idyllische Provinzbahnhof Kvissel zwischen Hjørring und Frederikshavn im Norden Jütlands. Aufnahme vom 01.07.2007.
Patrick Kautz

Dänemark / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1395 800x533 Px, 19.01.2009

ARRIVA AR10 am 18.5.2008 in Århus.
ARRIVA AR10 am 18.5.2008 in Århus.
Gilbert Angermann

Flügelsignal auf der Museumsbahn Maribo-Bandholm im Juli 1994 in Bandholm.
Flügelsignal auf der Museumsbahn Maribo-Bandholm im Juli 1994 in Bandholm.
Gilbert Angermann

Dänemark / Bahnhöfe / ~ Sonstige

836 727x800 Px, 10.06.2008

Mariager , die Ausfahrt der Museumseisenbahnstrecke nach Randers, Sommer 1999
Mariager , die Ausfahrt der Museumseisenbahnstrecke nach Randers, Sommer 1999
Julian Düll

Dänemark / Bahnhöfe / ~ Sonstige

735 800x524 Px, 28.12.2007

In Mariager wartet im Sommer 1999 ein  Motortog (Baujahr etwa 1930) auf die Abfahrt als  Museumsbane  nach Randers.
In Mariager wartet im Sommer 1999 ein "Motortog"(Baujahr etwa 1930) auf die Abfahrt als "Museumsbane" nach Randers.
Julian Düll

Blick über das Bahnhofsgelände von Esbjerg. Der Bahnhof von Esbjerg ist ein Kopfbahnhof. Früher fuhren die Personenzüge noch bis zum Hafen an den Fähranleger für die Fähren nach England. Heute fahren nur noch vereinzelt Güterzüge in den Hafen. Der Hafen ist auf dem Bild duch den hohen Turm des Kohlekraftwerkes zu erkennen. Von Esbjerg kommt man jede Stunde nach Kopenhagen, Skjern, Varde, Tönder und Fredericia. August 2007
Blick über das Bahnhofsgelände von Esbjerg. Der Bahnhof von Esbjerg ist ein Kopfbahnhof. Früher fuhren die Personenzüge noch bis zum Hafen an den Fähranleger für die Fähren nach England. Heute fahren nur noch vereinzelt Güterzüge in den Hafen. Der Hafen ist auf dem Bild duch den hohen Turm des Kohlekraftwerkes zu erkennen. Von Esbjerg kommt man jede Stunde nach Kopenhagen, Skjern, Varde, Tönder und Fredericia. August 2007
Christian Kühn

Dänemark / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1752 800x666 Px, 27.10.2007

Blick über das Bahnhofsgelände von Esbjerg. Der Bahnhof von Esbjerg ist ein Kopfbahnhof. Früher fuhren die Personenzüge noch bis zum Hafen an den Fähranleger für die Fähren nach England. Heute fahren nur noch vereinzelt Güterzüge in den Hafen. Der Hafen ist auf dem Bild duch den hohen Turm des Kohlekraftwerkes zu erkennen. Von Esbjerg kommt man jede Stunde nach Kopenhagen, Skjern, Varde, Tönder und Fredericia. August 2007
Blick über das Bahnhofsgelände von Esbjerg. Der Bahnhof von Esbjerg ist ein Kopfbahnhof. Früher fuhren die Personenzüge noch bis zum Hafen an den Fähranleger für die Fähren nach England. Heute fahren nur noch vereinzelt Güterzüge in den Hafen. Der Hafen ist auf dem Bild duch den hohen Turm des Kohlekraftwerkes zu erkennen. Von Esbjerg kommt man jede Stunde nach Kopenhagen, Skjern, Varde, Tönder und Fredericia. August 2007
Christian Kühn

Dänemark / Bahnhöfe / ~ Sonstige

963 800x531 Px, 27.10.2007

Ehem. MS15  Klingenberg , einem 700 mm diesellok gebaut von und zu der Mogenstrup Stenindustri A/S bei Næstved mit  personen -rübewagen am haltestelle Teglværket auf Blovstrødbanen. Gehört der verein  Blovstrødbanen  (http://www.blovstrodbanen.dk).
Ehem. MS15 "Klingenberg", einem 700 mm diesellok gebaut von und zu der Mogenstrup Stenindustri A/S bei Næstved mit "personen"-rübewagen am haltestelle Teglværket auf Blovstrødbanen. Gehört der verein "Blovstrødbanen" (http://www.blovstrodbanen.dk).
Jens Palmqvist

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