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3 360 Baureihe 360 · DB 260 ·DB V 60· Fotos

363 Bilder
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360 782(HU:20.5.97) stand am 11.4.12 wie immer abgestellt in Düsseldorf-Reisholz.
360 782(HU:20.5.97) stand am 11.4.12 wie immer abgestellt in Düsseldorf-Reisholz.
Dominik Eimers

Die V 60 608 bei einer Rangierfahrt am 24.03.2012 vor dem Max Bögl Werk in Sengenthal.
Die V 60 608 bei einer Rangierfahrt am 24.03.2012 vor dem Max Bögl Werk in Sengenthal.
Christian Maier

Die V 60 608 bei einer Rangierfahrt am 24.03.2012 vor dem Max Bögl Werk in Sengenthal.
Die V 60 608 bei einer Rangierfahrt am 24.03.2012 vor dem Max Bögl Werk in Sengenthal.
Christian Maier

360 236-4 mit Arbeitszug am 07.09.1998 in Nürnberg Hbf.
360 236-4 mit Arbeitszug am 07.09.1998 in Nürnberg Hbf.
Jens Seidel

DB 360 303-2 in Koblenz Lützel am 17.12.2011
DB 360 303-2 in Koblenz Lützel am 17.12.2011
Daniel Michler

360 303-2 in Koblenz-Lützel am 4.12.2011
360 303-2 in Koblenz-Lützel am 4.12.2011
Daniel Michler

360 864-3 Bw Bayreuth im Juli 1988
360 864-3 Bw Bayreuth im Juli 1988
Gerd Bembnista

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. 360 303-2.  Die Deutsche Bundesbahn hatte nach dem 2. Weltkrieg einen Mangel an Rangierlokomotiven. Daher wurde unter Beteiligung aller Lokomotiv-Fabriken ab 1951 eine Rangier-Diesellokomotive entwickelt. Das Rennen machte Schließlich der 12 Zylinder Maybach GTO 6 Dieselmotor mit 650 PS. Die Lok hat ein Dienstgewicht von 49t und eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Die Rangierdiesellokomotive 360 303 wurde am 19.02.1957 als 260 303 in Dienst gestellt. Hersteller war die Firma Deutz. Während ihrer 44 Dienstjahre im Güterverkehr trug sie drei verschiedene Farbgebungen: weinrot, ozeanblau-beige und verkehrsrot. Nach ihrer Ausmusterung im November 2001 kam sie zunächst im Jahr 2003 zum DB Museum und war bis 2010 in Neumünster Stationiert. Ende 2010 kam sie nach Koblenz.
Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. 360 303-2. "Die Deutsche Bundesbahn hatte nach dem 2. Weltkrieg einen Mangel an Rangierlokomotiven. Daher wurde unter Beteiligung aller Lokomotiv-Fabriken ab 1951 eine Rangier-Diesellokomotive entwickelt. Das Rennen machte Schließlich der 12 Zylinder Maybach GTO 6 Dieselmotor mit 650 PS. Die Lok hat ein Dienstgewicht von 49t und eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Die Rangierdiesellokomotive 360 303 wurde am 19.02.1957 als 260 303 in Dienst gestellt. Hersteller war die Firma Deutz. Während ihrer 44 Dienstjahre im Güterverkehr trug sie drei verschiedene Farbgebungen: weinrot, ozeanblau-beige und verkehrsrot. Nach ihrer Ausmusterung im November 2001 kam sie zunächst im Jahr 2003 zum DB Museum und war bis 2010 in Neumünster Stationiert. Ende 2010 kam sie nach Koblenz."
Jens Baumhauer

Hochwaldbah VL16 rangiert am 4.6.11 in Duisburg-Bissingheim.Grüße zurück.
Hochwaldbah VL16 rangiert am 4.6.11 in Duisburg-Bissingheim.Grüße zurück.
Dominik Eimers

360 281-0 auf Oberhausen Hauptbahnhof am 3-3-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
360 281-0 auf Oberhausen Hauptbahnhof am 3-3-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

360 308-1 auf Osnabrück Hauptbahnhof am 14-4-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
360 308-1 auf Osnabrück Hauptbahnhof am 14-4-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

360 303 am 21.5.11 bei der Lokparade in Koblenz-Lützel.
360 303 am 21.5.11 bei der Lokparade in Koblenz-Lützel.
Niklas Eimers

Die 360 577-1 mit einem modellbahntauglichen Epoche I/II Güterzug am Haken gab es am 02.06.2011 in Darmstadt-Kranichstein zu den Bahnwelttagen 2011 auch zu bestaunen.
Die 360 577-1 mit einem modellbahntauglichen Epoche I/II Güterzug am Haken gab es am 02.06.2011 in Darmstadt-Kranichstein zu den Bahnwelttagen 2011 auch zu bestaunen.
Jens Baumhauer

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