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1 201 Baureihe 201 DR V 100.1 Fotos

611 Bilder
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Hier 201 211-0 als Lz, bei der Durchfahrt am 7.7.2013 durch Berlin Schönefeld Flughafen, in Richtung Genshagener Heide.
Hier 201 211-0 als Lz, bei der Durchfahrt am 7.7.2013 durch Berlin Schönefeld Flughafen, in Richtung Genshagener Heide.
Alexander

Bauarbeiten am 4. August 2013 zwischen Ingolstadt und Eichstätt hier im Haltepunkt Eitensheim. Eine V 100 wartet darauf, dass ihr Zug mit altem Schotter beladen wird.
Bauarbeiten am 4. August 2013 zwischen Ingolstadt und Eichstätt hier im Haltepunkt Eitensheim. Eine V 100 wartet darauf, dass ihr Zug mit altem Schotter beladen wird.
Daniel Bauch

201 068-4 vor dem Eisenbahn Romantik Hotel  V100  in Plau am See am 20.07.13.
201 068-4 vor dem Eisenbahn Romantik Hotel "V100" in Plau am See am 20.07.13.
Alexander Hertel

201 068-4 vor dem Eisenbahn Romantik Hotel  V100  in Plau am See am 20.07.13.
201 068-4 vor dem Eisenbahn Romantik Hotel "V100" in Plau am See am 20.07.13.
Alexander Hertel

110 487-6 vor einer Doppelstockwagengarnitur im Bahnhof Saalfeld (Oktober 1980)
110 487-6 vor einer Doppelstockwagengarnitur im Bahnhof Saalfeld (Oktober 1980)
Horst Lüdicke

201 792-9, 201 380-3, ein SKL, 771 023-9, 971 646-5 und 771 013-0 zusehen am 15.07.13 in Zinnowitz.
201 792-9, 201 380-3, ein SKL, 771 023-9, 971 646-5 und 771 013-0 zusehen am 15.07.13 in Zinnowitz.
Alexander Hertel

5.7.13 / 201 101-3 kommt mit 2 Oberleitungswagen aus der Waldbahn gefahren
5.7.13 / 201 101-3 kommt mit 2 Oberleitungswagen aus der Waldbahn gefahren
Rene Hofmann

Betriebspause für die Press Diesellok 204.033 im Bahnhof Hasbergen
am 30.5.2013. Die Lok ist hier vor einem Wiebe Bauzug abgestellt.
Betriebspause für die Press Diesellok 204.033 im Bahnhof Hasbergen am 30.5.2013. Die Lok ist hier vor einem Wiebe Bauzug abgestellt.
Gerd Hahn

V 100 143 (201 143-5) im Mecklenburgischen Eisenbahn-und Technikmuseum Schwerin am 28.04.2013
V 100 143 (201 143-5) im Mecklenburgischen Eisenbahn-und Technikmuseum Schwerin am 28.04.2013
Curt Conelli

Am 14.04.13 fand in Weimar beim TEV ein Fotoshooting mit der 110 001 statt. Hier zusehen mit einem T174-2.
Am 14.04.13 fand in Weimar beim TEV ein Fotoshooting mit der 110 001 statt. Hier zusehen mit einem T174-2.
Alexander Hertel

Am 14.04.13 fand in Weimar beim TEV ein Fotoshooting mit der 110 001 statt. Hier zusehen mit der 132 010.
Am 14.04.13 fand in Weimar beim TEV ein Fotoshooting mit der 110 001 statt. Hier zusehen mit der 132 010.
Alexander Hertel

Am 14.04.13 fand in Weimar beim TEV ein Fotoshooting mit der 110 001 statt. Hier zusehen mit der 132 010, 120 198 und 118 578.
Am 14.04.13 fand in Weimar beim TEV ein Fotoshooting mit der 110 001 statt. Hier zusehen mit der 132 010, 120 198 und 118 578.
Alexander Hertel

Am 14.04.13 fand in Weimar beim TEV ein Fotoshooting mit der 03 2155 und 110 001 statt.
Am 14.04.13 fand in Weimar beim TEV ein Fotoshooting mit der 03 2155 und 110 001 statt.
Alexander Hertel

Im Mannheimer Hbf. am 31.08.2012 V100.04.
Im Mannheimer Hbf. am 31.08.2012 V100.04.
Ingo Drews

6.4.2013 Zinnowitz. 201 792 und 380 in schönsten Reichsbahnfarben
6.4.2013 Zinnowitz. 201 792 und 380 in schönsten Reichsbahnfarben
matthias manske

Hp Oberweißbacher Bergbahn BR 114 (DDR)
Hp Oberweißbacher Bergbahn BR 114 (DDR)
Danny Bönisch

Kurz vor der  Wieder Vereinigung : Blue Cat hat man mich getauft....

Endlich kommt die erwartete Unterstützung, meine West Kollegin der DB, 294 613-5. Früher waren wir ja Konkurrentinnen aus Verschiedenen Systemen, heute spürt man davon Nichts mehr und ich habe mich auch mit Ihnen angefreundet. So, gleich geht es los, die Saarschmiede wartet auf Nachschub.
Übrigens meine Westkollegin ist genau so alt wie ich und wurde bei MaK gebaut und als 290 113-0 in Dienst gestellt.

14.06.2012
Kurz vor der "Wieder"Vereinigung : Blue Cat hat man mich getauft.... Endlich kommt die erwartete Unterstützung, meine West Kollegin der DB, 294 613-5. Früher waren wir ja Konkurrentinnen aus Verschiedenen Systemen, heute spürt man davon Nichts mehr und ich habe mich auch mit Ihnen angefreundet. So, gleich geht es los, die Saarschmiede wartet auf Nachschub. Übrigens meine Westkollegin ist genau so alt wie ich und wurde bei MaK gebaut und als 290 113-0 in Dienst gestellt. 14.06.2012
Erhard Pitzius

Blue Cat hat man mich getauft....

und manchmal schnurrt mein Motor auch wie ein Kätzchen. Gleich wird es aber ein bisschen lauter. Ich muß meiner Kollegin, der Lok 58, unter die Arme greifen. Der Brammenzug muß im Werksgelände zur Saarschmiede. Und unterwegs gibt es eine Steigung und enge Gleisradien. Aber ich muß noch warten, der Wagenmeister hat noch eine weitere Lok geordert, damit wir unterwegs nicht liegen bleiben.

Etwas zu mir.

Als V 100 075 der DR habe ich im Sommer 1968 meinen Dienst angetreten.
Danach hieß ich 110 075 -9 und nach der Wende 201 075-9.

Die neue  Deutsche Bahn  wollte mich 1995 nicht mehr haben und hat mich ausgemustert. Aber ich wurde wieder zu neuem Leben erweckt und modernisiert und wurde dauern vermietet. So richtig haben wollte mich aber Keiner. Ich irrte überall in Deutschland umher, Gladbeck - Eisenhüttenstadt - Magdeburg waren einige Stationen.

Im Jahr 2005 kam ich ins Saarland und wie man an meiner Verweildauer sieht habe ich mich hier gut eingelebt und auch die Personale und Kolleginnen mögen mich. Hoffentlich darf ich hier bleiben, an der Saar.

14.06.2012
Blue Cat hat man mich getauft.... und manchmal schnurrt mein Motor auch wie ein Kätzchen. Gleich wird es aber ein bisschen lauter. Ich muß meiner Kollegin, der Lok 58, unter die Arme greifen. Der Brammenzug muß im Werksgelände zur Saarschmiede. Und unterwegs gibt es eine Steigung und enge Gleisradien. Aber ich muß noch warten, der Wagenmeister hat noch eine weitere Lok geordert, damit wir unterwegs nicht liegen bleiben. Etwas zu mir. Als V 100 075 der DR habe ich im Sommer 1968 meinen Dienst angetreten. Danach hieß ich 110 075 -9 und nach der Wende 201 075-9. Die neue "Deutsche Bahn" wollte mich 1995 nicht mehr haben und hat mich ausgemustert. Aber ich wurde wieder zu neuem Leben erweckt und modernisiert und wurde dauern vermietet. So richtig haben wollte mich aber Keiner. Ich irrte überall in Deutschland umher, Gladbeck - Eisenhüttenstadt - Magdeburg waren einige Stationen. Im Jahr 2005 kam ich ins Saarland und wie man an meiner Verweildauer sieht habe ich mich hier gut eingelebt und auch die Personale und Kolleginnen mögen mich. Hoffentlich darf ich hier bleiben, an der Saar. 14.06.2012
Erhard Pitzius

Die  Blaue Katze  schleicht mit Samtpfoten über die Gleise - 

Gaaaanz früher da hatten Loks nur Namen, dann nur nur Nummern und heute gibt es welche, die zu den Nummern auch Namen haben.

 Blue Cat  hat man sie getauft und deshalb wohl auch nicht in Farben der Saarstahl (saarrail) lackiert.

V 100 075 (Ost) wurde 1968 in Dienst gestellt und sollte eigentlich 1995 nach der Ausmusterung den Weg des Vergänglichen gehen.

Aber sie überlebte die Wirren der Zusammenlegung von Reichs- und Bundesbahn doch und wurde wieder aufgearbeitet.

2005 kam sie ins Saarland zur Saarstahl AG als Lok 75 (neu).

110 075-9 oder 201 075-9 waren auch schon mal ihre Kennzeichen und danach bei verschiedenen Privatbahnen noch viele mehr.

02.04.2012 Bf. Völklingen Saar
Die "Blaue Katze" schleicht mit Samtpfoten über die Gleise - Gaaaanz früher da hatten Loks nur Namen, dann nur nur Nummern und heute gibt es welche, die zu den Nummern auch Namen haben. "Blue Cat" hat man sie getauft und deshalb wohl auch nicht in Farben der Saarstahl (saarrail) lackiert. V 100 075 (Ost) wurde 1968 in Dienst gestellt und sollte eigentlich 1995 nach der Ausmusterung den Weg des Vergänglichen gehen. Aber sie überlebte die Wirren der Zusammenlegung von Reichs- und Bundesbahn doch und wurde wieder aufgearbeitet. 2005 kam sie ins Saarland zur Saarstahl AG als Lok 75 (neu). 110 075-9 oder 201 075-9 waren auch schon mal ihre Kennzeichen und danach bei verschiedenen Privatbahnen noch viele mehr. 02.04.2012 Bf. Völklingen Saar
Ivonne Pitzius

FWN 54 (201 028-8) am 30.03.2013 in Nordhausen.
FWN 54 (201 028-8) am 30.03.2013 in Nordhausen.
Stephan John

FWN 54 (ex 201 028-8) am 24.12.2012 in Nordhausen
FWN 54 (ex 201 028-8) am 24.12.2012 in Nordhausen
Stephan John

D&D 1402 und 1404 mussten am 27.10.12 in Verden/Aller zur Seite genommen werden, um einige Züge überholen zu lassen. Nun zeigen beide Maschinen, was in ihnen steckt, um den schweren Getreidezug wieder in Fahrt zu bringen.
D&D 1402 und 1404 mussten am 27.10.12 in Verden/Aller zur Seite genommen werden, um einige Züge überholen zu lassen. Nun zeigen beide Maschinen, was in ihnen steckt, um den schweren Getreidezug wieder in Fahrt zu bringen.
Lars Backhaus

Es muß ja nicht immer in ROT sein...zwei V 100 (Ost) in Gelb waren am 23.05.2010 im Güterbereich des Hbf. Hof abgestellt.

Es waren:

710 964-8 - Auslieferung an DR - Deutsche Reichsbahn  110 964-4   
710 968-9 - Auslieferung an DR - Deutsche Reichsbahn  110 968-5
Es muß ja nicht immer in ROT sein...zwei V 100 (Ost) in Gelb waren am 23.05.2010 im Güterbereich des Hbf. Hof abgestellt. Es waren: 710 964-8 - Auslieferung an DR - Deutsche Reichsbahn "110 964-4" 710 968-9 - Auslieferung an DR - Deutsche Reichsbahn "110 968-5"
Erhard Pitzius

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